第320章 理想化的設想
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
進入90年代後，國家經濟發展帶動軍費增長，海軍裝備采購預算也隨之增加，對新裝備的需求日益提升。
當時最新型的國產護衛艦——北約稱為江衛級的053h2g型，雖然配備了反艦和防空導彈，但其6枚鷹擊8a和6枚紅旗61的配置僅能滿足基本需求，尤其是後者性能欠佳。
至於反潛能力，則幾乎不存在。
由於該型號基於80年代初的研發，改進空間有限，已無法滿足未來海軍需求。
因此，研發一款全新的護衛艦迫在眉睫。
對於新型護衛艦的技術方案，團隊內部出現了兩種不同的思路：
一種是在現有基礎上擴大艦體並沿用成熟的柴油機作為動力源，另一種則是借鑒俄易斯提供的研發方案，采用燃氣輪機和先進的短程防空導彈係統。
兩種方案各有千秋：前者風險較低，使用國內掌握的技術，但戰鬥力和潛力相對有限；
後者則代表了更為激進的選擇，與驅逐艦級別的戰艦不相上下，但在技術和成本上提出了更高的要求。
法都國方麵不願意分享皮爾斯蒂克柴油機stc係統的詳細技術，使得國內生產的16pa6v-280-stc型柴油機功率不及預期，隻能達到法都國原裝12pa6v-280-stc的水平。
因此，要獲得足夠的動力輸出，必須使用四台這樣的柴油機。
相比之下，第二種方案采用全燃動力係統，不僅性能優越，潛力巨大，還能顯著降低噪音並提高航速，非常適合反潛作戰。
此外，它配備了4組8聯裝垂直發射係統，防空能力遠超現有的海紅旗7導彈係統。
不過，這種選擇也有其缺點。
全燃動力雖然有諸多優點，但在最大航程上不如柴油機經濟。
同時，華夏剛剛開始接收引進的30套陸基道爾m1防空導彈係統，要將這些技術應用於海上版本還需要幾年時間，期間可能需要進口武器係統來填補空白。
作為研發團隊的一員，林兵工程師更看好第二種方案，畢竟每個研發師都希望自己的作品能盡可能完美。
然而，好景不長，通用電氣停止供應lm2500燃氣輪機，甚至連原本為113艦提供的發動機也受到影響，更不用說為護衛艦準備的數量了。
與此同時，基於斯貝渦扇發動機改進的航空改燃項目也未能成功。
原本計劃的雙軌並行策略，現在兩條路都被堵死了。
就在春洲航展之前，林兵幾乎已經決定放棄初衷，轉向柴油動力方案，並著手準備總體研發。
但航展上展出的一台渦噴14發動機給了他新的希望。
白天的時候，林兵已經對來自沈陽的領隊許寧有所了解。
晚宴開始後，他便直接帶著問題找到了對方。
“許寧同誌？”
待到許寧結束與盧文峰的交談，林兵連忙上前打招唿。
盡管對方看起來比自己年輕許多，但他仍以禮貌的態度介紹自己：“您好，我是船舶重工701所的副總工程師林兵，這是我的證件和工作牌。”
“呃，您好，林兵同誌。”
許寧顯然有些措手不及，沒想到會在這裏遇見船舶工業領域的人士：“您找我有什麽事呢？”
“今天在展覽中看到了你們帶來的渦噴14發動機，有幾個問題不知道是否可以請教一下。”
林兵解釋道，他知道這些問題可能有點敏感，所以一開始就亮明身份，以便於後續交流。
確認了林兵的身份後，許寧點頭示意，準備傾聽他的疑問。確實是個行家。
“沒關係，叫我小許就好。”他微微一笑，語氣輕鬆。
林兵點點頭道：“小許，我說話比較直接，有問題我就直接問了，渦噴14的製造是不是完全由我們自主研發的？”
林兵的開場很禮貌，但觸及到他們的專業話題，便沒再客氣直接且迅速的切入核心。
他知道，斯貝發動機改型之所以未能成功，是因為它基於英國的技術，在尚未完全掌握原型技術的情況下嚐試改進燃氣輪機，注定困難重重。
