第301章 看起來很強大
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我認為梟龍在今天看起來非常強大。”安塞特表示，“至於其它的，現在評論還為時尚早。”
“我尚未看到所有的圈速成績，我隻是看了成風在今天的幾次長距離測試，他們看起來似乎非常感興趣。”
“在現在所處的階段，我們完全不想談總冠軍的問題。我不認為今天到場的車隊有誰比去年更糟糕，所以我們嚐試著能夠複製去年的狀態，但從現在開始，還有很長的路要走。”
當被問及賽車是否能夠奪取第二個世界冠軍時，安塞特迴答說：“老實說，我沒有在賽道上看到太多其它的賽車。”
“我自己判斷，我(在賽車中)的感覺明顯是很不錯的，但是我不知道這是不是足夠好了。
我認為梟龍看上去非常有競爭力，我想他們還沒有刻意去做單圈成績，但他們在跑長距離時，看起來真的非常有競爭力，所以我想他們在賽季一開始就會非常強大。”
“我們在江城看到的奔麟賽車擁有令人驚訝的表現，他們是否能夠保持這種狀態呢？我不知道。他們今天沒有跑太多時間。”
“雷之神當前有點神秘，沒人知道他們是好是壞，我不知道其他人怎麽評價我們，我們會等等看的。”
成風在錦城進行了120圈季前測試，圈速成績名列第六，成風表示對建州揭幕戰充滿信心。
“去年我們掙紮著完成了30圈，拋開排氣管問題我可能也就跑了10圈。而現在一天完成120圈，我都不記得上次跑這麽長的距離是什麽時候的事情了。
明顯我們對於自己的情況更滿意了，我相信我們能身處前列，同第一集團的對手展開較量。”成風說道。
成風暗示紅虎仍然擁有強大的競爭力，並且安塞特已經在昨日的季前測試中模擬比賽狀態試車了，這意味著紅虎的新車測試非常順利。
“我隻會專注於自己的工作。我想我們是同時上賽道試跑的。”成風表示道。
“我一直都是用的舊胎，他在第二節用了新胎，但總的來說他是非常非常有競爭力的，或許要比我們還快一點吧。”
“但是，我們不知道他們的載油量有多少，現在還難說。當他在我身後時，他的賽車看起來操控很不錯。”
成風對於梟龍賽車能夠在錦城的高速彎擁有強悍表現感到驚訝，希望接下來的升級能夠讓賽車更上一層樓。
“這實際上非常令人驚訝，賽車在高速彎道的表現真是非常棒。”成風說，“我認為賽車的基礎要比去年好許多，賽車在高速下的表現好了許多。
“相對於去年的測試我們做了一些調整，在3號彎和9號彎的表現好於我們的預期。我們還會進行一些升級，通過高速彎道的表現會更好。”
成風表示自己已經迫不及待地想參加比賽，“我喜歡最後一次試車，賽車通常在那時已經處於最佳狀態了，你能夠知道賽車在揭幕戰中將處於怎樣的水平上。”
“最後一次試車總是激動人心的，因為你知道下次坐進賽車就是在建州的首場比賽了，這是夢幻般的感覺。我不能相信我們已經如此接近了。”
龍浩仍不確定雷之神新車速度 但是錦城人同時強調現在下結論為時尚早。
雷之神在連續三個賽季無緣世界冠軍後，今年決定在賽車上采用激烈的策略。
然而，推翻舊作重造的l2212卻給車隊帶來了“預期”的麻煩，最直接的反映在對新車的了解進展緩慢。
目前，核心對手的測試項目都已進入比賽模擬階段，雷之神卻仍在收集空氣動力學數據，搭載各種傳感器試跑。
對於雷之神的這一現狀，頭號車手龍浩昨日在錦城受訪時承認屬實，不過他也沒有太過悲觀。錦城人指出，繼續學習了解l2212在哪些方麵有改進空間，對於車隊至關重要。
