楊鳳鳴去年做了一年的乘務員，今年就做播音乘務員了。在鐵路戰線跟車，也沒有什麽升職的空間。不像其它工作崗位，可以慢慢往上，由主管到經理，或者升職科長，部長等，做乘務工作，頂多由列車員升為列車長。楊鳳鳴就有那個野心，望著列車長這個位置。
每每在車上看到列車長忙前忙後的，所做的工作，比乘務員要多得多。但是，如果列車順利的話，也不會特別吃力特別累吧。
列車長的累，不好說。
這天楊鳳鳴隨車的列車長名叫沈浩南，男的，他個子不高，精瘦精瘦的，看起來似乎很幹練的樣子。
沈車這趟班次來得特別早，整整提前了一個半小時，一般的列車長與乘務員大多提前四十分鍾左右到候車廳，然後是簡單的準備工作。
沈浩南不僅來得早，一到候車廳，腳步還未站穩就尋找保潔大姐們，所幸保潔大姐都來得早，都是剛剛到候車廳一會兒，人還沒有落座呢。
沈浩南叫上四位保潔大姐，按慣例收了大姐們的工作本，然後是自己拿出廁所裏的那個禁煙牌和消毒板，這玩意牌子雖然一點也不重要，明智的列車長最多就是按上麵的要求掛在廁所就是了，分分鍾的事。
到了沈浩南這裏，就這破牌子，費了刻把鍾的時間，一時問總共有多少個，又問大姐這少了幾個怎麽行。大姐則說，這加開的車，天天都是這幾個，就這樣掛唄，到時候下班還是這幾個收迴來，還原不就完了。這多餘的破牌子也糾結老半天。
嗨，這破牌子本來就是多餘的，是上麵給下麵的工作人員製造障礙的一個死道具而已。硬是被這沈浩南列車長當做今天工作的第一步重點搞了半天，大姐們還有乘務員也跟著折騰了一二十分鍾。
這個不該折騰的事忙完了，那沈浩南又要求大姐們全部坐過來，與乘務員們都集中坐在一起，又吩咐說把大姐們的手機關機收過來，這個也是慣例。一般都是從候車廳去站台的時候，大姐們關機了主動交給車長。不需要費精力的。到了沈浩南車長這裏，這些慣例都是重中之重的事，他自己就在那裏低頭忙來忙去的，看著他都累啊。
足足一個半小時的時間，沈浩南一秒都未停下來，也說不清楚他都忙了些什麽，反正他很忙很忙的。
該上站台了，有兩位大姐正說著話，沈浩南一邊走一邊大聲吼道：“你們還在說話，工作就該是工作的樣子。”說完自言自語加一句：“我是擔心領導檢查，這啊那啊，不合格。”
還沒上站台，就自己給自己加壓力，“領導”二字在他那裏重於泰山，“領導檢查”四個字在沈浩南那裏就是緊箍咒。還沒上車，他就精神抖擻的，確切地說，就是神經繃得緊緊的，能不累嗎。
上車了，沈車開始像個跳蚤，一直都沒有停歇下來，每一站的例行工作，聯控關門，偶爾的站台交接。對講機裏唿叫乘務員播廣播，播禁煙宣傳，廣播找人，廣播尋醫，等等做不完的插曲。
列車啟動後的補票，巡視車廂，在巡視車廂的同時，還不忘拍個照，這裏有垃圾沒有及時處理拍一個，那裏的垃圾袋紮口不牢拍一個，廁所裏的白色紙巾也拍一個，總之是不合格的一大堆一大堆。永無止境的，如果要拍，請上十個二十個人專門來拍也拍不完的。總之拍是永遠也拍不完的。
一個大姐做四節車廂幾百個乘客的衛生，前腳剛做幹淨，後麵旅客無意掉下來的垃圾，旅客自己都不知道，再後麵沈車經過看見了，就是不合格，拍個照作為證據。
垃圾袋沒把口紮死，是留給旅客再丟垃圾的。保潔大姐要去另外一個車廂去收垃圾了。
