第386章 不同尋常
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
要知道，這是上世紀90年代，當時歐洲正致力於深化一體化進程，甚至敢於與漂亮國抗衡，歐元即將推出，被視為挑戰美元主導地位的重要一步。
按照許寧的記憶，歐洲人，特別是西歐國家，通常不會輕易承認他國的優越性，除非遇到了無法克服的困難。
然而這次的情況卻不同尋常。
歐洲人在鐵路建設等項目上遇到難題後尋求華夏的幫助，雖然仍有一些保留意見，但這種變化確實出乎意料。
“起初我們也很驚訝。”
戴國榮副主任解釋道，“以前像殲7m這樣的合作項目中，我們見識過歐洲人的強硬態度。
但現在，在新舟60飛機項目上，我們與阿古斯塔公司建立了平等的合作關係；
並且在華夏支持歐洲應對波音並購麥道的問題上，雙方信任進一步加深。這是一係列努力的結果。”
易合旭突然插話：“看來這些成就都和小常同誌的工作有關呢。”
這句話讓車內陷入了一陣靜默。
眾人開始意識到，過去一年裏，許寧參與了許多關鍵項目，從改進新舟60的機翼研發到渦噴14發動機的重大改造，再到推動航空標準的建立，以及研究防除冰係統。
他的工作不僅迅速而且廣泛，盡管很多項目是保密的，但它們無疑對當前的局麵產生了重要影響。
“常工，你的貢獻真是環環相扣啊。”梁紹霖笑著說道。
“哪裏，也是運氣好罷了。”許寧謙虛地迴應。
“這條自主發展的道路確實適合我們的航空工業，我隻是在恰當的時刻助力了一把。”
這並非謙辭。
剛重生時，他並未預見如此長遠，僅打算憑借自己的經驗和係統支持，在技術上尋求突破。
然而，隨著參與項目增多，他的影響力也逐漸擴大。
例如，在涪城進行高空測試時，許寧提出建立新標準，初衷隻是為了讓前世的知識更易應用。
若非有那群即使在最艱難時期仍堅持自力更生的人們，以及丁誌恆等人敏銳地抓住《航空渦噴和渦扇發動機進口總壓畸變評定指南》的機會；
這一切可能僅限於航發穩定性的評估，甚至隻與渦噴14型號有關。
從那時起，許寧開始有意關注影響航空工業整體發展的關鍵方向。
但就眼下而言，事情的發展確實受到了不少意外因素的影響，連他自己也沒料到歐洲人會這麽快改變態度。
“不能這麽說，是常工提升了我們，才能抓住這些機遇。”
林哲彬身邊的祝意整理了下頭發，插話道：
“像這次，如果不是去年我們與楓葉國的科倫坡先生合作過自然結冰試驗，即便他們想對外合作，頂多也隻是找俄易斯，不會想到我們。”
她的話語既讚美了許寧，又巧妙強調了丈夫的作用，贏得一片讚賞聲。
車廂內一時充滿愉快氣氛，而許寧則因接連不斷的誇讚略顯局促。
有些事點到即止就好，反複提及反而顯得刻意。既然丁誌恆和杜亦熵兩位關鍵人物了解他的貢獻，這就足夠了。
因此，他借祝意的話轉移話題：“說到羅西·科倫坡，這次的事還真與他有關？”
梁紹霖解釋說：“常工離開後可能沒再關注這邊動態，我們的老朋友科倫坡迴國後被調入母公司芬梅卡尼卡，現在負責國際航空合作事務。”
車內其他曾參與那次自然結冰試飛的人聽了這話，都露出了會心的笑容。
“這次的合作提議，是他們首先提出的，集中在防除冰技術和自然結冰條件下的適航認證上。”
“原來如此。”許寧頓時明白過來。
在海外的大企業中，內部競爭同樣激烈。
比如阿古斯塔出身的科倫坡，在升任母公司國際合作部門負責人後，自然而然地將更多資源傾斜給過去的項目——新舟60飛機。
