第300章 誰的速度更快?
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
奔麟車隊期待寧威會帶來其最好的一麵。
老板鮑宇和領隊李泊離相信，這位曾經的世界冠軍，絕非此前傳說中的那麽孤僻，寧威是一個很好的團隊成員。
寧威完成一級方程式複出後給他的車隊留下了深刻的印象。奔麟車隊老板鮑宇說，他們發現了寧威有著完全不同的性格。
鮑宇說：“對於大多數人來說，這可能是大的秘密之一，因為你所聽到的傳聞等等，但我們感覺非常好，他清楚地感到在家的感覺。
他跟我們在一起的時候，笑著說了很多！但最重要的，他說他感覺自己更像是家庭的一部分。”
鮑宇說道：“我認為寧威有某種公眾形象，並未我們曾經所傳達的那樣，他真的是誠實的，他是一個非常努力的人，在提供反饋方麵也非常好，並具有良好的團隊合作精神。
一旦我們與他交談，一旦我們知道他為什麽迴來，我們真的感覺很舒服，如果你看一下測試中發生了什麽，沒有人懷疑他的速度。”
領隊李泊離認為奔麟的工作方式對於寧威來說會是一個比較理想的工作環境。
“我們試圖按照他的個性，並確保我們不對他打擾太多，或侵入他太多，他是一個真正的賽車手。”李泊離說道。
“這支車隊的成員都很合適，人們和他配合得非常好，因為我們擁有共同語言。我們也是靈活的，而我們與賽車相關的製度，他也適合得很好。”
秦逍遙認為在錦城舉行的第二輪季前測試將比在江城更能展現北極星的真實實力。
大部分車隊在錦城江城進行了三次季前測試中的首輪測試。
秦逍遙是測試中最繁忙的車手，總共跑了250圈，圈速成績在23位車手中位列第15位。
雖然成績不太理想，但秦逍遙認為當前仍難以判斷車隊的真實水平，他認為與其它車隊一樣，北極星處於中遊。
“這很難說。我們沒有追隨其它車隊，測試項目有所不同。”在談及北極星的競爭力時表示。
“我認為我們與其它一些家夥都同處中遊，但是我們隻有到了錦城，開始進行一些簡單的直接的測試項目才能夠真正看清我們的實力，到時候我們會看看的。”
秦逍遙補充說：“我認為我們擁有一個強大的平台，我們在研發方向上有很好的想法，但是你知道每一條賽道都有所不同。
對於展現賽車而言江城是非常特別的賽道，所以當我們到錦城那樣的傳統賽道之後，肯定會對賽車有更多的了解。”
在江城進行了大量試車的塞納對北極星賽車能夠在錦城擁有更好的表現充滿信心。
“我們對賽車的許多項目進行了測試，嚐試著改進輪胎的穩定性，改進在高速和低速下的表現，我們的每一項測試都是有目的的，在江城進行測試的主要目的是更好地了解賽車。”
“當我們到了錦城之後，我們將更加了解賽車，我們了解這種趨勢，最重要的是當我們麵對困難，能夠找到正確的方向。”
梟龍宣布19歲車手馬楷繼續接受青訓培養，測試梟龍一級方程式模擬器，並有機會在年底測試梟龍一級方程式賽車。
馬楷是前一級方程式車手馬俊仁的兒子，2210年起進入梟龍青訓計劃。馬楷去年在三級方程式獲得年度亞軍，今年將參加二級方程式，以及參加年底一級方程式新秀測試。
梟龍領隊馬惠特說：“青年車手的培養是我們整個賽車生意策略的一部分。我們對馬楷的成長感到滿意。現在是正確的時機讓他進入下一個階段。”
馬楷說：“我很高興與梟龍達成新的協議。車隊對我表現出很強的信心，這些對於我的職業生涯很重要。”
梟龍目前的青訓車手還包括傲拓，馬楷將與傲拓以及預備車手騰飛平一起參加xl27的模擬器測試。
