第311章 雷之神唯一的鬥士
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
梟龍車手成風在建州揭幕戰中從杆位發車，最終獲得第三。成風發車時被隊友段天才超車，隨又被安塞特超越。成風在賽後的表情顯示他對這一結果並不滿意。
雄心勃勃的成風在昨天贏得一級方程式職業生涯中的第17個杆位，對揭幕戰冠軍幾乎是勢在必得。
但成風在發車時被隊友搶走領先位置，安塞特又在第36圈借安全車出動和進站之機壓倒成風。成風認為本場比賽最大的失望是賽車的速度不及段天才。
“是的，這顯然是一場艱難的比賽，但祝賀段天才。”成風在圍場內接受采訪時表示，
“我不知道發生了什麽。我的發車很糟糕，但這僅僅是開始。能夠登上領獎台，獲得杆位也不錯，但是相對於某些人來說就很差勁了。”
成風迅速將注意力投放到下周的天南大獎賽，四冠王在烈陽賽道的最好成績是2209賽季的亞軍，當時現在的隊友段天才贏得了那場比賽、
建州新秀陸達凱在其一級方程式處子站成功拿到積分，複製了老大哥魏魄在2002年做到的成績，首場一級方程式比賽在本土拿分。
陸達凱賽後迴憶這場比賽說道：“發車時我卷入了事故，我都不知道發生了什麽。
我的左前側撞到一輛北極星，我不得不進站更換鼻錐，後麵的比賽賽車都是帶著一些小傷進行的。”
“第九名完賽太好了，但是我覺得我還能做得更好，因為賽車真的很棒，即便有點受傷它還是很快。能夠完賽並不容易，不過我一直沒有放棄，在努力推進。”
“我太高興了，能夠在我的第一場比賽在家鄉建州獲得積分太棒了。”陸達凱最後說道。
建州老將魏魄很有可能年底退役，樂獅車隊的陸達凱與維爾涅是潛在的紅虎車隊空位繼任者。首戰過後，同樣來自建州的陸達凱已經占得先機。
馬龍從第四位發車，並借助發車超越羅曼庭獲得第三，但不久後因為變速箱故障退賽，早早結束了比賽。
六冠王在賽後表示並不擔心賽車的可靠性，甚至對賽車的表現大加讚賞，認為銀箭充滿希望。
“很不幸，沒有能夠完成比賽，我在進入一號彎時失去了動力。”馬龍說道，
“我試著用不同的擋位，驅動力時有時無，但最後我不得不走上草坪。這真的是非常不幸，因為我們在冬季測試中沒有遇到過這樣的問題，賽車是非常可靠的。
這也是我為何不太操心的原因，因為我知道這種事情偶爾會在比賽中發生，我們的可靠性是沒有問題的。”
盡管變速箱故障結束了原本形勢大好的比賽，但馬龍對於銀箭能夠迅速發揮潛力充滿信心，六冠王表示2212款新賽車取得了明顯的進步。
“我相信我們能夠跑出漂亮的比賽，甚至在這個周末，我也從賽車中收到了一些積極的信號，
因為賽車在正賽中的表現證明我們之前對它的感覺是準確無誤的，的確是獲得了顯著的進步。”馬龍補充說，“我們現在可以在此基礎上做進一步的提升。”
盡管本賽季目前為止僅跑了58圈，但魏魄認為局勢已經基本確定，這就是紅虎與梟龍之間的戰鬥。
紅虎和梟龍兩支車隊分別是上賽季的冠亞軍獲得者，這種局麵再次在周末的建州揭幕戰上演，安塞特與段天才爭奪冠軍寶座，而魏魄則與成風爭搶領獎台位置。
雖然紅虎車手在這兩組爭奪戰中敗北，但魏魄預計紅虎和梟龍的爭奪戰將隨著賽事的推進越發激烈。
“我們僅跑了一場比賽，但好像兩支車隊都組織得非常有序。”建州人在賽後接受采訪時表示。
“我們雙方都跑出了一場非常幹淨漂亮的比賽，顯然車手對於如何將賽車開向終點也是經驗豐富。
