第396章 主導權
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
盡管外觀平平，但現場的專業人士，包括三位歐洲客人，一眼便認出了這是基於圖-16轟炸機改造的機型。
“ait……是模擬結冰設備嗎？”
科倫坡最先反應過來，卻帶著一絲失望：“這就是你們的秘密武器？”
作為阿古斯塔的前員工，科倫坡對直升機防除冰係統的測試並不陌生，因此這類設備對他來說並無新奇之處。
而瓦萊特則顯得頗為好奇，她覺得這架帶吊艙的飛機更像是空中加油機。
唯有洛倫佐麵無表情，他正專注地觀察著吊艙尾部的那個特殊裝置——那裏原本應該是加油錐套的位置，現在卻安裝了一個框架式的結構。
許寧並未因洛倫佐的態度感到不滿，他明白欲揚先抑的道理。
此刻越是低調，待會兒的震撼效果就越大。
“洛倫佐先生，這絕不是一般的ait飛機，請隨我來。”
一行人步入總裝車間，眼前這架轟油6的改裝工作已接近完成，隻剩下對尾部區域進行最後的調整。
“羅西，你在漂亮國肯定見過那架用來模擬結冰環境的c130改裝飛機吧？”
洛倫佐小聲地用帶著楓葉國口音的英語問身邊的科倫坡。
科倫坡立刻迴應道：“沒錯，我們a109直升機的旋翼除冰係統就是在它的幫助下完成測試的。”
洛倫佐追問道：“那麽，測試時的空速是多少呢？”
“空速？”這個問題讓科倫坡愣了一下。
“直升機不依賴前進速度來產生升力，所以我們通常更關心旋翼轉速。
不過，我記得那次大概是110節，也就是205公裏每小時左右。”他想了想後迴答。
洛倫佐點了點頭，似乎在心裏整理著這些信息。
許寧指著眼前的設備解釋說：“這是專門為模擬極端天氣條件下的結冰情況研發的噴射係統。
它安裝在一架並不算大的轟6飛機上，臂展1.5米，裝備了68個微霧噴嘴。
這套係統可以在高達750公裏每小時的速度和5000米的高度下工作，生成粒徑從25微米到1毫米、偏差不超過20%的均勻水霧。”
三位歐洲專家迅速理解了這項技術的意義，尤其是科倫坡，他的表情從最初的疑惑轉變為驚訝。
車間裏安靜下來，隻有電動工具的聲音偶爾響起。
“等等……”科倫坡突然明白了洛倫佐之前問題背後的深意。
如果他了解華夏文學，也許他會像魯迅筆下的角色那樣感歎：
“我真是短視了，隻知道漂亮國有這類測試飛機，卻沒想到這裏的技術更為先進。”
這架轟6ait和許寧在北美見過的c130ait完全不同。c130ait隻能在大約200公裏每小時的速度範圍內，接近直升機的飛行條件下進行低空測試。
而這次華夏團隊帶來的是一架真正的固定翼飛機，它的測試速度要快得多，達到了400公裏每小時以上，據說甚至能在750公裏每小時的速度下正常運行。
如果這個說法屬實，那麽它不僅能用於螺旋槳飛機的結冰測試，就連噴氣式飛機的類似測試也能勝任。
畢竟，大多數機翼結冰的問題發生在中低空和較低速度的情況下，超過750公裏每小時時，結冰問題就很少見了。
“許先生，在零下30度的低溫下，噴射係統的水不會凍結嗎？”瓦萊特代表jaa提出了一個直覺上的疑問。
“瓦萊特女士問到了點子上。”
許寧迴答，並輕拍加油吊艙的外殼：“我們的係統采用了一種獨特研發：
68個二流體微霧噴嘴，可以同時噴射氣體和液體。水流經雙層軟管的內部，外部則由發動機產生的高溫廢氣包圍。”
這樣不僅防止了水在空中凍結堵塞管道，還可以通過調整氣體流量來控製液滴大小。
“這種技術看似簡單，但其背後是大量測試數據支持的結果，不是輕易就能複製的。”
洛倫佐好奇地問：“那單個噴嘴能產生足夠大的過冷水雲團嗎？我們得把整個飛機都包進去啊。”