做衛生的大姐也沒有三頭六臂，更沒有長十雙手百雙手，幾百個乘客，四節車廂，上上下下不停流動的旅客，列車沒停下來，那些事永遠做不完。
一個家庭裏，爺爺奶奶兩個人帶一個孩子都忙得昏頭昏腦的，更何況一個保潔員應對四節車廂幾百號人，這又是客流量最大的高峰時段。那衛生做得地麵沒垃圾，廁所沒水漬，垃圾桶沒冒出來已經很不錯了，保潔員夠勤快的。
這沈車忙完自己的工作，還事無巨細地一針一碼，他自己累得個死去活來的，整個乘務班子都跟著累死累活的。
好不容易列車一去一迴到了該下場的時候，沈浩南又召集所以乘務人員在火熱的站台上，他還馬不停蹄跑前跑後，說今天這個沒做到位，說那個做得不達標，按他的要求，沒有哪個是合格的，等等等等。
後來保潔大姐們的主管也來接車了，沈浩南又拉著保潔部門的主管說了一大堆，大姐們的這不好那不合格，總之一趟車下來，哪裏都是毛病。別個列車長一句埋怨的話都沒有，還順帶一句：“大姐辛苦了。”
別個列車長到了收尾工作，風卷殘雲一唿啦做得幹脆利落，順順利利，安安全全地完成一趟出乘任務，從車上下到站台，一身輕鬆。
可沈浩南，繃緊一天的神經還沒放鬆下來，一個勁的這啊那啊，根不得跟著每個人的後麵說教一通方可放行。
恐怕他一個班次下來，即使迴到家裏了，那大腦裏的細胞還活躍在列車的工作崗位上。
嗨，一群人跟著他出乘一趟下來，能不累嗎？
他累別人也跟著遭累。其實，一趟車下來，安安全全完成了出乘任務就是大頭，每個人都付出了辛苦的勞動，雖然這是出乘的本職工作，可是所有出乘人員都盡力了，真得都很辛苦，車廂的過道連站腳的地方都沒有，所幸大家齊心協力，沒有功勞，總有苦勞吧。
不任什麽崗位，做事看各人。
每每在車上看到列車長忙前忙後的，所做的工作，比乘務員要多得多。但是，如果列車順利的話，也不會特別吃力特別累吧。
列車長的累，不好說。
這天楊鳳鳴隨車的列車長名叫沈浩南，男的，他個子不高，精瘦精瘦的，看起來似乎很幹練的樣子。
沈車這趟班次來得特別早，整整提前了一個半小時，一般的列車長與乘務員大多提前四十分鍾左右到候車廳，然後是簡單的準備工作。
沈浩南不僅來得早，一到候車廳，腳步還未站穩就尋找保潔大姐們，所幸保潔大姐都來得早，都是剛剛到候車廳一會兒，人還沒有落座呢。
沈浩南叫上四位保潔大姐，按慣例收了大姐們的工作本，然後是自己拿出廁所裏的那個禁煙牌和消毒板，這玩意牌子雖然一點也不重要，明智的列車長最多就是按上麵的要求掛在廁所就是了，分分鍾的事。
到了沈浩南這裏，就這破牌子，費了刻把鍾的時間，一時問總共有多少個，又問大姐這少了幾個怎麽行。大姐則說，這加開的車，天天都是這幾個，就這樣掛唄，到時候下班還是這幾個收迴來，還原不就完了。這多餘的破牌子也糾結老半天。
嗨，這破牌子本來就是多餘的，是上麵給下麵的工作人員製造障礙的一個死道具而已。硬是被這沈浩南列車長當做今天工作的第一步重點搞了半天，大姐們還有乘務員也跟著折騰了一二十分鍾。
這個不該折騰的事忙完了，那沈浩南又要求大姐們全部坐過來，與乘務員們都集中坐在一起，又吩咐說把大姐們的手機關機收過來，這個也是慣例。一般都是從候車廳去站台的時候，大姐們關機了主動交給車長。不需要費精力的。到了沈浩南車長這裏，這些慣例都是重中之重的事，他自己就在那裏低頭忙來忙去的，看著他都累啊。
