第403章 雷之神賽前小妙招
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
安塞特在一級方程式夢華站的第二次練習中遭遇機械故障，因為滲水，隻跑了3圈便被車隊召迴維修站，直到距離比賽還剩半小時結束才得以返迴賽道。
但是安塞特說，車隊及時修複了賽車，這不會對他的比賽表現帶來任何影響。
成風承認，他從未想到過自己能夠在排位賽中挑戰紅虎。
在夢華尋龍賽道，梟龍是唯一能夠挑戰紅虎的車隊，成風以0.1秒的優勢擊敗魏魄，將夾在兩位紅虎車手之間發車。
“我對我自己的那圈非常非常的高興，”成風說道。“看看第二節排位賽成績，他們非常的快，比我們快1秒或0.9秒。我真不知道如何才能找到這些差距。”
“那一圈我在每個位置都處在極限上，我覺得我在最後一個彎道失去了0.1秒，我在圈速上的得失都是通過衝擊極限達到的，但是能夠獲得目前的位置仍然是非常非常開心的。”
不過成風排位第二的成績意味著他將在賽道較髒的一側發車。
“我對一號彎並不擔心，我更擔心的是發車位在較髒的一側，”成風說道。“一號彎緩衝區很寬，我相信不會有太大問題。”
也許現在，紅虎車隊會開始想一想明天是不是有可能、有機會，一站性實現兩項總冠軍的成功衛冕了。
全新的夢華大獎賽，安塞特再次完成了練習和排位的大包大攬，而他最大的競爭對手龍浩在第三節排位賽卻隻是位列第9，
盡管得益於羅曼庭因為更換變速箱要被罰退5位，第8的起步位置依舊相當糟糕。
不過若論排位表現最勁的車手，大概要屬成風了，他最後的成績僅比安塞特慢了0.109秒而已。
路耐為夢華站帶來的是硬胎-中性胎的配搭組合，周五的練習賽過後，事實證明這是相當保守的選擇。
當然，路耐方麵給出的理由是，實際溫度比他們預期得要低，對於賽道表麵的具體狀況之前也沒有更多數據作為參考。
其結果就是，“(練習中)輪胎幾乎沒什麽真正的衰減。”
所以，與其他分站排位不同的是，車手無需擔心省胎問題，且多是一套硬胎或者中性胎直跑到底，以求不斷提升單圈成績。
考慮到輪胎偏硬的關係，升溫是大家普遍麵臨的一大問題，反映到排位賽裏，就變成了通常至少要跑到第二個甚至是第三個計時圈，成績才開始具備競爭力。
紅虎在這方麵顯然做得要比其他車隊出色，這點在周五的練習已然有所體現。
雖說安塞特的優勢從練1一路到第三節排位賽處於不斷被削減的狀態，安塞特最終還是成功抓下了這個十分重要的杆位。
正如成風在排位賽後說的，偶數位置的賽車將會在賽道較髒一側起步，抓地力狀況要不如身邊的對手。
因此，對安塞特來說，如能把握好發車，以紅虎賽車在高速彎角的能力，尋龍賽道的第一計時段相當適合他們發揮，在可調尾翼被允許使用前拉開跟後車的距離應該不是難事。
果真如此，後麵的比賽就又是例行公事了，尤其考慮到輪胎方麵的保守，一停在所難免。除非……
是的，除非有除非。
畢竟周五的練習，魏魄和安塞特的賽車相繼出現了漏水問題，橫看豎看，現在能幫到雷之神和龍浩的也隻有紅虎自己犯錯了。
就像龍浩說的，如果還有什麽是雷之神拿得出手的，就剩團隊協作以及賽車的可靠性了。
且不論紅虎本站帶來的新尾翼效果如何，至少雷之神本站在龍浩車上關於前翼和擴散器的升級，依舊沒啥起色，
以至於浩哥的排位賽表現沒有最差隻有更差，上站第7已是很糟，這站居然掉到第9，