“完全可以。”
許寧自信地說：“單個裝置就能形成50米乘50米的水霧區。
如果我們在這架飛機的兩側和尾部安裝三套這樣的設備，覆蓋麵積可以擴大到120米乘40米，即使是波音747這樣的大家夥也能被完全籠罩。”
許寧差點就要說出空客a380的名字，還好及時刹住了。
其實他介紹這架飛機時看似漫不經心，實則目的明確。
如果把華夏為atr42\/72提供的防除冰係統比作是直接給予幫助，那麽與歐洲合作研究結冰和防除冰技術就像是傳授方法。
而這次的提議，則更進一步，就像提供了一個完整的解決方案——一個可以自主掌控的“魚塘”，使空客和jaa不再依賴北美五大湖進行結冰試飛。
對於未來的歐盟來說，這個提議可能不會引起太大興趣，但對90年代的歐盟而言，情況完全不同。
那時的歐盟正努力證明自己可以在各方麵獨立於漂亮國之外，所以這樣的合作機會對他們來說非常有吸引力。
畢竟，全球航空業都在尋求擺脫faa（聯邦航空管理局）的長期主導地位。
許寧打算出售他的係統，因為他知道波音公司會在幾年後推出類似的產品，而且法都國也緊隨其後。
考慮到這類特殊用途飛機一旦建成可使用數十年，且噴水係統的技術更新換代較慢，不如現在就出手，避免將來便宜了競爭對手。
不出所料，當聽到許寧的建議時，對方兩位代表的表情明顯透露出抑製不住的興奮，仿佛剛得知一個重要好消息。
參觀結束後，洛倫佐當晚就找到了正在享受時光的施令德，並激動地說：“那架飛機能幫我們打破faa在自然結冰試飛上的壟斷！”
為了增強說服力，他還補充道：“我們的水霧區規模足以支持計劃中的大型客機a3xx的測試。”
a3xx，正是後來大名鼎鼎的a380的前身。
“你是說我們可以與華夏在這個領域建立長期合作關係？”
施令德的眼睛立刻亮了起來，顯然從一天的疲憊中振作了精神。
“這和找別人合作有什麽不同呢？我們並沒有掌握主導權啊。”
“ait……是模擬結冰設備嗎？”
科倫坡最先反應過來，卻帶著一絲失望：“這就是你們的秘密武器？”
作為阿古斯塔的前員工，科倫坡對直升機防除冰係統的測試並不陌生，因此這類設備對他來說並無新奇之處。
而瓦萊特則顯得頗為好奇，她覺得這架帶吊艙的飛機更像是空中加油機。
唯有洛倫佐麵無表情，他正專注地觀察著吊艙尾部的那個特殊裝置——那裏原本應該是加油錐套的位置，現在卻安裝了一個框架式的結構。
許寧並未因洛倫佐的態度感到不滿，他明白欲揚先抑的道理。
此刻越是低調，待會兒的震撼效果就越大。
“洛倫佐先生，這絕不是一般的ait飛機，請隨我來。”
一行人步入總裝車間，眼前這架轟油6的改裝工作已接近完成，隻剩下對尾部區域進行最後的調整。
“羅西，你在漂亮國肯定見過那架用來模擬結冰環境的c130改裝飛機吧？”
洛倫佐小聲地用帶著楓葉國口音的英語問身邊的科倫坡。
科倫坡立刻迴應道：“沒錯，我們a109直升機的旋翼除冰係統就是在它的幫助下完成測試的。”
洛倫佐追問道：“那麽，測試時的空速是多少呢？”
“空速？”這個問題讓科倫坡愣了一下。
“直升機不依賴前進速度來產生升力，所以我們通常更關心旋翼轉速。
不過，我記得那次大概是110節，也就是205公裏每小時左右。”他想了想後迴答。
洛倫佐點了點頭，似乎在心裏整理著這些信息。
許寧指著眼前的設備解釋說：“這是專門為模擬極端天氣條件下的結冰情況研發的噴射係統。
它安裝在一架並不算大的轟6飛機上，臂展1.5米，裝備了68個微霧噴嘴。
這套係統可以在高達750公裏每小時的速度和5000米的高度下工作，生成粒徑從25微米到1毫米、偏差不超過20%的均勻水霧。”
