第282章 成風再被罰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
龍浩在第32分鍾做出第5快的成績，在江原站上使用的新款前鼻翼並沒有讓他占到便宜，盡管正賽中追上了段天才，但是比賽也快要結束，他不得不放棄了追擊。
第35分鍾，銀箭車隊的羅世博攀升至第二位，他僅落後安塞特0.2秒。
比賽還剩20分鍾，車手們也紛紛換上軟胎出來進行第二階段的測試，排名前四位的車手分別是：安塞特、羅世博、馬龍和段天才。
第41分鍾，段天才率先換上軟胎出來做成績，隊友成風仍然在用硬胎做長距離。
比賽的最後10分鍾，車手們是用軟胎刷成績，先是韋博世做出1分26秒058登上榜首，隊友龍浩升至第三，隨後段天才就把韋博世的極速成績提高了0.1秒。
僅過了一圈，龍浩再次刷新成績至1分25秒7，但是段天才隨即還以顏色——把龍浩的成績削掉半秒之多。
而兩部紅虎賽車此時才剛剛進入工作狀態，
第58分鍾，安塞特擠掉龍浩排在第二位，隨後衝線的成風把第二名收入囊中，不過魏魄和安塞特的最後一個飛馳圈分別擊敗了兩位梟龍車手拿到第三和第一。
最終，紅虎車隊的安塞特做出本節的最快成績，梟龍車隊的段天才屈居第二，另一位紅虎車手魏魄排名第三。
排名第4至10的車手分別是：4-成風、5-龍浩、6-韋博世、7-鄧斯特、8-羅世博、9-申迪、10-布魯。
下午14點整，西陵排位賽打響。
兩部玉麒賽車率先進入賽道，威淩的申迪在第4分鍾率先做出首節的飛馳圈：1分30秒202，
隨後的4分鍾內，兩部雷之神賽車將成績提升至1分28秒，但是當紅虎出現在成績榜上之後立刻改寫格局，安塞特將成績跑進1分27秒。
第9分鍾，兩部梟龍也先後刷新成績，段天才先把成績做進1分27秒9，隨後成風就削掉0.9秒。
第10分鍾，安塞特把成績提升至1分26秒以後仍然不敢提前進站還留在賽道上，龍浩馬上用一個極速圈重新奪迴榜首。
隨後的兩圈成了安塞特和成風的比拚，梟龍的賽車被馬龍阻擋而排名第二，紅虎賽車拿到榜首後才返迴維修區。
第14分鍾，銅爵賽車換上軟胎出來衝擊第二節排位賽，但是淩雲偉的首圈僅排名第14。
大部分車手掙紮於硬胎的乏力，包括身處降級區的馬龍，他在比賽的最後時刻才做出一個有效成績擺脫第一節排位賽。
在本節被淘汰的車手分別是：18-淩雲偉、19-歐米翰、20-諸浪軍、21-陸達凱、22-楊集、23-洛步、24-張拓為。
第二節排位賽開始後，兩部奔雷賽車率先進入賽道，秦逍遙的首個成績並不理想在1分28秒開外，而樂獅的傑奎蘇首圈就進入1分26秒，
接下來出場的車手都換上了軟胎，安塞特的首圈就做出了1分24秒657的本節最快成績，
隨後衝線的魏魄落後隊友半秒左右排名第二，成風的首圈排名第3，
龍浩在第5分鍾做出第四快成績。
在所有車手完成首圈過後，排名前6的車手依舊被三支車隊占據。
本節的最後5分鍾，為了4個第三節排位賽的名額，中遊車隊展開了激烈的爭奪，
羅世博在第七名的位置上非常穩固，而隊友馬龍則要應對來自威淩和樂獅的挑戰。
先是傑奎蘇在第12分鍾升至第八，隨後隊友布魯又在第14分鍾把馬龍擠到第十，申迪的最後一個飛馳圈把銀箭頭車踢入降級區，
停表後，馬龍的最後一圈也沒能改變被淘汰的結果，他向車隊反映後輪有抖動的情況。