“是的，我們仍在繼續收集新車的數據，某些數據可能有時本應該早已收入囊中了。
但是賽車看起來了解起來非常複雜。我們需要繼續對他它的行為有更好的了解。”
龍浩說道，錦城的昨天已經完成了他個人的第二輪測試，今天將把賽車轉交給隊友韋博世。
“我記得去年的第一輪的測試的最後一天，我們已經做了一次比賽距離模擬，結果我們在建州落後紅虎1.5秒。
所以能夠模擬比賽距離當然是好事，但是我更喜歡有一輛先天強大，再去尋找可靠性的賽車，而不是有一輛可靠的慢車。”
當問及是否感覺l2212藏著在建州爭冠的潛力時，龍浩這樣答道：“我們將拭目以待，我認為現在講仍然為時尚早。”
“現在，我們不清楚自己具體排在什麽位置。(不過)我想盡管我們可能不是最快的，但明顯也不是最慢的。
所以我們需要邊走邊看，特別是最後一輪測試。建州擁有更高的氣溫等等，屆時我們將看賽車的工作情況。等到第三節排位賽，才是看你在建州的真實實力的時候。”
龍浩相信紅虎今年的賽車不會差，但是挑戰者雷之神和梟龍是否能夠擊敗對手，現在下結論還為時尚早。
他說： “紅虎看起來競爭力十足。這沒有什麽好驚訝的，就像他們過去兩到三年的賽車一樣，所以說很難出錯。””
“他們的位置不會動，所以梟龍和雷之神需要發明一些東西，需要更多的創造性才能擊敗紅虎。而這也正是這兩支車隊所在做的。
但是梟龍和雷之神，選擇了不同的解決方案，也許哲學也是不一樣的，也許更加複雜。但是最終的結果，我們需要等到建州才能看到，更重要的是11月(賽季落幕時)。”
關於有觀察者指出——雷之神的新車在錦城的彎道，平衡性不及其他賽車的問題。
龍浩說，由於不知道各隊背後的測試項目，在測試階段做這種簡單的對比是沒有多大參考價值的。
“從車手的觀點來看，總是感覺賽車還不夠穩，你總是想要更多的抓地力。我不知道其他人，但是當你開車時，你會認為其他人也有同樣的問題。”
“如果你說其他人沒有同樣的問題，那就有問題。但是要在一次測試中了解其他人在做什麽，觀察其他人永遠都是困難的。”
“有時候，我們裝上一套非常舊的輪胎，保持穩定的速度。在彎道上，你速度非常慢。而在這個時候，另一輛車可能是用的是一套全新的輪胎，使用輕油做短跑，過彎飛快。
所以從外界是很難判斷的。但這是一個我們需要提高的區域：出彎的確是一個我們比較掙紮的區域。”龍浩說道。
一級方程式錦城試車第三天結束，北極星車隊納馬爾排名第一。
銀箭車隊馬龍和銅爵車隊淩雲偉列二三位。梟龍車隊段天才第四，紅虎車隊魏魄第六，雷之神車隊韋博世第七。
納馬爾的最快圈速來自上午，北極星bj34搭載超軟胎做出最快一圈，圈速1分22秒391，該成績也是目前新款賽車在天府賽道上的最快圈速。
馬龍的成績排名第二，落後0.993秒，但是馬龍的最快圈速是使用軟胎做出的。
淩雲偉落後1.191秒，同樣是用軟胎做出。淩雲偉在午休之前曾經發生賽車燃料耗盡狀況，停在了賽道上。
紅虎與梟龍繼續“較勁”，與昨天一樣，兩支車隊在上午隻跑了很少的圈數，大部分測試程序留在下午進行。
魏魄和段天才分別接替了安塞特和成風。魏魄曾在八號彎停車導致了一次紅旗。
雷之神車隊由韋博世接替龍浩，韋博世今天測試了一些直線空氣動力學部件。測試結束前兩分鍾時雷之神l2212曾經停在了維修站出口。
威淩車隊鄧斯特接替道建樹，wl05賽車在上午測試中曾發生引擎蓋脫離狀況。
