“40.4，最後在第10位。”德傑洛在無線電告訴費迪諾這個成績
“還行，下午守住這個位置就行。”費迪諾在無線電迴道
稱重後迴到維修區路上
“費爾，對於今天下午的比賽有什麽期待？”一個媒體上前問道
“守住位置就行，我也清楚這賽道難超車。”費迪諾迴道
說完費迪諾就迴到維修區裏麵
下午5點左右，距離比賽開始還有幾分鍾
匈牙利的天黑一般得等到8點左右，而且夏天天黑的時間可能還要更晚一點，所以天黑的事不需要很擔心
“各位觀眾，歡迎來到2019意大利f4第三站匈牙利亨格羅林賽道的較量。在早上進行的排位賽當中，豪格一掃前兩場的陰霾，強勢拿下杆位，在他旁邊的是阿拉塔羅，在排位賽最後時刻殺到第2，第二排則是prema雙雄佩特科夫和保羅阿隆。”阿斯皮拉例行向觀眾介紹排位賽的情況
“費爾，記住，保住明天第二迴合的杆位比這迴合的成績還重要。你應該不會忘記我們中午討論的策略吧。”德傑洛在我上車前拍了拍我肩膀說道
中午，車隊休息區
“費爾，你覺得一周效益最高的得分是多少，在沒有絕對的實力情況下？”德傑洛向費迪諾問了這一個問題
“蒙紮這種另談，亨格羅林，大概是26+n吧。”費迪諾不知道這問題是什麽意思，隻好把大體的給講出來
“其實你想的不錯，26分，如果你沒法確保發車能比別人好，那就選擇這樣。”德傑洛點點頭，看來是讚同費迪諾的說法
“那你知道怎麽做吧？別指望下雨。”費迪諾似笑非笑的看著德傑洛
“哪會啊？我手機雷達什麽時候不準過？再說我出過什麽爛主意？”德傑洛笑著問道
“哪有，對吧？我要休息了，比賽見。”費迪諾也微笑著迴道，然後就迴去房間休息了
迴到場上
“我當然記得啦。”費迪諾笑著迴應
“這時候該上車了。”德傑洛說道
說完，他便離開這裏，迴到工作台，而費迪諾則是把裝備戴好後進入座艙
“最後一次確認，無線電沒問題。”費迪諾先檢查一下無線電裝備
下午5點整
暖胎圈開始，一台接著一台賽車離開發車格，為等會很快將開始的正賽做最後的準備
暖胎圈進行的倒是挺快，所有30台車順利的迴到發車格
五盞紅燈熄滅，亨格羅林第一迴合比賽開始
“我們看到豪格發車特別的好，大有強勢拿下本場冠軍的樣子，後麵阿拉塔羅起步慢了半拍，保羅阿隆順勢上到第2，佩特科夫可能是受到影響，目前已經掉到第5，被杜克森超過。”
這一迴合1號彎所有車手都非常小心的過，上一場那慘不忍睹，非常驚人的退賽率後，看起來過了一個假期，很多車手都變謹慎了
費迪諾的發車非常的，穩定，沒有掉位置也沒有提升位置，目前暫時位居第10，前麵是卡拉拉，後麵則是本土作戰的托斯
托斯車上
“拉茲奧，目前情況不錯，這是你的主場，努力表現給家鄉父老們看。”托斯的比賽工程師在鼓勵他往前超
“明白，我會盡力的。”托斯迴道
對於他來說，可能這賽季就出戰這場和下場這兩場比賽，以後是什麽路他也不清楚，隻知道現在是他表演的時間
不過事情沒有他想的這麽簡單，甚至可以說是複雜方程式都不足為奇
這場正賽一共是比15圈，現在已經過去了5圈，豪格今天的節奏可以用驚豔來形容，保羅阿隆也追的特別兇，而後麵阿拉塔羅好像沒怎麽去追，隻是一直防住後麵的佩特科夫，看起來他真的就是為了第三而奮鬥，貝洛夫在第二集團的尾巴，目前暫時排在第7位，在他前麵的拉斯努森好像也沒有多大的進攻欲望
事實上比賽比到現在，真的是完全沒有任何波瀾，就連解說都開始不知道要怎麽繼續解說下去了，因為他搞不懂為何今天就是火車開著開到底，沒有任何進攻，退賽的也隻有梅於哈斯因為賽車機械故障退賽而已，而且退賽前他就已經位居隊尾，對比賽的威脅接近為零
托斯現在是特別的無語，他的圈速實際上是比費迪諾快的，但他就是超不過，因為對手已經知道他會進攻
“這前車就是蓄意阻擋啊。”托斯已經開始向無線電抱怨了
“但對方就是有正當的理由去阻擋你，還有10圈，總有機會的。”他的工程師安慰道
不過有用嗎？再過5圈，他依舊超不過費迪諾