本節被淘汰的車手分別是：11-霍翰飛、12-馬龍、13-鄧斯特、14-納馬爾、15-秦逍遙、16-貝力落、17-佩雷茲。
第三節排位賽維修區打開後，成風首先進入賽道做飛馳圈，兩部雷之神緊隨其後。
第3分鍾，成風的首個成績：1分26秒430。
隨後衝線的龍浩把極速推向1分24秒586，但是安塞特馬上在第5分鍾把極速削掉0.1秒，成風隨後做出第2快成績僅比領頭羊慢了百分之四秒。
魏魄在第6分鍾做出全場第三快。
比賽還剩不到4分鍾，隻有5名車手完成了有效圈，段天才和另外四名車手在第7分鍾才進入賽道。
羅世博的首圈排在第六，段天才的首圈比隊友慢了6秒排名第八。
成風在還剩2分鍾的時候又出來做成績，但是他的最後一圈沒能繼續提高成績。
韋博世在最後一個飛馳圈中在9號彎右輪受損後賽車失控撞上護牆，賽車的前部嚴重受損，車手沒有問題。
安塞特在自己的最後一圈中又提升了0.3秒將杆位牢牢拿在自己手中。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本站的杆位，梟龍車隊的成風排名第二（明天正賽退後3位發車），魏魄獲得第三位發車。
排名第4至10位的車手分別是：4-龍浩、5-段天才、6-韋博世、7-羅世博、8-申迪、9-布魯、10-傑奎蘇。
成風在西陵站的排位中緊隨安塞特拿下次席，考慮到對手賽車強大的競爭實力，四冠王說這已是他今天能取得的最好戰果。
“對於我們來講，今天已經不錯了。我們真的很驚訝，相當驚訝能劈開兩輛紅虎。”成風在賽後說道。 駕駛另一輛紅虎的魏魄位居他的身後排在第三。
成風在昨天的周五練習中，因為忽視黃旗被罰正賽退後3位發車。
這意味著成風明天將從第五位起步，不過盡管如此，成風仍對正賽表示樂觀。
他說：“我們身上有一張罰單，這是我個人犯下的低級錯誤，我為此付出了代價。”
“明天，我們應該有不錯的正賽速度，加上長直道和兩段可調尾翼區域，超車應該會比其他賽道容易，所以我依舊保持樂觀。”
建州老將魏魄表示，他並不希望隊友安塞特通過讓車來幫助自己鎖定年度車手亞軍位置。
西陵大獎賽前，紅虎車隊暗示樂意使用車隊策略。本賽季車手冠軍已經提前被安塞特摘走，目前隻剩下亞軍懸念。魏魄在積分榜上位居第四，隻落後第二位的成風20分。
“從車隊那裏釋放出很多討論，但那些不是我說的，”魏魄在西陵站排位賽後說道。“今年剩下的比賽中我不想從安塞特那裏獲得任何位置。”
魏魄在排位賽中名列第三，不過因為第二位的成風受罰，魏魄將在正賽中升至第二位發車，與他的隊友並排。
魏魄表示他本可以在排位賽中表現更好。
“我本可以在我的首圈也是唯一一圈的第二階段跑得更快，但是後來我們遭遇了韋博世引發的黃旗。”
在西陵大獎賽奪得杆位的安塞特認為肮髒的賽道將令明天的正賽非常艱難。安塞特在采訪中拒絕迴應是否將在正賽中為隊友魏魄讓位。
今天的這個杆位，是安塞特在本賽季的第13個杆位，安塞特追平了秦聖的紀錄，並列紀錄榜次席。
一級方程式曆史單賽季杆位最多的紀錄保持者是沈猛在2192年創造的14個杆位，不過當時一個賽季隻有16站比賽。
安塞特對於再奪杆位感到高興，但表示肮髒的賽道將令比賽變得極具挑戰性。
“肮髒的賽道令比賽非常艱難，你必須保持專注，”安塞特說道。
“接下來的幾個彎道將是關鍵，不僅是在彎道中，在出彎後的抓地力也非常重要。一旦灰塵散去，瀝青路麵將擁有很大的抓地力。”