不管是用硬胎還是中性胎，龍浩都極為受困於輪胎升溫，且再一次的，錦城人在第三節排位賽的成績無法超越第二節排位賽裏的。
倒是沒有與龍浩同步得到賽車升級的韋博世，排位賽的狀況始終好於隊友。
值得一提的是，雷之神在第三節排位賽開始甚至用的是磨過的中性胎，效果還是不理想。
雖然，龍浩還是很篤信自己能夠在周日拉近與安塞特的分差，可若真如此，顯然要寄望安塞特出現什麽閃失了。
隻是在那之前，龍浩必須先確保自己不要陷入什麽麻煩，比如發車後的一號彎角；
再然後，就需要他不斷地超車再超車，至少從段天才等車手的反饋來看，尋龍賽道的可調尾翼區不太便於超車。
加之輪胎策略方麵玩不出什麽花樣，剩下的因素也就是安全車了。
第三節排位賽到最後乃是變成了安塞特和成風兩人的戰鬥，最終後者還是以微弱劣勢惜敗。
即便如此，考慮到周五練習後兩隊的差距，成風的表現已經相當出色。
對他來說，周日的正賽先要處理好發車一環。
不過對梟龍車隊來說，排位賽卻是有喜有憂，段天才的賽車在第二節排位賽遇上機械故障，導致無緣第三節排位賽，最近這幾站，梟龍車隊賽車的可靠性實在不敢恭維。
排位在第3至第8的分別是魏魄、羅曼庭、寧威、馬龍、韋博世和道建樹，隻有納馬爾位居龍浩之後，列第10。
不過由於羅曼庭要接受處罰，從寧威到龍浩等五人的排位都能向前進一位。
周五練習過後，寧威便表示，隨著賽道溫度和抓地情況的提升，他們的成績會越來越有競爭力，事實也的確如此。
魏魄的成績則愣是比隊友慢了0.5秒多。馬龍的第6多少有點出人意料，尤其羅世博僅僅排位第17而已，但願六冠王在尋龍賽道能有一場至少是順利的比賽。
當然，周日的正賽焦點還是要係在安塞特和龍浩二人身上，如果安塞特能夠順利的杆位冠軍，龍浩就必須以至少第4名的成績完賽。
壓力與被壓力之間，關於車手桂冠的爭奪將迎來第一個冠軍點。
韋博世和龍龍浩在夢華大獎賽排位賽中分別獲得第9名和第7名。兩位車手都堅持認為第三節排位賽使用舊胎並非排位賽成績不佳的原因。
由於受到輪胎升溫嚴重的影響，兩位雷之神車手都沒有在第三節排位賽使用新輪胎，但仍然比競爭對手更加掙紮，最終隻能在靠後的位置發車。
而龍浩冠軍路上的最大障礙安塞特卻獲得了杆位。
“最後一圈的表現最好。”韋博世說，“通常說來你沒有使用新胎將是錯誤的選擇，但今天的情況顯然不是。”
龍浩認為輪胎不是令雷之神感到掙紮的主要原因，排位賽速度不及安塞特才是根結所在。
在接受采訪問及輪胎的選擇時，龍浩迴答說：“我認為都差不多，我覺得沒什麽區別。”
“我們決定用舊胎參賽，我認為這沒有讓情況變得更好，也沒有讓情況變得更糟。我不認為輪胎的選擇存在什麽問題。”
“我們在中沙排位賽中獲得第7和第9。我們在尋龍賽道的賽車幾乎完全相同，位置也是第7和第9。老實講，對我們而言並不對這樣的成績感到意外。”
段天才在夢華站排位賽中因為賽車技術問題隻能名列第12位，鹿城人擔心在第一彎陷入亂局。
段天才的梟龍賽車在第二節排位賽臨近結束時出現油門故障，被迫放棄排位賽。
“這將是漫長的一天，我不認為在這裏超車會很容易。我認為將有一個非常有趣的下午。”段天才表示。
“但是第一彎很難處理，因為我將從車流中間位置起步。在前幾站比賽我就曾遇到這樣的問題，我的最終成績可不太理想，所以我們會看看能夠做些什麽。”
“希望我們能夠在這裏為夢華車迷上演一場精彩的比賽。”
