第363章 清楚它的不足
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
這其中就包括昨天特意從築城飛到詠都的648所副總設計師孫尚忠。
他全程安靜聆聽，沒有插話，隻是仔細觀察著許寧如何迴答他人的問題。盡管早聞其名，但親眼見到這位少年天才，還是讓孫尚忠心生敬佩。
“許工！”
宴會結束後，孫尚忠叫住了正要離開的許寧，並快步追上。許寧轉身，看到一位頭發斑白的男人站在身後。
“您好，請問您是？”
雖然在過去半年裏，許寧已經參與了不少重要事務，但他穿越至此的時間畢竟有限，還沒來得及與太多人建立聯係。
前世作為一名普通的軍工工程師，他的社交圈子也不大，因此除了幾位知名人物外，大多數麵孔對他來說都是陌生的。
“我是孫尚忠，來自築城的648所。”
路燈下，兩人握手致意。許寧注意到，對方其實並不老，大約三十多歲，隻是因為先天因素或工作壓力而早早白發。
“許工，我有幾個關於後續發展匹配的問題想請教。”
許寧自然不會輕易拒絕這個提議。
“請繼續。”
“我們計劃在殲7f的基礎上，開發一款雙座型號的戰機。”
孫尚忠坦誠地說。他並不隱瞞從其他單位借鑒想法的意圖。
畢竟，648所的設計團隊規模有限，經驗和水平也參差不齊，在這種情況下，參考他人的成功案例並不是什麽丟臉的事。
“不過，我聽說殲7f的進氣道和前機身是由您設計的一體化結構，任何修改都可能嚴重影響進氣效率。因此，我想聽聽您對這個方案的看法。”
“確實如此。”
許寧解釋說：“殲7f的高進氣效率和穩定性依賴於機頭部分對氣流的初步壓縮。
若要改成雙座，必然需要大幅度改動前機身，這幾乎等於要重新設計整個飛機。”
單座到雙座看似簡單，實則涉及大量工作。
對於較小的飛機而言，增加一名飛行員的影響顯著，而越精密的空氣動力學設計，留給這類更改的空間就越小。
殲7f正是一款複雜且緊湊的飛機，這樣的改動尤為棘手。
深思熟慮後，許寧給出了他的看法：
“當初設計這個型號時，我的目標是賦予殲7超視距作戰能力，並未考慮過多功能擴展，所以沒有預留額外的設計餘量。對於改造成雙座型，我個人持保留態度。”
迴憶起那段穿越後的日子，許寧隻是為了快速引起教授們的注意，未曾想到自己的作品竟吸引了更高層的關注。
“原來如此。”
孫尚忠略顯遺憾地低下了頭：
“我們原本打算改進殲教7，現在正在進行一些預研工作，比如機翼選型和進氣道匹配。接觸了殲7f項目後，覺得它能提供很好的參考，可惜…”
聽到這裏，許寧想起了之前與海航25團飛行員的對話，他們提到部隊急需一種高效的高級教練機。
最理想的解決方案當然是全新設計一款高級教練機，但目前的資金和技術條件還不允許這樣做。
然而，利用現有的殲8iiact多餘度數字電傳技術和性能優良的渦噴14發動機，在殲7基礎上改造出一個新版本是可行的。
這正是後來教練9的誕生之路，也是648所的作品。而許寧有信心讓它提前問世，並且……
追求卓越，他轉向即將告別的孫尚忠，提出一個大膽的建議：“既然有此想法，何不將計劃擴大，做得更大膽一些？”
聽到這話，孫尚忠的眼神瞬間亮了起來，抬頭注視著許寧：“您也覺得我們需要一款全新的高級教練機嗎？”
盡管基於殲7f的技術方案已被否決，但得到對教練機概念的認可，還是讓孫尚忠感到一絲欣慰。
預研項目的轉化率通常很低，十個預研項目最終能有兩個或三個進入正式階段已屬不易，而真正成功的則更少。
之前他們提交的兩份預研報告因深度不足被退迴；