一級方程式各隊上周進行了為期四天的季前首次測試，梟龍車隊成風在測試2212款新車後，對新車性能表示失望。
“當我看到其他車隊的前鼻錐時，就令我懷疑我們的方向是否正確，”四冠王質疑道。
與其他車隊“醜陋階梯狀”前鼻錐明顯不同，梟龍的流線型更漂亮些，但實際效果還是未知數。
在上周的鳳州天雲賽道測試中，成風的圈速要比隊友段天才快，周四他的成績比最快圈速慢1.19秒，與安塞特的成績相差將近0.2秒。
在此之前，安塞特的隊友魏魄在周三駕駛hu8跑出了新車的最快單圈成績。
成風抱怨梟龍xl27“在高速彎道難以控製”，安塞特則發表了與之相反的觀點，認為紅虎hu8“在高速彎道的感覺與2211款賽車沒什麽太多不同”。
據錦城媒體報道稱：成風在跟前隊友歐米翰私下交談時，透露了他對新車的失望之情。
而在公開場合，他的評價是：“我認為新車的表現是積極的，我相信車隊的家夥們能夠推動它向前發展。現在大家隻是在關注著自己的測試進程，還不是談論誰是最快的時候。”
一級方程式世界冠軍安塞特近日在展望衛冕之路時表示：他的好朋友寧威將是潛在的有力爭奪者。
在寧威離開一級方程式、轉戰拉力賽場的兩年時間裏，安塞特與他一直保持著聯係，兩人甚至經常在中沙的家裏相約打打羽毛球。
盡管在上周的鳳州天雲賽道試車中，兩人並沒有在同一天進行較量，但是安塞特承認：寧威駕駛的全新奔麟賽車展現出來的速度，還是引起了他的關注。
“如果真的像鳳州那般出色，那麽寧威會是冠軍有力的爭奪者，”安塞特在接受采訪時說。
對於在鳳州天雲賽道的出色表現，奔麟車隊技術總監鮑沛有著清醒的認識：“我們都試圖想知道其他車隊的情況，但無論怎樣，在建州之前我們是得不出答案的。”
鮑沛在接受采訪時說，“最重要的是目前賽車一切運轉正常，無論是在機械方麵，還是車手的反饋方麵，這才是最重要的。”
平州車手羅世博格自信可以在2212賽季繼續壓製住同胞隊友六冠王馬龍，因為馬龍在2211年的追擊主要是來自可調尾翼和輪胎的幫助。
羅世博與馬龍已經並肩作戰兩年。2210年羅世博的積分是馬龍的兩倍，但是2211年羅世博的積分優勢被縮小到13分。而在排位賽中，羅世博以16比3壓倒馬龍。
“相比2210年，他在積分上追近了我，但是差距縮小的很大原因是因為可調尾翼和輪胎，更大程度的幫助了超車。”羅世博對媒體說道。
“2211年排位賽的重要性被大大削減，這就是主要原因。不過馬龍確實提高了自己的表現。”
羅世博已經參加了108場一級方程式大獎賽仍未取得分站勝利。但是沒有人懷疑他的實力。羅世博隻是缺少一輛可以取勝的賽車。
“我從那些比賽中獲得快樂，我也做了很好的工作，比如在中沙的那個第六名，”羅世博說道。“我知道我的時刻會到來的。”
銀箭車隊在錦城發布了2212款新車y03，領隊陳楚朗日前在受訪時強烈暗示馬龍可能在2212年結束後續簽新約。
馬龍於2210年加盟銀箭車隊複出；但是由於銀箭的賽車缺乏競爭力，加上平州六冠王歸來麵臨諸多的適應因素，讓他初期的戰績無法同早期的職業生涯相提並論，
一級方程式六冠王因此受到了不少批評。
但是在過去的2211賽季，馬龍取得了明顯的進步。陳楚朗日前在接受采訪時暗示，一級方程式六冠王可能在三年的首份複出合同結束後，續簽新約。
“現在，我們沒有和任何其他車手談過。”陳楚朗對平州媒體說道，
“我同時設想他也沒有同其他車隊接觸過。所以，如果馬龍在依舊享受他所做事情的同時，也能給我們帶來想要的成績。那為什麽不呢(指續約)？”
