米格飛機事實證明，北越的米格-15和米格-17可與美最好的殲擊機相匹敵。殲擊機的轉彎速度和半徑的大小是衡量性能優劣的傳統標誌。米格-17的水平轉彎速度和半徑比1965年美國的任何飛機都要優越。美國認識到，他們研製多用途飛機截擊型殲擊機的傾向，造成了飛機空戰能力的降低。
遠程飛彈固然可以減少發生空中格鬥的可能性，但若交戰規則要求飛機進行目視識別或在飛彈未擊中目標時，那麽攻擊飛機就不得不進行近距空戰了。除此以外，1965年發生的幾次零星的空戰使我們痛苦地看到，空中近距格鬥並未過時，飛機上隻裝遠程飛彈、不裝航炮的設計思想(f-4即如此)造成了飛機能否進行近距空戰這一嚴峻的問題。誰要是認為已經用了十年之久的米格-17是一種陳舊飛機，無法同美國的現代作戰飛機抗衡，那他就大錯特錯了。人們聽到許多飛行員唿喊，“噢，還是來架f-8吧！”雖然殲擊機的設計思想的基礎正在發生動搖，但美國在北越仍然不得不依靠現有的飛機作戰。
北越的防空體係北越的高炮、地空飛彈和米格殲擊機部隊與預警雷達和地監哨，利用通信聯絡組成了1個嚴密的體係。任何來犯的飛機都要遭到這個體係的攻擊。高炮雖然是這一防禦體係中最有效的武器，但高度越高，其效果愈差。然而，高度增加了，地空飛彈的威力也隨之增大，因為飛彈可加速到它的最大速度。
米格殲擊機在任何高度都是一種威脅，它們常常通過引誘美國殲擊機進入地空飛彈或高炮伏擊圈以及趕走eb-66c幹擾機和“野鼬鼠”飛機等手段，提高防空體係中其他兵器的攻擊效率。截至1965年底，被北越新型防空體係的各種防空兵器擊落的美國飛機達80架。
“滾雷2/3”1965年—1966年
1965年5月12到17日，為使美國和北越外交官進行談判，美國暫時中止了空襲。但未及一周，談判宣告破裂，於是美國於5月18日恢複了轟炸。重新開始的轟炸活動被命名為“滾雷2”，隨著新名稱而來的是北緯20度線以北的新目標。
與米格機的空中格鬥1965年6月，海軍擊落了第一架米格飛機。“中途島號”航空母艦上的美海軍第21殲擊機中隊的f-4b，在一次迎頭攻擊中，用兩枚aim-7“麻雀”空空飛彈擊落了兩架米格-17。這次戰鬥很不一般，因為雷達製導的aim-7“麻雀”飛彈是一種中程武器，是當時唯一的一種能向目標前半球、側後方及後方發射的飛彈。
然而美國製定的在北越上空空戰的交戰規則要求，飛行員不能僅從雷達螢光屏上捕捉到目標機後就開火，而是要先進行目視識別。一俟飛行員靠近看清目標機，他一般也就進入飛“麻雀”飛彈的射程之內了。這時如果目標機是迎頭飛來，那麽，暫時尚不能對之發起攻擊，攻擊機可先實施機動，飛到目標的後半球，向其熾熱的發動機發射熱尋的“響尾蛇”飛彈。
美國海軍、陸戰隊和空軍的f-4“鬼怪”無法攻擊近距目標，因為它們的飛彈在2,000英尺之內效果極差，另一個原因是它們沒有航炮。
參加6月17日空戰的四名f-4機組成員(他們是路易斯·c·佩季中校和他的後座約翰·c·史密斯上尉；傑克·d·巴特森上尉和他的後座，一位雷達截擊軍官)聲稱，他們進入米格-17武器射程之前，雖準備發射aim-7飛彈，但關鍵問題是，在進入aim-7飛彈的最小射程之前佩季中校必須能夠對雷達螢光屏上的不明機進行準確的目視識別，認定它是米格-17。