這使得648所內部對新型高級教練機計劃充滿疑慮——更多的投入、不確定的軍方需求，對於資源有限的他們來說，這無疑是一個風險。
作為648所的副總設計師，雖然孫尚忠年僅三十不到且沒有主導過任何型號設計的經驗，但在人才匱乏的情況下，他不得不承擔起這個重任。
年輕與缺乏成功經驗讓他對自己的信心不足。因此，當聽到許寧的支持時，他的興奮之情溢於言表。
許寧不僅年紀輕輕便展現出非凡才華，在八三工程中發揮了重要作用，他的支持無疑具有重大意義。
“當然，你們對殲教7的了解應該很清楚它的不足。”
許寧點頭表示同意，直言不諱地指出了殲教7的問題：
“低速性能和後座視野差，起飛降落時教官甚至需要自製潛望鏡來觀察前方，而且其潛力不足以滿足空軍步入三代機時代的需求。”
事實上，殲教7本應隻作為一個過渡機型，但因新型教練機遲遲未能到位，它竟成為了主力裝備，一直生產至2017年。
“是啊，您說得很對。”
孫尚忠輕歎道：“有您的這句話，我們繼續推進預研工作時心裏也能更有底了。”
“你提到正在進行機翼選型和進氣道匹配的工作，具體進展如何？”
許寧追問，表現出對項目細節的關注。
教練9並不是一款廣為人知的明星機型，許寧知道它在原來的時間線中直到2011年才正式服役，而對於其研發過程了解不多。
“我們初步打算采用類似殲7e的雙三角翼設計，至於進氣道目前還沒有定論。
雖然考慮過下頜式進氣道，但似乎不太可行，所以可能需要進一步思考。”
孫尚忠說到這裏時略顯尷尬，因為他意識到這架飛機的設計似乎處處都在借鑒其他型號。
不過，許寧對此並不在意。他現在思考的是如何將自己對教練9的大致構想有效地傳達給對方，而不僅僅是提供一個現成的答案。
“授人以魚不如授人以漁”，他希望能通過這次合作讓648所獲得寶貴的經驗。
當然，他也清楚，現在他對教練9的概念還很初步，更詳細的設計還需要經過計算才能得出，不可能今晚就拿出完整的方案。
他全程安靜聆聽，沒有插話，隻是仔細觀察著許寧如何迴答他人的問題。盡管早聞其名，但親眼見到這位少年天才，還是讓孫尚忠心生敬佩。
“許工！”
宴會結束後，孫尚忠叫住了正要離開的許寧，並快步追上。許寧轉身，看到一位頭發斑白的男人站在身後。
“您好，請問您是？”
雖然在過去半年裏，許寧已經參與了不少重要事務，但他穿越至此的時間畢竟有限，還沒來得及與太多人建立聯係。
前世作為一名普通的軍工工程師，他的社交圈子也不大，因此除了幾位知名人物外，大多數麵孔對他來說都是陌生的。
“我是孫尚忠，來自築城的648所。”
路燈下，兩人握手致意。許寧注意到，對方其實並不老，大約三十多歲，隻是因為先天因素或工作壓力而早早白發。
“許工，我有幾個關於後續發展匹配的問題想請教。”
許寧自然不會輕易拒絕這個提議。
“請繼續。”
“我們計劃在殲7f的基礎上，開發一款雙座型號的戰機。”
孫尚忠坦誠地說。他並不隱瞞從其他單位借鑒想法的意圖。
畢竟，648所的設計團隊規模有限，經驗和水平也參差不齊，在這種情況下，參考他人的成功案例並不是什麽丟臉的事。
“不過，我聽說殲7f的進氣道和前機身是由您設計的一體化結構，任何修改都可能嚴重影響進氣效率。因此，我想聽聽您對這個方案的看法。”
“確實如此。”
許寧解釋說：“殲7f的高進氣效率和穩定性依賴於機頭部分對氣流的初步壓縮。
若要改成雙座，必然需要大幅度改動前機身，這幾乎等於要重新設計整個飛機。”
單座到雙座看似簡單，實則涉及大量工作。
對於較小的飛機而言，增加一名飛行員的影響顯著，而越精密的空氣動力學設計，留給這類更改的空間就越小。