銀箭汽車運動主管昊駿認為，43歲“高齡”的馬龍依舊是發車區上最棒的車手之一，他經常和年輕隊友羅世博一樣快，甚至比羅世博還快。
昊駿認為羅世博至少是目前一級方程式 前五的車手。
經過過去的兩個賽季，陳楚朗承認馬龍恢複狀態的時間比他最初的設想略長。
“馬龍花費了比他原計劃略長的時間才恢複到他想要的狀態，甚至比我的預期也要長一點。”
“第一個賽季是困難的。但是我認為他在第二年的比賽中是做的非常傑出的。由於羅世博在排位賽中比他略好，我認為這讓他有點鬱悶。”
2月21日，2212一級方程式的第二輪季前測試在天府賽道拉開帷幕。
在首日的測試中，紅虎新車hu8以1分23秒265名列全場最快，坐在車中的是新科世界冠軍安塞特，安塞特的這一成績是在午後使用硬胎作出的。
總共有11支車隊參與今天的測試，其中10輛為新車，星越缺席，多數車隊進行了長距離模擬。
威淩的霍肯博格和梟龍車隊的成風分列成績單二三，兩人分別比安塞特慢0.175和0.325。
後者堪稱今天的“勞模”，中海人跑了114圈，裏程名列全天第二。
他駕駛的xl27搭載了複雜的氣流測試設備，對擴散器的氣流進行了評估。
樂獅的陸達凱和雷之神車隊龍浩位居四，五。
銀箭剛剛發布的新車y03名列第六快，今天是一級方程式六冠王馬龍的測試時間，但是因為技術故障，平州六冠王自下午15:20之後，就沒再上過賽道，他最終隻跑了51圈。
之後是銅爵車隊的彭賽奧，彭賽奧駕駛t31因為防傾杆問題，需要拆卸變速箱浪費了一定的時間，不過他最終仍然設法做了66圈的測試。
今天最不順的當屬奔麟車隊，bl20底盤故障致測試提前終止，羅曼庭隻跑了7圈。
鹿城車隊在今天的測試中使用的是一具編號為“bl20-02”新底盤，但是測試一開始就出現“異樣”，該底盤現已被運迴車隊總部檢修。
編號為“bl20-01”的第一具新車底盤，現已從總部發出，爭取在明天的測試前抵達。
同樣遭遇不測的還有神行車隊的歐米翰，歐米翰因為懸掛拉杆損壞，午後4點左右才上路展開真正的測試，最終隻跑了31圈。
一級方程式季前試車第二輪第二測試日在錦城的天府賽道結束，
威淩車隊平州車手道建樹憑借當日上午的最快圈速位列頭名，紅虎車隊世界冠軍安塞特則在下午的長距離測試項目中表現強勁。
道建樹做出的最快單圈成績是1分22秒608，這是在他的賽車換上一套新的超軟胎後做出的。
同樣測試超軟胎的彭賽奧隻落後0.04秒。紅虎車隊安塞特落後0.283秒暫居第三，但是他所使用的不是超軟胎，而是軟胎。
以上三位車手的單圈成績都優於昨天安塞特跑出的最快圈速。
成風的圈速雖然隻排第六，但是他在上午的最快圈速來自第4圈。
在那之後成風就不再加速，不知道梟龍是否有意掩蓋新車的真實速度。
梟龍和紅虎車隊都在下午進行了大獎賽模擬測試。
安塞特在幾乎在整個下午持續測試，下午跑了67圈，除了進站就是跑圈，分別嚐試了兩種組分的輪胎。
雷之神車隊龍浩負責測試了不同的排氣管布局，他在下午提高了單圈速度，最終排名第四。
羅世博駕駛銀箭新車wo3完成了一些長距離測試，包括一個連續18圈的長跑，平均圈速在1分27秒左右。
北脈車手霍翰飛加盟神行車隊之後首次試駕新賽車。
北極星車隊則是啟用了預備車手伯特申參加當日試車。奔麟車隊則因為前一天的賽車底盤故障而放棄了本輪餘下的測試計劃。
梟龍賽車的速度為安塞特留下了深刻印象，平州人表示梟龍已經被自己列為再奪世界冠軍的競爭對手。
