楊鳳鳴與向群都有做列車長的目標，對列車長的工作作風，她們兩個人都有自己的看法。
做乘務工作，首先是服務好旅客，然後把安全放在首位。迅速解決列車上的突發事件，這才是一個列車長在跟車時應該做的事情。
至於那廁所簽字，垃圾桶注水，比三歲小孩作秀還幼稚的事情，被所有乘務工作人員當頭等大事來抓，滑稽不。
領導要求手下把工作做好是應該的，乘務人員把本職服務工作做好，不出安全問題也是應該的，彼此都是天經地義。
領導幹部們像穿梭羅一樣隨車檢查來檢查去的，乘務員們天天在車上吃著幾十年如一日的菜飯，領導大人的慧眼天天查來查去的就沒有看見麽？
大多數乘務員，寧可每天在車上吃方便麵，也不吃那乘務餐。
夏季是蔬菜品種最多的季節，沒有幾十種，也有上百種時令蔬菜，乘務餐飯盒打開，從來都不見一樣時令蔬菜，幾十年永遠是那幾個長得一模一樣放在永恆不變的格子裏的菜，任誰天天見了都要吐。
不僅時令新鮮蔬菜是絕對看不到的，就連那少有的配菜，紅蘿卜，洋蔥，包菜，土豆等，每天都是供應最次的。再加上那永恆不變的做法，有誰吃得進。
領導大人這檢查那檢查，是沒看見呢？還是視而不見呢？又或者領導幹部們壓根就不吃乘務餐，所以不會去關注呢。
也許在領導大神們的眼裏，吃飯嘛，不是工作中的事情，也不與廁所裏簽字，垃圾桶裏注水相幹囉。反正我高高在上的領導大人，既不吃這乘務餐，也就不用管這乘務餐了，我堂堂領導大人一個，怎麽可能去關注這吃飯的小事呢，豈不是掉價了。
廁所裏簽沒簽字，垃圾桶裏注沒注水，這才是我領導大人要關注的最偉大的事情。
作為旅客，偶爾坐一趟動車，為了圖個簡單方便，在車上吃一次這一成不變的盒飯，反倒新鮮。
卻不知有多少乘客，在車上花高價買了一盒飯，肯定是肚子餓了有需求才會買這列車上的盒飯，可是，即使第一次吃，還沒吃上幾口，就放下筷子扔了。
人家花幾十塊買來的盒飯，打開沒半分鍾就不吃了，扔了，足以證明，這盒飯差勁到什麽程度。
如果把每天列車上扔掉的盒飯累積起來，一天就可以用噸來衡量麽？長年累加起來有沒有喜馬拉雅山高呢？
乘務人員都不了解乘務餐的內幕，當然不知道為何這盒飯連乘客花錢買了，肚子餓了都不吃的真正原因。
但是，乘務餐是外包給私人的，這一點大家都知道。
私人嘛，沒有製度約束，當然可以自由自在，自我當家了，想怎麽著就怎麽著。任爾玉皇大帝都管不了。
偌大個中國鐵路，列車上的盒飯，外包給私人就百事不管，不聞不問，萬事大吉了。就像協警在工作中出了問題，一句“臨時工”，三個字就推得幹幹淨淨一樣。很幹脆，很正常，也很爽。
這動車上的乘務餐還有一大奇觀，就是對列車上的乘務人員花樣對待。
那乘務員們，列車長們，乘警們都是動車上的主角，可以隨意，就是吃不吃乘務餐，自己作主。
但是，列車上的保潔人員，就不一樣了，沒有自主的權力。因為保潔人員也是私人性質的，跟他們乘務餐的性質一模一樣，所以，餐服對待保潔人員吃乘務餐的問題都要求嚴得一點點囉。私人對私人嘛，就可以由餐服私人老板來強製要求了。
私人對私人就是要狠，怎麽狠才好呢？
就是你受私人老板管理的保潔人員在列車上必須吃我私人餐服老板提供的乘務餐，不吃也得吃，這種做法有沒有強暴之嫌啊。
列車上的保潔人員，也是鐵路外包給私人老板來管理的，招來的保潔大姐全是來自社會上的最低層人員，絕對服從保潔公司私人老板的命令，誰敢說一個不字麽。就像放牛娃在地主麵前沒有言語權力一樣一樣的。
所以呀，列車上的餐服就可以事無忌憚地對保潔大姐們強製要求吃他們供應的盒飯，不就是收那麽一丁點兒幾分飯錢麽。嗯，餐服強製收了這幾分幾毫，就顯得他餐服比保潔高雅多了。