梟龍在排位賽中找到了感覺，我們的成績則要差一點。安全車出動之後縮小了我們之間的差距，最終大家緊接著衝過終點。“
“讓我們看看接下來幾周的比賽吧，盡管賽季才剛剛開始，但是我們顯然已經是身處一場激烈的戰鬥之中。“
魏魄的發車再度失利，這是上賽季以來的老大難問題。建州人在隨後58圈的比賽中進行了一些彌補，最終名列第四。
“對於第一圈之後的比賽，我感到非常滿意，我需要看看在發車時究竟出現了什麽狀況，檢查一下軟件。”
“羅世博做出了非常漂亮的發車，並且超過了安塞特，有些家夥的發車很不錯，從那以後我們必須重新編組。我對之後的表現還是非常滿意的。”
盡管建州站的表現是各種不給力，但是龍浩仍然保持積極的認為，隻要能夠取得一些小的提升，雷之神的成績可能大有不同。
錦城車手龍浩在建州站以第五名完賽，相比排位賽沒能進入第三節排位賽的成績，提升很明顯。而韋博世正賽中的表現依舊不給力。
“顯然我們今年的速度不夠獲得勝利，”龍浩賽後對錦城媒體說道。“昨天我們沒進入第三節排位賽的事實我們不能迴避，而今天我們好多了，所以這是一個很困難的開局。”
“今天我們拿到了比我們預想得要多的積分。除去大熱門段天才之外，我們隻損失了三或四個位置。
而今年可能不會存在一個明顯的優勢車手，至少不會出現2211年安塞特那麽大的優勢。”
“這對我們可能會有利，但是我們必須關注我們自己的工作，0.1秒0.1秒的提高。
今年在第二集團可能存在12台賽車，所以提高0.2-0.3秒就能超過很多對手。所以這就是我們要在天南站和中海站要去做的。”
龍浩承認在排位賽之後，他沒能料到自己能最終帶迴10個積分，他對於正賽結果感到很高興。
“從第12位發車，我很高興最終僅次於梟龍和紅虎完賽。這比我們預計得要好。發車之後一切都很好。策略也很完美。
一停之後我超了一輛銀箭，幾乎超過了安塞特。二停我們擋住了羅世博也很好。魏魄利用安全車超了我們，那有點運氣。
最後關頭納馬爾比我快，那時候我有點問題，不得不采取防守。我很遺憾看到他撞車了，因為他實在配得上第五名或第六名。”
雷之神車隊韋博世在與秦逍遙的競爭中撞壞了賽車而最終退賽，整場比賽韋博世的名次基本都在十名開外。
寧威在複出的首站比賽中，從17位發車一路超車追至第七。
寧威盡管在周六搞砸了排位，但是正賽的表現值得稱道，展現了一位世界冠軍的實力。
寧威在車隊提供的官方新聞稿中，詳細的講述他的第一場比賽比賽。
“感覺我好像從未離開。”
寧威在開篇說道：“昨天我犯了一些錯誤，讓我們損失很大。
今天，我起步不錯，但是進入一個彎時前麵有一起事故，導致我我損失了幾個位置，因為我幾乎需要停下來然後從草地上駛過去躲避。”
“這使得比賽再度變得艱難，因為我們雖然速度不錯，但是了一堆慢車要超。如果拋開所有這些因素，我們是可以獲得更好的成績的。
而且實際上我認為安全車也讓我們蒙受了一定的損失。因此總的來講，這個周末距離理想還有距離，但是賽車感覺很好。能夠拿到第七至少意味著我們能夠帶著一些積分離開。”
寧威的隊友羅曼庭在今天經曆了一場噩夢般的比賽，江城人原本處在第三的有利發車位置，結果起步失利隨後又同納馬爾發生碰撞，最終提前退賽。
羅曼庭對此感到非常遺憾，他表示自己原本憧憬獎台。
“我認為我今天原本有機會完成很好的成績的。”羅曼庭說道，