安塞特在第一天的試車中做出了最快圈速，相比第二名的成風快了0.3秒。
老板鮑宇和領隊李泊離相信，這位曾經的世界冠軍，絕非此前傳說中的那麽孤僻，寧威是一個很好的團隊成員。
寧威完成一級方程式複出後給他的車隊留下了深刻的印象。奔麟車隊老板鮑宇說，他們發現了寧威有著完全不同的性格。
鮑宇說：“對於大多數人來說，這可能是大的秘密之一，因為你所聽到的傳聞等等，但我們感覺非常好，他清楚地感到在家的感覺。
他跟我們在一起的時候，笑著說了很多！但最重要的，他說他感覺自己更像是家庭的一部分。”
鮑宇說道：“我認為寧威有某種公眾形象，並未我們曾經所傳達的那樣，他真的是誠實的，他是一個非常努力的人，在提供反饋方麵也非常好，並具有良好的團隊合作精神。
一旦我們與他交談，一旦我們知道他為什麽迴來，我們真的感覺很舒服，如果你看一下測試中發生了什麽，沒有人懷疑他的速度。”
領隊李泊離認為奔麟的工作方式對於寧威來說會是一個比較理想的工作環境。
“我們試圖按照他的個性，並確保我們不對他打擾太多，或侵入他太多，他是一個真正的賽車手。”李泊離說道。
“這支車隊的成員都很合適，人們和他配合得非常好，因為我們擁有共同語言。我們也是靈活的，而我們與賽車相關的製度，他也適合得很好。”
秦逍遙認為在錦城舉行的第二輪季前測試將比在江城更能展現北極星的真實實力。
大部分車隊在錦城江城進行了三次季前測試中的首輪測試。
秦逍遙是測試中最繁忙的車手，總共跑了250圈，圈速成績在23位車手中位列第15位。
雖然成績不太理想，但秦逍遙認為當前仍難以判斷車隊的真實水平，他認為與其它車隊一樣，北極星處於中遊。
“這很難說。我們沒有追隨其它車隊，測試項目有所不同。”在談及北極星的競爭力時表示。
“我認為我們與其它一些家夥都同處中遊，但是我們隻有到了錦城，開始進行一些簡單的直接的測試項目才能夠真正看清我們的實力，到時候我們會看看的。”
秦逍遙補充說：“我認為我們擁有一個強大的平台，我們在研發方向上有很好的想法，但是你知道每一條賽道都有所不同。
對於展現賽車而言江城是非常特別的賽道，所以當我們到錦城那樣的傳統賽道之後，肯定會對賽車有更多的了解。”
在江城進行了大量試車的塞納對北極星賽車能夠在錦城擁有更好的表現充滿信心。
“我們對賽車的許多項目進行了測試，嚐試著改進輪胎的穩定性，改進在高速和低速下的表現，我們的每一項測試都是有目的的，在江城進行測試的主要目的是更好地了解賽車。”
“當我們到了錦城之後，我們將更加了解賽車，我們了解這種趨勢，最重要的是當我們麵對困難，能夠找到正確的方向。”
梟龍宣布19歲車手馬楷繼續接受青訓培養，測試梟龍一級方程式模擬器，並有機會在年底測試梟龍一級方程式賽車。
馬楷是前一級方程式車手馬俊仁的兒子，2210年起進入梟龍青訓計劃。馬楷去年在三級方程式獲得年度亞軍，今年將參加二級方程式，以及參加年底一級方程式新秀測試。
梟龍領隊馬惠特說：“青年車手的培養是我們整個賽車生意策略的一部分。我們對馬楷的成長感到滿意。現在是正確的時機讓他進入下一個階段。”
馬楷說：“我很高興與梟龍達成新的協議。車隊對我表現出很強的信心，這些對於我的職業生涯很重要。”
梟龍目前的青訓車手還包括傲拓，馬楷將與傲拓以及預備車手騰飛平一起參加xl27的模擬器測試。
一級方程式各隊上周進行了為期四天的季前首次測試，梟龍車隊成風在測試2212款新車後，對新車性能表示失望。
