第281章 風沙主題賽道
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
安塞特在瀛州站賽中獲得第三名從而提前四站比賽加冕成功，成為一級方程式曆史上第一位西羅洲籍車手。
上周的江原賽中，他成功拿下自己本賽季第十個分站冠軍，從而幫助車隊提前鎖定了本年度車隊冠軍的榮譽。
剩餘三站比賽，對於紅虎來基本上已經是無欲無求。
但是安塞特並沒有因此忽視隊友魏魄的想法，建州老將目前在積分榜上排名第四位。
落後第二位的成風20分，落後排名第三位的龍浩1分，依然存在爭奪年度亞軍的希望。
值得一提的是，魏魄本賽季的表現完全被安塞特壓製，
上一次獲得分站冠軍還是在上個賽季的鎮州站，如果他在最後三站比賽中沒有取得大的突破，在年度亞軍的爭奪中必然處於不利地位。
對此安塞特今日承諾會全力幫助魏魄：“魏魄距離年度亞軍的位置並不是很遙遠，不過最後幾站比賽對於他來說意味著很大的挑戰。
現在賽季還剩下三站比賽，我們當然希望能夠最理想的結果，不管是對於車隊個人還是整支車隊而言，我們希望能夠以最完美的方式結束這個賽季。”
安塞特與魏魄之間的關係並不是非常融洽，上個賽季兩人為了各自職業生涯首個世界冠軍甚至一度發生嚴重的內訌，
不過本賽季兩人的表現已經涇渭分明，魏魄已經多次流露出來“認命”的想法，此番如果能夠得到安塞特的幫助獲得年度亞軍，也是對於這位建州老將最大的安慰。
2211年10月28日上午10點整，西陵站首練正式開始，賽道的氣溫為30度。
在車手們進行檢測圈的時候發生了一次意外，一隻小狗突然衝進賽道，組委會趕緊出示紅旗中斷了練習。
練習賽重新開始後，慕容鐸率先駕駛玉麒賽車進入賽道，盡管隻能跑首練，但是這位西陵車手仍然要在父老鄉親麵前表現一把。
第22分鍾，慕容鐸做出金牛賽道的首個單圈成績：1分45秒906，
隨後的10分鍾時間內，兩部星越、淩雲偉等人先後刷新這個成績，馬龍在第30分鍾做出的1分34秒排名榜首。
盡管昨天賽會已經組織過對賽道的清理，但是賽道的塵土仍然很多，賽車的抓地力並不理想，大車隊都在維修內等著最後階段用硬胎出來跑。
第40分鍾，段天才、魏魄、安塞特做出首個單圈成績排在中遊。
比賽進行到一半，段天才以1分30秒794排名第一，安塞特、魏魄緊隨其後。
馬龍在第46分鍾做出第二快成績，並且不斷在場上刷新單圈，在3分鍾後平州人成功登上榜首，銀箭賽車力壓梟龍多達2秒，魏魄、韋博世、布魯分列第3至5位。
第53分鍾，成風才加入到飛馳圈的陣容中，
此時龍浩的賽車突然出現了異常，車隊要求他把賽車停在路邊，雷之神的首練就出現了機械故障，而韋博世則不斷在場上刷成績升至第二位。
第60分鍾，成風已經攀升至第二位，但是兩部紅虎在最後20分鍾內突然發力，魏魄將最快圈推進1分28秒以內，安塞特落後隊友0.2秒排在第二。
練習賽的最後15分鍾，成風仍然在場上不斷做出飛馳圈，
而賽道上突然發生了碰撞事故——傑奎蘇與納馬爾發生了輕微的碰撞，兩部賽車都停在了賽道邊，賽會馬上出示黃旗。
在比賽重新開始後，成風做出首節最快的1分26秒836，而其他車手則在進行硬胎長距離的測試並沒有繼續刷成績。
最終，梟龍車隊的成風拿到首練的第一，紅虎車隊的安塞特排名第二，隊友魏魄位居第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-段天才、5-馬龍、6-羅世博、7-韋博世、8-申迪、9-布魯、10-淩雲偉。
