第220章 卻是一大挑戰
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
正當大家都以為項目可能麵臨困境時，許寧卻顯得異常鎮定：“大家稍安勿躁，我還有辦法改進這款機翼的研發。”
這樣的一幕，讓人看到了希望與創新的力量，即便麵對挫折也不輕言放棄。
當姚美玲和方爭的目光同時轉向許寧時，方爭眼中的驚訝僅是一閃而過。
“師弟，重新研發機翼可不隻是換個樣子那麽簡單，”方爭擔憂地說，“這會改變整架飛機的構造，甚至需要用到更先進的材料和技術。無論是從費用還是技術角度來看，這都是個不小的挑戰。”
方正的擔心並非空穴來風。即便是天才的想法，最終也需要通過實際生產和製造來實現。
而這不僅僅依靠靈感就能完成，還需要大量時間去培訓熟練掌握新技術的工人。目前他們的機翼研發已經接近現有技術的極限。
然而，還沒等韓峰開口，杜亦熵便搶先發言了，“根據許寧的計算，我認為他打算在保持現有研發不變的情況下，采用一種主動抑製方法。”
盡管年紀漸長，杜亦熵的經驗與洞察力依舊敏銳，他從那堆草稿紙上讀出了比兩位博士更多的信息。
“沒錯，杜教導理解得很準確，”許寧肯定道，“我們計劃利用模型預測控製技術，通過對係統進行滾動優化和反饋調整，來有效抑製顫振現象。”
聽到這裏，姚美玲恍然大悟：“所以你需要考慮到襟翼的作用，並進行氣動伺服彈性建模？”
原來，她之前還以為這隻是許寧追求完美的結果。此刻她心中不禁暗自感歎，對這位同伴有了新的認識。
“對的，但我們不需要完全重做仿真，隻需要基於現有的翼尖加速度數據，加入預先設定好的mpc控製指令即可。”許寧解釋道。
話音剛落，方爭立刻迴到電腦旁，開始了新一輪的數據分析工作。
接下來的十分鍾，仿佛拉長成十個小時般漫長。
“使用mpc控製後，機翼的顫振臨界速度提升至175米\/秒。”方正的聲音微微發顫。
“太好了！這相當於630公裏\/小時，安全裕度增加了近四分之一。”許寧平靜地說，“看來我們的客機可以采用這個新研發了。”
姚美玲卻顯得有些猶豫：“但是，教導，這是全新的研發方案。霍金特教授是鎬京603所花大價錢請來的外國專家。這麽大的差距，他們會接受嗎？”
她的聲音很小，隻有周圍的人能聽見。平日裏無所畏懼的她，此刻竟表現出罕見的擔憂。
“外國專家又怎樣？”杜亦熵恢複了冷靜，輕蔑地說，“難道日不落國人的觀點就永遠正確？”他用手指輕輕敲打著桌麵，“既然603所將這項任務交給我們，說明他們對我們有信心。”
“這麽說，我們的研究算是完成了？”方爭難以置信地看著這一切。
就在昨天，他還與姚美玲為了解決非線性模擬而絞盡腦汁；而今天，一個剛加入團隊的本科生不僅輕鬆解決了問題，還意外提高了機翼的安全性能。
“先別急著慶祝，至少得把結題報告整理好。”杜亦熵注視著方爭手中的數據，“我明天會親自前往鎬京，向周永航和易元和匯報情況。這件事的意義遠超一個機翼或一架飛機。”
在一旁靜靜聽著的許寧心中充滿了喜悅。盡管沒有言語表達，但他知道，這次突破意味著更多。
杜亦熵院士雖已退居二線，但依然擁有不小的影響力。有了他的支持，603研究所大概率會對這項研究給予信任，並展開一係列飛行測試。
如果測試順利，作為發明者，許寧的名字將受到關注，甚至有機會參與到新舟60項目的後續工作中。
這比起最初打算僅作為劉遠博教授助手，逐步接近該項目來說，無疑是飛速的進步。