追風車隊張拓為出場，駕駛舊款賽車的他讓剛剛加盟神行的霍翰飛成績墊底。
一級方程式老板楚薄認為，成風可能會在本賽季末離開梟龍車隊，如果梟龍無法拿出一輛能夠挑戰總冠軍級別的賽車的話。
天才車手成風在他進入一級方程式的第一年即2207年奪得世界冠軍之後已經連續三年奪冠，唯有上個賽季與總冠軍無緣。
今年底，紅虎、雷之神和銀箭車隊都會出現空位，這對於成風來說肯定值得認真考慮，當然他選擇雷之神搭檔龍浩可能性幾乎沒有。楚薄相信，成風一定會對前途做出慎重決定。
在昨天的一級方程式管理公司官方技術合作夥伴簽約發布會上，當被問到是否覺得成風會續約梟龍時，楚薄答到：“我表示懷疑。”
“我認為，如果他今年沒有好的表現的話，他就可能會離隊，車隊也知道他會考慮離去。”
2月24日，為期四天的一級方程式季前試車第二輪在錦城結束，銅爵車隊淩雲偉淩雲偉排名第一。
四大車隊集團當中，段天才、韋博世、魏魄分別排名四至六位，羅世博第八。
下一輪即揭幕戰前最後一輪試車將於3月1日繼續在錦城進行。
淩雲偉淩雲偉駕駛銅爵t31以1分22秒312的最快單圈成績居首，這也是四天以來的最快單圈成績。
北極星車隊西集車手納馬爾第二，落後0.249秒。
淩雲偉和納馬爾的最快單圈都是在當日上午使用超軟胎做出的，兩人在下午都集中於長距離測試。
威淩車隊鄧斯特第三，他在下午使用軟胎做出落後超軟胎0.8秒的成績，仍然令人印象深刻。
鄧斯特在上午曾出現一次事故，wl05賽車在高速彎道衝入沙地，不得不尋求救援。
四大車隊仍在集中於長距離測試，並未提前暴露新賽車的單圈速度。銀箭車隊羅世博當天進行了大獎賽模擬。
神行車隊歐米翰的測試被賽車電子係統故障幹擾，而且還換了一台引擎。追風車隊的舊款賽車因懸掛故障而未能完成測試，新秀沒有做出計時圈。
陳楚朗認為銀箭的新賽車已經相比去年取得了進步，達到了試車之前的期望，但仍不足以取得勝利。
“重要的是我們沒有遇到任何具有重要影響的困難，我們也沒有碰到什麽大的障礙。”陳楚朗在錦城說，“看起來一切都好，賽車的各項表現也很棒。”
“或許還會遇到一些我們當前尚未遇到的問題吧，但是一切看起來都還不錯，這是非常棒的，我們現在要開始去榨取性能了。”
“我們當前的情況要比去年好很多，迄今為止，我們完成了2000公裏試車，而去年的這個時候還不及現在的一半。我想大家是能夠看到我們的工作成績的。”
陳楚朗表示在錦城最後一次測試的重點是提升速度，為下月在建州的揭幕戰做好準備。
但對於是否能夠在建州壓製紅虎和梟龍贏得開門紅，陳楚朗表示仍然有很多工作有待完成。
被問及銀箭在哪一站有望迎來勝利時，陳楚朗迴到說：“談這些為時尚早。仍然有許多富有挑戰性的工作有待完成，做任何預測都太早了。”
陳楚朗補充說：“兩位車手都具有獲勝的實力，在我看來這是毫無疑問的。我們必須製造出能夠獲勝的賽車。
我不認為我們現在已經擁有這麽一部賽車了，但是相比12個月前，我們的確是取得了進步。”
對於困擾整個2211賽季的輪胎衰竭問題，陳楚朗認為已經得到了改善。
“我們試圖找到賽車性能和輪胎衰竭的平衡點。你是要從一開始就全力推進，導致輪胎衰竭，還是試圖去保護好輪胎，並獲得穩定的圈速成績呢？
速度最快的模式是什麽呢？你需要做出怎樣的調校呢？”
“當我們開始下一次試車時，我們的大部分時間將用於尋找這個答案。並不糟糕，沒有我們希望的那麽好，但是也並不壞。