一級方程式西陵站首次練習賽後，梟龍車手成風和銅爵車手彭賽奧因為無視雙黃旗，被罰正賽退後三位發車。
事情發生在首次練習接近結束時，當時賽道工人正在清理傑奎蘇和納馬爾的事故車輛。
成風和彭賽奧在過16號彎時，被認為沒有根據雙黃旗規則駕駛，因此被罰。
按照一級方程式技術規則規定，當出示雙黃旗時，車手需要明顯減速，不得超車；並隨時做好改變方向和停車準備。
下午14點整，二練打響，賽道溫度飆升至39度，在高速賽道和高溫下對賽車是一個不小的考驗。
車手們並沒有進行試探就在第4分鍾由追風車隊的洛步做出首個單圈成績，前十分鍾就有14位車手做出成績，安塞特、布魯、納馬爾在首圈過後排名前三。
第13分鍾加入飛馳圈的段天才換上了軟胎，由於車手們在首練中已經對硬胎進行過測試，因此二練中軟胎的測試就成為了重點。
第14分鍾，北極星車隊的納馬爾發生側滑，賽車停在賽道邊，黃旗下其他車手放棄了飛馳圈，
由於這是一條全新的賽道，因此車手對路況並不熟悉，早晨就發生過多次車手的駕駛失誤。
比賽進行到三分之一的時候，成風領跑成績榜，他在使用軟胎的情況下做出全場極速，布魯、安塞特、段天才和魏魄分列第2至第5位。
紅虎的兩部賽車也在這時候出場進行硬胎的第二階段測試，
而馬龍則對賽車的調校不太滿意，每次出場做出幾個飛馳圈之後就馬上返迴維修區，
他在賽道上做出的圈數在這段時間內也是最少的，銀箭車隊在瀛州站就引入的失速前翼還需要更多的測試。
第37分鍾，韋博世在出現走大的情況下仍然用軟胎升至第三位，而安塞特也在3分鍾後領跑成績榜。
比賽過半的時候，車手們普遍換上了軟胎做成績，梟龍和紅虎仍舊把持著前兩位，雷之神隻能在第5名開外。
第50分鍾，賽道上再次發生事故——追風車隊的洛步撞上護牆，賽車的尾部嚴重受損，他自己從座艙中爬出來，比賽也隨之中斷。
比賽的最後30分鍾，車手們再次出站，銀箭車隊的馬龍仍然沒能解決賽車的問題仍然在最後幾位掙紮。
第72分鍾，韋博世做出本節的最快成績1分25秒706，領先安塞特0.09秒，隊友龍浩也在稍後做出第三快成績。
比賽的最後15分鍾內，車手們使用軟胎做長距離的測試，成績榜上也就沒有大的變動。
最終，經過1個半小時的測試，雷之神車隊的韋博世做出本節的最快單圈，紅虎車隊的安塞特排名第二，另一名雷之神車手龍浩排名第三。
排名第4至10位的車手分別是：4-成風、5-魏魄、6-段天才、7-申迪、8-秦逍遙、9-鄧斯特、10-布魯。
世界冠軍安塞特相信，沙塵將成為首屆西陵大獎賽的主旋律，因為這條新賽道表麵實在太髒了，被黃沙覆蓋。
本周末西陵的“金牛賽道”迎來了首屆一級方程式西陵大獎賽。這條位於泰陽附近的賽道堪稱全年賽曆中最髒的一條，賽道表麵蒙著一層黃沙。
“開始的時候非常髒，但是賽道的布局看起來很有趣，尤其是寬闊的入口，”紅虎車隊的安塞特說道。
“這很詭異，因為賽車線以外的表麵非常髒。如果賽車離開賽車線，再迴來的時候會帶入很多沙塵，不簡單啊。”
“這將會成為本周末的主要問題，我們必須盡可能保持留在賽車線裏。不過我認為隨著周末的進行情況會越來越好，所以到了正賽的時候應該不是什麽大問題。”
安塞特在周五練習賽中排名第二位，以0.088秒的微弱差距落後雷之神車手韋博世。
“這是周五，排在頭位並不重要，不過我們對今天感到很高興。賽車直線速度很好，看起來已經適應了這條賽道的節奏，看起來賽車在這裏表現很不錯。”