“真的很遺憾，因為我真的想完成比賽，甚至登上獎台；不過積極的一麵是賽車的性能很好。今天我的發車不太理想，所以我們需要看一下數據。”
關於和納馬爾之間的事故，他認為是對方的責任。
江城人說：“當然還有和納馬爾之間的碰撞，就我來看，是他刹車太晚撞到了我的右前輪，結果損壞了轉向係統，情況就是這樣。”
車隊領隊李泊離說，今天比賽結果讓車隊悲喜交加，但bl20強大的性能，使車隊對於餘下的賽季感到樂觀。他同時稱寧威複出首站的表現令人滿意。
“我們應該是以一種複雜的心情離開建州，一方麵，我們對於羅曼庭在排位中拿到第三後，被另一輛賽賽車帶出局感到失望。
但是另一方麵，bl20在這個周末的性能表現，讓我們對餘下的賽季感到樂觀。車隊打造了一輛堅實的賽車。”李泊離說道。
“寧威可以證明我們的賽車不隻擁有單圈了速度，在闊別一級方程式兩年之後迴來的首站比賽中，提高10個名次是一個讓人滿意的表現。
我們現在將把目光轉向烈陽，一條完全不同的賽道。”
神行車隊歐米翰被罰天南站正式比賽後退5位發車，原因是他在安全車出動情況下犯規。
本賽季一級方程式規則規定：在安全車引領下，所有套圈車輛需迴到集團尾部重新編隊，保證比賽幹淨的“重啟”，沒有慢車阻擋領先位置的競爭。
但是歐米翰提前啟動了該程序，因此賽事幹事決定對其進行處罰。
歐米翰在第41圈因為左前懸掛故障退出了比賽，對於賽事幹事的處罰，他本人覺得有些“苛刻”。
“今天是場惡戰，來自賽事幹事的處罰有些苛刻，不過這就是比賽。”歐米翰賽後在自己的微博中這樣寫道。
與一級方程式上賽季路耐輪胎極易磨損相比，今年的路耐輪胎似乎精進不少。
在比賽結束後，絕大多數賽車輪胎均品相完好，不似去年的嚴重顆粒化的慘狀。
但比賽中，段天才在第16圈引領第一次停站高潮，比預期更早地證明了此前關於輪胎耐久性不佳的說法。
在比賽後半程，成風前麵是安塞特，中海人的輪胎衰竭迅速，使用情況顯然不及隊友段天才，眼睜睜地看著安塞特的車在自己前麵不遠處，卻怎麽也超不過去。
不難發現，在今年新款路耐輪胎對車手保護輪胎能力提出了更高的要求後，成風必須要去改變駕駛風格去適應。
除了鬱悶的成風，銀箭車隊無疑是最受傷的。
本來，車隊的兩位車手在排位賽表現都不錯，正賽中的發車也可圈可點，但最終都不幸退賽。特別是羅世博，在最後一圈因碰撞而爆胎，到手的積分不翼而飛。
銀箭車隊經理陳楚朗遺憾地表示，馬龍和羅世博從開始就遭遇了輪胎問題。
隨著賽道上輪胎顆粒和賽道溫度的增加，銀箭賽車的輪胎始終達不到工作溫度，掙紮於輪胎衰退的問題。
“不過好在他們兩個人到現在仍然保持著積極的態度，如今已經證明我們有一台基礎很好的快車，不過還有很多工作在等著我們。
我們需要仔細調查一下，找到我們需要改進的地方。”盡管首戰全軍覆沒，但陳楚朗對之後的比賽依舊充滿期待。
雷之神仍舊笑傲於一級方程式的曆史，他們擁有12支車隊中最多的車手總冠軍數(15個)和最多的車隊總冠軍數(16個)，
他們仍是一級方程式車壇最值錢的那塊牌子，享受著絕對優厚的獨家分紅——但這些輝煌的過往對雷之神的現狀難有幫助。
在揭幕站建州，雷之神看起來繼續著他們的老路。
排位賽後，兩輛紫紅戰車都被甩到了十名開外，雷之神是在走下坡路，但如此糟糕的開局卻堪稱史上未見。