“當我看到其他車隊的前鼻錐時，就令我懷疑我們的方向是否正確，”四冠王質疑道。
與其他車隊“醜陋階梯狀”前鼻錐明顯不同，梟龍的流線型更漂亮些，但實際效果還是未知數。
在上周的鳳州天雲賽道測試中，成風的圈速要比隊友段天才快，周四他的成績比最快圈速慢1.19秒，與安塞特的成績相差將近0.2秒。
在此之前，安塞特的隊友魏魄在周三駕駛hu8跑出了新車的最快單圈成績。
成風抱怨梟龍xl27“在高速彎道難以控製”，安塞特則發表了與之相反的觀點，認為紅虎hu8“在高速彎道的感覺與2211款賽車沒什麽太多不同”。
據錦城媒體報道稱：成風在跟前隊友歐米翰私下交談時，透露了他對新車的失望之情。
而在公開場合，他的評價是：“我認為新車的表現是積極的，我相信車隊的家夥們能夠推動它向前發展。現在大家隻是在關注著自己的測試進程，還不是談論誰是最快的時候。”
一級方程式世界冠軍安塞特近日在展望衛冕之路時表示：他的好朋友寧威將是潛在的有力爭奪者。
在寧威離開一級方程式、轉戰拉力賽場的兩年時間裏，安塞特與他一直保持著聯係，兩人甚至經常在中沙的家裏相約打打羽毛球。
盡管在上周的鳳州天雲賽道試車中，兩人並沒有在同一天進行較量，但是安塞特承認：寧威駕駛的全新奔麟賽車展現出來的速度，還是引起了他的關注。
“如果真的像鳳州那般出色，那麽寧威會是冠軍有力的爭奪者，”安塞特在接受采訪時說。
對於在鳳州天雲賽道的出色表現，奔麟車隊技術總監鮑沛有著清醒的認識：“我們都試圖想知道其他車隊的情況，但無論怎樣，在建州之前我們是得不出答案的。”
鮑沛在接受采訪時說，“最重要的是目前賽車一切運轉正常，無論是在機械方麵，還是車手的反饋方麵，這才是最重要的。”
平州車手羅世博格自信可以在2212賽季繼續壓製住同胞隊友六冠王馬龍，因為馬龍在2211年的追擊主要是來自可調尾翼和輪胎的幫助。
羅世博與馬龍已經並肩作戰兩年。2210年羅世博的積分是馬龍的兩倍，但是2211年羅世博的積分優勢被縮小到13分。而在排位賽中，羅世博以16比3壓倒馬龍。
“相比2210年，他在積分上追近了我，但是差距縮小的很大原因是因為可調尾翼和輪胎，更大程度的幫助了超車。”羅世博對媒體說道。
“2211年排位賽的重要性被大大削減，這就是主要原因。不過馬龍確實提高了自己的表現。”
羅世博已經參加了108場一級方程式大獎賽仍未取得分站勝利。但是沒有人懷疑他的實力。羅世博隻是缺少一輛可以取勝的賽車。
“我從那些比賽中獲得快樂，我也做了很好的工作，比如在中沙的那個第六名，”羅世博說道。“我知道我的時刻會到來的。”
銀箭車隊在錦城發布了2212款新車y03，領隊陳楚朗日前在受訪時強烈暗示馬龍可能在2212年結束後續簽新約。
馬龍於2210年加盟銀箭車隊複出；但是由於銀箭的賽車缺乏競爭力，加上平州六冠王歸來麵臨諸多的適應因素，讓他初期的戰績無法同早期的職業生涯相提並論，
一級方程式六冠王因此受到了不少批評。
但是在過去的2211賽季，馬龍取得了明顯的進步。陳楚朗日前在接受采訪時暗示，一級方程式六冠王可能在三年的首份複出合同結束後，續簽新約。
“現在，我們沒有和任何其他車手談過。”陳楚朗對平州媒體說道，
“我同時設想他也沒有同其他車隊接觸過。所以，如果馬龍在依舊享受他所做事情的同時，也能給我們帶來想要的成績。那為什麽不呢(指續約)？”