韋博世相信，雷之神車隊有理由在西陵站迴到強勢位置。而錦城車手龍浩對韋博世的結論表示讚同。
在剛剛結束的首屆一級方程式西陵站周五練習賽中，雷之神車隊韋博世力壓紅虎車隊安塞特排名首位，錦城車手龍浩位居第三。
“肯定的，我認為賽車非常好，我認為賽車很有競爭力，”韋博世賽後說道。“我們得看明天，紅虎和梟龍會跑得怎麽樣，但是我認為我們的賽車很好，我也跑得很好。”
“隻要賽車夠好，你也做的夠好，那就會排名首位。”
龍浩的周五卻並不走運，他在上午的首次練習賽中因為賽車引擎問題而耽誤了很多時間。
“因為賽車引擎問題，我損失了幾乎整個上午，幸運的是下午我還能登場，排除了問題。”龍浩說道。
“第一感覺很積極，賽車看起來表現很好，希望它能夠繼續沿著這個路線走下去。”
成風在練習賽中因無視雙黃旗而受到退後三位發車的處罰，鹿城人表示完全接受懲罰。
成風在西陵金牛賽道的首次練習賽中做出最快圈速，表現不俗。
但在首次練習接近結束，賽道工人正在清理傑奎蘇和納馬爾的事故車輛。
而成風在通過16號彎時，被認為沒有根據雙黃旗規則駕駛，因此被罰。
“當出示雙黃旗時，我正在使用可調尾翼，而這是不被允許的。”成風承認，
“我去找了他們，交待了整個經過，表示接受他們處以的任何懲罰，這就是他們給我的處罰。”
四冠王表示此事隻能怪罪自己，“就是這樣的，我自己感到失落。”成風說，“這是我的錯，我隻能在排位賽中全力以赴了。”
“在練習賽的某一階段，我們看起來很有希望奪得杆位，但是排位賽會有所不同。沒有人可以責怪，這是我自己的問題。”
成風表示當前在西陵的速度並不是太有信心，因為紅虎和雷之神的速度看起來都更快。
“本周末的比賽可不容易。”成風說，“我們看起來並不是最快的。而且我們無論在排位賽中獲得怎樣的成績，都要退後三位發車，這可能令我們的比賽變得非常艱難。”
“但又並不是沒有可能，因為比賽是漫長的，我們擁有可調尾翼，所以超車是可能的。我們會看看在排位賽中究竟有多快。”
“今天我們隻是練習，排位賽才是真刀實槍的戰鬥。我已經處於劣勢了，我讓車隊因為處罰而處於不利位置。”
隊友段天才認為成風即便受罰，仍然可以在正賽中向冠軍發起衝擊。
“我曾從後位發車並贏得比賽，但是兩輛賽車能夠在排位賽中盡可能靠前依然重要。”段天才說，“如果你從第五或者第六位起步，你仍然可能在這樣的賽道上獲勝。”
2211年10月29日11點整，最後一次練習賽開始，盡管有了昨天的兩節練習賽，但是賽道的抓地力並有達到理想狀態，因此車手們再經過前幾圈的檢測之後並沒有急於做出成績。
昨天的比賽中因為賽車的故障以及撞車事故引發了多次黃旗，成風和佩雷茲還因為違反黃旗規則而被罰正賽退後3位發車。
比賽直到第15分鍾，才由馬龍做出今天的首個成績：1分31秒768，隨後樂獅、銅爵和紅虎也加入到飛馳圈當中來。
第26分鍾，安塞特做出1分26秒906的最快成績，隊友魏魄落後一秒排在第二，
梟龍的兩部賽車此時才剛剛進入賽道，而雷之神車隊仍然在維修站內等待，比賽過半的時候仍然有三支車隊共六部賽車沒有做出成績。
安塞特在榜首的位置上不斷刷新自己的成績，
賽前他也表示，為了魏魄的年度亞軍他願意在比賽中給隊友讓車，但是魏魄本賽季除了三次杆位發車排在隊友之前外鮮有機會領跑，更談不上安塞特讓不讓車的問題了。
