杜海濤請楊鳳鳴共進晚餐之後，對楊鳳鳴有了進一步了解，至少明白了楊鳳鳴不會反感自己，這是一個好的兆頭。
轉眼新春佳節，中國人的幸福年。杜海濤為了給楊鳳鳴增加節日氣氛，就在年三十晚上，給楊鳳鳴發了一個888元的紅包。
鳳妹妹欣然收下。
但是，楊鳳鳴想到杜哥哥對自己付出的有點多，禮尚往來嘛，計劃著給杜哥哥買點什麽禮物才好，買什麽好呢？並且還得有一個送禮的理由。
思來想去，楊鳳鳴就琢磨著在杜哥哥生日的這一天，送上一個有價值意義的禮品。
可是，杜海濤的生日，自己不便打聽。還得另行機會，自己多留意就是。
當前上班要緊，以後找機會不遲。
一說上車，都有點小緊張，客流量太大，招架起來真有點吃力。
大年初一這一天，旅客應該要少些吧。可以輕鬆輕鬆一下。
上車才知道，不是想象的那個樣喲，都什麽年代了，平日裏忙忙碌碌沒時間，這大年初一走親訪友的，多得去了。
楊鳳鳴上車前的準備工作已經做得很利索了，到目前為止，基本上都適應了。
就是從來沒有做過2號乘務員。
原因是，2號乘務員是播音員。一般播音員定下來了，這個乘務員一播就是一年不變。
列車上廣播到站都是雙語播報的，也就是說，除了中文播報一遍，還要用英文再播報一遍。叫做雙語播報。
楊鳳鳴應聘的時候，就給領導留下了深刻的印象，英語杠杠的，比其它乘務員的英語都強多了。
這可是一大強項啊。很難得的。
列車上的乘務員，工資待遇還可以，至少有保障，交社保，五險一金，旱澇保收。不怕下崗失業等。
十幾億人口的中國，鐵路客運，隻會增長，增長，再增長。
至少近幾十年是這樣。
大過年的上班，工資應該有翻倍吧，這是國家明文規定的。
鐵路戰線，屬於國企呢，還是事業單位呢？就連上了這多天班的楊鳳鳴也不知道。
但是，楊鳳鳴知道，乘務員們的工資待遇是有差別的，並且差異很大。
那是在昨天晚上，楊鳳鳴與同事在宿舍閑聊，因為楊鳳鳴剛上班，對工資的收入比較看重，就隨口問同事：“春節期間上班，真有三倍的工資吧？”
這位同事也是剛來不久，屬於合同工，跟楊鳳鳴一樣的，非鐵路學院畢業。
見楊鳳鳴問起三倍工資的事，苦笑不已：“三倍不三倍就不知道了，我也是才來幾個月，沒拿過春運期間的工資，”
“哦。”楊鳳鳴迴複：“我應聘時沒好意思問工資待遇的事，想到這麽大一個鐵路客運，工資待遇，早已有固定的框框架梁，我一個應聘者，哪裏敢問，當時，負責人隻跟我說了五險一金之類的都有。”
這位同宿舍的姐妹，正躺在床上玩手機，接過楊鳳鳴的話，說道：“不進來不知道，進來了才會嚇一跳，與她們正式工比，我們就是小姆媽生的，你知道的。”
楊鳳鳴一聽這“小姆媽”生的，立刻明白了，“種族歧視”那裏都有，“重男輕女”，無處不在啊。
不過，似乎也說得過去，人家是鐵路專科學院出來的，誰叫自己當初不選擇這個學校。
雖然自己的文憑比鐵路學校的畢業證，含金量高得多，可又有什麽用呢？
嗨。楊鳳鳴這才曉得了，自己與老員工的不同之處。
列車長，還有領導幹部，暫且不表，也不曉得。而，同為乘務員，工資待遇就會因入職渠道不同而不同。
應聘乘務員的第一個主要輸入口，是考入鐵路專業學院的學生，和畢業生。也就是說，對口的鐵路學校，是鐵路戰線員工的第一個輸送口，也是主要的來源。
有的學生還未畢業，還在就讀時，就遇上鐵路部門在學校直接招工，經一係列程序，達到要求了，就可以由學生身份直接邁入就業崗位。
這樣的人還是很幸運的，工資都拿了年吧，再去拿畢業證。學校也同意支持。前提是自己要喜歡這份工作才算幸運。
