雙翼飛機有兩倍的升力，可以飛得很慢，低空性能優越。
這就非常適合新手訓練。
其實美國海軍也是這樣訓練的。
從雙翼飛機，慢慢的過渡到單翼飛機。
訓練噴氣式戰鬥機的時候，也是從螺旋槳飛機開始訓練的。
並沒有讓新人剛開始就飛噴氣式戰鬥機的案例。
蘭利號航母全速航航行，在空中的飛行員眼中，就像是原地踏步一樣。
理論上最大航速是16節，實際航速勉強達到15節，就和慢速的電瓶車車速一樣。
盡管美國海軍對她多次改，但她的動力係統還是一戰前的老式鍋爐。
這就是想快，也快不起來。
王默言不斷吐槽著坑爹的甲板設計。
這不是遊戲中那種全通甲板，是半節的甲板設計。
後半段是飛行甲板，前半段是各式各樣的吊機還有水上飛機。
蘭利號是在第二次海軍條約以後，就退出了實驗航母的序列。
被改造成水上航母和半個飛機運輸艦。
至於原因麽，就是空餘出噸位來。
美國人一向喜歡建造航母，造著造著，這噸位就超標了。
說好的3.3萬噸的列克星敦級航母，直接變成了4.3萬噸。
後期的薩拉托加直飛5萬噸的排水量。
當然，1922年的條約寫著，列克星敦級航母是3.3萬噸的標準排水量。
1938年的條約寫著是3.6萬噸的最大排水量。
反正就是這個樣子。
其它國家也是半斤八兩。
日本人的赤城和加賀航母倒是沒有超標。
隻不過改造後就超標了。
對外宣傳還是3.6萬噸的排水量。
就呆英這個大冤種，是相對老實人。
嚴格堅守設計噸位，對應的英國的軍艦建造價格不會超標。
就顯得英國軍艦很便宜的樣子。
其它國家的則是頻繁的超標。
美國海軍計劃建造4艘約克城級航母。
到了約克城級的後續的大黃蜂和胡蜂號，噸位就不夠了。
於是蘭利號航母被迫再次改造成水上飛機母艦。
這樣就可以多出來一萬多噸的條約噸位。
空餘的噸位就是標準的cv8大黃蜂號航母。
還差一點點的，就是cv7胡蜂號航母。
所以胡蜂號航母，喜提“小約克城”的外號。
王默言看了，表示頭大。
這改造後也沒有島上建築，怎麽指揮飛機降落？
“我們等會站在哪啊？”
陳敬言同步翻譯美國人的話語。
“待會咱們就站在這側弦的走廊附近就好了。”
王默言指了指兩側和漁網差不多的東西。
“這地方？”
所謂的側弦走廊，就是飛行甲板加外掛網一樣的結構。
甲板的兩側都有一米多的外掛網。
這叫側弦走廊，也可以叫飛機攔截網。
當飛機衝出跑道的時候，輪子可以被這網給兜住。
重點是拯救飛行員的性命，至於後麵飛機丟了也無所謂。
航空管製人員就在這側麵揮舞著信號標誌，指揮艦載機起降。
本來蘭利號的飛行甲板就短了一截。
現在有要求航空管製人員站上麵指揮，真不怕飛機直接撞上來嗎？
為了防止衝擊到前方的水上飛機，在飛行甲板的前端還樹立起兩米多高的阻攔網。
飛機緩緩的降落。
引導員像一個滑稽的小醜，揮舞著雙臂。
這是引導飛行員調整飛行姿態。
得虧是雙翼飛機，飛得慢，看的清楚。
從艦艇尾部慢慢的靠近，拉升機頭，放下著艦尾鉤。
最後阻攔索成功啟動，狠狠的拉住了艦載機的尾鉤，將它逼停。
吧唧一下，發動機熄火了。
具體原因不知道。
一群地勤人員，連忙七手八腳的上前，把飛機推走。
還有兩個人拿著滅火器隨時待命。
這是美軍完善的甲板調度製度。
高效、有序。
其實完完全全是被逼出來的。
很多人吹噓美國人多麽多麽聰明，航母發展各種正確。
其實他們也走了彎路。
比如單層機庫，完全是沒辦法的操作。
美國的大型軍艦采用的是蒸汽輪機+發電機+電動機推進的方案，都是全電推進係統。
其中蘭利號也是一樣的。
這種方案比起歐洲各國大型蒸汽機配合減速齒輪機的設計方案，會多出很多設備來。
你全電供應，大型蓄電池需要吧，大型變壓器需要吧。