三位歐洲專家迅速理解了這項技術的意義，尤其是科倫坡，他的表情從最初的疑惑轉變為驚訝。
車間裏安靜下來，隻有電動工具的聲音偶爾響起。
“等等……”科倫坡突然明白了洛倫佐之前問題背後的深意。
如果他了解華夏文學，也許他會像魯迅筆下的角色那樣感歎：
“我真是短視了，隻知道漂亮國有這類測試飛機，卻沒想到這裏的技術更為先進。”
這架轟6ait和許寧在北美見過的c130ait完全不同。c130ait隻能在大約200公裏每小時的速度範圍內，接近直升機的飛行條件下進行低空測試。
而這次華夏團隊帶來的是一架真正的固定翼飛機，它的測試速度要快得多，達到了400公裏每小時以上，據說甚至能在750公裏每小時的速度下正常運行。
如果這個說法屬實，那麽它不僅能用於螺旋槳飛機的結冰測試，就連噴氣式飛機的類似測試也能勝任。
畢竟，大多數機翼結冰的問題發生在中低空和較低速度的情況下，超過750公裏每小時時，結冰問題就很少見了。
“許先生，在零下30度的低溫下，噴射係統的水不會凍結嗎？”瓦萊特代表jaa提出了一個直覺上的疑問。
“瓦萊特女士問到了點子上。”
許寧迴答，並輕拍加油吊艙的外殼：“我們的係統采用了一種獨特研發：
68個二流體微霧噴嘴，可以同時噴射氣體和液體。水流經雙層軟管的內部，外部則由發動機產生的高溫廢氣包圍。”
這樣不僅防止了水在空中凍結堵塞管道，還可以通過調整氣體流量來控製液滴大小。
“這種技術看似簡單，但其背後是大量測試數據支持的結果，不是輕易就能複製的。”
洛倫佐好奇地問：“那單個噴嘴能產生足夠大的過冷水雲團嗎？我們得把整個飛機都包進去啊。”
“完全可以。”
許寧自信地說：“單個裝置就能形成50米乘50米的水霧區。
如果我們在這架飛機的兩側和尾部安裝三套這樣的設備，覆蓋麵積可以擴大到120米乘40米，即使是波音747這樣的大家夥也能被完全籠罩。”
許寧差點就要說出空客a380的名字，還好及時刹住了。
其實他介紹這架飛機時看似漫不經心，實則目的明確。
如果把華夏為atr42\/72提供的防除冰係統比作是直接給予幫助，那麽與歐洲合作研究結冰和防除冰技術就像是傳授方法。
而這次的提議，則更進一步，就像提供了一個完整的解決方案——一個可以自主掌控的“魚塘”，使空客和jaa不再依賴北美五大湖進行結冰試飛。
對於未來的歐盟來說，這個提議可能不會引起太大興趣，但對90年代的歐盟而言，情況完全不同。
那時的歐盟正努力證明自己可以在各方麵獨立於漂亮國之外，所以這樣的合作機會對他們來說非常有吸引力。
畢竟，全球航空業都在尋求擺脫faa（聯邦航空管理局）的長期主導地位。
許寧打算出售他的係統，因為他知道波音公司會在幾年後推出類似的產品，而且法都國也緊隨其後。
考慮到這類特殊用途飛機一旦建成可使用數十年，且噴水係統的技術更新換代較慢，不如現在就出手，避免將來便宜了競爭對手。
不出所料，當聽到許寧的建議時，對方兩位代表的表情明顯透露出抑製不住的興奮，仿佛剛得知一個重要好消息。
參觀結束後，洛倫佐當晚就找到了正在享受時光的施令德，並激動地說：“那架飛機能幫我們打破faa在自然結冰試飛上的壟斷！”
為了增強說服力，他還補充道：“我們的水霧區規模足以支持計劃中的大型客機a3xx的測試。”
a3xx，正是後來大名鼎鼎的a380的前身。
“你是說我們可以與華夏在這個領域建立長期合作關係？”
施令德的眼睛立刻亮了起來，顯然從一天的疲憊中振作了精神。
“這和找別人合作有什麽不同呢？我們並沒有掌握主導權啊。”