然後就像上兩個賽季一樣，龍浩苦苦追趕，終於從發車的第12位追到了第5名，以僅次於梟龍和紅虎4輛賽車的成績完賽。
而韋博世依舊是給不上力的那個，在距離比賽結束還有12圈時退了賽。
雄心勃勃的成風在昨天贏得一級方程式職業生涯中的第17個杆位，對揭幕戰冠軍幾乎是勢在必得。
但成風在發車時被隊友搶走領先位置，安塞特又在第36圈借安全車出動和進站之機壓倒成風。成風認為本場比賽最大的失望是賽車的速度不及段天才。
“是的，這顯然是一場艱難的比賽，但祝賀段天才。”成風在圍場內接受采訪時表示，
“我不知道發生了什麽。我的發車很糟糕，但這僅僅是開始。能夠登上領獎台，獲得杆位也不錯，但是相對於某些人來說就很差勁了。”
成風迅速將注意力投放到下周的天南大獎賽，四冠王在烈陽賽道的最好成績是2209賽季的亞軍，當時現在的隊友段天才贏得了那場比賽、
建州新秀陸達凱在其一級方程式處子站成功拿到積分，複製了老大哥魏魄在2002年做到的成績，首場一級方程式比賽在本土拿分。
陸達凱賽後迴憶這場比賽說道：“發車時我卷入了事故，我都不知道發生了什麽。
我的左前側撞到一輛北極星，我不得不進站更換鼻錐，後麵的比賽賽車都是帶著一些小傷進行的。”
“第九名完賽太好了，但是我覺得我還能做得更好，因為賽車真的很棒，即便有點受傷它還是很快。能夠完賽並不容易，不過我一直沒有放棄，在努力推進。”
“我太高興了，能夠在我的第一場比賽在家鄉建州獲得積分太棒了。”陸達凱最後說道。
建州老將魏魄很有可能年底退役，樂獅車隊的陸達凱與維爾涅是潛在的紅虎車隊空位繼任者。首戰過後，同樣來自建州的陸達凱已經占得先機。
馬龍從第四位發車，並借助發車超越羅曼庭獲得第三，但不久後因為變速箱故障退賽，早早結束了比賽。
六冠王在賽後表示並不擔心賽車的可靠性，甚至對賽車的表現大加讚賞，認為銀箭充滿希望。
“很不幸，沒有能夠完成比賽，我在進入一號彎時失去了動力。”馬龍說道，
“我試著用不同的擋位，驅動力時有時無，但最後我不得不走上草坪。這真的是非常不幸，因為我們在冬季測試中沒有遇到過這樣的問題，賽車是非常可靠的。
這也是我為何不太操心的原因，因為我知道這種事情偶爾會在比賽中發生，我們的可靠性是沒有問題的。”
盡管變速箱故障結束了原本形勢大好的比賽，但馬龍對於銀箭能夠迅速發揮潛力充滿信心，六冠王表示2212款新賽車取得了明顯的進步。
“我相信我們能夠跑出漂亮的比賽，甚至在這個周末，我也從賽車中收到了一些積極的信號，
因為賽車在正賽中的表現證明我們之前對它的感覺是準確無誤的，的確是獲得了顯著的進步。”馬龍補充說，“我們現在可以在此基礎上做進一步的提升。”
盡管本賽季目前為止僅跑了58圈，但魏魄認為局勢已經基本確定，這就是紅虎與梟龍之間的戰鬥。
紅虎和梟龍兩支車隊分別是上賽季的冠亞軍獲得者，這種局麵再次在周末的建州揭幕戰上演，安塞特與段天才爭奪冠軍寶座，而魏魄則與成風爭搶領獎台位置。
雖然紅虎車手在這兩組爭奪戰中敗北，但魏魄預計紅虎和梟龍的爭奪戰將隨著賽事的推進越發激烈。
“我們僅跑了一場比賽，但好像兩支車隊都組織得非常有序。”建州人在賽後接受采訪時表示。
“我們雙方都跑出了一場非常幹淨漂亮的比賽，顯然車手對於如何將賽車開向終點也是經驗豐富。
梟龍在排位賽中找到了感覺，我們的成績則要差一點。安全車出動之後縮小了我們之間的差距，最終大家緊接著衝過終點。“