安塞特補充說：“我認為對我們來說這是一個很不錯的開局。對於我們大家而言將麵對一場艱難的比賽。自昨天之後，賽車的狀態已經非常夢幻，我們為此感到非常高興。
在這裏的表現很不錯，這將是一場非常有趣的比賽。這是一條富有挑戰性的賽道，我期待著明天的比賽。”
紅虎車隊表示將幫助魏魄獲取車手積分亞軍寶座，並可能因此動用車隊指令。在周日的比賽中，對於是否會在必要的時刻為隊友讓路，安塞特不置可否。
“這是一場漫長的比賽，成風將從第五位發車，龍浩在後麵，段天才也在後麵，我想他們的確為我們施加了很大的壓力。
這是一場漫長的比賽，一條新賽道，我們也不知道輪胎會是一種什麽狀況。”
“魏魄和我的目標都是贏得比賽，如果能夠奪得冠亞軍就完美了，明天將是一場非常有趣的比賽。”
段天才說他西陵站的排位賽簡直糟透了！
在今天舉行的西陵站排位賽中，段天才落後杆位的安塞特多達0.772秒排名第五，鹿城人對於自己的比賽感到非常失望。
賽後當媒體問及是否對自己的賽車性能感到滿意時，他這樣說道：“不，一點也不。
今天早上賽車還感覺很棒，速度還不錯，開起來還挺順手。但是今天下午，我卻死活找不到抓地力，特別是搭載硬胎時。”
“此外，兩套軟胎我都跑的不夠順暢。今天的交通狀況簡直是糟透了。”
不過段天才同時透露，在練習賽進行正賽模擬時，xl26的速度是很有競爭力的，他希望這樣的特性能在明天的比賽中再次出現。
“現在，我必須搞清楚為什麽無法找到更好的平衡，然後希望明天的正賽能比今天的排位好，因為賽車在排位中的表現真的是災難性的。”
“昨天進行重載油測試時，賽車感覺還挺好；我希望明天能擁有同樣的平衡”
段天才第三節排位賽的最好成績剛好出自韋博世在最後一個計時段撞車時，鹿城人說他當時已經盡了自己最大的努力去遵守黃旗規則。
“當他衝入沙坑的時候，我剛好到達那裏。我看到了輪胎痕跡，看到了濃煙，然後我看到了黃旗。但實際上已經進入黃旗區了，所以我們將拭目以待，但是我真的鬆了油的。”
龍浩並不排除將在明天競爭首屆一級方程式西陵大獎賽勝利，盡管他在發車位上隻能屈居第二排。
事實上龍浩的排位賽圈速隻排名第四，成風受罰讓他的發車位前進一位。
雷之神賽車在周五練習賽中很有競爭力，但是排位賽不佳，不過正賽走強是雷之神今年的一貫狀況。
龍浩賽後說道：“我認為能夠躋身前兩排對於我們來說非常重要，因為正常情況下我們都會在周六比較掙紮，然後我們會在正賽中提升。”
“所以第三發車位應該會對我們的正賽有幫助，因為我們通常會在正賽很好。
但是從第五名或第六名發車再去追領先者就太遠了，所以隻要我們發車後處在前麵，我們就會有機會。”
龍浩表示他的主要目標是登上領獎台，而爭取分站賽勝利是附加目標。
“重要的是登上領獎台。贏得比賽並不是很清晰，因為我們在東崖海濱賽道也試圖取勝，但是最終卻名列第五。明天如果有機會挑戰勝利，我們肯定會全力爭取。”
馬龍在西陵站迷失！
六冠王隻在排位賽中排名第12位，圈速落後同樣駕駛銀箭賽車的隊友羅世博0.8秒。馬龍表示需要盡快找到問題所在。
西陵站排位賽第二節，馬龍做出的圈速比隊友慢了0.8秒，最終排名第12位。而羅世博晉級第三節，最終排位第七。馬龍的賽車遇到振動問題，但這不是速度慢的主要原因。
“今天的排位賽顯然對於我們來說不好，”馬龍賽後說道。