足足一個半小時的時間，沈浩南一秒都未停下來，也說不清楚他都忙了些什麽，反正他很忙很忙的。
該上站台了，有兩位大姐正說著話，沈浩南一邊走一邊大聲吼道：“你們還在說話，工作就該是工作的樣子。”說完自言自語加一句：“我是擔心領導檢查，這啊那啊，不合格。”
還沒上站台，就自己給自己加壓力，“領導”二字在他那裏重於泰山，“領導檢查”四個字在沈浩南那裏就是緊箍咒。還沒上車，他就精神抖擻的，確切地說，就是神經繃得緊緊的，能不累嗎。
上車了，沈車開始像個跳蚤，一直都沒有停歇下來，每一站的例行工作，聯控關門，偶爾的站台交接。對講機裏唿叫乘務員播廣播，播禁煙宣傳，廣播找人，廣播尋醫，等等做不完的插曲。
列車啟動後的補票，巡視車廂，在巡視車廂的同時，還不忘拍個照，這裏有垃圾沒有及時處理拍一個，那裏的垃圾袋紮口不牢拍一個，廁所裏的白色紙巾也拍一個，總之是不合格的一大堆一大堆。永無止境的，如果要拍，請上十個二十個人專門來拍也拍不完的。總之拍是永遠也拍不完的。
一個大姐做四節車廂幾百個乘客的衛生，前腳剛做幹淨，後麵旅客無意掉下來的垃圾，旅客自己都不知道，再後麵沈車經過看見了，就是不合格，拍個照作為證據。
垃圾袋沒把口紮死，是留給旅客再丟垃圾的。保潔大姐要去另外一個車廂去收垃圾了。
做衛生的大姐也沒有三頭六臂，更沒有長十雙手百雙手，幾百個乘客，四節車廂，上上下下不停流動的旅客，列車沒停下來，那些事永遠做不完。
一個家庭裏，爺爺奶奶兩個人帶一個孩子都忙得昏頭昏腦的，更何況一個保潔員應對四節車廂幾百號人，這又是客流量最大的高峰時段。那衛生做得地麵沒垃圾，廁所沒水漬，垃圾桶沒冒出來已經很不錯了，保潔員夠勤快的。
這沈車忙完自己的工作，還事無巨細地一針一碼，他自己累得個死去活來的，整個乘務班子都跟著累死累活的。
好不容易列車一去一迴到了該下場的時候，沈浩南又召集所以乘務人員在火熱的站台上，他還馬不停蹄跑前跑後，說今天這個沒做到位，說那個做得不達標，按他的要求，沒有哪個是合格的，等等等等。
後來保潔大姐們的主管也來接車了，沈浩南又拉著保潔部門的主管說了一大堆，大姐們的這不好那不合格，總之一趟車下來，哪裏都是毛病。別個列車長一句埋怨的話都沒有，還順帶一句：“大姐辛苦了。”
別個列車長到了收尾工作，風卷殘雲一唿啦做得幹脆利落，順順利利，安安全全地完成一趟出乘任務，從車上下到站台，一身輕鬆。
可沈浩南，繃緊一天的神經還沒放鬆下來，一個勁的這啊那啊，根不得跟著每個人的後麵說教一通方可放行。
恐怕他一個班次下來，即使迴到家裏了，那大腦裏的細胞還活躍在列車的工作崗位上。
嗨，一群人跟著他出乘一趟下來，能不累嗎？
他累別人也跟著遭累。其實，一趟車下來，安安全全完成了出乘任務就是大頭，每個人都付出了辛苦的勞動，雖然這是出乘的本職工作，可是所有出乘人員都盡力了，真得都很辛苦，車廂的過道連站腳的地方都沒有，所幸大家齊心協力，沒有功勞，總有苦勞吧。
不任什麽崗位，做事看各人。