格魯曼公司也沒有獅子大開口，初期報價5萬美元。
還行，不算坑人，畢竟是自家老板。
波音281那種老舊的貨色都是4萬美元一架，這種最新款的才5萬，便宜。
王默言：“第一批訂單，20架飛機。公司幫忙培訓一批維修技術師。如果表現良好，我可以再追加訂單。畢竟我的祖國飽受日本人的侵略，需要它。”
羅伯特重重的點頭：“一定。”
有了一百萬美元的訂單，那tbf魚雷轟炸機的的設計後續工作就可以執行下去了。
其實格魯曼公司並沒有大家想象中的那麽大。
他成立於二十年代末期，是後起之秀。
太平洋戰爭時期，他都是依賴通用公司幫忙生產的。
戰前隻有小訂單的時候，都是自己生產的。
對比柯蒂斯公司，通用公司，北美航空，波音公司，沃特公司。
這些才是航空業巨頭。
而小公司隻能在夾縫中生存。
王默言見此機會，果斷出手。
一千萬美元，夠得百分之四十的股份。
外國人不得控股美國的企業，這是繞不過去的坎。
但是這樣足夠了。
估計太平洋戰爭爆發兩年以後，這家公司的股份就能漲到五十倍，甚至是一百倍。
大不了再轉賣給這些大公司，或者創始人本人。
野貓戰鬥機的訓練，無疑是困難很多。
單翼飛機的速度和動力，是雙翼飛機完全無法比擬的。
老式的p17教練機連250公裏時速都沒有。
而野貓戰鬥機突破了500公裏的速度。
妥妥的暴躁小姑娘。
二戰前美軍的戰鬥機更新換代很快，也可能和國會扶持海軍擴軍有關。
前麵的tbd還用著正香，這邊就又催促新一代的tbf魚雷轟炸機抓緊研發。
日本人天天吹噓什麽天山魚雷轟炸機，可以實現俯衝和魚雷轟炸一體化。
其實美國人早就實現了這個目標。
而且在tbf魚雷機驗收後，又開展的新一輪的競標。
後續型號的的競標成功者，就是毀譽參半的sb2c魚雷轟炸機。
這些都是屬於戰前的研發項目。
並不存在抄襲日本人的說法。
而且美國人的基本思路是先有發動機，後有飛機。
列裝主力機型的同時，研發新一代戰鬥機，預備設計下一代。
這樣就能一步一步的走在其它國前麵。
戰鬥機也是一樣。
野貓戰鬥機是和水牛戰鬥機一樣，研發於36年。
但是到了39年，f5f和f4u等優秀戰鬥機又競標上了，花落沃特公司。
但是tbf魚雷轟炸機的任務給到了格魯曼公司
在後續的f6f，則是格魯曼公司在1941年海軍艦載機項目的競標結果。
同時期新一代的魚雷轟炸機任務是給到了柯蒂斯公司，研發臭名遠揚的sb2c魚雷轟炸機。
沃特公司的f4u海盜戰鬥機，雖然一開始沒有中標，但格魯曼公司的產能不足使的他的高光時刻來了。
小批量的被運用在航母上。
最終美國陸軍評價，非常好用的飛機。
海軍飛機，搶了陸軍飛機的活，有點不務正業了。
此外還有1943年的設計指標。
格魯曼公司研發f7f虎貓戰鬥機，證明不適合上航母。
和f4u一樣，過度追求超大的航空發動機，導致機頭過長，過大。
嚴重影響了艦載機的起降作業。
總的來說，f6f本身就不是對付零式戰鬥的結果，隻是碰巧了。
它就是野貓戰鬥機的升級版。
在英文裏f4f戰鬥機的名字其實是野蠻，f6f是潑婦的意思。
隻是被國內網友叫成了貓科動物。
最後又研發了f8f熊貓戰鬥機。
話說這個算貓麽？
至於魚雷轟炸機，則是遊戲裏會出現的一款飛機。
現實中很少被美軍提起的道格拉斯tb2d，外號天空海盜。
兩者服役時間都是1945年，還在本土訓練中，日本人就投降了。
美軍的思路很明顯。
不管是戰鬥機，還是攻擊機。
要求發動機越來越強，搭載武器越來越先進，飛行速度越來越快。
日本沒有那麽多的資源和資本去揮霍，所以取巧彎道超車。
日本人也有大功率的航空發動機，比如用在紫電改身上的發動機，其實就是某款魚雷機的發動機改良版本。
主要是日本人沒有那麽多的資源去生產它。
從96式戰鬥機到零式戰鬥機，中間用了4年的時間。
從零式21型，到零式52型或者紫電改，一樣是花費了4年時間。
而美國人隻用了兩年的更新換代，所以日本人的飛機是永遠追不上。
這不是零式戰鬥機的缺陷，這是整個工業體係的差距。
從研發成功，到批量生產，中間這些曲折也會導致飛機的服役時間長短發生變化。
比如f2a水牛戰鬥機，至少戰前美國海軍還覺得她挺好用的。
直到被日本人暴打了一頓後，就急忙催促上f4f去頂替她。
...