這樣一來，他的個人利益與中方的利益緊密相連，形成了一種相對穩固的合作關係。
然而，在90年代，國內的管理學界還在盲目推崇西方企業的管理模式，忽視了實際操作中的人脈和利益綁定策略，因此在人事變動方麵吃了不少虧。
直到2010年前後，才開始重視起係統化的人際網絡建設。
經過一番思考，許寧建議道：“我們應該考慮長遠經營科倫坡這條線，盡量支持他在公司內的晉升，這對雙方都有利。”
梁紹霖打趣地說：“你這是要幹涉芬梅卡尼卡集團的人事安排嗎？”
“我是認真的。”
許寧的迴答堅定而沉穩，車廂裏的氣氛也隨之變得嚴肅起來。眾人重新集中注意力，等待他的進一步解釋。
“在合作過程中，如果由他出麵談判，我們可以適當在非關鍵問題上讓步；
若是其他人，則堅持我們的立場不動搖。這樣未來深化合作時，我們就能處於更有利的位置。”
“至於科倫坡本人，由於他的晉升得益於我們提供的機會和支持，所以他的根基在於與華夏合作的成功項目。
因此，當麵臨選擇時，出於自身利益考量，他也更傾向於我們，就像這次一樣。”
聽到這裏，車內的人都心領神會地點點頭。
大家對這套策略並不陌生，隻是沒想到可以應用到國際合作夥伴身上。
戴國榮在一旁默默觀察著這一切。出發前，他就聽聞過許寧的名字及其在技術領域的成就，原本以為這隻是一位工程天才。
但今天親眼見到，並聽取了易合旭的提示後，他意識到這位年輕同事不僅技術過硬，而且在戰略眼光和成熟度方麵也十分出色。
在過去的一年裏，許寧精心規劃的每一步都顯示了他的智慧。
起初，這位技術奇才並沒有急於求成或大張旗鼓地宣示自己的抱負。
相反，他穩紮穩打，首先讓上級看到了建立自主航空工業體係的可能性，並在波音和麥道合並的背景下強調了這一任務的重要性。
這一切的發展顯得水到渠成。
戴國榮在車隊抵達目的地後，結束了長時間的沉思，意識到應該邀請許寧加入即將開始的談判。
這個想法與許寧的心願不謀而合。
按照許寧的記憶，歐洲人，特別是西歐國家，通常不會輕易承認他國的優越性，除非遇到了無法克服的困難。
然而這次的情況卻不同尋常。
歐洲人在鐵路建設等項目上遇到難題後尋求華夏的幫助，雖然仍有一些保留意見，但這種變化確實出乎意料。
“起初我們也很驚訝。”
戴國榮副主任解釋道，“以前像殲7m這樣的合作項目中，我們見識過歐洲人的強硬態度。
但現在，在新舟60飛機項目上，我們與阿古斯塔公司建立了平等的合作關係；
並且在華夏支持歐洲應對波音並購麥道的問題上，雙方信任進一步加深。這是一係列努力的結果。”
易合旭突然插話：“看來這些成就都和小常同誌的工作有關呢。”
這句話讓車內陷入了一陣靜默。
眾人開始意識到，過去一年裏，許寧參與了許多關鍵項目，從改進新舟60的機翼研發到渦噴14發動機的重大改造，再到推動航空標準的建立，以及研究防除冰係統。
他的工作不僅迅速而且廣泛，盡管很多項目是保密的，但它們無疑對當前的局麵產生了重要影響。
“常工，你的貢獻真是環環相扣啊。”梁紹霖笑著說道。
“哪裏，也是運氣好罷了。”許寧謙虛地迴應。
“這條自主發展的道路確實適合我們的航空工業，我隻是在恰當的時刻助力了一把。”
這並非謙辭。
剛重生時，他並未預見如此長遠，僅打算憑借自己的經驗和係統支持，在技術上尋求突破。
然而，隨著參與項目增多，他的影響力也逐漸擴大。
例如，在涪城進行高空測試時，許寧提出建立新標準，初衷隻是為了讓前世的知識更易應用。
若非有那群即使在最艱難時期仍堅持自力更生的人們，以及丁誌恆等人敏銳地抓住《航空渦噴和渦扇發動機進口總壓畸變評定指南》的機會；
