美國規定，禁止突擊河內周圍30英裏以內的目標，北越利用這一點，開始在那一地區大量部署地空飛彈。從河內沿通往中國的鐵路還修建了一些陣地，來自蘇聯和中國的物資就是用這條鐵路運來的。
海防四周10英裏內也修建了sa-2陣地。美國飛行員是禁止穿越這一空域的，轟炸飛彈陣地和由它保衛的目標，就要付出重大的代價。“野鼬鼠”飛機部署到越南之後，通常由一架“野鼬鼠”同攜帶常規武器的三架f-105殲擊轟炸機共同活動。這四架飛機組成一個人們稱之為“鐵手”的小隊，這一小隊飛在主突擊隊的前麵。
“野鼬鼠”飛機的任務是搜尋sa-2飛彈陣地上的雷達發出的電波，擔任護航的f-105則在主突擊機群到達主要目標上空實施突擊之前，先用炸彈和火箭力圖將飛彈陣地摧毀。如果“鐵手”小隊得手，主突擊群即能從中空飛向目標。這樣既可避開飛彈的威脅，又可飛在高炮的有效火力高度之上。
繼首批四架“野鼬鼠”之後，又有三架於1966年2月到達越南。到1966年春季，美國政府將f-100f“野鼬鼠”飛機進行了改裝，使之能攜帶專用武器，即海軍研製的agm45“百舌鳥”空地反輻射飛彈。這種飛彈發射後，能自動飛向sa-2的“扇歌”雷達的輻射源。這樣雷達操縱員隻有兩種選擇，要麽關機，要麽甘冒陣地被炸的危險。雷達關機意味著sa-2飛彈無法發射：雷達停止輻射(雷達輻射是“百舌鳥”飛彈的製導源)飛彈就成了“瞎子”，從而也就失去了摧毀雷達的機會。
雖然將雷達站全部摧毀最為理想，但為了達到短時期內的戰術目的，用迫使其關機的方法來壓製雷達也同樣有效。
對北越實施大規模突擊時，使用“鐵手”小隊壓製地空飛彈成了美國標準的作戰樣式。除此以外,為了壓製高炮，空軍也使用了“野鼬鼠”飛機和帶炸彈、2.75英寸無製導空地火箭的f-105d飛機。海軍用來壓製防空武器的飛機是裝備“百舌鳥”飛彈和炸彈的a-4和a-6攻擊機。
1966年下半年，美空軍和海軍都開始採用一種專門對付高炮陣地上操作人員的炸彈，它叫集束炸彈組，即在一個大霰彈筒內裝有許多小炸彈。霰彈筒投下後即裂開，散放出數百個小炸彈，爆炸時就像一陣猛烈的迫擊炮襲擊，足以覆蓋整個高炮陣地，迅速將防空掩體外的一切人員殺傷。
壓製高炮的飛機首先進入目標區，然後，就在攻擊機開始進入轟炸航路時對高炮陣地投擲集束炸彈或其他炸彈。隻要時間協調得準，在高炮手被壓製(指炮手被迫離開炮位進入掩體)的時間裏，攻擊機完全能夠完成轟炸程序並脫離目標。
在壓製高炮的小隊牽製高炮使其無法射擊時，攜帶“百舌鳥”的“鐵手”小隊則在一旁等候用飛彈對付開機工作的sa-2飛彈的雷達。正如壓製地空飛彈時所採用的戰術一樣(即使高炮陣地沒有摧毀)，隻要攻擊機有足夠的時間飛抵主要目標而高炮未能開火，壓製任務就算完成了。