“首先我在第二節排位賽最後一圈遇到一些交通問題，然後我那套輪胎有些振動。說道這，這些肯定不能解釋我與羅世博之間的圈速差距，我們需要盡快找出原因。”
馬龍希望在周日正賽中解決問題，爭取在西陵站比賽中帶迴積分。
韋博世認為西陵賽道9號彎的路肩在未來必須進行整改。
一級方程式西陵站排位的最後時刻，韋博世在9號彎壓上路肩後失控撞牆。
車載鏡頭和慢放畫麵顯示：事故是因為l50先壓上路肩內側的低平麵後，接著撞到外側的凸起部分導致懸掛折斷所致。
第35分鍾，銀箭車隊的羅世博攀升至第二位，他僅落後安塞特0.2秒。
比賽還剩20分鍾，車手們也紛紛換上軟胎出來進行第二階段的測試，排名前四位的車手分別是：安塞特、羅世博、馬龍和段天才。
第41分鍾，段天才率先換上軟胎出來做成績，隊友成風仍然在用硬胎做長距離。
比賽的最後10分鍾，車手們是用軟胎刷成績，先是韋博世做出1分26秒058登上榜首，隊友龍浩升至第三，隨後段天才就把韋博世的極速成績提高了0.1秒。
僅過了一圈，龍浩再次刷新成績至1分25秒7，但是段天才隨即還以顏色——把龍浩的成績削掉半秒之多。
而兩部紅虎賽車此時才剛剛進入工作狀態，
第58分鍾，安塞特擠掉龍浩排在第二位，隨後衝線的成風把第二名收入囊中，不過魏魄和安塞特的最後一個飛馳圈分別擊敗了兩位梟龍車手拿到第三和第一。
最終，紅虎車隊的安塞特做出本節的最快成績，梟龍車隊的段天才屈居第二，另一位紅虎車手魏魄排名第三。
排名第4至10的車手分別是：4-成風、5-龍浩、6-韋博世、7-鄧斯特、8-羅世博、9-申迪、10-布魯。
下午14點整，西陵排位賽打響。
兩部玉麒賽車率先進入賽道，威淩的申迪在第4分鍾率先做出首節的飛馳圈：1分30秒202，
隨後的4分鍾內，兩部雷之神賽車將成績提升至1分28秒，但是當紅虎出現在成績榜上之後立刻改寫格局，安塞特將成績跑進1分27秒。
第9分鍾，兩部梟龍也先後刷新成績，段天才先把成績做進1分27秒9，隨後成風就削掉0.9秒。
第10分鍾，安塞特把成績提升至1分26秒以後仍然不敢提前進站還留在賽道上，龍浩馬上用一個極速圈重新奪迴榜首。
隨後的兩圈成了安塞特和成風的比拚，梟龍的賽車被馬龍阻擋而排名第二，紅虎賽車拿到榜首後才返迴維修區。
第14分鍾，銅爵賽車換上軟胎出來衝擊第二節排位賽，但是淩雲偉的首圈僅排名第14。
大部分車手掙紮於硬胎的乏力，包括身處降級區的馬龍，他在比賽的最後時刻才做出一個有效成績擺脫第一節排位賽。
在本節被淘汰的車手分別是：18-淩雲偉、19-歐米翰、20-諸浪軍、21-陸達凱、22-楊集、23-洛步、24-張拓為。
第二節排位賽開始後，兩部奔雷賽車率先進入賽道，秦逍遙的首個成績並不理想在1分28秒開外，而樂獅的傑奎蘇首圈就進入1分26秒，
接下來出場的車手都換上了軟胎，安塞特的首圈就做出了1分24秒657的本節最快成績，
隨後衝線的魏魄落後隊友半秒左右排名第二，成風的首圈排名第3，
龍浩在第5分鍾做出第四快成績。
在所有車手完成首圈過後，排名前6的車手依舊被三支車隊占據。
本節的最後5分鍾，為了4個第三節排位賽的名額，中遊車隊展開了激烈的爭奪，
羅世博在第七名的位置上非常穩固，而隊友馬龍則要應對來自威淩和樂獅的挑戰。