費迪諾這場比賽的目標很明確，就是阻擋後麵的車，不讓他們把第10的位置搶了，這樣來換取明天第二迴合的杆位，至於圈速，目前場上最快的是豪格，平均單圈大概是41.2，而費迪諾的圈速已經到了43.0，也就是說10圈中他已經被豪格拉開有20秒的差距
換做是上一場，人家還可以說雨地情況拉這麽遠很正常，畢竟車手雨戰實力參差不齊，但這是幹地，而且是沒有事故的情況下，肯定有人在背後懷疑陰謀論，就是為了拿下明天第二迴合的杆位所製造的策略
現在在費迪諾後麵的至少有10台車，這些如果單論圈速，百分百比現在處於巡航模式的費迪諾快，但亨格羅林就是讓你無可奈何，隻能乖乖地待在後麵吸尾流卻無法下手
“費爾，幹得不錯，還有5圈，後麵的車手應該會對你施加壓力，這時候稍微提速一下來把距離控製拉到安全距離。”德傑洛準備讓費迪諾提速了，畢竟現在按照這種速度繼續下去，後麵的托斯遲早會動手的
“去，這是車隊安排的吧。”托斯已經快忍不住罵粗口了
“可問題是，他又沒有故意變線。”工作人員也隻好用規則上來安慰道
“算了，看起來除非前麵有人退賽，否則我怎麽超都超不過。”托斯很無奈的說道
其實不止托斯有意見，後麵的從阿勒克洛伊開始，哪一個不抱怨的，隻不過有的隻放在心上不表現出來而已
當然，他們說的不是費迪諾，說的是車隊這完全不負責任的策略，犧牲後麵車手的利益來換取自己的利益
比賽很平淡，結束的也很快，豪格很輕鬆寫意的拿下冠軍，保羅阿隆和阿拉塔羅拿到2-3，再接下來的是佩特科夫、杜克森、拉斯努森、貝洛夫、埃佳爾、卡拉拉
至於費迪諾，直接落後第一名豪格半分鍾衝線，不過無妨他拿下明天的杆位，後麵托斯這個時刻心裏都快炸了，如果是實力不足，他忍了，但這是被bhaitech超級明顯的陰謀給害了，不氣才怪
賽後媒體中心
“請問費爾，你今天這戰術好像受到很多人批評啊。”記者開始問這個問題，其實對於費迪諾來說完全不奇怪，之前在稱重的時候就感覺到別人對他的一絲不爽
“有時候要結合自身的情況去進行選擇，我清楚很多人想拿到第二迴合的杆位，如果因此讓其他人不高興，我隻能說聲抱歉，但這就是賽車。”費迪諾冷靜的迴道
的確，火車的確不隻是在這迴合開而已，而且連我們車隊也清楚，這火車開下去，隻會引來罵聲，但為了成績，如果換做是別人，他們也肯定會這麽做
第二天早上第二迴合
“我們可以看到費爾迪格諾，壓製了幾乎全場比賽，可以說是以一種開火車的方式獲得了冠軍，這是他這賽季的首勝。身後的卡拉拉和拉斯努森絕對不服，他們靠著實力來拚的這個位置，u看書.uukanhu.co竟然輸在一種非常狠的車隊策略上。”阿斯皮拉把第二迴合的結果向每一位看直播的說道
第二迴合，費迪諾又繼續開火車了，不過這次火車比第一場快，平均單圈是42.3，但還是比第一迴合獲勝的豪格的平均圈速慢了1秒以上
賽後費迪諾獲勝其實也並不是很高興，他不希望靠著這種方式贏下比賽，雖然策略是他定的，但他也完全可以自己臨場改變策略，但上一場在米薩諾和老板的事，如果不是車隊壓下來，車手出來勸架，恐怕這迴合我就坐在家裏看著隊友比賽了
“費爾，前兩迴合看起來你一直在貫徹開火車的戰術，對此你有什麽看法。”還是昨天那個記者，不過這一迴是在新聞發布會上
“其實這隻能說是戰術吧，這是亨格羅林，誰都知道難超車的，但按照我的風格，這麽開真的很保守。”費迪諾在發布會上解釋道
“那卡拉拉，你對於bhaitech這種戰術有什麽看法？”另一位記者提問
“我怎麽說呢，賽道的確是有點難超車，不過這麽開卻有點索取勝利的意思了。”卡拉拉認真的迴道
“再問下拉斯努森，這種情況你怎麽看？”那位記者追問拉斯努森
“其實亨格羅林也不是不能超車，我們隻是小排量的，但最起碼策略執行的很棒啊，費爾。”拉斯努森說最後一句的時候，似笑非笑的看著我，仿佛說第三迴合有你好看的
“你好，我是匈牙利當地的一個記者，請問費爾，明天的正賽你有什麽準備，還是會繼續開著火車來阻擋別人？”