第29分鍾，韋博世最後一個離開維修區進入賽道做成績，雷之神的前鼻翼在昨天的練習賽中表現出可動前翼的特征，在彎道中多次與賽道表麵發生接觸擦出火花。
上周的江原賽中，他成功拿下自己本賽季第十個分站冠軍，從而幫助車隊提前鎖定了本年度車隊冠軍的榮譽。
剩餘三站比賽，對於紅虎來基本上已經是無欲無求。
但是安塞特並沒有因此忽視隊友魏魄的想法，建州老將目前在積分榜上排名第四位。
落後第二位的成風20分，落後排名第三位的龍浩1分，依然存在爭奪年度亞軍的希望。
值得一提的是，魏魄本賽季的表現完全被安塞特壓製，
上一次獲得分站冠軍還是在上個賽季的鎮州站，如果他在最後三站比賽中沒有取得大的突破，在年度亞軍的爭奪中必然處於不利地位。
對此安塞特今日承諾會全力幫助魏魄：“魏魄距離年度亞軍的位置並不是很遙遠，不過最後幾站比賽對於他來說意味著很大的挑戰。
現在賽季還剩下三站比賽，我們當然希望能夠最理想的結果，不管是對於車隊個人還是整支車隊而言，我們希望能夠以最完美的方式結束這個賽季。”
安塞特與魏魄之間的關係並不是非常融洽，上個賽季兩人為了各自職業生涯首個世界冠軍甚至一度發生嚴重的內訌，
不過本賽季兩人的表現已經涇渭分明，魏魄已經多次流露出來“認命”的想法，此番如果能夠得到安塞特的幫助獲得年度亞軍，也是對於這位建州老將最大的安慰。
2211年10月28日上午10點整，西陵站首練正式開始，賽道的氣溫為30度。
在車手們進行檢測圈的時候發生了一次意外，一隻小狗突然衝進賽道，組委會趕緊出示紅旗中斷了練習。
練習賽重新開始後，慕容鐸率先駕駛玉麒賽車進入賽道，盡管隻能跑首練，但是這位西陵車手仍然要在父老鄉親麵前表現一把。
第22分鍾，慕容鐸做出金牛賽道的首個單圈成績：1分45秒906，
隨後的10分鍾時間內，兩部星越、淩雲偉等人先後刷新這個成績，馬龍在第30分鍾做出的1分34秒排名榜首。
盡管昨天賽會已經組織過對賽道的清理，但是賽道的塵土仍然很多，賽車的抓地力並不理想，大車隊都在維修內等著最後階段用硬胎出來跑。
第40分鍾，段天才、魏魄、安塞特做出首個單圈成績排在中遊。
比賽進行到一半，段天才以1分30秒794排名第一，安塞特、魏魄緊隨其後。
馬龍在第46分鍾做出第二快成績，並且不斷在場上刷新單圈，在3分鍾後平州人成功登上榜首，銀箭賽車力壓梟龍多達2秒，魏魄、韋博世、布魯分列第3至5位。
第53分鍾，成風才加入到飛馳圈的陣容中，
此時龍浩的賽車突然出現了異常，車隊要求他把賽車停在路邊，雷之神的首練就出現了機械故障，而韋博世則不斷在場上刷成績升至第二位。
第60分鍾，成風已經攀升至第二位，但是兩部紅虎在最後20分鍾內突然發力，魏魄將最快圈推進1分28秒以內，安塞特落後隊友0.2秒排在第二。
練習賽的最後15分鍾，成風仍然在場上不斷做出飛馳圈，
而賽道上突然發生了碰撞事故——傑奎蘇與納馬爾發生了輕微的碰撞，兩部賽車都停在了賽道邊，賽會馬上出示黃旗。
在比賽重新開始後，成風做出首節最快的1分26秒836，而其他車手則在進行硬胎長距離的測試並沒有繼續刷成績。
最終，梟龍車隊的成風拿到首練的第一，紅虎車隊的安塞特排名第二，隊友魏魄位居第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-段天才、5-馬龍、6-羅世博、7-韋博世、8-申迪、9-布魯、10-淩雲偉。