“不過，小常。”杜亦熵拉過一把椅子坐在了許寧身旁，“你的這個模型關係到具體機型的研發，應用範圍廣泛，在整個飛機尤其是民用飛機的研發上都有著巨大潛力。所以……短時間內不宜公之於眾。”
許寧略顯驚訝地問道：“您的意思是我們應該……”
顯然，既然杜亦熵提出親自前往鎬京，說明並不是打算埋沒這份研究成果。
唯一的解釋是……
“先由603所進行驗證。若證明有效，它將成為我國航空業內的寶貴資料。”杜亦熵摘下眼鏡擦拭一番後繼續說道：“但這類內部文件，能看到的人並不多。”
“這沒關係，杜教導。”許寧笑著迴應，語氣中充滿了自信，“正如我之前所說，我們航空人的真正價值並不在於發表論文。”
重生一世並攜帶著係統能力，許寧的目標遠不止於獲取些許學術界的認可。
他想要盡早參與到更高級別的項目中去，爭取更多資源，助力華夏航空工業快速發展。
對他而言，論文隻是一種工具而非最終目標。之前的殲-7改進研發不過是課堂作業，且僅達到了二代半技術水平，需要通過發表來吸引注意。
而這次提出的工程模型，則有著更為深遠的影響，有望成為新舟60項目中的關鍵“先進經驗”。
要知道，像這樣具有廣泛適用性的工程技術，在波音、洛克希德·馬丁等國際巨頭那裏都是嚴格保密的。對於基礎相對薄弱的華夏航空業而言，更是需要重視此類核心技術。
見到許寧如此堅定的態度，姚美玲的眼神裏增添了幾分敬佩之情。
方爭低著頭，眼神中流露出一絲沉思。而杜亦熵隻是輕輕拍了拍許寧的肩，點了點頭。
杜亦熵深知自己的組員言辭誠懇，這不是許寧第一次這樣表態了。
早在1993年，金陵大學提倡博士生畢業必須發表sci論文的要求，其他院校紛紛效仿。到了1996年，學術界已彌漫起一種重視論文數量的風氣。
盡管這有助於提升研究生的整體素質，但對於像飛行器研發這類難以頻繁產出論文的工程學科來說，卻是一大挑戰。
因此，許寧能夠有如此見解，實屬不易。
這樣的一幕，讓人看到了希望與創新的力量，即便麵對挫折也不輕言放棄。
當姚美玲和方爭的目光同時轉向許寧時，方爭眼中的驚訝僅是一閃而過。
“師弟，重新研發機翼可不隻是換個樣子那麽簡單，”方爭擔憂地說，“這會改變整架飛機的構造，甚至需要用到更先進的材料和技術。無論是從費用還是技術角度來看，這都是個不小的挑戰。”
方正的擔心並非空穴來風。即便是天才的想法，最終也需要通過實際生產和製造來實現。
而這不僅僅依靠靈感就能完成，還需要大量時間去培訓熟練掌握新技術的工人。目前他們的機翼研發已經接近現有技術的極限。
然而，還沒等韓峰開口，杜亦熵便搶先發言了，“根據許寧的計算，我認為他打算在保持現有研發不變的情況下，采用一種主動抑製方法。”
盡管年紀漸長，杜亦熵的經驗與洞察力依舊敏銳，他從那堆草稿紙上讀出了比兩位博士更多的信息。
“沒錯，杜教導理解得很準確，”許寧肯定道，“我們計劃利用模型預測控製技術，通過對係統進行滾動優化和反饋調整，來有效抑製顫振現象。”
聽到這裏，姚美玲恍然大悟：“所以你需要考慮到襟翼的作用，並進行氣動伺服彈性建模？”
原來，她之前還以為這隻是許寧追求完美的結果。此刻她心中不禁暗自感歎，對這位同伴有了新的認識。
“對的，但我們不需要完全重做仿真，隻需要基於現有的翼尖加速度數據，加入預先設定好的mpc控製指令即可。”許寧解釋道。
話音剛落，方爭立刻迴到電腦旁，開始了新一輪的數據分析工作。
接下來的十分鍾，仿佛拉長成十個小時般漫長。
“使用mpc控製後，機翼的顫振臨界速度提升至175米\/秒。”方正的聲音微微發顫。
