第321章 你是我們的救星
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
前世在這個階段缺乏合適的燃機型號，所以最終選擇了柴油機作為動力源。
然而，這個型號到他重生前已經建造了超過40艘，如果隻考慮這一型號，那麽在數量上完全能夠滿足需求。
林兵沒有因為被點破而感到尷尬，反而坦率地點了點頭：
“是的，我們的目標是研發一種類似於佩裏的低成本、快速建造的通用護衛艦，但我們可能會選擇更大的長寬比以提高航速，盡管這意味著要犧牲一些艦體空間。”
聽到這裏，許寧心中已經有了答案：“佩裏級排水量大約4100噸，配備了兩台低功率版的lm2500發動機，總功率約30兆瓦。
我們若用兩台類似的燃機，也能達到大約26兆瓦的動力，再加上兩台輔助柴油發電機，這樣的配置應該是足夠的。”
林兵眼中閃過一絲興奮，眼前這位年輕人雖然表現得自信滿滿，但渦噴14發動機的展示和他對船用動力係統的理解確實讓人感覺可靠。
“既然這樣，你們是否有計劃將航空發動機改裝為船用燃氣輪機？”
他提出：“或者我們可以向船舶重工總公司申請，進行公開招標。目前看來，國內隻有你們具備這樣的技術實力。”
現在新型護衛艦的研發正處於關鍵時刻，即將進入總體研發階段。一旦確定技術路線並開始研發，就很難再迴頭重來。
因此，林兵迫切希望606所至少能提供一份可信的方案和技術資料，以便讓海軍裝備部相信燃機方案的可行性。
“實際上，606所已經開始著手於航改燃的工作了，”
許寧解釋道：“隻是當前他們專注於開發一款用於發電的天然氣燃機，與所需的船用動力係統在性能要求和燃燒室結構上存在差異。”
閻偉忠在渦噴14發動機的安裝試飛工作接近尾聲時，便著手研發航空發動機改型為燃氣輪機的方案。
從後見之明來看，這是他更為得心應手的工作領域。
實際上，在原來的時間線上，基於渦噴發動機開發的qd128工業燃機比作為航空發動機的渦噴14更成功。
選擇首先發展發電用的燃氣輪機而非動力用途，這幾乎是行業的慣例。
大約20年前起，我國已經開始基於航空發動機改造生產用於油田、石化和郵電等部門自備發電的工業燃氣輪機，如wj-6g、wp-6g和wz-6g等型號。
然而，閻偉忠作為航空係統的成員，並未意識到船舶工業也在研發一款以燃氣輪機為動力的護衛艦。
得知這一情況的許寧，給林兵帶來了不小的驚喜。
林兵立刻追問：“如果資金充足，大約需要多久才能完成一台可測試的原型機？”
“讓我考慮一下。”許寧並未立即迴答。
掌握核心航空發動機研發的情況下，改造成發電用的燃氣輪機並不複雜。
工業燃機對體積和重量沒有嚴格要求，而當時的天然氣價格低廉，燃料消耗不是問題，因此主要關注點是功率輸出，與航空發動機的研發思路相似。
相比之下，動力燃機則有更多挑戰。
它更加注重熱效率，因為船上的燃料攜帶量有限，更高的熱效率意味著更長的續航時間。
此外，船用輕質柴油的流動性不如航空煤油，甚至比使用天然氣還要複雜。
由於即將投入到殲7f改進項目和十號工程中，許寧預計大部分具體研發工作將由606研究所獨立完成，進度可能不會像優化渦噴14時那樣迅速。
經過深思熟慮，許寧解釋道：“對於雙轉子渦噴發動機改型為燃氣輪機，我們有兩個主要思路，區別在於進氣機構的研發。
第一種方法是去掉排氣噴管，利用雙轉子結構作為燃氣發生器，然後配備一個動力渦輪；
第二種則是移除整個低壓組件，重新研發低壓壓氣機和低壓渦輪，直接驅動負載，這樣可以省去額外的動力渦輪。”