隨著美國對北越的持續空襲，與米格機遭遇的次數也隨之增加。在1965年整個夏季，北越空軍共損失了五架米格機。但是由於蘇聯不斷提供新飛機，到年底，北越的米格機的數量已達70架。即使如此，但在最近蒙受損失(數量約占這支羽翼未豐的空軍的總機數的十分之一)以後，他們執行由地麵指揮的攔截任務時，在到達攻擊位置之前，即行脫離返航。這種避開戰鬥的作法是為了重新訓練飛行員，也可能是對其戰術進行重新估價。在整個戰爭中此種情況出現過多次。
對付地空飛彈的武器“野鼬鼠”、“百舌鳥”和“鐵手”1965年7月，sa-2飛彈擊落第一架f-4c之後，過去禁止攻擊的幾個地空飛彈陣地也列入了美國空襲的目標表。7月25日，f-105轟炸並重創了河內西北40英裏處的兩個飛彈陣地。然而在這次空襲中，有三架f-105被高炮擊落，後來又有兩架受傷的飛機在返航途中墜毀。盡管如此，美國仍繼續執行了“滾雷”任務，攻擊北越的目標，其中包括飛彈和雷達陣地。
1965年聖誕節，所有轟炸活動均宣告停止，讓外交官們在談判桌旁進行另一輪會談。中止轟炸一直持續到1月30日，但外交上的談判仍舊毫無結果。美國隨即發起了“滾雷3”行動。
北越充分利用了這段暫停轟炸的時間，修複被炸壞了的地麵設施，並擴大了高炮和地空飛彈的火力範圍，使僅僅在一個月以前仍很不完善的防空體係有了很大發展，除22個飛彈陣地外，還配置了400多門高炮。
此外，北越設置了許多新的假飛彈陣地，這便給確定真陣地的確切位置增加了困難。正如格蘭·夏普海軍上將所指出的:“我們很快就清楚了，地空飛彈陣地是經常變換位置的，我們隻能在分析了可疑的陣地的照片之後方能對其實施突擊。當然，等到照片分析完了以後，飛彈陣地早已挪到別處去了。……這樣，我們又得重新尋找。”
遠程飛彈固然可以減少發生空中格鬥的可能性，但若交戰規則要求飛機進行目視識別或在飛彈未擊中目標時，那麽攻擊飛機就不得不進行近距空戰了。除此以外，1965年發生的幾次零星的空戰使我們痛苦地看到，空中近距格鬥並未過時，飛機上隻裝遠程飛彈、不裝航炮的設計思想(f-4即如此)造成了飛機能否進行近距空戰這一嚴峻的問題。誰要是認為已經用了十年之久的米格-17是一種陳舊飛機，無法同美國的現代作戰飛機抗衡，那他就大錯特錯了。人們聽到許多飛行員唿喊，“噢，還是來架f-8吧！”雖然殲擊機的設計思想的基礎正在發生動搖，但美國在北越仍然不得不依靠現有的飛機作戰。
北越的防空體係北越的高炮、地空飛彈和米格殲擊機部隊與預警雷達和地監哨，利用通信聯絡組成了1個嚴密的體係。任何來犯的飛機都要遭到這個體係的攻擊。高炮雖然是這一防禦體係中最有效的武器，但高度越高，其效果愈差。然而，高度增加了，地空飛彈的威力也隨之增大，因為飛彈可加速到它的最大速度。
米格殲擊機在任何高度都是一種威脅，它們常常通過引誘美國殲擊機進入地空飛彈或高炮伏擊圈以及趕走eb-66c幹擾機和“野鼬鼠”飛機等手段，提高防空體係中其他兵器的攻擊效率。截至1965年底，被北越新型防空體係的各種防空兵器擊落的美國飛機達80架。
“滾雷2/3”1965年—1966年