偏偏是那列車上的盒飯難吃不說，每天上車付錢，繁瑣得令人頭疼，純粹是添堵。
早上上車前在候車廳集合時，想第一件事就給餐服付餐費吧，那列車餐服員在她（他）的餐服工作室點數沒在候車廳。等上了列車再付錢吧，保潔大姐們的手機，又在上站台前就交給列車長了。
直到一天出乘結束了，全部出乘人員都下車了，那餐服收尾工作又在保潔大姐們的前麵完成了，早已到站台幹等著。
保潔大姐們呢，等旅客全部下車了，四節車廂的垃圾，幾大袋幾大袋的往站台上卸，還要把四節車廂旅客最後丟在車上的垃圾再全部收一遍。是四節車廂，至少三百多個座位。即使剩下的垃圾不多，那地麵啊，廁所啊，座椅後背啊，方便袋啊，飲料瓶啊，零食盒啊等等等等，四節車廂走一圈，收一趟總得一點時間吧，還要以最快的速度搞完，免得耽誤司機的時間，就連在車長那裏拿手機的時間都沒有，哪裏能夠給餐服先付錢。
保潔大姐們隻能在短短十分鍾內，把事情做完了才能下車，再來拿手機，再開機，最後再付那沒吃的盒飯錢。
有餐服人員慌著出了站台，有的大姐來不及付錢了，又或者是，其她大姐在車上就付了現金了，剩下用手機付錢的大姐沒付成功，可就又節外生枝了。
餐服又沒有同車保潔大姐的微信電話，餐服呢就找保潔主管要，保潔大姐的主管就先墊上付了，再迴頭跟大姐說明白了，由大姐再轉給墊付的主管領導。
嗨，區區幾分錢的事，足足繞了幾大圈，一大堆人的鼻子被牽著繞來繞去的，他那餐服老板為了收取這九牛一毛，硬是可以名正言順折騰一大圈子人。
他那裏巧取豪奪得了鐵路餐服的營業權還不知足，連這一點點螞蟻收入都要繞幾大圈後再弄到手，還要他的頂頭上司鐵路客運給背個黑鍋，“乘務員人員隨車沒有工作餐提供。”給偌大個中國鐵路丟盡了麵子哦。
這都是什麽年代了，在哪裏上班不提供工作餐，唯有列車上的乘務工作人員沒有工作餐。
就像環衛工人沒有工作餐一樣，很正常。
做乘務工作，首先是服務好旅客，然後把安全放在首位。迅速解決列車上的突發事件，這才是一個列車長在跟車時應該做的事情。
至於那廁所簽字，垃圾桶注水，比三歲小孩作秀還幼稚的事情，被所有乘務工作人員當頭等大事來抓，滑稽不。
領導要求手下把工作做好是應該的，乘務人員把本職服務工作做好，不出安全問題也是應該的，彼此都是天經地義。
領導幹部們像穿梭羅一樣隨車檢查來檢查去的，乘務員們天天在車上吃著幾十年如一日的菜飯，領導大人的慧眼天天查來查去的就沒有看見麽？
大多數乘務員，寧可每天在車上吃方便麵，也不吃那乘務餐。
夏季是蔬菜品種最多的季節，沒有幾十種，也有上百種時令蔬菜，乘務餐飯盒打開，從來都不見一樣時令蔬菜，幾十年永遠是那幾個長得一模一樣放在永恆不變的格子裏的菜，任誰天天見了都要吐。
不僅時令新鮮蔬菜是絕對看不到的，就連那少有的配菜，紅蘿卜，洋蔥，包菜，土豆等，每天都是供應最次的。再加上那永恆不變的做法，有誰吃得進。
領導大人這檢查那檢查，是沒看見呢？還是視而不見呢？又或者領導幹部們壓根就不吃乘務餐，所以不會去關注呢。
也許在領導大神們的眼裏，吃飯嘛，不是工作中的事情，也不與廁所裏簽字，垃圾桶裏注水相幹囉。反正我高高在上的領導大人，既不吃這乘務餐，也就不用管這乘務餐了，我堂堂領導大人一個，怎麽可能去關注這吃飯的小事呢，豈不是掉價了。
廁所裏簽沒簽字，垃圾桶裏注沒注水，這才是我領導大人要關注的最偉大的事情。
作為旅客，偶爾坐一趟動車，為了圖個簡單方便，在車上吃一次這一成不變的盒飯，反倒新鮮。
卻不知有多少乘客，在車上花高價買了一盒飯，肯定是肚子餓了有需求才會買這列車上的盒飯，可是，即使第一次吃，還沒吃上幾口，就放下筷子扔了。