這一切可能僅限於航發穩定性的評估，甚至隻與渦噴14型號有關。
從那時起，許寧開始有意關注影響航空工業整體發展的關鍵方向。
但就眼下而言，事情的發展確實受到了不少意外因素的影響，連他自己也沒料到歐洲人會這麽快改變態度。
“不能這麽說，是常工提升了我們，才能抓住這些機遇。”
林哲彬身邊的祝意整理了下頭發，插話道：
“像這次，如果不是去年我們與楓葉國的科倫坡先生合作過自然結冰試驗，即便他們想對外合作，頂多也隻是找俄易斯，不會想到我們。”
她的話語既讚美了許寧，又巧妙強調了丈夫的作用，贏得一片讚賞聲。
車廂內一時充滿愉快氣氛，而許寧則因接連不斷的誇讚略顯局促。
有些事點到即止就好，反複提及反而顯得刻意。既然丁誌恆和杜亦熵兩位關鍵人物了解他的貢獻，這就足夠了。
因此，他借祝意的話轉移話題：“說到羅西·科倫坡，這次的事還真與他有關？”
梁紹霖解釋說：“常工離開後可能沒再關注這邊動態，我們的老朋友科倫坡迴國後被調入母公司芬梅卡尼卡，現在負責國際航空合作事務。”
車內其他曾參與那次自然結冰試飛的人聽了這話，都露出了會心的笑容。
“這次的合作提議，是他們首先提出的，集中在防除冰技術和自然結冰條件下的適航認證上。”
“原來如此。”許寧頓時明白過來。
在海外的大企業中，內部競爭同樣激烈。
比如阿古斯塔出身的科倫坡，在升任母公司國際合作部門負責人後，自然而然地將更多資源傾斜給過去的項目——新舟60飛機。
這樣一來，他的個人利益與中方的利益緊密相連，形成了一種相對穩固的合作關係。
然而，在90年代，國內的管理學界還在盲目推崇西方企業的管理模式，忽視了實際操作中的人脈和利益綁定策略，因此在人事變動方麵吃了不少虧。
直到2010年前後，才開始重視起係統化的人際網絡建設。
經過一番思考，許寧建議道：“我們應該考慮長遠經營科倫坡這條線，盡量支持他在公司內的晉升，這對雙方都有利。”
梁紹霖打趣地說：“你這是要幹涉芬梅卡尼卡集團的人事安排嗎？”
“我是認真的。”
許寧的迴答堅定而沉穩，車廂裏的氣氛也隨之變得嚴肅起來。眾人重新集中注意力，等待他的進一步解釋。
“在合作過程中，如果由他出麵談判，我們可以適當在非關鍵問題上讓步；
若是其他人，則堅持我們的立場不動搖。這樣未來深化合作時，我們就能處於更有利的位置。”
“至於科倫坡本人，由於他的晉升得益於我們提供的機會和支持，所以他的根基在於與華夏合作的成功項目。
因此，當麵臨選擇時，出於自身利益考量，他也更傾向於我們，就像這次一樣。”
聽到這裏，車內的人都心領神會地點點頭。
大家對這套策略並不陌生，隻是沒想到可以應用到國際合作夥伴身上。
戴國榮在一旁默默觀察著這一切。出發前，他就聽聞過許寧的名字及其在技術領域的成就，原本以為這隻是一位工程天才。
但今天親眼見到，並聽取了易合旭的提示後，他意識到這位年輕同事不僅技術過硬，而且在戰略眼光和成熟度方麵也十分出色。
在過去的一年裏，許寧精心規劃的每一步都顯示了他的智慧。
起初，這位技術奇才並沒有急於求成或大張旗鼓地宣示自己的抱負。
相反，他穩紮穩打，首先讓上級看到了建立自主航空工業體係的可能性，並在波音和麥道合並的背景下強調了這一任務的重要性。
這一切的發展顯得水到渠成。
戴國榮在車隊抵達目的地後，結束了長時間的沉思，意識到應該邀請許寧加入即將開始的談判。
這個想法與許寧的心願不謀而合。