同樣的學生，來實習一天就放棄了。她說這麽多人，頭都是大的，哪裏還能幹活。原因很簡單，她說自己天生喜歡安靜，寂靜的環境才適合自己。所以，當即選擇退出。
後來怎麽樣了，不得而知。
這樣從學校直接入職乘務員的員工，工資待遇絕對有優勢。國家規定的五險一金等國家正規待遇都有。
乘務員中，還有一部分是另外一個渠道應聘的，就像楊鳳鳴這樣，屬於社會招工窗口入職的，說白了，從中介市場招工進來的，那性質就完全不一樣了，待遇更是差得遠了。
簡單來說，由專業的鐵路學院來的員工，可以叫做正式工。
從社會上招工應聘而來的員工，就叫做合同工。
不一樣吧，就好比《紅樓夢》中的賈府，同是賈政所生的賈寶玉和賈環，都在賈府裏，都是賈政的親兒子，賈母的親孫兒，賈寶玉被祖母寵上天，賈環卻被祖母視若無睹。雖然都在偌大個賈府裏，雖然都是賈母的親孫兒，隻因為賈寶玉是正房王夫人所生，賈環是庶房趙姨娘所生。那差別大得去了。
這下明白了吧。
所以，同在列車上做乘務員，工資待遇差異大著呢。
正式工，大媽生的，合同工，小媽生的。
這也屬於正常現象吧，那怕是一個爸媽生的孩子，也會被父母不同的對待。更何況這是事業單位。純屬正常，很正常。
楊鳳鳴是才知道自己工資待遇與老員工不同，並不是因為，來早與來遲的問題，而是單位對合同工與正式工的定性差異。
楊鳳鳴心裏琢磨著，合同工到了一定的年限，可不可以轉為正式工呢？
看到有的列車長，也就二三十歲的樣子，自己今後能不能競爭列車長位置呢？會不會是，合同工根本沒資格升職為列車長呢？
楊鳳鳴滿腦子疑問，也不好多問舍友。從這天晚上開始，楊鳳鳴總惦記著這些事，開始有點小不安。
但是，上車做事，依舊盡職盡責，這是職業操守，又是一碼事。
轉眼新春佳節，中國人的幸福年。杜海濤為了給楊鳳鳴增加節日氣氛，就在年三十晚上，給楊鳳鳴發了一個888元的紅包。
鳳妹妹欣然收下。
但是，楊鳳鳴想到杜哥哥對自己付出的有點多，禮尚往來嘛，計劃著給杜哥哥買點什麽禮物才好，買什麽好呢？並且還得有一個送禮的理由。
思來想去，楊鳳鳴就琢磨著在杜哥哥生日的這一天，送上一個有價值意義的禮品。
可是，杜海濤的生日，自己不便打聽。還得另行機會，自己多留意就是。
當前上班要緊，以後找機會不遲。
一說上車，都有點小緊張，客流量太大，招架起來真有點吃力。
大年初一這一天，旅客應該要少些吧。可以輕鬆輕鬆一下。
上車才知道，不是想象的那個樣喲，都什麽年代了，平日裏忙忙碌碌沒時間，這大年初一走親訪友的，多得去了。
楊鳳鳴上車前的準備工作已經做得很利索了，到目前為止，基本上都適應了。
就是從來沒有做過2號乘務員。
原因是，2號乘務員是播音員。一般播音員定下來了，這個乘務員一播就是一年不變。
列車上廣播到站都是雙語播報的，也就是說，除了中文播報一遍，還要用英文再播報一遍。叫做雙語播報。
楊鳳鳴應聘的時候，就給領導留下了深刻的印象，英語杠杠的，比其它乘務員的英語都強多了。
這可是一大強項啊。很難得的。
列車上的乘務員，工資待遇還可以，至少有保障，交社保，五險一金，旱澇保收。不怕下崗失業等。
十幾億人口的中國，鐵路客運，隻會增長，增長，再增長。
至少近幾十年是這樣。
大過年的上班，工資應該有翻倍吧，這是國家明文規定的。
鐵路戰線，屬於國企呢，還是事業單位呢？就連上了這多天班的楊鳳鳴也不知道。
但是，楊鳳鳴知道，乘務員們的工資待遇是有差別的，並且差異很大。