人家花幾十塊買來的盒飯，打開沒半分鍾就不吃了，扔了，足以證明，這盒飯差勁到什麽程度。
如果把每天列車上扔掉的盒飯累積起來，一天就可以用噸來衡量麽？長年累加起來有沒有喜馬拉雅山高呢？
乘務人員都不了解乘務餐的內幕，當然不知道為何這盒飯連乘客花錢買了，肚子餓了都不吃的真正原因。
但是，乘務餐是外包給私人的，這一點大家都知道。
私人嘛，沒有製度約束，當然可以自由自在，自我當家了，想怎麽著就怎麽著。任爾玉皇大帝都管不了。
偌大個中國鐵路，列車上的盒飯，外包給私人就百事不管，不聞不問，萬事大吉了。就像協警在工作中出了問題，一句“臨時工”，三個字就推得幹幹淨淨一樣。很幹脆，很正常，也很爽。
這動車上的乘務餐還有一大奇觀，就是對列車上的乘務人員花樣對待。
那乘務員們，列車長們，乘警們都是動車上的主角，可以隨意，就是吃不吃乘務餐，自己作主。
但是，列車上的保潔人員，就不一樣了，沒有自主的權力。因為保潔人員也是私人性質的，跟他們乘務餐的性質一模一樣，所以，餐服對待保潔人員吃乘務餐的問題都要求嚴得一點點囉。私人對私人嘛，就可以由餐服私人老板來強製要求了。
私人對私人就是要狠，怎麽狠才好呢？
就是你受私人老板管理的保潔人員在列車上必須吃我私人餐服老板提供的乘務餐，不吃也得吃，這種做法有沒有強暴之嫌啊。
列車上的保潔人員，也是鐵路外包給私人老板來管理的，招來的保潔大姐全是來自社會上的最低層人員，絕對服從保潔公司私人老板的命令，誰敢說一個不字麽。就像放牛娃在地主麵前沒有言語權力一樣一樣的。
所以呀，列車上的餐服就可以事無忌憚地對保潔大姐們強製要求吃他們供應的盒飯，不就是收那麽一丁點兒幾分飯錢麽。嗯，餐服強製收了這幾分幾毫，就顯得他餐服比保潔高雅多了。
偏偏是那列車上的盒飯難吃不說，每天上車付錢，繁瑣得令人頭疼，純粹是添堵。
早上上車前在候車廳集合時，想第一件事就給餐服付餐費吧，那列車餐服員在她（他）的餐服工作室點數沒在候車廳。等上了列車再付錢吧，保潔大姐們的手機，又在上站台前就交給列車長了。
直到一天出乘結束了，全部出乘人員都下車了，那餐服收尾工作又在保潔大姐們的前麵完成了，早已到站台幹等著。
保潔大姐們呢，等旅客全部下車了，四節車廂的垃圾，幾大袋幾大袋的往站台上卸，還要把四節車廂旅客最後丟在車上的垃圾再全部收一遍。是四節車廂，至少三百多個座位。即使剩下的垃圾不多，那地麵啊，廁所啊，座椅後背啊，方便袋啊，飲料瓶啊，零食盒啊等等等等，四節車廂走一圈，收一趟總得一點時間吧，還要以最快的速度搞完，免得耽誤司機的時間，就連在車長那裏拿手機的時間都沒有，哪裏能夠給餐服先付錢。
保潔大姐們隻能在短短十分鍾內，把事情做完了才能下車，再來拿手機，再開機，最後再付那沒吃的盒飯錢。
有餐服人員慌著出了站台，有的大姐來不及付錢了，又或者是，其她大姐在車上就付了現金了，剩下用手機付錢的大姐沒付成功，可就又節外生枝了。
餐服又沒有同車保潔大姐的微信電話，餐服呢就找保潔主管要，保潔大姐的主管就先墊上付了，再迴頭跟大姐說明白了，由大姐再轉給墊付的主管領導。
嗨，區區幾分錢的事，足足繞了幾大圈，一大堆人的鼻子被牽著繞來繞去的，他那餐服老板為了收取這九牛一毛，硬是可以名正言順折騰一大圈子人。
他那裏巧取豪奪得了鐵路餐服的營業權還不知足，連這一點點螞蟻收入都要繞幾大圈後再弄到手，還要他的頂頭上司鐵路客運給背個黑鍋，“乘務員人員隨車沒有工作餐提供。”給偌大個中國鐵路丟盡了麵子哦。
這都是什麽年代了，在哪裏上班不提供工作餐，唯有列車上的乘務工作人員沒有工作餐。
就像環衛工人沒有工作餐一樣，很正常。