一級方程式西陵站首次練習賽後，梟龍車手成風和銅爵車手彭賽奧因為無視雙黃旗，被罰正賽退後三位發車。
事情發生在首次練習接近結束時，當時賽道工人正在清理傑奎蘇和納馬爾的事故車輛。
成風和彭賽奧在過16號彎時，被認為沒有根據雙黃旗規則駕駛，因此被罰。
按照一級方程式技術規則規定，當出示雙黃旗時，車手需要明顯減速，不得超車；並隨時做好改變方向和停車準備。
下午14點整，二練打響，賽道溫度飆升至39度，在高速賽道和高溫下對賽車是一個不小的考驗。
車手們並沒有進行試探就在第4分鍾由追風車隊的洛步做出首個單圈成績，前十分鍾就有14位車手做出成績，安塞特、布魯、納馬爾在首圈過後排名前三。
第13分鍾加入飛馳圈的段天才換上了軟胎，由於車手們在首練中已經對硬胎進行過測試，因此二練中軟胎的測試就成為了重點。
第14分鍾，北極星車隊的納馬爾發生側滑，賽車停在賽道邊，黃旗下其他車手放棄了飛馳圈，
由於這是一條全新的賽道，因此車手對路況並不熟悉，早晨就發生過多次車手的駕駛失誤。
比賽進行到三分之一的時候，成風領跑成績榜，他在使用軟胎的情況下做出全場極速，布魯、安塞特、段天才和魏魄分列第2至第5位。
紅虎的兩部賽車也在這時候出場進行硬胎的第二階段測試，
而馬龍則對賽車的調校不太滿意，每次出場做出幾個飛馳圈之後就馬上返迴維修區，
他在賽道上做出的圈數在這段時間內也是最少的，銀箭車隊在瀛州站就引入的失速前翼還需要更多的測試。
第37分鍾，韋博世在出現走大的情況下仍然用軟胎升至第三位，而安塞特也在3分鍾後領跑成績榜。
比賽過半的時候，車手們普遍換上了軟胎做成績，梟龍和紅虎仍舊把持著前兩位，雷之神隻能在第5名開外。
第50分鍾，賽道上再次發生事故——追風車隊的洛步撞上護牆，賽車的尾部嚴重受損，他自己從座艙中爬出來，比賽也隨之中斷。
比賽的最後30分鍾，車手們再次出站，銀箭車隊的馬龍仍然沒能解決賽車的問題仍然在最後幾位掙紮。
第72分鍾，韋博世做出本節的最快成績1分25秒706，領先安塞特0.09秒，隊友龍浩也在稍後做出第三快成績。
比賽的最後15分鍾內，車手們使用軟胎做長距離的測試，成績榜上也就沒有大的變動。
最終，經過1個半小時的測試，雷之神車隊的韋博世做出本節的最快單圈，紅虎車隊的安塞特排名第二，另一名雷之神車手龍浩排名第三。
排名第4至10位的車手分別是：4-成風、5-魏魄、6-段天才、7-申迪、8-秦逍遙、9-鄧斯特、10-布魯。
世界冠軍安塞特相信，沙塵將成為首屆西陵大獎賽的主旋律，因為這條新賽道表麵實在太髒了，被黃沙覆蓋。
本周末西陵的“金牛賽道”迎來了首屆一級方程式西陵大獎賽。這條位於泰陽附近的賽道堪稱全年賽曆中最髒的一條，賽道表麵蒙著一層黃沙。
“開始的時候非常髒，但是賽道的布局看起來很有趣，尤其是寬闊的入口，”紅虎車隊的安塞特說道。
“這很詭異，因為賽車線以外的表麵非常髒。如果賽車離開賽車線，再迴來的時候會帶入很多沙塵，不簡單啊。”
“這將會成為本周末的主要問題，我們必須盡可能保持留在賽車線裏。不過我認為隨著周末的進行情況會越來越好，所以到了正賽的時候應該不是什麽大問題。”
安塞特在周五練習賽中排名第二位，以0.088秒的微弱差距落後雷之神車手韋博世。
“這是周五，排在頭位並不重要，不過我們對今天感到很高興。賽車直線速度很好，看起來已經適應了這條賽道的節奏，看起來賽車在這裏表現很不錯。”
韋博世相信，雷之神車隊有理由在西陵站迴到強勢位置。而錦城車手龍浩對韋博世的結論表示讚同。