那是在昨天晚上，楊鳳鳴與同事在宿舍閑聊，因為楊鳳鳴剛上班，對工資的收入比較看重，就隨口問同事：“春節期間上班，真有三倍的工資吧？”
這位同事也是剛來不久，屬於合同工，跟楊鳳鳴一樣的，非鐵路學院畢業。
見楊鳳鳴問起三倍工資的事，苦笑不已：“三倍不三倍就不知道了，我也是才來幾個月，沒拿過春運期間的工資，”
“哦。”楊鳳鳴迴複：“我應聘時沒好意思問工資待遇的事，想到這麽大一個鐵路客運，工資待遇，早已有固定的框框架梁，我一個應聘者，哪裏敢問，當時，負責人隻跟我說了五險一金之類的都有。”
這位同宿舍的姐妹，正躺在床上玩手機，接過楊鳳鳴的話，說道：“不進來不知道，進來了才會嚇一跳，與她們正式工比，我們就是小姆媽生的，你知道的。”
楊鳳鳴一聽這“小姆媽”生的，立刻明白了，“種族歧視”那裏都有，“重男輕女”，無處不在啊。
不過，似乎也說得過去，人家是鐵路專科學院出來的，誰叫自己當初不選擇這個學校。
雖然自己的文憑比鐵路學校的畢業證，含金量高得多，可又有什麽用呢？
嗨。楊鳳鳴這才曉得了，自己與老員工的不同之處。
列車長，還有領導幹部，暫且不表，也不曉得。而，同為乘務員，工資待遇就會因入職渠道不同而不同。
應聘乘務員的第一個主要輸入口，是考入鐵路專業學院的學生，和畢業生。也就是說，對口的鐵路學校，是鐵路戰線員工的第一個輸送口，也是主要的來源。
有的學生還未畢業，還在就讀時，就遇上鐵路部門在學校直接招工，經一係列程序，達到要求了，就可以由學生身份直接邁入就業崗位。
這樣的人還是很幸運的，工資都拿了年吧，再去拿畢業證。學校也同意支持。前提是自己要喜歡這份工作才算幸運。
同樣的學生，來實習一天就放棄了。她說這麽多人，頭都是大的，哪裏還能幹活。原因很簡單，她說自己天生喜歡安靜，寂靜的環境才適合自己。所以，當即選擇退出。
後來怎麽樣了，不得而知。
這樣從學校直接入職乘務員的員工，工資待遇絕對有優勢。國家規定的五險一金等國家正規待遇都有。
乘務員中，還有一部分是另外一個渠道應聘的，就像楊鳳鳴這樣，屬於社會招工窗口入職的，說白了，從中介市場招工進來的，那性質就完全不一樣了，待遇更是差得遠了。
簡單來說，由專業的鐵路學院來的員工，可以叫做正式工。
從社會上招工應聘而來的員工，就叫做合同工。
不一樣吧，就好比《紅樓夢》中的賈府，同是賈政所生的賈寶玉和賈環，都在賈府裏，都是賈政的親兒子，賈母的親孫兒，賈寶玉被祖母寵上天，賈環卻被祖母視若無睹。雖然都在偌大個賈府裏，雖然都是賈母的親孫兒，隻因為賈寶玉是正房王夫人所生，賈環是庶房趙姨娘所生。那差別大得去了。
這下明白了吧。
所以，同在列車上做乘務員，工資待遇差異大著呢。
正式工，大媽生的，合同工，小媽生的。
這也屬於正常現象吧，那怕是一個爸媽生的孩子，也會被父母不同的對待。更何況這是事業單位。純屬正常，很正常。
楊鳳鳴是才知道自己工資待遇與老員工不同，並不是因為，來早與來遲的問題，而是單位對合同工與正式工的定性差異。
楊鳳鳴心裏琢磨著，合同工到了一定的年限，可不可以轉為正式工呢？
看到有的列車長，也就二三十歲的樣子，自己今後能不能競爭列車長位置呢？會不會是，合同工根本沒資格升職為列車長呢？
楊鳳鳴滿腦子疑問，也不好多問舍友。從這天晚上開始，楊鳳鳴總惦記著這些事，開始有點小不安。
但是，上車做事，依舊盡職盡責，這是職業操守，又是一碼事。