我們需要留心的是，錦城是一條非同尋常的賽道，有許多高速右彎，抓地力現在也在提升。或許我們今天是第一次擁有具有參考意義的賽道溫度吧。”
“我尚未看到所有的圈速成績，我隻是看了成風在今天的幾次長距離測試，他們看起來似乎非常感興趣。”
“在現在所處的階段，我們完全不想談總冠軍的問題。我不認為今天到場的車隊有誰比去年更糟糕，所以我們嚐試著能夠複製去年的狀態，但從現在開始，還有很長的路要走。”
當被問及賽車是否能夠奪取第二個世界冠軍時，安塞特迴答說：“老實說，我沒有在賽道上看到太多其它的賽車。”
“我自己判斷，我(在賽車中)的感覺明顯是很不錯的，但是我不知道這是不是足夠好了。
我認為梟龍看上去非常有競爭力，我想他們還沒有刻意去做單圈成績，但他們在跑長距離時，看起來真的非常有競爭力，所以我想他們在賽季一開始就會非常強大。”
“我們在江城看到的奔麟賽車擁有令人驚訝的表現，他們是否能夠保持這種狀態呢？我不知道。他們今天沒有跑太多時間。”
“雷之神當前有點神秘，沒人知道他們是好是壞，我不知道其他人怎麽評價我們，我們會等等看的。”
成風在錦城進行了120圈季前測試，圈速成績名列第六，成風表示對建州揭幕戰充滿信心。
“去年我們掙紮著完成了30圈，拋開排氣管問題我可能也就跑了10圈。而現在一天完成120圈，我都不記得上次跑這麽長的距離是什麽時候的事情了。
明顯我們對於自己的情況更滿意了，我相信我們能身處前列，同第一集團的對手展開較量。”成風說道。
成風暗示紅虎仍然擁有強大的競爭力，並且安塞特已經在昨日的季前測試中模擬比賽狀態試車了，這意味著紅虎的新車測試非常順利。
“我隻會專注於自己的工作。我想我們是同時上賽道試跑的。”成風表示道。
“我一直都是用的舊胎，他在第二節用了新胎，但總的來說他是非常非常有競爭力的，或許要比我們還快一點吧。”
“但是，我們不知道他們的載油量有多少，現在還難說。當他在我身後時，他的賽車看起來操控很不錯。”
成風對於梟龍賽車能夠在錦城的高速彎擁有強悍表現感到驚訝，希望接下來的升級能夠讓賽車更上一層樓。
“這實際上非常令人驚訝，賽車在高速彎道的表現真是非常棒。”成風說，“我認為賽車的基礎要比去年好許多，賽車在高速下的表現好了許多。
“相對於去年的測試我們做了一些調整，在3號彎和9號彎的表現好於我們的預期。我們還會進行一些升級，通過高速彎道的表現會更好。”
成風表示自己已經迫不及待地想參加比賽，“我喜歡最後一次試車，賽車通常在那時已經處於最佳狀態了，你能夠知道賽車在揭幕戰中將處於怎樣的水平上。”
“最後一次試車總是激動人心的，因為你知道下次坐進賽車就是在建州的首場比賽了，這是夢幻般的感覺。我不能相信我們已經如此接近了。”
龍浩仍不確定雷之神新車速度 但是錦城人同時強調現在下結論為時尚早。
雷之神在連續三個賽季無緣世界冠軍後，今年決定在賽車上采用激烈的策略。
然而，推翻舊作重造的l2212卻給車隊帶來了“預期”的麻煩，最直接的反映在對新車的了解進展緩慢。
目前，核心對手的測試項目都已進入比賽模擬階段，雷之神卻仍在收集空氣動力學數據，搭載各種傳感器試跑。
對於雷之神的這一現狀，頭號車手龍浩昨日在錦城受訪時承認屬實，不過他也沒有太過悲觀。錦城人指出，繼續學習了解l2212在哪些方麵有改進空間，對於車隊至關重要。
“是的，我們仍在繼續收集新車的數據，某些數據可能有時本應該早已收入囊中了。