殲7f正是一款複雜且緊湊的飛機，這樣的改動尤為棘手。
深思熟慮後，許寧給出了他的看法：
“當初設計這個型號時，我的目標是賦予殲7超視距作戰能力，並未考慮過多功能擴展，所以沒有預留額外的設計餘量。對於改造成雙座型，我個人持保留態度。”
迴憶起那段穿越後的日子，許寧隻是為了快速引起教授們的注意，未曾想到自己的作品竟吸引了更高層的關注。
“原來如此。”
孫尚忠略顯遺憾地低下了頭：
“我們原本打算改進殲教7，現在正在進行一些預研工作，比如機翼選型和進氣道匹配。接觸了殲7f項目後，覺得它能提供很好的參考，可惜…”
聽到這裏，許寧想起了之前與海航25團飛行員的對話，他們提到部隊急需一種高效的高級教練機。
最理想的解決方案當然是全新設計一款高級教練機，但目前的資金和技術條件還不允許這樣做。
然而，利用現有的殲8iiact多餘度數字電傳技術和性能優良的渦噴14發動機，在殲7基礎上改造出一個新版本是可行的。
這正是後來教練9的誕生之路，也是648所的作品。而許寧有信心讓它提前問世，並且……
追求卓越，他轉向即將告別的孫尚忠，提出一個大膽的建議：“既然有此想法，何不將計劃擴大，做得更大膽一些？”
聽到這話，孫尚忠的眼神瞬間亮了起來，抬頭注視著許寧：“您也覺得我們需要一款全新的高級教練機嗎？”
盡管基於殲7f的技術方案已被否決，但得到對教練機概念的認可，還是讓孫尚忠感到一絲欣慰。
預研項目的轉化率通常很低，十個預研項目最終能有兩個或三個進入正式階段已屬不易，而真正成功的則更少。
之前他們提交的兩份預研報告因深度不足被退迴；
這使得648所內部對新型高級教練機計劃充滿疑慮——更多的投入、不確定的軍方需求，對於資源有限的他們來說，這無疑是一個風險。
作為648所的副總設計師，雖然孫尚忠年僅三十不到且沒有主導過任何型號設計的經驗，但在人才匱乏的情況下，他不得不承擔起這個重任。
年輕與缺乏成功經驗讓他對自己的信心不足。因此，當聽到許寧的支持時，他的興奮之情溢於言表。
許寧不僅年紀輕輕便展現出非凡才華，在八三工程中發揮了重要作用，他的支持無疑具有重大意義。
“當然，你們對殲教7的了解應該很清楚它的不足。”
許寧點頭表示同意，直言不諱地指出了殲教7的問題：
“低速性能和後座視野差，起飛降落時教官甚至需要自製潛望鏡來觀察前方，而且其潛力不足以滿足空軍步入三代機時代的需求。”
事實上，殲教7本應隻作為一個過渡機型，但因新型教練機遲遲未能到位，它竟成為了主力裝備，一直生產至2017年。
“是啊，您說得很對。”
孫尚忠輕歎道：“有您的這句話，我們繼續推進預研工作時心裏也能更有底了。”
“你提到正在進行機翼選型和進氣道匹配的工作，具體進展如何？”
許寧追問，表現出對項目細節的關注。
教練9並不是一款廣為人知的明星機型，許寧知道它在原來的時間線中直到2011年才正式服役，而對於其研發過程了解不多。
“我們初步打算采用類似殲7e的雙三角翼設計，至於進氣道目前還沒有定論。
雖然考慮過下頜式進氣道，但似乎不太可行，所以可能需要進一步思考。”
孫尚忠說到這裏時略顯尷尬，因為他意識到這架飛機的設計似乎處處都在借鑒其他型號。
不過，許寧對此並不在意。他現在思考的是如何將自己對教練9的大致構想有效地傳達給對方，而不僅僅是提供一個現成的答案。
“授人以魚不如授人以漁”，他希望能通過這次合作讓648所獲得寶貴的經驗。
當然，他也清楚，現在他對教練9的概念還很初步，更詳細的設計還需要經過計算才能得出，不可能今晚就拿出完整的方案。