如果你們需要趕在某個時間節點前完成研發方案或製作樣機，606所可以迅速根據初步思路開發一個早期版本供你們進行技術驗證。
這個過程預計隻需半年到一年的時間，雖然初期模型在燃油效率上可能有所欠缺。但之後我們可以利用第二種方案對其進行優化和改進。
考慮到你們的護衛艦項目連總體研發都尚未啟動，這樣的時間表應該完全可以滿足需求。”
林兵聽到這個消息時，幾乎不敢相信自己的耳朵：“真的能在一年內完成？”
他微微顫抖的聲音透露出的不是對許寧能力的懷疑，而是驚訝與期待。
許寧微笑著肯定了他的疑問，解釋道渦噴14發動機的基礎非常好；
尤其是其先進的環形燃燒室研發和高效的燃油霧化係統，使得在放寬燃油經濟性要求的情況下，改動量不大，且中型發動機的研發緊湊，無需過多精力去減小體積，因此一年時間足夠完成任務。
“這真是個好消息！”
林兵興奮地端起酒杯喝了一口，以平複激動的心情：“隻要燃氣輪機的問題解決了，其他都是小事。”
接著，林兵詢問了關於生產方麵的問題，特別是是否需要進口外國零部件或材料。
許寧迴憶起之前參觀410廠的經曆後迴答說，雖然製造和檢測過程中會用到一些進口設備，但所有關鍵部件和材料都可以自產，確保成本可控，並節省外匯。
在這個外匯儲備尚不充裕的時代，全自主生產意味著更低的成本，即便本幣價格按匯率計算高於進口產品也無妨。
聽到這裏，林兵鬆了一口氣，緊緊握住許寧的手說道：“你真的是我們的救星！”
正如每個飛機研發團隊都渴望看到他們的作品成為空軍主力一樣，艦艇研究機構也希望自家研發的戰艦能夠成為海軍的核心力量。
在這個領域，701所長期以來占據主導地位，幾乎沒有外部競爭。
型號總師心中總有那份夢想。
誰不想看到自己親手研發的艦船，掛著海軍的旗幟，在各大洋上自由航行呢？要實現這個願望，首先得保證建造的數量足夠多。
然而，這個型號到他重生前已經建造了超過40艘，如果隻考慮這一型號，那麽在數量上完全能夠滿足需求。
林兵沒有因為被點破而感到尷尬，反而坦率地點了點頭：
“是的，我們的目標是研發一種類似於佩裏的低成本、快速建造的通用護衛艦，但我們可能會選擇更大的長寬比以提高航速，盡管這意味著要犧牲一些艦體空間。”
聽到這裏，許寧心中已經有了答案：“佩裏級排水量大約4100噸，配備了兩台低功率版的lm2500發動機，總功率約30兆瓦。
我們若用兩台類似的燃機，也能達到大約26兆瓦的動力，再加上兩台輔助柴油發電機，這樣的配置應該是足夠的。”
林兵眼中閃過一絲興奮，眼前這位年輕人雖然表現得自信滿滿，但渦噴14發動機的展示和他對船用動力係統的理解確實讓人感覺可靠。
“既然這樣，你們是否有計劃將航空發動機改裝為船用燃氣輪機？”
他提出：“或者我們可以向船舶重工總公司申請，進行公開招標。目前看來，國內隻有你們具備這樣的技術實力。”
現在新型護衛艦的研發正處於關鍵時刻，即將進入總體研發階段。一旦確定技術路線並開始研發，就很難再迴頭重來。
因此，林兵迫切希望606所至少能提供一份可信的方案和技術資料，以便讓海軍裝備部相信燃機方案的可行性。
“實際上，606所已經開始著手於航改燃的工作了，”
許寧解釋道：“隻是當前他們專注於開發一款用於發電的天然氣燃機，與所需的船用動力係統在性能要求和燃燒室結構上存在差異。”
閻偉忠在渦噴14發動機的安裝試飛工作接近尾聲時，便著手研發航空發動機改型為燃氣輪機的方案。
從後見之明來看，這是他更為得心應手的工作領域。