鹿城人表示當前為梟龍賽車欠缺速度的原因下結論還為時尚早，
“我真的不知道問題在哪裏，我們會分析一下數據。”段天才表示，“最高速度或許在100 km\/h左右，所以我們的確是存在問題。”
段天才對於賽車在出現技術故障之前能夠在第二節排位賽獲得具有競爭力的圈速感到滿意。
“我已經是足夠走運了，我跑出了一個不錯的圈速，否則我隻能從第17位起步了。”
梟龍在最近幾場比賽中接連出現技術問題。對於在夢華站出現的技術故障，梟龍認為這隻是相對獨立的偶發性故障，不屬於賽車的基礎性技術問題。
段天才則表示最近的一些賽車故障令他感到非常痛苦。
“梟龍並沒有輕視這些問題，我們肯定會做出反應的，正如我們麵對每一個可靠性問題所做的那樣。”段天才表示，“我們將確保不會再次發生。”
韋博世認為在夢華大獎賽中從“偶數位”起步，對任何人都將是一場災難，而雷之神兩位車手將分別從第6位和第8位發車。
“我認為這將有很大的差別，這是你在其它發車中不曾見過的。”韋博世在排位賽後表示，“這將是非常明顯的變化。今天早上我從賽道左側試了一下發車，比濕地上還慢。”
韋博世表示起步可能將加重輪胎在尋龍賽道升溫不足的困局，韋博世認為輪胎是影響雷之神排位賽表現最重要的原因。
“我們在這裏遇到的問題是輪胎對於賽道而言太硬了。輪胎升溫真的非常困難。”韋博世表示。
“你從維修區出來，就好像在冰麵上駕駛一般。讓輪胎升溫要花很長時間。你每跑一圈都能夠獲得更快的圈速，因為你逐漸獲得了抓地力，所以最後一圈也總是最理想的一圈。”
“在第二節排位賽的情況比第三節排位賽好，但是我做了更多的圈數，所以對輪胎會更好一些。
我沒能在第三節排位賽獲得真正通暢的，完美的一圈，但是我確信輪胎使用圈速越少越不能帶來幫助。”
雖然龍浩的奪冠希望因為安塞特獲得杆位而變得渺茫，但韋博世表示他不會在正賽中一味地幫助隊友，因為雷之神還需要在車隊積分榜中壓製住梟龍。
“我們正在車隊積分榜中與梟龍爭奪第二名。”韋博世表示，“這對我們非常重要。我們明天的目標是竭盡全力獲得盡可能多的積分，以保證在車隊積分榜中的排名。”
“龍浩的起步位置並不好，但如果我能夠幫到他，我當然會盡我所能的。”
寧威和隊友羅曼庭在夢華站排位賽中分獲第5和第4名，寧威認為奔麟的排位成績是一個意外的驚喜，因為輪胎在排位賽中展現出非常嚴重的問題。
羅曼庭因為更換變速箱將退後五位發車，因此寧威將從第四位起步。“我認為在一些難以令輪胎進入工作窗口的賽道上，賽車也是很難進入最佳狀態的。”
“我真的認為排位賽會艱難許多的，但幸運的是溫度起來一些之後，輪胎的狀態也好一點了。
這仍然沒有完全達到我們的期望，但在經曆了如此艱難的練習賽之後，能夠獲得這樣的成績，也非常不錯了。”
寧威表示羅曼庭受罰對他而言是喜憂參半，雖然可以提升一個發車位，但將從賽道較髒的一側起步。
“如果我們能夠做出一個漂亮的起步，或許比第五位好一點，希望我們不要損失太多位置。”寧威表示。
羅曼庭對於排位賽表現感到非常滿意，“這些家夥的工作做得非常棒，他們在第三次練習賽和排位賽之間為我更換了變速箱，時間真的是非常緊。”
“我認為我們今天做得非常棒，能夠在排位賽中重新迴到靠前的位置。”
賽前一小時雷之神確認韋博世賽車更換變速箱，接受退後5位處罰後發車位由第6位下降到第11位。