先是傑奎蘇在第12分鍾升至第八，隨後隊友布魯又在第14分鍾把馬龍擠到第十，申迪的最後一個飛馳圈把銀箭頭車踢入降級區，
停表後，馬龍的最後一圈也沒能改變被淘汰的結果，他向車隊反映後輪有抖動的情況。
本節被淘汰的車手分別是：11-霍翰飛、12-馬龍、13-鄧斯特、14-納馬爾、15-秦逍遙、16-貝力落、17-佩雷茲。
第三節排位賽維修區打開後，成風首先進入賽道做飛馳圈，兩部雷之神緊隨其後。
第3分鍾，成風的首個成績：1分26秒430。
隨後衝線的龍浩把極速推向1分24秒586，但是安塞特馬上在第5分鍾把極速削掉0.1秒，成風隨後做出第2快成績僅比領頭羊慢了百分之四秒。
魏魄在第6分鍾做出全場第三快。
比賽還剩不到4分鍾，隻有5名車手完成了有效圈，段天才和另外四名車手在第7分鍾才進入賽道。
羅世博的首圈排在第六，段天才的首圈比隊友慢了6秒排名第八。
成風在還剩2分鍾的時候又出來做成績，但是他的最後一圈沒能繼續提高成績。
韋博世在最後一個飛馳圈中在9號彎右輪受損後賽車失控撞上護牆，賽車的前部嚴重受損，車手沒有問題。
安塞特在自己的最後一圈中又提升了0.3秒將杆位牢牢拿在自己手中。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本站的杆位，梟龍車隊的成風排名第二（明天正賽退後3位發車），魏魄獲得第三位發車。
排名第4至10位的車手分別是：4-龍浩、5-段天才、6-韋博世、7-羅世博、8-申迪、9-布魯、10-傑奎蘇。
成風在西陵站的排位中緊隨安塞特拿下次席，考慮到對手賽車強大的競爭實力，四冠王說這已是他今天能取得的最好戰果。
“對於我們來講，今天已經不錯了。我們真的很驚訝，相當驚訝能劈開兩輛紅虎。”成風在賽後說道。 駕駛另一輛紅虎的魏魄位居他的身後排在第三。
成風在昨天的周五練習中，因為忽視黃旗被罰正賽退後3位發車。
這意味著成風明天將從第五位起步，不過盡管如此，成風仍對正賽表示樂觀。
他說：“我們身上有一張罰單，這是我個人犯下的低級錯誤，我為此付出了代價。”
“明天，我們應該有不錯的正賽速度，加上長直道和兩段可調尾翼區域，超車應該會比其他賽道容易，所以我依舊保持樂觀。”
建州老將魏魄表示，他並不希望隊友安塞特通過讓車來幫助自己鎖定年度車手亞軍位置。
西陵大獎賽前，紅虎車隊暗示樂意使用車隊策略。本賽季車手冠軍已經提前被安塞特摘走，目前隻剩下亞軍懸念。魏魄在積分榜上位居第四，隻落後第二位的成風20分。
“從車隊那裏釋放出很多討論，但那些不是我說的，”魏魄在西陵站排位賽後說道。“今年剩下的比賽中我不想從安塞特那裏獲得任何位置。”
魏魄在排位賽中名列第三，不過因為第二位的成風受罰，魏魄將在正賽中升至第二位發車，與他的隊友並排。
魏魄表示他本可以在排位賽中表現更好。
“我本可以在我的首圈也是唯一一圈的第二階段跑得更快，但是後來我們遭遇了韋博世引發的黃旗。”
在西陵大獎賽奪得杆位的安塞特認為肮髒的賽道將令明天的正賽非常艱難。安塞特在采訪中拒絕迴應是否將在正賽中為隊友魏魄讓位。
今天的這個杆位，是安塞特在本賽季的第13個杆位，安塞特追平了秦聖的紀錄，並列紀錄榜次席。
一級方程式曆史單賽季杆位最多的紀錄保持者是沈猛在2192年創造的14個杆位，不過當時一個賽季隻有16站比賽。
安塞特對於再奪杆位感到高興，但表示肮髒的賽道將令比賽變得極具挑戰性。