時間兜兜轉轉來到1941年初，歐洲戰場上打成了一鍋粥。
亞洲戰場上，日軍也放緩了攻勢，主力部隊搜索，轉向後方治安戰為主。
其實就是在積蓄力量，準備入侵南太平洋。
沒辦法，太窮了。
日本人已經沒錢購買美國人的物資了，現在都依靠貸款支持著。
眼看債務越堆積越高，還不如想辦法梭哈一把。
幹掉債主，什麽煩惱都沒有了。
駱駝傻大木直唿：內行啊。
海軍第一艦隊這邊，也開始學習在蘭利號航母上訓練起降。
為了保險起見，選擇的還是雙翼飛機。
同樣是來說格魯曼公司早期的作品，f2f雙翼飛機。
這款飛機是正式編入美軍采購裝備的飛機，雖然批次不多，但確實是采納了。
而f3f（1935）係列和f5f（1941）係列的飛機，均沒有被采納。
隻是後人為了方便記憶，添加上去的。
也許是命運的作弄，戰後後續的f7f（1943）係列，也沒能進入海軍航空兵的視野。
和f4u一樣，因為在航母上起艦有問題，並沒有真正的在海軍航空兵服役。
而是進入了海軍陸戰隊和陸軍的作戰序列。
倒是f8f（1945）熊貓戰鬥機成了最後的絕唱。
很可惜，日本人那會已經挺不住了。
還行，不算坑人，畢竟是自家老板。
波音281那種老舊的貨色都是4萬美元一架，這種最新款的才5萬，便宜。
王默言：“第一批訂單，20架飛機。公司幫忙培訓一批維修技術師。如果表現良好，我可以再追加訂單。畢竟我的祖國飽受日本人的侵略，需要它。”
羅伯特重重的點頭：“一定。”
有了一百萬美元的訂單，那tbf魚雷轟炸機的的設計後續工作就可以執行下去了。
其實格魯曼公司並沒有大家想象中的那麽大。
他成立於二十年代末期，是後起之秀。
太平洋戰爭時期，他都是依賴通用公司幫忙生產的。
戰前隻有小訂單的時候，都是自己生產的。
對比柯蒂斯公司，通用公司，北美航空，波音公司，沃特公司。
這些才是航空業巨頭。
而小公司隻能在夾縫中生存。
王默言見此機會，果斷出手。
一千萬美元，夠得百分之四十的股份。
外國人不得控股美國的企業，這是繞不過去的坎。
但是這樣足夠了。
估計太平洋戰爭爆發兩年以後，這家公司的股份就能漲到五十倍，甚至是一百倍。
大不了再轉賣給這些大公司，或者創始人本人。
野貓戰鬥機的訓練，無疑是困難很多。
單翼飛機的速度和動力，是雙翼飛機完全無法比擬的。
老式的p17教練機連250公裏時速都沒有。
而野貓戰鬥機突破了500公裏的速度。
妥妥的暴躁小姑娘。
二戰前美軍的戰鬥機更新換代很快，也可能和國會扶持海軍擴軍有關。
前麵的tbd還用著正香，這邊就又催促新一代的tbf魚雷轟炸機抓緊研發。
日本人天天吹噓什麽天山魚雷轟炸機，可以實現俯衝和魚雷轟炸一體化。
其實美國人早就實現了這個目標。
而且在tbf魚雷機驗收後，又開展的新一輪的競標。
後續型號的的競標成功者，就是毀譽參半的sb2c魚雷轟炸機。
這些都是屬於戰前的研發項目。
並不存在抄襲日本人的說法。
而且美國人的基本思路是先有發動機，後有飛機。
列裝主力機型的同時，研發新一代戰鬥機，預備設計下一代。
這樣就能一步一步的走在其它國前麵。
戰鬥機也是一樣。
野貓戰鬥機是和水牛戰鬥機一樣，研發於36年。
但是到了39年，f5f和f4u等優秀戰鬥機又競標上了，花落沃特公司。