若渦噴14確為國內自主研發，則這些問題迎刃而解。
“當然。”
許寧肯定地迴答：“最初壓氣機的研發借鑒了r13f-300和斯貝mk202，但我們發現高低壓壓氣機配合不佳，即便多次調整仍存在隱患。
最終，我們決定徹底重新研發，現在已與原研發大相徑庭。”
許寧早有心理準備麵對這類疑問。
一方麵，渦噴14相比以往國產發動機的進步令人矚目；另一方麵，市場上確實存在將國外研發或進口部件偽裝成國產的現象。
因此，客戶的擔憂不無道理。
林兵見狀，問道：“既然如此，是否有可能基於渦噴14的核心機研發一款輕型艦用燃氣輪機呢？”
“原來你們是考慮航發改燃機啊。”
許寧頓時明白對方為何對航空發動機感興趣：“從技術角度看，以渦噴14的數據，開發一款約13兆瓦的艦用燃氣輪機理論上是可行的。
不過，能透露一下具體用途嗎？”
許寧的興趣在於海軍裝備，據他所知，自兩艘052型驅逐艦後，海軍直到新世紀才再次啟動配備燃氣輪機的艦艇項目。
林兵略作思考，考慮到雙方保密等級應屬同一級別，且未來合作潛力巨大，遂如實迴應：“我們正為新一代海軍主戰艦艇挑選動力係統，目標是一艘4000噸級護衛艦。”
擔心這單一型號不足以表達重要性，林兵補充道：“如果性能達標，未來更大型的驅逐艦也可能采用相同動力方案。”
“13兆瓦的燃機對於驅逐艦來說確實顯得有些力不從心，即使是6000噸級的艦船，可能也需要安裝四台主機。”
許寧笑著迴應道：“不過，對於4000噸級別的護衛艦而言，采用燃氣輪機的話，性能應該與漂亮國的佩裏級護衛艦相仿。”
基於他對過往項目的經驗判斷，他知道驅逐艦使用相同動力係統的想法更像是一個理想化的設想。
但即便如此，這並不影響討論的實際意義。
提到4000噸級別的護衛艦，自然而然地想到了華夏海軍的054\/054a型。
雖然不清楚海軍裝備研製背後的種種細節，但從對方的話語中可以推測出，燃氣輪機方案很可能是首選。
當時最新型的國產護衛艦——北約稱為江衛級的053h2g型，雖然配備了反艦和防空導彈，但其6枚鷹擊8a和6枚紅旗61的配置僅能滿足基本需求，尤其是後者性能欠佳。
至於反潛能力，則幾乎不存在。
由於該型號基於80年代初的研發，改進空間有限，已無法滿足未來海軍需求。
因此，研發一款全新的護衛艦迫在眉睫。
對於新型護衛艦的技術方案，團隊內部出現了兩種不同的思路：
一種是在現有基礎上擴大艦體並沿用成熟的柴油機作為動力源，另一種則是借鑒俄易斯提供的研發方案，采用燃氣輪機和先進的短程防空導彈係統。
兩種方案各有千秋：前者風險較低，使用國內掌握的技術，但戰鬥力和潛力相對有限；
後者則代表了更為激進的選擇，與驅逐艦級別的戰艦不相上下，但在技術和成本上提出了更高的要求。
法都國方麵不願意分享皮爾斯蒂克柴油機stc係統的詳細技術，使得國內生產的16pa6v-280-stc型柴油機功率不及預期，隻能達到法都國原裝12pa6v-280-stc的水平。
因此，要獲得足夠的動力輸出，必須使用四台這樣的柴油機。
相比之下，第二種方案采用全燃動力係統，不僅性能優越，潛力巨大，還能顯著降低噪音並提高航速，非常適合反潛作戰。
此外，它配備了4組8聯裝垂直發射係統，防空能力遠超現有的海紅旗7導彈係統。
不過，這種選擇也有其缺點。
全燃動力雖然有諸多優點，但在最大航程上不如柴油機經濟。
同時，華夏剛剛開始接收引進的30套陸基道爾m1防空導彈係統，要將這些技術應用於海上版本還需要幾年時間，期間可能需要進口武器係統來填補空白。
作為研發團隊的一員，林兵工程師更看好第二種方案，畢竟每個研發師都希望自己的作品能盡可能完美。
