因此,當周莉打算去買票時,許寧卻帶來了一個令人驚訝的消息——他將乘坐專為他安排的飛機前往目的地。


    對於老兩口來說,這是他們從未想過的待遇,連他們見過的最大官兒——柳城市委書記,都沒有這樣的待遇。


    而現在,他們的兒子做到了。


    周莉久久不能平靜,她感慨道:“小寧啊,你真的長大了!”


    那晚,許寧忙著整理行李,而周莉則熬夜包了餃子,按照北方的傳統,臨行前吃餃子象征著平安和順遂。


    盡管這次出行是坐飛機,但傳統的心意依舊不變。


    第二天清晨,一家人趁著天色微亮就享用了一頓早飯。


    雖然科工委安排的航班會等他登機,但許寧決定早點出發,以便到達鎬京後還有充足的時間準備接下來的工作。


    在他看來,此次任務不僅僅是解決新舟60的問題,提前抵達可以讓他有更多時間做準備。


    “在外要照顧好自己,別太辛苦。”


    周莉站在門口,細心地幫背著包的兒子整理衣服,滿是不舍與叮囑。


    與以往迴家不同,這次父母的話不再圍繞著學習和工作,而是更多地關心他的休息和生活,甚至提到了希望他早日找到女朋友。


    這或許是因為許寧已經證明了自己的能力,讓父母放了心。


    這時,父親許援朝遞過來一個鼓鼓的信封,溫和地說:“出門在外,別省著花錢,不夠了就告訴我們。”


    從信封的厚度可以猜到,裏麵的錢比以前多得多。


    “爸,不用了。”


    許寧拒絕道:“我現在有工資和獎金,足夠用了。”


    “拿著吧,兒子,這些錢是額外的,帶著安心。”


    最終,在父親的堅持下,許寧還是收下了這份心意,並把它小心地放進外套口袋裏。


    “坐飛機安全,帶點錢在路上方便些。”


    就在許寧準備拎包出門時,媽媽周莉又趕緊跑迴房間裏,很快她手裏拿著一頂親手編織的毛線帽走到許寧麵前,踮起腳尖,將帽子戴在了他的頭上。


    “這是我昨晚趕工織的帽子,可能不太好看,但……”周莉的聲音有些哽咽。


    許寧心中一暖,輕輕摸了摸頭頂的新帽子,然後溫柔地抱了抱媽媽:“媽媽,我會一直戴著它的。”


    周莉抬起頭,眼中還閃爍著淚光:“小寧,你一定要好好照顧自己。”


    “家裏的事你放心,我和你爸迴照顧好自己的!”


    “好的媽媽。”


    ……


    告別家人後,許寧叫了輛出租車直奔三燕機場。這是一座軍民兩用的機場,而他這次直接前往的是軍事區域。


    迎接他的是一架空軍聯合航空的挑戰者601公務機。這種飛機在國內極為罕見,最初購於80年代末,主要用於要員運輸。


    後來隨著性能更優的crj200出現,挑戰者601便更多地用於執行中短途包機任務。


    盡管如此,機艙內部依舊保留著早期的奢華裝飾,讓許寧體驗到了前所未有的飛行享受。


    小型公務機的客艙壓力接近標準大氣壓,遠高於普通客機,這讓抵達鎬京機場後的他幾乎感覺不到旅途的疲憊。


    年輕時他或許不太在意這點差別,但這次的輕鬆感受確實讓他印象深刻。


    “這飛機真不錯!”


    許寧走下舷梯前,迴頭看了看身後的飛機,心裏想著:“將來有條件了,也得弄一架。”


    與此同時,停機坪不遠處已經等候著一群人和幾輛車。


    除了熟悉的易合旭和周永聯,還有幾位曾一同參與防除冰適航標準製定及試飛工作的老朋友:梁紹霖、林哲彬夫婦以及祝意。


    最引人注目的是一個從未見過麵的中將,從站位看顯然是此行的領隊。


    當許寧走近時,這位瘦高的將軍主動伸出手自我介紹:“我是戴國榮,國防科工委副主任,負責對外技術合作。


    丁主任多次提及你的名字,說你在我國航空工業發展中做出了巨大貢獻,特別是自主性方麵。今日一見,果然名不虛傳。”


    麵對這突如其來的讚譽,許寧一時有些不知所措。本應迴以恭維,但他對戴國榮並不了解,隻好轉向誇讚整個團隊的努力:


    “這是我們作為華夏技術人員應盡的責任,若非科工委的支持,我們也難以取得這樣的成績。”


    寒暄過後,大家一同登上了車隊中的考斯特中巴車。


    “戴主任,這次找我來,是關於年前阿爾卑斯山區的空難吧?”許寧直截了當地問道。


    “你猜對了。”


    坐在前排的戴國榮轉過身,帶著一絲讚許說道:“這次空難雖然遇難人數不多,但影響極大。


    更糟糕的是,在救援過程中,一架a119直升機在同一地點也發生了事故,幸好當時高度較低,沒有造成額外的傷亡。”


    “是結冰造成的嗎?”


    許寧心中已經有了答案。一次事故可能是機械或人為錯誤,但如果兩架飛機在同一位置出事,那多半是惡劣天氣所致。


    “調查報告還沒出來,不過你說的很可能是原因之一。”


    戴國榮迴答道。林哲彬接著補充:“今年冬天格外寒冷,阿爾卑斯山區的水汽又多。


    我認為,近地層空氣中的過冷水滴含量遠超標準,甚至可能超出了機場氣象監測的能力,這使得航線規劃時低估了結冰的風險。”


    “確實,過冷液滴在結冰過程中的行為不同於普通水滴。”許寧讚同地說:“在這種情況下,最安全的選擇應該是停飛。如果非得飛行,那就需要改進除冰設備。”


    “小許同誌,我們找你來的目的,並不是為了改進新舟60,而是因為接到了來自法都國宇航公司、芬梅卡尼卡集團和歐洲航空安全局的合作請求。”


    戴國榮解釋說。


    “他們向我們求援?”


    許寧驚訝不已:“歐洲人會主動尋求我們的幫助?”


    戴國榮點了點頭,表明情況的確如此。


    經過一段時間的努力,華夏在冰凍條件的模擬分析和防除冰係統研發方麵已經取得了顯著進展,成為全球領先者之一。


    這讓許寧感到非常驚訝,因為在短短的時間內,一貫驕傲的歐洲居然認可了這一點。

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