1965年5月12到17日，為使美國和北越外交官進行談判，美國暫時中止了空襲。但未及一周，談判宣告破裂，於是美國於5月18日恢複了轟炸。重新開始的轟炸活動被命名為“滾雷2”，隨著新名稱而來的是北緯20度線以北的新目標。
與米格機的空中格鬥1965年6月，海軍擊落了第一架米格飛機。“中途島號”航空母艦上的美海軍第21殲擊機中隊的f-4b，在一次迎頭攻擊中，用兩枚aim-7“麻雀”空空飛彈擊落了兩架米格-17。這次戰鬥很不一般，因為雷達製導的aim-7“麻雀”飛彈是一種中程武器，是當時唯一的一種能向目標前半球、側後方及後方發射的飛彈。
然而美國製定的在北越上空空戰的交戰規則要求，飛行員不能僅從雷達螢光屏上捕捉到目標機後就開火，而是要先進行目視識別。一俟飛行員靠近看清目標機，他一般也就進入飛“麻雀”飛彈的射程之內了。這時如果目標機是迎頭飛來，那麽，暫時尚不能對之發起攻擊，攻擊機可先實施機動，飛到目標的後半球，向其熾熱的發動機發射熱尋的“響尾蛇”飛彈。
美國海軍、陸戰隊和空軍的f-4“鬼怪”無法攻擊近距目標，因為它們的飛彈在2,000英尺之內效果極差，另一個原因是它們沒有航炮。
參加6月17日空戰的四名f-4機組成員(他們是路易斯·c·佩季中校和他的後座約翰·c·史密斯上尉；傑克·d·巴特森上尉和他的後座，一位雷達截擊軍官)聲稱，他們進入米格-17武器射程之前，雖準備發射aim-7飛彈，但關鍵問題是，在進入aim-7飛彈的最小射程之前佩季中校必須能夠對雷達螢光屏上的不明機進行準確的目視識別，認定它是米格-17。
隨著美國對北越的持續空襲，與米格機遭遇的次數也隨之增加。在1965年整個夏季，北越空軍共損失了五架米格機。但是由於蘇聯不斷提供新飛機，到年底，北越的米格機的數量已達70架。即使如此，但在最近蒙受損失(數量約占這支羽翼未豐的空軍的總機數的十分之一)以後，他們執行由地麵指揮的攔截任務時，在到達攻擊位置之前，即行脫離返航。這種避開戰鬥的作法是為了重新訓練飛行員，也可能是對其戰術進行重新估價。在整個戰爭中此種情況出現過多次。
對付地空飛彈的武器“野鼬鼠”、“百舌鳥”和“鐵手”1965年7月，sa-2飛彈擊落第一架f-4c之後，過去禁止攻擊的幾個地空飛彈陣地也列入了美國空襲的目標表。7月25日，f-105轟炸並重創了河內西北40英裏處的兩個飛彈陣地。然而在這次空襲中，有三架f-105被高炮擊落，後來又有兩架受傷的飛機在返航途中墜毀。盡管如此，美國仍繼續執行了“滾雷”任務，攻擊北越的目標，其中包括飛彈和雷達陣地。
1965年聖誕節，所有轟炸活動均宣告停止，讓外交官們在談判桌旁進行另一輪會談。中止轟炸一直持續到1月30日，但外交上的談判仍舊毫無結果。美國隨即發起了“滾雷3”行動。
北越充分利用了這段暫停轟炸的時間，修複被炸壞了的地麵設施，並擴大了高炮和地空飛彈的火力範圍，使僅僅在一個月以前仍很不完善的防空體係有了很大發展，除22個飛彈陣地外，還配置了400多門高炮。
此外，北越設置了許多新的假飛彈陣地，這便給確定真陣地的確切位置增加了困難。正如格蘭·夏普海軍上將所指出的:“我們很快就清楚了，地空飛彈陣地是經常變換位置的，我們隻能在分析了可疑的陣地的照片之後方能對其實施突擊。當然，等到照片分析完了以後，飛彈陣地早已挪到別處去了。……這樣，我們又得重新尋找。”