然而，好景不長，通用電氣停止供應lm2500燃氣輪機，甚至連原本為113艦提供的發動機也受到影響，更不用說為護衛艦準備的數量了。
與此同時，基於斯貝渦扇發動機改進的航空改燃項目也未能成功。
原本計劃的雙軌並行策略，現在兩條路都被堵死了。
就在春洲航展之前，林兵幾乎已經決定放棄初衷，轉向柴油動力方案，並著手準備總體研發。
但航展上展出的一台渦噴14發動機給了他新的希望。
白天的時候，林兵已經對來自沈陽的領隊許寧有所了解。
晚宴開始後，他便直接帶著問題找到了對方。
“許寧同誌？”
待到許寧結束與盧文峰的交談，林兵連忙上前打招唿。
盡管對方看起來比自己年輕許多，但他仍以禮貌的態度介紹自己：“您好，我是船舶重工701所的副總工程師林兵，這是我的證件和工作牌。”
“呃，您好，林兵同誌。”
許寧顯然有些措手不及，沒想到會在這裏遇見船舶工業領域的人士：“您找我有什麽事呢？”
“今天在展覽中看到了你們帶來的渦噴14發動機，有幾個問題不知道是否可以請教一下。”
林兵解釋道，他知道這些問題可能有點敏感，所以一開始就亮明身份，以便於後續交流。
確認了林兵的身份後，許寧點頭示意，準備傾聽他的疑問。確實是個行家。
“沒關係，叫我小許就好。”他微微一笑，語氣輕鬆。
林兵點點頭道：“小許，我說話比較直接，有問題我就直接問了，渦噴14的製造是不是完全由我們自主研發的？”
林兵的開場很禮貌，但觸及到他們的專業話題，便沒再客氣直接且迅速的切入核心。
他知道，斯貝發動機改型之所以未能成功，是因為它基於英國的技術，在尚未完全掌握原型技術的情況下嚐試改進燃氣輪機，注定困難重重。
若渦噴14確為國內自主研發，則這些問題迎刃而解。
“當然。”
許寧肯定地迴答：“最初壓氣機的研發借鑒了r13f-300和斯貝mk202，但我們發現高低壓壓氣機配合不佳，即便多次調整仍存在隱患。
最終，我們決定徹底重新研發，現在已與原研發大相徑庭。”
許寧早有心理準備麵對這類疑問。
一方麵，渦噴14相比以往國產發動機的進步令人矚目；另一方麵，市場上確實存在將國外研發或進口部件偽裝成國產的現象。
因此，客戶的擔憂不無道理。
林兵見狀，問道：“既然如此，是否有可能基於渦噴14的核心機研發一款輕型艦用燃氣輪機呢？”
“原來你們是考慮航發改燃機啊。”
許寧頓時明白對方為何對航空發動機感興趣：“從技術角度看，以渦噴14的數據，開發一款約13兆瓦的艦用燃氣輪機理論上是可行的。
不過，能透露一下具體用途嗎？”
許寧的興趣在於海軍裝備，據他所知，自兩艘052型驅逐艦後，海軍直到新世紀才再次啟動配備燃氣輪機的艦艇項目。
林兵略作思考，考慮到雙方保密等級應屬同一級別，且未來合作潛力巨大，遂如實迴應：“我們正為新一代海軍主戰艦艇挑選動力係統，目標是一艘4000噸級護衛艦。”
擔心這單一型號不足以表達重要性，林兵補充道：“如果性能達標，未來更大型的驅逐艦也可能采用相同動力方案。”
“13兆瓦的燃機對於驅逐艦來說確實顯得有些力不從心，即使是6000噸級的艦船，可能也需要安裝四台主機。”
許寧笑著迴應道：“不過，對於4000噸級別的護衛艦而言，采用燃氣輪機的話，性能應該與漂亮國的佩裏級護衛艦相仿。”
基於他對過往項目的經驗判斷，他知道驅逐艦使用相同動力係統的想法更像是一個理想化的設想。
但即便如此，這並不影響討論的實際意義。
提到4000噸級別的護衛艦，自然而然地想到了華夏海軍的054\/054a型。
雖然不清楚海軍裝備研製背後的種種細節，但從對方的話語中可以推測出，燃氣輪機方案很可能是首選。