但是賽車看起來了解起來非常複雜。我們需要繼續對他它的行為有更好的了解。”
龍浩說道，錦城的昨天已經完成了他個人的第二輪測試，今天將把賽車轉交給隊友韋博世。
“我記得去年的第一輪的測試的最後一天，我們已經做了一次比賽距離模擬，結果我們在建州落後紅虎1.5秒。
所以能夠模擬比賽距離當然是好事，但是我更喜歡有一輛先天強大，再去尋找可靠性的賽車，而不是有一輛可靠的慢車。”
當問及是否感覺l2212藏著在建州爭冠的潛力時，龍浩這樣答道：“我們將拭目以待，我認為現在講仍然為時尚早。”
“現在，我們不清楚自己具體排在什麽位置。(不過)我想盡管我們可能不是最快的，但明顯也不是最慢的。
所以我們需要邊走邊看，特別是最後一輪測試。建州擁有更高的氣溫等等，屆時我們將看賽車的工作情況。等到第三節排位賽，才是看你在建州的真實實力的時候。”
龍浩相信紅虎今年的賽車不會差，但是挑戰者雷之神和梟龍是否能夠擊敗對手，現在下結論還為時尚早。
他說： “紅虎看起來競爭力十足。這沒有什麽好驚訝的，就像他們過去兩到三年的賽車一樣，所以說很難出錯。””
“他們的位置不會動，所以梟龍和雷之神需要發明一些東西，需要更多的創造性才能擊敗紅虎。而這也正是這兩支車隊所在做的。
但是梟龍和雷之神，選擇了不同的解決方案，也許哲學也是不一樣的，也許更加複雜。但是最終的結果，我們需要等到建州才能看到，更重要的是11月(賽季落幕時)。”
關於有觀察者指出——雷之神的新車在錦城的彎道，平衡性不及其他賽車的問題。
龍浩說，由於不知道各隊背後的測試項目，在測試階段做這種簡單的對比是沒有多大參考價值的。
“從車手的觀點來看，總是感覺賽車還不夠穩，你總是想要更多的抓地力。我不知道其他人，但是當你開車時，你會認為其他人也有同樣的問題。”
“如果你說其他人沒有同樣的問題，那就有問題。但是要在一次測試中了解其他人在做什麽，觀察其他人永遠都是困難的。”
“有時候，我們裝上一套非常舊的輪胎，保持穩定的速度。在彎道上，你速度非常慢。而在這個時候，另一輛車可能是用的是一套全新的輪胎，使用輕油做短跑，過彎飛快。
所以從外界是很難判斷的。但這是一個我們需要提高的區域：出彎的確是一個我們比較掙紮的區域。”龍浩說道。
一級方程式錦城試車第三天結束，北極星車隊納馬爾排名第一。
銀箭車隊馬龍和銅爵車隊淩雲偉列二三位。梟龍車隊段天才第四，紅虎車隊魏魄第六，雷之神車隊韋博世第七。
納馬爾的最快圈速來自上午，北極星bj34搭載超軟胎做出最快一圈，圈速1分22秒391，該成績也是目前新款賽車在天府賽道上的最快圈速。
馬龍的成績排名第二，落後0.993秒，但是馬龍的最快圈速是使用軟胎做出的。
淩雲偉落後1.191秒，同樣是用軟胎做出。淩雲偉在午休之前曾經發生賽車燃料耗盡狀況，停在了賽道上。
紅虎與梟龍繼續“較勁”，與昨天一樣，兩支車隊在上午隻跑了很少的圈數，大部分測試程序留在下午進行。
魏魄和段天才分別接替了安塞特和成風。魏魄曾在八號彎停車導致了一次紅旗。
雷之神車隊由韋博世接替龍浩，韋博世今天測試了一些直線空氣動力學部件。測試結束前兩分鍾時雷之神l2212曾經停在了維修站出口。
威淩車隊鄧斯特接替道建樹，wl05賽車在上午測試中曾發生引擎蓋脫離狀況。
追風車隊張拓為出場，駕駛舊款賽車的他讓剛剛加盟神行的霍翰飛成績墊底。
一級方程式老板楚薄認為，成風可能會在本賽季末離開梟龍車隊，如果梟龍無法拿出一輛能夠挑戰總冠軍級別的賽車的話。