這樣原先第8位發車的龍浩升至第7位，獲得了在幹淨一側賽道起跑。有媒體披露雷之神此舉是故意為之，以讓龍浩獲得更好的發車位置。
但是安塞特說，車隊及時修複了賽車，這不會對他的比賽表現帶來任何影響。
成風承認，他從未想到過自己能夠在排位賽中挑戰紅虎。
在夢華尋龍賽道，梟龍是唯一能夠挑戰紅虎的車隊，成風以0.1秒的優勢擊敗魏魄，將夾在兩位紅虎車手之間發車。
“我對我自己的那圈非常非常的高興，”成風說道。“看看第二節排位賽成績，他們非常的快，比我們快1秒或0.9秒。我真不知道如何才能找到這些差距。”
“那一圈我在每個位置都處在極限上，我覺得我在最後一個彎道失去了0.1秒，我在圈速上的得失都是通過衝擊極限達到的，但是能夠獲得目前的位置仍然是非常非常開心的。”
不過成風排位第二的成績意味著他將在賽道較髒的一側發車。
“我對一號彎並不擔心，我更擔心的是發車位在較髒的一側，”成風說道。“一號彎緩衝區很寬，我相信不會有太大問題。”
也許現在，紅虎車隊會開始想一想明天是不是有可能、有機會，一站性實現兩項總冠軍的成功衛冕了。
全新的夢華大獎賽，安塞特再次完成了練習和排位的大包大攬，而他最大的競爭對手龍浩在第三節排位賽卻隻是位列第9，
盡管得益於羅曼庭因為更換變速箱要被罰退5位，第8的起步位置依舊相當糟糕。
不過若論排位表現最勁的車手，大概要屬成風了，他最後的成績僅比安塞特慢了0.109秒而已。
路耐為夢華站帶來的是硬胎-中性胎的配搭組合，周五的練習賽過後，事實證明這是相當保守的選擇。
當然，路耐方麵給出的理由是，實際溫度比他們預期得要低，對於賽道表麵的具體狀況之前也沒有更多數據作為參考。
其結果就是，“(練習中)輪胎幾乎沒什麽真正的衰減。”
所以，與其他分站排位不同的是，車手無需擔心省胎問題，且多是一套硬胎或者中性胎直跑到底，以求不斷提升單圈成績。
考慮到輪胎偏硬的關係，升溫是大家普遍麵臨的一大問題，反映到排位賽裏，就變成了通常至少要跑到第二個甚至是第三個計時圈，成績才開始具備競爭力。
紅虎在這方麵顯然做得要比其他車隊出色，這點在周五的練習已然有所體現。
雖說安塞特的優勢從練1一路到第三節排位賽處於不斷被削減的狀態，安塞特最終還是成功抓下了這個十分重要的杆位。
正如成風在排位賽後說的，偶數位置的賽車將會在賽道較髒一側起步，抓地力狀況要不如身邊的對手。
因此，對安塞特來說，如能把握好發車，以紅虎賽車在高速彎角的能力，尋龍賽道的第一計時段相當適合他們發揮，在可調尾翼被允許使用前拉開跟後車的距離應該不是難事。
果真如此，後麵的比賽就又是例行公事了，尤其考慮到輪胎方麵的保守，一停在所難免。除非……
是的，除非有除非。
畢竟周五的練習，魏魄和安塞特的賽車相繼出現了漏水問題，橫看豎看，現在能幫到雷之神和龍浩的也隻有紅虎自己犯錯了。
就像龍浩說的，如果還有什麽是雷之神拿得出手的，就剩團隊協作以及賽車的可靠性了。
且不論紅虎本站帶來的新尾翼效果如何，至少雷之神本站在龍浩車上關於前翼和擴散器的升級，依舊沒啥起色，
以至於浩哥的排位賽表現沒有最差隻有更差，上站第7已是很糟，這站居然掉到第9，
不管是用硬胎還是中性胎，龍浩都極為受困於輪胎升溫，且再一次的，錦城人在第三節排位賽的成績無法超越第二節排位賽裏的。