銀箭汽車運動主管昊駿認為，43歲“高齡”的馬龍依舊是發車區上最棒的車手之一，他經常和年輕隊友羅世博一樣快，甚至比羅世博還快。
昊駿認為羅世博至少是目前一級方程式 前五的車手。
經過過去的兩個賽季，陳楚朗承認馬龍恢複狀態的時間比他最初的設想略長。
“馬龍花費了比他原計劃略長的時間才恢複到他想要的狀態，甚至比我的預期也要長一點。”
“第一個賽季是困難的。但是我認為他在第二年的比賽中是做的非常傑出的。由於羅世博在排位賽中比他略好，我認為這讓他有點鬱悶。”
2月21日，2212一級方程式的第二輪季前測試在天府賽道拉開帷幕。
在首日的測試中，紅虎新車hu8以1分23秒265名列全場最快，坐在車中的是新科世界冠軍安塞特，安塞特的這一成績是在午後使用硬胎作出的。
總共有11支車隊參與今天的測試，其中10輛為新車，星越缺席，多數車隊進行了長距離模擬。
威淩的霍肯博格和梟龍車隊的成風分列成績單二三，兩人分別比安塞特慢0.175和0.325。
後者堪稱今天的“勞模”，中海人跑了114圈，裏程名列全天第二。
他駕駛的xl27搭載了複雜的氣流測試設備，對擴散器的氣流進行了評估。
樂獅的陸達凱和雷之神車隊龍浩位居四，五。
銀箭剛剛發布的新車y03名列第六快，今天是一級方程式六冠王馬龍的測試時間，但是因為技術故障，平州六冠王自下午15:20之後，就沒再上過賽道，他最終隻跑了51圈。
之後是銅爵車隊的彭賽奧，彭賽奧駕駛t31因為防傾杆問題，需要拆卸變速箱浪費了一定的時間，不過他最終仍然設法做了66圈的測試。
今天最不順的當屬奔麟車隊，bl20底盤故障致測試提前終止，羅曼庭隻跑了7圈。
鹿城車隊在今天的測試中使用的是一具編號為“bl20-02”新底盤，但是測試一開始就出現“異樣”，該底盤現已被運迴車隊總部檢修。
編號為“bl20-01”的第一具新車底盤，現已從總部發出，爭取在明天的測試前抵達。
同樣遭遇不測的還有神行車隊的歐米翰，歐米翰因為懸掛拉杆損壞，午後4點左右才上路展開真正的測試，最終隻跑了31圈。
一級方程式季前試車第二輪第二測試日在錦城的天府賽道結束，
威淩車隊平州車手道建樹憑借當日上午的最快圈速位列頭名，紅虎車隊世界冠軍安塞特則在下午的長距離測試項目中表現強勁。
道建樹做出的最快單圈成績是1分22秒608，這是在他的賽車換上一套新的超軟胎後做出的。
同樣測試超軟胎的彭賽奧隻落後0.04秒。紅虎車隊安塞特落後0.283秒暫居第三，但是他所使用的不是超軟胎，而是軟胎。
以上三位車手的單圈成績都優於昨天安塞特跑出的最快圈速。
成風的圈速雖然隻排第六，但是他在上午的最快圈速來自第4圈。
在那之後成風就不再加速，不知道梟龍是否有意掩蓋新車的真實速度。
梟龍和紅虎車隊都在下午進行了大獎賽模擬測試。
安塞特在幾乎在整個下午持續測試，下午跑了67圈，除了進站就是跑圈，分別嚐試了兩種組分的輪胎。
雷之神車隊龍浩負責測試了不同的排氣管布局，他在下午提高了單圈速度，最終排名第四。
羅世博駕駛銀箭新車wo3完成了一些長距離測試，包括一個連續18圈的長跑，平均圈速在1分27秒左右。
北脈車手霍翰飛加盟神行車隊之後首次試駕新賽車。
北極星車隊則是啟用了預備車手伯特申參加當日試車。奔麟車隊則因為前一天的賽車底盤故障而放棄了本輪餘下的測試計劃。
梟龍賽車的速度為安塞特留下了深刻印象，平州人表示梟龍已經被自己列為再奪世界冠軍的競爭對手。
安塞特在第一天的試車中做出了最快圈速，相比第二名的成風快了0.3秒。