“太好了！這相當於630公裏\/小時，安全裕度增加了近四分之一。”許寧平靜地說，“看來我們的客機可以采用這個新研發了。”
姚美玲卻顯得有些猶豫：“但是，教導，這是全新的研發方案。霍金特教授是鎬京603所花大價錢請來的外國專家。這麽大的差距，他們會接受嗎？”
她的聲音很小，隻有周圍的人能聽見。平日裏無所畏懼的她，此刻竟表現出罕見的擔憂。
“外國專家又怎樣？”杜亦熵恢複了冷靜，輕蔑地說，“難道日不落國人的觀點就永遠正確？”他用手指輕輕敲打著桌麵，“既然603所將這項任務交給我們，說明他們對我們有信心。”
“這麽說，我們的研究算是完成了？”方爭難以置信地看著這一切。
就在昨天，他還與姚美玲為了解決非線性模擬而絞盡腦汁；而今天，一個剛加入團隊的本科生不僅輕鬆解決了問題，還意外提高了機翼的安全性能。
“先別急著慶祝，至少得把結題報告整理好。”杜亦熵注視著方爭手中的數據，“我明天會親自前往鎬京，向周永航和易元和匯報情況。這件事的意義遠超一個機翼或一架飛機。”
在一旁靜靜聽著的許寧心中充滿了喜悅。盡管沒有言語表達，但他知道，這次突破意味著更多。
杜亦熵院士雖已退居二線，但依然擁有不小的影響力。有了他的支持，603研究所大概率會對這項研究給予信任，並展開一係列飛行測試。
如果測試順利，作為發明者，許寧的名字將受到關注，甚至有機會參與到新舟60項目的後續工作中。
這比起最初打算僅作為劉遠博教授助手，逐步接近該項目來說，無疑是飛速的進步。
“不過，小常。”杜亦熵拉過一把椅子坐在了許寧身旁，“你的這個模型關係到具體機型的研發，應用範圍廣泛，在整個飛機尤其是民用飛機的研發上都有著巨大潛力。所以……短時間內不宜公之於眾。”
許寧略顯驚訝地問道：“您的意思是我們應該……”
顯然，既然杜亦熵提出親自前往鎬京，說明並不是打算埋沒這份研究成果。
唯一的解釋是……
“先由603所進行驗證。若證明有效，它將成為我國航空業內的寶貴資料。”杜亦熵摘下眼鏡擦拭一番後繼續說道：“但這類內部文件，能看到的人並不多。”
“這沒關係，杜教導。”許寧笑著迴應，語氣中充滿了自信，“正如我之前所說，我們航空人的真正價值並不在於發表論文。”
重生一世並攜帶著係統能力，許寧的目標遠不止於獲取些許學術界的認可。
他想要盡早參與到更高級別的項目中去，爭取更多資源，助力華夏航空工業快速發展。
對他而言，論文隻是一種工具而非最終目標。之前的殲-7改進研發不過是課堂作業，且僅達到了二代半技術水平，需要通過發表來吸引注意。
而這次提出的工程模型，則有著更為深遠的影響，有望成為新舟60項目中的關鍵“先進經驗”。
要知道，像這樣具有廣泛適用性的工程技術，在波音、洛克希德·馬丁等國際巨頭那裏都是嚴格保密的。對於基礎相對薄弱的華夏航空業而言，更是需要重視此類核心技術。
見到許寧如此堅定的態度，姚美玲的眼神裏增添了幾分敬佩之情。
方爭低著頭，眼神中流露出一絲沉思。而杜亦熵隻是輕輕拍了拍許寧的肩，點了點頭。
杜亦熵深知自己的組員言辭誠懇，這不是許寧第一次這樣表態了。
早在1993年，金陵大學提倡博士生畢業必須發表sci論文的要求，其他院校紛紛效仿。到了1996年，學術界已彌漫起一種重視論文數量的風氣。
盡管這有助於提升研究生的整體素質，但對於像飛行器研發這類難以頻繁產出論文的工程學科來說，卻是一大挑戰。
因此，許寧能夠有如此見解，實屬不易。