“還行，下午守住這個位置就行。”費迪諾在無線電迴道
稱重後迴到維修區路上
“費爾，對於今天下午的比賽有什麽期待？”一個媒體上前問道
“守住位置就行，我也清楚這賽道難超車。”費迪諾迴道
說完費迪諾就迴到維修區裏麵
下午5點左右，距離比賽開始還有幾分鍾
匈牙利的天黑一般得等到8點左右，而且夏天天黑的時間可能還要更晚一點，所以天黑的事不需要很擔心
“各位觀眾，歡迎來到2019意大利f4第三站匈牙利亨格羅林賽道的較量。在早上進行的排位賽當中，豪格一掃前兩場的陰霾，強勢拿下杆位，在他旁邊的是阿拉塔羅，在排位賽最後時刻殺到第2，第二排則是prema雙雄佩特科夫和保羅阿隆。”阿斯皮拉例行向觀眾介紹排位賽的情況
“費爾，記住，保住明天第二迴合的杆位比這迴合的成績還重要。你應該不會忘記我們中午討論的策略吧。”德傑洛在我上車前拍了拍我肩膀說道
中午，車隊休息區
“費爾，你覺得一周效益最高的得分是多少，在沒有絕對的實力情況下？”德傑洛向費迪諾問了這一個問題
“蒙紮這種另談，亨格羅林，大概是26+n吧。”費迪諾不知道這問題是什麽意思，隻好把大體的給講出來
“其實你想的不錯，26分，如果你沒法確保發車能比別人好，那就選擇這樣。”德傑洛點點頭，看來是讚同費迪諾的說法
“那你知道怎麽做吧？別指望下雨。”費迪諾似笑非笑的看著德傑洛
“哪會啊？我手機雷達什麽時候不準過？再說我出過什麽爛主意？”德傑洛笑著問道
“哪有，對吧？我要休息了，比賽見。”費迪諾也微笑著迴道，然後就迴去房間休息了
迴到場上
“我當然記得啦。”費迪諾笑著迴應
“這時候該上車了。”德傑洛說道
說完，他便離開這裏，迴到工作台，而費迪諾則是把裝備戴好後進入座艙
“最後一次確認，無線電沒問題。”費迪諾先檢查一下無線電裝備
下午5點整
暖胎圈開始，一台接著一台賽車離開發車格，為等會很快將開始的正賽做最後的準備
暖胎圈進行的倒是挺快，所有30台車順利的迴到發車格
五盞紅燈熄滅，亨格羅林第一迴合比賽開始
“我們看到豪格發車特別的好，大有強勢拿下本場冠軍的樣子，後麵阿拉塔羅起步慢了半拍，保羅阿隆順勢上到第2，佩特科夫可能是受到影響，目前已經掉到第5，被杜克森超過。”
這一迴合1號彎所有車手都非常小心的過，上一場那慘不忍睹，非常驚人的退賽率後，看起來過了一個假期，很多車手都變謹慎了
費迪諾的發車非常的，穩定，沒有掉位置也沒有提升位置，目前暫時位居第10，前麵是卡拉拉，後麵則是本土作戰的托斯
托斯車上
“拉茲奧，目前情況不錯，這是你的主場，努力表現給家鄉父老們看。”托斯的比賽工程師在鼓勵他往前超
“明白，我會盡力的。”托斯迴道
對於他來說，可能這賽季就出戰這場和下場這兩場比賽，以後是什麽路他也不清楚，隻知道現在是他表演的時間
不過事情沒有他想的這麽簡單，甚至可以說是複雜方程式都不足為奇
這場正賽一共是比15圈，現在已經過去了5圈，豪格今天的節奏可以用驚豔來形容，保羅阿隆也追的特別兇，而後麵阿拉塔羅好像沒怎麽去追，隻是一直防住後麵的佩特科夫，看起來他真的就是為了第三而奮鬥，貝洛夫在第二集團的尾巴，目前暫時排在第7位，在他前麵的拉斯努森好像也沒有多大的進攻欲望
事實上比賽比到現在，真的是完全沒有任何波瀾，就連解說都開始不知道要怎麽繼續解說下去了，因為他搞不懂為何今天就是火車開著開到底，沒有任何進攻，退賽的也隻有梅於哈斯因為賽車機械故障退賽而已，而且退賽前他就已經位居隊尾，對比賽的威脅接近為零
托斯現在是特別的無語，他的圈速實際上是比費迪諾快的，但他就是超不過，因為對手已經知道他會進攻
“這前車就是蓄意阻擋啊。”托斯已經開始向無線電抱怨了
“但對方就是有正當的理由去阻擋你，還有10圈，總有機會的。”他的工程師安慰道
不過有用嗎？再過5圈，他依舊超不過費迪諾