天才車手成風在他進入一級方程式的第一年即2207年奪得世界冠軍之後已經連續三年奪冠，唯有上個賽季與總冠軍無緣。
今年底，紅虎、雷之神和銀箭車隊都會出現空位，這對於成風來說肯定值得認真考慮，當然他選擇雷之神搭檔龍浩可能性幾乎沒有。楚薄相信，成風一定會對前途做出慎重決定。
在昨天的一級方程式管理公司官方技術合作夥伴簽約發布會上，當被問到是否覺得成風會續約梟龍時，楚薄答到：“我表示懷疑。”
“我認為，如果他今年沒有好的表現的話，他就可能會離隊，車隊也知道他會考慮離去。”
2月24日，為期四天的一級方程式季前試車第二輪在錦城結束，銅爵車隊淩雲偉淩雲偉排名第一。
四大車隊集團當中，段天才、韋博世、魏魄分別排名四至六位，羅世博第八。
下一輪即揭幕戰前最後一輪試車將於3月1日繼續在錦城進行。
淩雲偉淩雲偉駕駛銅爵t31以1分22秒312的最快單圈成績居首，這也是四天以來的最快單圈成績。
北極星車隊西集車手納馬爾第二，落後0.249秒。
淩雲偉和納馬爾的最快單圈都是在當日上午使用超軟胎做出的，兩人在下午都集中於長距離測試。
威淩車隊鄧斯特第三，他在下午使用軟胎做出落後超軟胎0.8秒的成績，仍然令人印象深刻。
鄧斯特在上午曾出現一次事故，wl05賽車在高速彎道衝入沙地，不得不尋求救援。
四大車隊仍在集中於長距離測試，並未提前暴露新賽車的單圈速度。銀箭車隊羅世博當天進行了大獎賽模擬。
神行車隊歐米翰的測試被賽車電子係統故障幹擾，而且還換了一台引擎。追風車隊的舊款賽車因懸掛故障而未能完成測試，新秀沒有做出計時圈。
陳楚朗認為銀箭的新賽車已經相比去年取得了進步，達到了試車之前的期望，但仍不足以取得勝利。
“重要的是我們沒有遇到任何具有重要影響的困難，我們也沒有碰到什麽大的障礙。”陳楚朗在錦城說，“看起來一切都好，賽車的各項表現也很棒。”
“或許還會遇到一些我們當前尚未遇到的問題吧，但是一切看起來都還不錯，這是非常棒的，我們現在要開始去榨取性能了。”
“我們當前的情況要比去年好很多，迄今為止，我們完成了2000公裏試車，而去年的這個時候還不及現在的一半。我想大家是能夠看到我們的工作成績的。”
陳楚朗表示在錦城最後一次測試的重點是提升速度，為下月在建州的揭幕戰做好準備。
但對於是否能夠在建州壓製紅虎和梟龍贏得開門紅，陳楚朗表示仍然有很多工作有待完成。
被問及銀箭在哪一站有望迎來勝利時，陳楚朗迴到說：“談這些為時尚早。仍然有許多富有挑戰性的工作有待完成，做任何預測都太早了。”
陳楚朗補充說：“兩位車手都具有獲勝的實力，在我看來這是毫無疑問的。我們必須製造出能夠獲勝的賽車。
我不認為我們現在已經擁有這麽一部賽車了，但是相比12個月前，我們的確是取得了進步。”
對於困擾整個2211賽季的輪胎衰竭問題，陳楚朗認為已經得到了改善。
“我們試圖找到賽車性能和輪胎衰竭的平衡點。你是要從一開始就全力推進，導致輪胎衰竭，還是試圖去保護好輪胎，並獲得穩定的圈速成績呢？
速度最快的模式是什麽呢？你需要做出怎樣的調校呢？”
“當我們開始下一次試車時，我們的大部分時間將用於尋找這個答案。並不糟糕，沒有我們希望的那麽好，但是也並不壞。
我們需要留心的是，錦城是一條非同尋常的賽道，有許多高速右彎，抓地力現在也在提升。或許我們今天是第一次擁有具有參考意義的賽道溫度吧。”