傳統的大型減速齒輪機變成更小更成熟的齒輪機。
這還有個致命的缺點。
在海戰中，列克星敦級和約克城級的電路更易受損。
一經受損往往短路，戰艦失去動力就成了活靶子。
一部分早期的重巡洋艦也是全電推進，深受其害。
在大型減速齒輪研製成功後，後續美國海軍就很少使用全電力推動係統。
直到二十一世紀，信息化需要，才重新使用。
所以，這不是先進的表現，這是美國人被英法等國技術封鎖的原因。
整套動力係統結構複雜，而且龐大，就難免占據大量的空間。
所以美式航母不得不采用單層機庫設計。
同時通過拆解飛機部件，吊頂攜帶，甲板預留等方法攜帶更多的飛機。
這3種模式結合，增加航母載機量。
如果單純的放入機庫，實際上美式航母的攜帶飛機也就三十到六十架飛機不等。
其實美國航母也有第二次機庫，很小。
基本上是拆卸成零件使用的，屬於備用零件存儲區域之一。
這邊有條不紊的訓練著艦技巧。
造船廠那邊也傳來了好消息。
曆時兩年時間，b號艦即將完工。
大型軍艦從艦體下水，到完成服役交付給部隊，基本上需要兩年左右的時間。
像信濃號那種，匆匆忙忙下水，一個月內服役的航母，可能完工程度還比不過齊柏林b號艦的建造進度。
這也是為什麽射水魚號潛艇魚雷可以一發致命的原因。
陳平急匆匆的跑到了訓練基地中心大喊：“同誌們，美國人對日本宣戰了。”
“真的？”
“真的！”
“在哪呢？我看看。”
飛行員們歡唿雀躍。
王默言則是目瞪口呆，我特麽錯過了什麽？
他一看某份美國報紙，時間是12月7日。
在基地天天玩飛機，都昏了頭了。
珍珠港事件都錯過了。
美軍對日本人宣戰，這對於國內抗戰尤為重要。
國民需要一個信心。
有這個精神頭，就能繼續拚下去。
沒有那個信念，很快就會被擊垮的。
日本人不斷扶持汪偽政府，就是不斷瓦解國人的抵抗意誌。
現在，大家都有信心了。
這就非常適合新手訓練。
其實美國海軍也是這樣訓練的。
從雙翼飛機，慢慢的過渡到單翼飛機。
訓練噴氣式戰鬥機的時候，也是從螺旋槳飛機開始訓練的。
並沒有讓新人剛開始就飛噴氣式戰鬥機的案例。
蘭利號航母全速航航行，在空中的飛行員眼中，就像是原地踏步一樣。
理論上最大航速是16節，實際航速勉強達到15節，就和慢速的電瓶車車速一樣。
盡管美國海軍對她多次改，但她的動力係統還是一戰前的老式鍋爐。
這就是想快，也快不起來。
王默言不斷吐槽著坑爹的甲板設計。
這不是遊戲中那種全通甲板，是半節的甲板設計。
後半段是飛行甲板，前半段是各式各樣的吊機還有水上飛機。
蘭利號是在第二次海軍條約以後，就退出了實驗航母的序列。
被改造成水上航母和半個飛機運輸艦。
至於原因麽，就是空餘出噸位來。
美國人一向喜歡建造航母，造著造著，這噸位就超標了。
說好的3.3萬噸的列克星敦級航母，直接變成了4.3萬噸。
後期的薩拉托加直飛5萬噸的排水量。
當然，1922年的條約寫著，列克星敦級航母是3.3萬噸的標準排水量。
1938年的條約寫著是3.6萬噸的最大排水量。
反正就是這個樣子。
其它國家也是半斤八兩。
日本人的赤城和加賀航母倒是沒有超標。
隻不過改造後就超標了。
對外宣傳還是3.6萬噸的排水量。
就呆英這個大冤種，是相對老實人。
嚴格堅守設計噸位，對應的英國的軍艦建造價格不會超標。
就顯得英國軍艦很便宜的樣子。
其它國家的則是頻繁的超標。
美國海軍計劃建造4艘約克城級航母。
到了約克城級的後續的大黃蜂和胡蜂號，噸位就不夠了。
於是蘭利號航母被迫再次改造成水上飛機母艦。
這樣就可以多出來一萬多噸的條約噸位。
空餘的噸位就是標準的cv8大黃蜂號航母。
還差一點點的，就是cv7胡蜂號航母。