“讓我們看看接下來幾周的比賽吧，盡管賽季才剛剛開始，但是我們顯然已經是身處一場激烈的戰鬥之中。“
魏魄的發車再度失利，這是上賽季以來的老大難問題。建州人在隨後58圈的比賽中進行了一些彌補，最終名列第四。
“對於第一圈之後的比賽，我感到非常滿意，我需要看看在發車時究竟出現了什麽狀況，檢查一下軟件。”
“羅世博做出了非常漂亮的發車，並且超過了安塞特，有些家夥的發車很不錯，從那以後我們必須重新編組。我對之後的表現還是非常滿意的。”
盡管建州站的表現是各種不給力，但是龍浩仍然保持積極的認為，隻要能夠取得一些小的提升，雷之神的成績可能大有不同。
錦城車手龍浩在建州站以第五名完賽，相比排位賽沒能進入第三節排位賽的成績，提升很明顯。而韋博世正賽中的表現依舊不給力。
“顯然我們今年的速度不夠獲得勝利，”龍浩賽後對錦城媒體說道。“昨天我們沒進入第三節排位賽的事實我們不能迴避，而今天我們好多了，所以這是一個很困難的開局。”
“今天我們拿到了比我們預想得要多的積分。除去大熱門段天才之外，我們隻損失了三或四個位置。
而今年可能不會存在一個明顯的優勢車手，至少不會出現2211年安塞特那麽大的優勢。”
“這對我們可能會有利，但是我們必須關注我們自己的工作，0.1秒0.1秒的提高。
今年在第二集團可能存在12台賽車，所以提高0.2-0.3秒就能超過很多對手。所以這就是我們要在天南站和中海站要去做的。”
龍浩承認在排位賽之後，他沒能料到自己能最終帶迴10個積分，他對於正賽結果感到很高興。
“從第12位發車，我很高興最終僅次於梟龍和紅虎完賽。這比我們預計得要好。發車之後一切都很好。策略也很完美。
一停之後我超了一輛銀箭，幾乎超過了安塞特。二停我們擋住了羅世博也很好。魏魄利用安全車超了我們，那有點運氣。
最後關頭納馬爾比我快，那時候我有點問題，不得不采取防守。我很遺憾看到他撞車了，因為他實在配得上第五名或第六名。”
雷之神車隊韋博世在與秦逍遙的競爭中撞壞了賽車而最終退賽，整場比賽韋博世的名次基本都在十名開外。
寧威在複出的首站比賽中，從17位發車一路超車追至第七。
寧威盡管在周六搞砸了排位，但是正賽的表現值得稱道，展現了一位世界冠軍的實力。
寧威在車隊提供的官方新聞稿中，詳細的講述他的第一場比賽比賽。
“感覺我好像從未離開。”
寧威在開篇說道：“昨天我犯了一些錯誤，讓我們損失很大。
今天，我起步不錯，但是進入一個彎時前麵有一起事故，導致我我損失了幾個位置，因為我幾乎需要停下來然後從草地上駛過去躲避。”
“這使得比賽再度變得艱難，因為我們雖然速度不錯，但是了一堆慢車要超。如果拋開所有這些因素，我們是可以獲得更好的成績的。
而且實際上我認為安全車也讓我們蒙受了一定的損失。因此總的來講，這個周末距離理想還有距離，但是賽車感覺很好。能夠拿到第七至少意味著我們能夠帶著一些積分離開。”
寧威的隊友羅曼庭在今天經曆了一場噩夢般的比賽，江城人原本處在第三的有利發車位置，結果起步失利隨後又同納馬爾發生碰撞，最終提前退賽。
羅曼庭對此感到非常遺憾，他表示自己原本憧憬獎台。
“我認為我今天原本有機會完成很好的成績的。”羅曼庭說道，
“真的很遺憾，因為我真的想完成比賽，甚至登上獎台；不過積極的一麵是賽車的性能很好。今天我的發車不太理想，所以我們需要看一下數據。”