實際上，在原來的時間線上，基於渦噴發動機開發的qd128工業燃機比作為航空發動機的渦噴14更成功。
選擇首先發展發電用的燃氣輪機而非動力用途，這幾乎是行業的慣例。
大約20年前起，我國已經開始基於航空發動機改造生產用於油田、石化和郵電等部門自備發電的工業燃氣輪機，如wj-6g、wp-6g和wz-6g等型號。
然而，閻偉忠作為航空係統的成員，並未意識到船舶工業也在研發一款以燃氣輪機為動力的護衛艦。
得知這一情況的許寧，給林兵帶來了不小的驚喜。
林兵立刻追問：“如果資金充足，大約需要多久才能完成一台可測試的原型機？”
“讓我考慮一下。”許寧並未立即迴答。
掌握核心航空發動機研發的情況下，改造成發電用的燃氣輪機並不複雜。
工業燃機對體積和重量沒有嚴格要求，而當時的天然氣價格低廉，燃料消耗不是問題，因此主要關注點是功率輸出，與航空發動機的研發思路相似。
相比之下，動力燃機則有更多挑戰。
它更加注重熱效率，因為船上的燃料攜帶量有限，更高的熱效率意味著更長的續航時間。
此外，船用輕質柴油的流動性不如航空煤油，甚至比使用天然氣還要複雜。
由於即將投入到殲7f改進項目和十號工程中，許寧預計大部分具體研發工作將由606研究所獨立完成，進度可能不會像優化渦噴14時那樣迅速。
經過深思熟慮，許寧解釋道：“對於雙轉子渦噴發動機改型為燃氣輪機，我們有兩個主要思路，區別在於進氣機構的研發。
第一種方法是去掉排氣噴管，利用雙轉子結構作為燃氣發生器，然後配備一個動力渦輪；
第二種則是移除整個低壓組件，重新研發低壓壓氣機和低壓渦輪，直接驅動負載，這樣可以省去額外的動力渦輪。”
如果你們需要趕在某個時間節點前完成研發方案或製作樣機，606所可以迅速根據初步思路開發一個早期版本供你們進行技術驗證。
這個過程預計隻需半年到一年的時間，雖然初期模型在燃油效率上可能有所欠缺。但之後我們可以利用第二種方案對其進行優化和改進。
考慮到你們的護衛艦項目連總體研發都尚未啟動，這樣的時間表應該完全可以滿足需求。”
林兵聽到這個消息時，幾乎不敢相信自己的耳朵：“真的能在一年內完成？”
他微微顫抖的聲音透露出的不是對許寧能力的懷疑，而是驚訝與期待。
許寧微笑著肯定了他的疑問，解釋道渦噴14發動機的基礎非常好；
尤其是其先進的環形燃燒室研發和高效的燃油霧化係統，使得在放寬燃油經濟性要求的情況下，改動量不大，且中型發動機的研發緊湊，無需過多精力去減小體積，因此一年時間足夠完成任務。
“這真是個好消息！”
林兵興奮地端起酒杯喝了一口，以平複激動的心情：“隻要燃氣輪機的問題解決了，其他都是小事。”
接著，林兵詢問了關於生產方麵的問題，特別是是否需要進口外國零部件或材料。
許寧迴憶起之前參觀410廠的經曆後迴答說，雖然製造和檢測過程中會用到一些進口設備，但所有關鍵部件和材料都可以自產，確保成本可控，並節省外匯。
在這個外匯儲備尚不充裕的時代，全自主生產意味著更低的成本，即便本幣價格按匯率計算高於進口產品也無妨。
聽到這裏，林兵鬆了一口氣，緊緊握住許寧的手說道：“你真的是我們的救星！”
正如每個飛機研發團隊都渴望看到他們的作品成為空軍主力一樣，艦艇研究機構也希望自家研發的戰艦能夠成為海軍的核心力量。
在這個領域，701所長期以來占據主導地位，幾乎沒有外部競爭。
型號總師心中總有那份夢想。
誰不想看到自己親手研發的艦船，掛著海軍的旗幟，在各大洋上自由航行呢？要實現這個願望，首先得保證建造的數量足夠多。