倒是沒有與龍浩同步得到賽車升級的韋博世，排位賽的狀況始終好於隊友。
值得一提的是，雷之神在第三節排位賽開始甚至用的是磨過的中性胎，效果還是不理想。
雖然，龍浩還是很篤信自己能夠在周日拉近與安塞特的分差，可若真如此，顯然要寄望安塞特出現什麽閃失了。
隻是在那之前，龍浩必須先確保自己不要陷入什麽麻煩，比如發車後的一號彎角；
再然後，就需要他不斷地超車再超車，至少從段天才等車手的反饋來看，尋龍賽道的可調尾翼區不太便於超車。
加之輪胎策略方麵玩不出什麽花樣，剩下的因素也就是安全車了。
第三節排位賽到最後乃是變成了安塞特和成風兩人的戰鬥，最終後者還是以微弱劣勢惜敗。
即便如此，考慮到周五練習後兩隊的差距，成風的表現已經相當出色。
對他來說，周日的正賽先要處理好發車一環。
不過對梟龍車隊來說，排位賽卻是有喜有憂，段天才的賽車在第二節排位賽遇上機械故障，導致無緣第三節排位賽，最近這幾站，梟龍車隊賽車的可靠性實在不敢恭維。
排位在第3至第8的分別是魏魄、羅曼庭、寧威、馬龍、韋博世和道建樹，隻有納馬爾位居龍浩之後，列第10。
不過由於羅曼庭要接受處罰，從寧威到龍浩等五人的排位都能向前進一位。
周五練習過後，寧威便表示，隨著賽道溫度和抓地情況的提升，他們的成績會越來越有競爭力，事實也的確如此。
魏魄的成績則愣是比隊友慢了0.5秒多。馬龍的第6多少有點出人意料，尤其羅世博僅僅排位第17而已，但願六冠王在尋龍賽道能有一場至少是順利的比賽。
當然，周日的正賽焦點還是要係在安塞特和龍浩二人身上，如果安塞特能夠順利的杆位冠軍，龍浩就必須以至少第4名的成績完賽。
壓力與被壓力之間，關於車手桂冠的爭奪將迎來第一個冠軍點。
韋博世和龍龍浩在夢華大獎賽排位賽中分別獲得第9名和第7名。兩位車手都堅持認為第三節排位賽使用舊胎並非排位賽成績不佳的原因。
由於受到輪胎升溫嚴重的影響，兩位雷之神車手都沒有在第三節排位賽使用新輪胎，但仍然比競爭對手更加掙紮，最終隻能在靠後的位置發車。
而龍浩冠軍路上的最大障礙安塞特卻獲得了杆位。
“最後一圈的表現最好。”韋博世說，“通常說來你沒有使用新胎將是錯誤的選擇，但今天的情況顯然不是。”
龍浩認為輪胎不是令雷之神感到掙紮的主要原因，排位賽速度不及安塞特才是根結所在。
在接受采訪問及輪胎的選擇時，龍浩迴答說：“我認為都差不多，我覺得沒什麽區別。”
“我們決定用舊胎參賽，我認為這沒有讓情況變得更好，也沒有讓情況變得更糟。我不認為輪胎的選擇存在什麽問題。”
“我們在中沙排位賽中獲得第7和第9。我們在尋龍賽道的賽車幾乎完全相同，位置也是第7和第9。老實講，對我們而言並不對這樣的成績感到意外。”
段天才在夢華站排位賽中因為賽車技術問題隻能名列第12位，鹿城人擔心在第一彎陷入亂局。
段天才的梟龍賽車在第二節排位賽臨近結束時出現油門故障，被迫放棄排位賽。
“這將是漫長的一天，我不認為在這裏超車會很容易。我認為將有一個非常有趣的下午。”段天才表示。
“但是第一彎很難處理，因為我將從車流中間位置起步。在前幾站比賽我就曾遇到這樣的問題，我的最終成績可不太理想，所以我們會看看能夠做些什麽。”
“希望我們能夠在這裏為夢華車迷上演一場精彩的比賽。”
鹿城人表示當前為梟龍賽車欠缺速度的原因下結論還為時尚早，