所以胡蜂號航母，喜提“小約克城”的外號。
王默言看了，表示頭大。
這改造後也沒有島上建築，怎麽指揮飛機降落？
“我們等會站在哪啊？”
陳敬言同步翻譯美國人的話語。
“待會咱們就站在這側弦的走廊附近就好了。”
王默言指了指兩側和漁網差不多的東西。
“這地方？”
所謂的側弦走廊，就是飛行甲板加外掛網一樣的結構。
甲板的兩側都有一米多的外掛網。
這叫側弦走廊，也可以叫飛機攔截網。
當飛機衝出跑道的時候，輪子可以被這網給兜住。
重點是拯救飛行員的性命，至於後麵飛機丟了也無所謂。
航空管製人員就在這側麵揮舞著信號標誌，指揮艦載機起降。
本來蘭利號的飛行甲板就短了一截。
現在有要求航空管製人員站上麵指揮，真不怕飛機直接撞上來嗎？
為了防止衝擊到前方的水上飛機，在飛行甲板的前端還樹立起兩米多高的阻攔網。
飛機緩緩的降落。
引導員像一個滑稽的小醜，揮舞著雙臂。
這是引導飛行員調整飛行姿態。
得虧是雙翼飛機，飛得慢，看的清楚。
從艦艇尾部慢慢的靠近，拉升機頭，放下著艦尾鉤。
最後阻攔索成功啟動，狠狠的拉住了艦載機的尾鉤，將它逼停。
吧唧一下，發動機熄火了。
具體原因不知道。
一群地勤人員，連忙七手八腳的上前，把飛機推走。
還有兩個人拿著滅火器隨時待命。
這是美軍完善的甲板調度製度。
高效、有序。
其實完完全全是被逼出來的。
很多人吹噓美國人多麽多麽聰明，航母發展各種正確。
其實他們也走了彎路。
比如單層機庫，完全是沒辦法的操作。
美國的大型軍艦采用的是蒸汽輪機+發電機+電動機推進的方案，都是全電推進係統。
其中蘭利號也是一樣的。
這種方案比起歐洲各國大型蒸汽機配合減速齒輪機的設計方案，會多出很多設備來。
你全電供應，大型蓄電池需要吧，大型變壓器需要吧。
傳統的大型減速齒輪機變成更小更成熟的齒輪機。
這還有個致命的缺點。
在海戰中，列克星敦級和約克城級的電路更易受損。
一經受損往往短路，戰艦失去動力就成了活靶子。
一部分早期的重巡洋艦也是全電推進，深受其害。
在大型減速齒輪研製成功後，後續美國海軍就很少使用全電力推動係統。
直到二十一世紀，信息化需要，才重新使用。
所以，這不是先進的表現，這是美國人被英法等國技術封鎖的原因。
整套動力係統結構複雜，而且龐大，就難免占據大量的空間。
所以美式航母不得不采用單層機庫設計。
同時通過拆解飛機部件，吊頂攜帶，甲板預留等方法攜帶更多的飛機。
這3種模式結合，增加航母載機量。
如果單純的放入機庫，實際上美式航母的攜帶飛機也就三十到六十架飛機不等。
其實美國航母也有第二次機庫，很小。
基本上是拆卸成零件使用的，屬於備用零件存儲區域之一。
這邊有條不紊的訓練著艦技巧。
造船廠那邊也傳來了好消息。
曆時兩年時間，b號艦即將完工。
大型軍艦從艦體下水，到完成服役交付給部隊，基本上需要兩年左右的時間。
像信濃號那種，匆匆忙忙下水，一個月內服役的航母，可能完工程度還比不過齊柏林b號艦的建造進度。
這也是為什麽射水魚號潛艇魚雷可以一發致命的原因。
陳平急匆匆的跑到了訓練基地中心大喊：“同誌們，美國人對日本宣戰了。”
“真的？”
“真的！”
“在哪呢？我看看。”
飛行員們歡唿雀躍。
王默言則是目瞪口呆，我特麽錯過了什麽？
他一看某份美國報紙，時間是12月7日。
在基地天天玩飛機，都昏了頭了。
珍珠港事件都錯過了。
美軍對日本人宣戰，這對於國內抗戰尤為重要。
國民需要一個信心。
有這個精神頭，就能繼續拚下去。
沒有那個信念，很快就會被擊垮的。
日本人不斷扶持汪偽政府，就是不斷瓦解國人的抵抗意誌。
現在，大家都有信心了。