關於和納馬爾之間的事故，他認為是對方的責任。
江城人說：“當然還有和納馬爾之間的碰撞，就我來看，是他刹車太晚撞到了我的右前輪，結果損壞了轉向係統，情況就是這樣。”
車隊領隊李泊離說，今天比賽結果讓車隊悲喜交加，但bl20強大的性能，使車隊對於餘下的賽季感到樂觀。他同時稱寧威複出首站的表現令人滿意。
“我們應該是以一種複雜的心情離開建州，一方麵，我們對於羅曼庭在排位中拿到第三後，被另一輛賽賽車帶出局感到失望。
但是另一方麵，bl20在這個周末的性能表現，讓我們對餘下的賽季感到樂觀。車隊打造了一輛堅實的賽車。”李泊離說道。
“寧威可以證明我們的賽車不隻擁有單圈了速度，在闊別一級方程式兩年之後迴來的首站比賽中，提高10個名次是一個讓人滿意的表現。
我們現在將把目光轉向烈陽，一條完全不同的賽道。”
神行車隊歐米翰被罰天南站正式比賽後退5位發車，原因是他在安全車出動情況下犯規。
本賽季一級方程式規則規定：在安全車引領下，所有套圈車輛需迴到集團尾部重新編隊，保證比賽幹淨的“重啟”，沒有慢車阻擋領先位置的競爭。
但是歐米翰提前啟動了該程序，因此賽事幹事決定對其進行處罰。
歐米翰在第41圈因為左前懸掛故障退出了比賽，對於賽事幹事的處罰，他本人覺得有些“苛刻”。
“今天是場惡戰，來自賽事幹事的處罰有些苛刻，不過這就是比賽。”歐米翰賽後在自己的微博中這樣寫道。
與一級方程式上賽季路耐輪胎極易磨損相比，今年的路耐輪胎似乎精進不少。
在比賽結束後，絕大多數賽車輪胎均品相完好，不似去年的嚴重顆粒化的慘狀。
但比賽中，段天才在第16圈引領第一次停站高潮，比預期更早地證明了此前關於輪胎耐久性不佳的說法。
在比賽後半程，成風前麵是安塞特，中海人的輪胎衰竭迅速，使用情況顯然不及隊友段天才，眼睜睜地看著安塞特的車在自己前麵不遠處，卻怎麽也超不過去。
不難發現，在今年新款路耐輪胎對車手保護輪胎能力提出了更高的要求後，成風必須要去改變駕駛風格去適應。
除了鬱悶的成風，銀箭車隊無疑是最受傷的。
本來，車隊的兩位車手在排位賽表現都不錯，正賽中的發車也可圈可點，但最終都不幸退賽。特別是羅世博，在最後一圈因碰撞而爆胎，到手的積分不翼而飛。
銀箭車隊經理陳楚朗遺憾地表示，馬龍和羅世博從開始就遭遇了輪胎問題。
隨著賽道上輪胎顆粒和賽道溫度的增加，銀箭賽車的輪胎始終達不到工作溫度，掙紮於輪胎衰退的問題。
“不過好在他們兩個人到現在仍然保持著積極的態度，如今已經證明我們有一台基礎很好的快車，不過還有很多工作在等著我們。
我們需要仔細調查一下，找到我們需要改進的地方。”盡管首戰全軍覆沒，但陳楚朗對之後的比賽依舊充滿期待。
雷之神仍舊笑傲於一級方程式的曆史，他們擁有12支車隊中最多的車手總冠軍數(15個)和最多的車隊總冠軍數(16個)，
他們仍是一級方程式車壇最值錢的那塊牌子，享受著絕對優厚的獨家分紅——但這些輝煌的過往對雷之神的現狀難有幫助。
在揭幕站建州，雷之神看起來繼續著他們的老路。
排位賽後，兩輛紫紅戰車都被甩到了十名開外，雷之神是在走下坡路，但如此糟糕的開局卻堪稱史上未見。
然後就像上兩個賽季一樣，龍浩苦苦追趕，終於從發車的第12位追到了第5名，以僅次於梟龍和紅虎4輛賽車的成績完賽。
而韋博世依舊是給不上力的那個，在距離比賽結束還有12圈時退了賽。