費迪諾這場比賽的目標很明確，就是阻擋後麵的車，不讓他們把第10的位置搶了，這樣來換取明天第二迴合的杆位，至於圈速，目前場上最快的是豪格，平均單圈大概是41.2，而費迪諾的圈速已經到了43.0，也就是說10圈中他已經被豪格拉開有20秒的差距
換做是上一場，人家還可以說雨地情況拉這麽遠很正常，畢竟車手雨戰實力參差不齊，但這是幹地，而且是沒有事故的情況下，肯定有人在背後懷疑陰謀論，就是為了拿下明天第二迴合的杆位所製造的策略
現在在費迪諾後麵的至少有10台車，這些如果單論圈速，百分百比現在處於巡航模式的費迪諾快，但亨格羅林就是讓你無可奈何，隻能乖乖地待在後麵吸尾流卻無法下手
“費爾，幹得不錯，還有5圈，後麵的車手應該會對你施加壓力，這時候稍微提速一下來把距離控製拉到安全距離。”德傑洛準備讓費迪諾提速了，畢竟現在按照這種速度繼續下去，後麵的托斯遲早會動手的
“去，這是車隊安排的吧。”托斯已經快忍不住罵粗口了
“可問題是，他又沒有故意變線。”工作人員也隻好用規則上來安慰道
“算了，看起來除非前麵有人退賽，否則我怎麽超都超不過。”托斯很無奈的說道
其實不止托斯有意見，後麵的從阿勒克洛伊開始，哪一個不抱怨的，隻不過有的隻放在心上不表現出來而已
當然，他們說的不是費迪諾，說的是車隊這完全不負責任的策略，犧牲後麵車手的利益來換取自己的利益
比賽很平淡，結束的也很快，豪格很輕鬆寫意的拿下冠軍，保羅阿隆和阿拉塔羅拿到2-3，再接下來的是佩特科夫、杜克森、拉斯努森、貝洛夫、埃佳爾、卡拉拉
至於費迪諾，直接落後第一名豪格半分鍾衝線，不過無妨他拿下明天的杆位，後麵托斯這個時刻心裏都快炸了，如果是實力不足，他忍了，但這是被bhaitech超級明顯的陰謀給害了，不氣才怪
賽後媒體中心
“請問費爾，你今天這戰術好像受到很多人批評啊。”記者開始問這個問題，其實對於費迪諾來說完全不奇怪，之前在稱重的時候就感覺到別人對他的一絲不爽
“有時候要結合自身的情況去進行選擇，我清楚很多人想拿到第二迴合的杆位，如果因此讓其他人不高興，我隻能說聲抱歉，但這就是賽車。”費迪諾冷靜的迴道
的確，火車的確不隻是在這迴合開而已，而且連我們車隊也清楚，這火車開下去，隻會引來罵聲，但為了成績，如果換做是別人，他們也肯定會這麽做
第二天早上第二迴合
“我們可以看到費爾迪格諾，壓製了幾乎全場比賽，可以說是以一種開火車的方式獲得了冠軍，這是他這賽季的首勝。身後的卡拉拉和拉斯努森絕對不服，他們靠著實力來拚的這個位置，u看書.uukanhu.co竟然輸在一種非常狠的車隊策略上。”阿斯皮拉把第二迴合的結果向每一位看直播的說道
第二迴合，費迪諾又繼續開火車了，不過這次火車比第一場快，平均單圈是42.3，但還是比第一迴合獲勝的豪格的平均圈速慢了1秒以上
賽後費迪諾獲勝其實也並不是很高興，他不希望靠著這種方式贏下比賽，雖然策略是他定的，但他也完全可以自己臨場改變策略，但上一場在米薩諾和老板的事，如果不是車隊壓下來，車手出來勸架，恐怕這迴合我就坐在家裏看著隊友比賽了
“費爾，前兩迴合看起來你一直在貫徹開火車的戰術，對此你有什麽看法。”還是昨天那個記者，不過這一迴是在新聞發布會上
“其實這隻能說是戰術吧，這是亨格羅林，誰都知道難超車的，但按照我的風格，這麽開真的很保守。”費迪諾在發布會上解釋道
“那卡拉拉，你對於bhaitech這種戰術有什麽看法？”另一位記者提問
“我怎麽說呢，賽道的確是有點難超車，不過這麽開卻有點索取勝利的意思了。”卡拉拉認真的迴道
“再問下拉斯努森，這種情況你怎麽看？”那位記者追問拉斯努森
“其實亨格羅林也不是不能超車，我們隻是小排量的，但最起碼策略執行的很棒啊，費爾。”拉斯努森說最後一句的時候，似笑非笑的看著我，仿佛說第三迴合有你好看的
“你好，我是匈牙利當地的一個記者，請問費爾，明天的正賽你有什麽準備，還是會繼續開著火車來阻擋別人？”