但是tbf魚雷轟炸機的任務給到了格魯曼公司
在後續的f6f，則是格魯曼公司在1941年海軍艦載機項目的競標結果。
同時期新一代的魚雷轟炸機任務是給到了柯蒂斯公司，研發臭名遠揚的sb2c魚雷轟炸機。
沃特公司的f4u海盜戰鬥機，雖然一開始沒有中標，但格魯曼公司的產能不足使的他的高光時刻來了。
小批量的被運用在航母上。
最終美國陸軍評價，非常好用的飛機。
海軍飛機，搶了陸軍飛機的活，有點不務正業了。
此外還有1943年的設計指標。
格魯曼公司研發f7f虎貓戰鬥機，證明不適合上航母。
和f4u一樣，過度追求超大的航空發動機，導致機頭過長，過大。
嚴重影響了艦載機的起降作業。
總的來說，f6f本身就不是對付零式戰鬥的結果，隻是碰巧了。
它就是野貓戰鬥機的升級版。
在英文裏f4f戰鬥機的名字其實是野蠻，f6f是潑婦的意思。
隻是被國內網友叫成了貓科動物。
最後又研發了f8f熊貓戰鬥機。
話說這個算貓麽？
至於魚雷轟炸機，則是遊戲裏會出現的一款飛機。
現實中很少被美軍提起的道格拉斯tb2d，外號天空海盜。
兩者服役時間都是1945年，還在本土訓練中，日本人就投降了。
美軍的思路很明顯。
不管是戰鬥機，還是攻擊機。
要求發動機越來越強，搭載武器越來越先進，飛行速度越來越快。
日本沒有那麽多的資源和資本去揮霍，所以取巧彎道超車。
日本人也有大功率的航空發動機，比如用在紫電改身上的發動機，其實就是某款魚雷機的發動機改良版本。
主要是日本人沒有那麽多的資源去生產它。
從96式戰鬥機到零式戰鬥機，中間用了4年的時間。
從零式21型，到零式52型或者紫電改，一樣是花費了4年時間。
而美國人隻用了兩年的更新換代，所以日本人的飛機是永遠追不上。
這不是零式戰鬥機的缺陷，這是整個工業體係的差距。
從研發成功，到批量生產，中間這些曲折也會導致飛機的服役時間長短發生變化。
比如f2a水牛戰鬥機，至少戰前美國海軍還覺得她挺好用的。
直到被日本人暴打了一頓後，就急忙催促上f4f去頂替她。
...
時間兜兜轉轉來到1941年初，歐洲戰場上打成了一鍋粥。
亞洲戰場上，日軍也放緩了攻勢，主力部隊搜索，轉向後方治安戰為主。
其實就是在積蓄力量，準備入侵南太平洋。
沒辦法，太窮了。
日本人已經沒錢購買美國人的物資了，現在都依靠貸款支持著。
眼看債務越堆積越高，還不如想辦法梭哈一把。
幹掉債主，什麽煩惱都沒有了。
駱駝傻大木直唿：內行啊。
海軍第一艦隊這邊，也開始學習在蘭利號航母上訓練起降。
為了保險起見，選擇的還是雙翼飛機。
同樣是來說格魯曼公司早期的作品，f2f雙翼飛機。
這款飛機是正式編入美軍采購裝備的飛機，雖然批次不多，但確實是采納了。
而f3f（1935）係列和f5f（1941）係列的飛機，均沒有被采納。
隻是後人為了方便記憶，添加上去的。
也許是命運的作弄，戰後後續的f7f（1943）係列，也沒能進入海軍航空兵的視野。
和f4u一樣，因為在航母上起艦有問題，並沒有真正的在海軍航空兵服役。
而是進入了海軍陸戰隊和陸軍的作戰序列。
倒是f8f（1945）熊貓戰鬥機成了最後的絕唱。
很可惜，日本人那會已經挺不住了。