北越採用了米格-21飛機北越空軍於1965年末採用了米格-21飛機，防空體係中截擊機的性能得到了極大的改進。米格-21“魚窩”式在設計上同以前的米格-15、米格-17和米格-19一樣，也是一種執行要地防空任務的截擊機。米格-21的有效載荷和續航能力不如西方飛機，但其空戰性能十分優良。其高空轉彎能力優於f-4“鬼怪”式殲擊機和f-105“雷公”式殲擊轟炸機。北越一開始使用的是米格-21“魚窩c”式，裝有一門30毫米內裝航炮和兩枚aa-2“環礁”式紅外製導空空飛彈。由於航空電子設備很簡單，這種米格機隻能在晝間簡單氣象條件下活動。這種飛機上隻裝有測距雷達，無法用來搜尋目標。但是米格-21是一種在晝間簡單氣象條件下活動的截擊機，因此這些缺點並不影響其效能。
1966年的“滾雷4”
1966年2、3月份，季風季節限製了地麵和空中的活動。4月份天氣逐漸轉晴，“滾雷”戰役第四階段也隨之開始。美軍首次被批準對北越全境實施空中突擊，唯靠近中國邊境的地區和河內、海防周圍除外。這樣過去不準突擊的儲油設施，現在也可突擊了。
四月中旬，天氣已大大好轉，“小鷹號”和“提康德羅加號”航空母艦上的飛機突擊了位置更加靠北的目標。鐵路調車場、水泵站、煤炭處理廠、靠近中國邊境的錦普發電廠、海防附近的汪秘熱電廠等一個接一個地遭到突擊。由於一批新目標被批準突擊，因此便建立了一個新的目標分配係統。
美國空軍和海軍將北越分成六個目標區，亦稱之為路線包幹區。過去空軍和海軍在突擊地區相互輪換，這樣讓飛行員們輪流暴露在或多或少有危險的地區內。現在空軍負責靠近泰國和南越基地的西部和河內目標區，海軍負責靠近航空母艦的海防和沿海各目標區。
按照這一新規定，整個突擊地區一分為二，一個軍種負責一個目標區。這樣便可使飛行人員更加熟悉各目標的地形和部署在那裏的防空兵器。目標區的重新劃分使戰損率大大降低。飛行員熟悉了地區情況之後，就能製訂更理想的突擊路線，以便將暴露在敵防空火力下的時間減至最低限度。
海防四周10英裏內也修建了sa-2陣地。美國飛行員是禁止穿越這一空域的，轟炸飛彈陣地和由它保衛的目標，就要付出重大的代價。“野鼬鼠”飛機部署到越南之後，通常由一架“野鼬鼠”同攜帶常規武器的三架f-105殲擊轟炸機共同活動。這四架飛機組成一個人們稱之為“鐵手”的小隊，這一小隊飛在主突擊隊的前麵。
“野鼬鼠”飛機的任務是搜尋sa-2飛彈陣地上的雷達發出的電波，擔任護航的f-105則在主突擊機群到達主要目標上空實施突擊之前，先用炸彈和火箭力圖將飛彈陣地摧毀。如果“鐵手”小隊得手，主突擊群即能從中空飛向目標。這樣既可避開飛彈的威脅，又可飛在高炮的有效火力高度之上。
繼首批四架“野鼬鼠”之後，又有三架於1966年2月到達越南。到1966年春季，美國政府將f-100f“野鼬鼠”飛機進行了改裝，使之能攜帶專用武器，即海軍研製的agm45“百舌鳥”空地反輻射飛彈。這種飛彈發射後，能自動飛向sa-2的“扇歌”雷達的輻射源。這樣雷達操縱員隻有兩種選擇，要麽關機，要麽甘冒陣地被炸的危險。雷達關機意味著sa-2飛彈無法發射：雷達停止輻射(雷達輻射是“百舌鳥”飛彈的製導源)飛彈就成了“瞎子”，從而也就失去了摧毀雷達的機會。
雖然將雷達站全部摧毀最為理想，但為了達到短時期內的戰術目的，用迫使其關機的方法來壓製雷達也同樣有效。