“我真的不知道問題在哪裏，我們會分析一下數據。”段天才表示，“最高速度或許在100 km\/h左右，所以我們的確是存在問題。”
段天才對於賽車在出現技術故障之前能夠在第二節排位賽獲得具有競爭力的圈速感到滿意。
“我已經是足夠走運了，我跑出了一個不錯的圈速，否則我隻能從第17位起步了。”
梟龍在最近幾場比賽中接連出現技術問題。對於在夢華站出現的技術故障，梟龍認為這隻是相對獨立的偶發性故障，不屬於賽車的基礎性技術問題。
段天才則表示最近的一些賽車故障令他感到非常痛苦。
“梟龍並沒有輕視這些問題，我們肯定會做出反應的，正如我們麵對每一個可靠性問題所做的那樣。”段天才表示，“我們將確保不會再次發生。”
韋博世認為在夢華大獎賽中從“偶數位”起步，對任何人都將是一場災難，而雷之神兩位車手將分別從第6位和第8位發車。
“我認為這將有很大的差別，這是你在其它發車中不曾見過的。”韋博世在排位賽後表示，“這將是非常明顯的變化。今天早上我從賽道左側試了一下發車，比濕地上還慢。”
韋博世表示起步可能將加重輪胎在尋龍賽道升溫不足的困局，韋博世認為輪胎是影響雷之神排位賽表現最重要的原因。
“我們在這裏遇到的問題是輪胎對於賽道而言太硬了。輪胎升溫真的非常困難。”韋博世表示。
“你從維修區出來，就好像在冰麵上駕駛一般。讓輪胎升溫要花很長時間。你每跑一圈都能夠獲得更快的圈速，因為你逐漸獲得了抓地力，所以最後一圈也總是最理想的一圈。”
“在第二節排位賽的情況比第三節排位賽好，但是我做了更多的圈數，所以對輪胎會更好一些。
我沒能在第三節排位賽獲得真正通暢的，完美的一圈，但是我確信輪胎使用圈速越少越不能帶來幫助。”
雖然龍浩的奪冠希望因為安塞特獲得杆位而變得渺茫，但韋博世表示他不會在正賽中一味地幫助隊友，因為雷之神還需要在車隊積分榜中壓製住梟龍。
“我們正在車隊積分榜中與梟龍爭奪第二名。”韋博世表示，“這對我們非常重要。我們明天的目標是竭盡全力獲得盡可能多的積分，以保證在車隊積分榜中的排名。”
“龍浩的起步位置並不好，但如果我能夠幫到他，我當然會盡我所能的。”
寧威和隊友羅曼庭在夢華站排位賽中分獲第5和第4名，寧威認為奔麟的排位成績是一個意外的驚喜，因為輪胎在排位賽中展現出非常嚴重的問題。
羅曼庭因為更換變速箱將退後五位發車，因此寧威將從第四位起步。“我認為在一些難以令輪胎進入工作窗口的賽道上，賽車也是很難進入最佳狀態的。”
“我真的認為排位賽會艱難許多的，但幸運的是溫度起來一些之後，輪胎的狀態也好一點了。
這仍然沒有完全達到我們的期望，但在經曆了如此艱難的練習賽之後，能夠獲得這樣的成績，也非常不錯了。”
寧威表示羅曼庭受罰對他而言是喜憂參半，雖然可以提升一個發車位，但將從賽道較髒的一側起步。
“如果我們能夠做出一個漂亮的起步，或許比第五位好一點，希望我們不要損失太多位置。”寧威表示。
羅曼庭對於排位賽表現感到非常滿意，“這些家夥的工作做得非常棒，他們在第三次練習賽和排位賽之間為我更換了變速箱，時間真的是非常緊。”
“我認為我們今天做得非常棒，能夠在排位賽中重新迴到靠前的位置。”
賽前一小時雷之神確認韋博世賽車更換變速箱，接受退後5位處罰後發車位由第6位下降到第11位。
這樣原先第8位發車的龍浩升至第7位，獲得了在幹淨一側賽道起跑。有媒體披露雷之神此舉是故意為之，以讓龍浩獲得更好的發車位置。