在剛剛結束的首屆一級方程式西陵站周五練習賽中，雷之神車隊韋博世力壓紅虎車隊安塞特排名首位，錦城車手龍浩位居第三。
“肯定的，我認為賽車非常好，我認為賽車很有競爭力，”韋博世賽後說道。“我們得看明天，紅虎和梟龍會跑得怎麽樣，但是我認為我們的賽車很好，我也跑得很好。”
“隻要賽車夠好，你也做的夠好，那就會排名首位。”
龍浩的周五卻並不走運，他在上午的首次練習賽中因為賽車引擎問題而耽誤了很多時間。
“因為賽車引擎問題，我損失了幾乎整個上午，幸運的是下午我還能登場，排除了問題。”龍浩說道。
“第一感覺很積極，賽車看起來表現很好，希望它能夠繼續沿著這個路線走下去。”
成風在練習賽中因無視雙黃旗而受到退後三位發車的處罰，鹿城人表示完全接受懲罰。
成風在西陵金牛賽道的首次練習賽中做出最快圈速，表現不俗。
但在首次練習接近結束，賽道工人正在清理傑奎蘇和納馬爾的事故車輛。
而成風在通過16號彎時，被認為沒有根據雙黃旗規則駕駛，因此被罰。
“當出示雙黃旗時，我正在使用可調尾翼，而這是不被允許的。”成風承認，
“我去找了他們，交待了整個經過，表示接受他們處以的任何懲罰，這就是他們給我的處罰。”
四冠王表示此事隻能怪罪自己，“就是這樣的，我自己感到失落。”成風說，“這是我的錯，我隻能在排位賽中全力以赴了。”
“在練習賽的某一階段，我們看起來很有希望奪得杆位，但是排位賽會有所不同。沒有人可以責怪，這是我自己的問題。”
成風表示當前在西陵的速度並不是太有信心，因為紅虎和雷之神的速度看起來都更快。
“本周末的比賽可不容易。”成風說，“我們看起來並不是最快的。而且我們無論在排位賽中獲得怎樣的成績，都要退後三位發車，這可能令我們的比賽變得非常艱難。”
“但又並不是沒有可能，因為比賽是漫長的，我們擁有可調尾翼，所以超車是可能的。我們會看看在排位賽中究竟有多快。”
“今天我們隻是練習，排位賽才是真刀實槍的戰鬥。我已經處於劣勢了，我讓車隊因為處罰而處於不利位置。”
隊友段天才認為成風即便受罰，仍然可以在正賽中向冠軍發起衝擊。
“我曾從後位發車並贏得比賽，但是兩輛賽車能夠在排位賽中盡可能靠前依然重要。”段天才說，“如果你從第五或者第六位起步，你仍然可能在這樣的賽道上獲勝。”
2211年10月29日11點整，最後一次練習賽開始，盡管有了昨天的兩節練習賽，但是賽道的抓地力並有達到理想狀態，因此車手們再經過前幾圈的檢測之後並沒有急於做出成績。
昨天的比賽中因為賽車的故障以及撞車事故引發了多次黃旗，成風和佩雷茲還因為違反黃旗規則而被罰正賽退後3位發車。
比賽直到第15分鍾，才由馬龍做出今天的首個成績：1分31秒768，隨後樂獅、銅爵和紅虎也加入到飛馳圈當中來。
第26分鍾，安塞特做出1分26秒906的最快成績，隊友魏魄落後一秒排在第二，
梟龍的兩部賽車此時才剛剛進入賽道，而雷之神車隊仍然在維修站內等待，比賽過半的時候仍然有三支車隊共六部賽車沒有做出成績。
安塞特在榜首的位置上不斷刷新自己的成績，
賽前他也表示，為了魏魄的年度亞軍他願意在比賽中給隊友讓車，但是魏魄本賽季除了三次杆位發車排在隊友之前外鮮有機會領跑，更談不上安塞特讓不讓車的問題了。
第29分鍾，韋博世最後一個離開維修區進入賽道做成績，雷之神的前鼻翼在昨天的練習賽中表現出可動前翼的特征，在彎道中多次與賽道表麵發生接觸擦出火花。