對北越實施大規模突擊時，使用“鐵手”小隊壓製地空飛彈成了美國標準的作戰樣式。除此以外,為了壓製高炮，空軍也使用了“野鼬鼠”飛機和帶炸彈、2.75英寸無製導空地火箭的f-105d飛機。海軍用來壓製防空武器的飛機是裝備“百舌鳥”飛彈和炸彈的a-4和a-6攻擊機。
1966年下半年，美空軍和海軍都開始採用一種專門對付高炮陣地上操作人員的炸彈，它叫集束炸彈組，即在一個大霰彈筒內裝有許多小炸彈。霰彈筒投下後即裂開，散放出數百個小炸彈，爆炸時就像一陣猛烈的迫擊炮襲擊，足以覆蓋整個高炮陣地，迅速將防空掩體外的一切人員殺傷。
壓製高炮的飛機首先進入目標區，然後，就在攻擊機開始進入轟炸航路時對高炮陣地投擲集束炸彈或其他炸彈。隻要時間協調得準，在高炮手被壓製(指炮手被迫離開炮位進入掩體)的時間裏，攻擊機完全能夠完成轟炸程序並脫離目標。
在壓製高炮的小隊牽製高炮使其無法射擊時，攜帶“百舌鳥”的“鐵手”小隊則在一旁等候用飛彈對付開機工作的sa-2飛彈的雷達。正如壓製地空飛彈時所採用的戰術一樣(即使高炮陣地沒有摧毀)，隻要攻擊機有足夠的時間飛抵主要目標而高炮未能開火，壓製任務就算完成了。
北越採用了米格-21飛機北越空軍於1965年末採用了米格-21飛機，防空體係中截擊機的性能得到了極大的改進。米格-21“魚窩”式在設計上同以前的米格-15、米格-17和米格-19一樣，也是一種執行要地防空任務的截擊機。米格-21的有效載荷和續航能力不如西方飛機，但其空戰性能十分優良。其高空轉彎能力優於f-4“鬼怪”式殲擊機和f-105“雷公”式殲擊轟炸機。北越一開始使用的是米格-21“魚窩c”式，裝有一門30毫米內裝航炮和兩枚aa-2“環礁”式紅外製導空空飛彈。由於航空電子設備很簡單，這種米格機隻能在晝間簡單氣象條件下活動。這種飛機上隻裝有測距雷達，無法用來搜尋目標。但是米格-21是一種在晝間簡單氣象條件下活動的截擊機，因此這些缺點並不影響其效能。
1966年的“滾雷4”
1966年2、3月份，季風季節限製了地麵和空中的活動。4月份天氣逐漸轉晴，“滾雷”戰役第四階段也隨之開始。美軍首次被批準對北越全境實施空中突擊，唯靠近中國邊境的地區和河內、海防周圍除外。這樣過去不準突擊的儲油設施，現在也可突擊了。
四月中旬，天氣已大大好轉，“小鷹號”和“提康德羅加號”航空母艦上的飛機突擊了位置更加靠北的目標。鐵路調車場、水泵站、煤炭處理廠、靠近中國邊境的錦普發電廠、海防附近的汪秘熱電廠等一個接一個地遭到突擊。由於一批新目標被批準突擊，因此便建立了一個新的目標分配係統。
美國空軍和海軍將北越分成六個目標區，亦稱之為路線包幹區。過去空軍和海軍在突擊地區相互輪換，這樣讓飛行員們輪流暴露在或多或少有危險的地區內。現在空軍負責靠近泰國和南越基地的西部和河內目標區，海軍負責靠近航空母艦的海防和沿海各目標區。
按照這一新規定，整個突擊地區一分為二，一個軍種負責一個目標區。這樣便可使飛行人員更加熟悉各目標的地形和部署在那裏的防空兵器。目標區的重新劃分使戰損率大大降低。飛行員熟悉了地區情況之後，就能製訂更理想的突擊路線，以便將暴露在敵防空火力下的時間減至最低限度。