“肮髒的賽道令比賽非常艱難，你必須保持專注，”安塞特說道。
“接下來的幾個彎道將是關鍵，不僅是在彎道中，在出彎後的抓地力也非常重要。一旦灰塵散去，瀝青路麵將擁有很大的抓地力。”
安塞特補充說：“我認為對我們來說這是一個很不錯的開局。對於我們大家而言將麵對一場艱難的比賽。自昨天之後，賽車的狀態已經非常夢幻，我們為此感到非常高興。
在這裏的表現很不錯，這將是一場非常有趣的比賽。這是一條富有挑戰性的賽道，我期待著明天的比賽。”
紅虎車隊表示將幫助魏魄獲取車手積分亞軍寶座，並可能因此動用車隊指令。在周日的比賽中，對於是否會在必要的時刻為隊友讓路，安塞特不置可否。
“這是一場漫長的比賽，成風將從第五位發車，龍浩在後麵，段天才也在後麵，我想他們的確為我們施加了很大的壓力。
這是一場漫長的比賽，一條新賽道，我們也不知道輪胎會是一種什麽狀況。”
“魏魄和我的目標都是贏得比賽，如果能夠奪得冠亞軍就完美了，明天將是一場非常有趣的比賽。”
段天才說他西陵站的排位賽簡直糟透了！
在今天舉行的西陵站排位賽中，段天才落後杆位的安塞特多達0.772秒排名第五，鹿城人對於自己的比賽感到非常失望。
賽後當媒體問及是否對自己的賽車性能感到滿意時，他這樣說道：“不，一點也不。
今天早上賽車還感覺很棒，速度還不錯，開起來還挺順手。但是今天下午，我卻死活找不到抓地力，特別是搭載硬胎時。”
“此外，兩套軟胎我都跑的不夠順暢。今天的交通狀況簡直是糟透了。”
不過段天才同時透露，在練習賽進行正賽模擬時，xl26的速度是很有競爭力的，他希望這樣的特性能在明天的比賽中再次出現。
“現在，我必須搞清楚為什麽無法找到更好的平衡，然後希望明天的正賽能比今天的排位好，因為賽車在排位中的表現真的是災難性的。”
“昨天進行重載油測試時，賽車感覺還挺好；我希望明天能擁有同樣的平衡”
段天才第三節排位賽的最好成績剛好出自韋博世在最後一個計時段撞車時，鹿城人說他當時已經盡了自己最大的努力去遵守黃旗規則。
“當他衝入沙坑的時候，我剛好到達那裏。我看到了輪胎痕跡，看到了濃煙，然後我看到了黃旗。但實際上已經進入黃旗區了，所以我們將拭目以待，但是我真的鬆了油的。”
龍浩並不排除將在明天競爭首屆一級方程式西陵大獎賽勝利，盡管他在發車位上隻能屈居第二排。
事實上龍浩的排位賽圈速隻排名第四，成風受罰讓他的發車位前進一位。
雷之神賽車在周五練習賽中很有競爭力，但是排位賽不佳，不過正賽走強是雷之神今年的一貫狀況。
龍浩賽後說道：“我認為能夠躋身前兩排對於我們來說非常重要，因為正常情況下我們都會在周六比較掙紮，然後我們會在正賽中提升。”
“所以第三發車位應該會對我們的正賽有幫助，因為我們通常會在正賽很好。
但是從第五名或第六名發車再去追領先者就太遠了，所以隻要我們發車後處在前麵，我們就會有機會。”
龍浩表示他的主要目標是登上領獎台，而爭取分站賽勝利是附加目標。
“重要的是登上領獎台。贏得比賽並不是很清晰，因為我們在東崖海濱賽道也試圖取勝，但是最終卻名列第五。明天如果有機會挑戰勝利，我們肯定會全力爭取。”
馬龍在西陵站迷失！
六冠王隻在排位賽中排名第12位，圈速落後同樣駕駛銀箭賽車的隊友羅世博0.8秒。馬龍表示需要盡快找到問題所在。
西陵站排位賽第二節，馬龍做出的圈速比隊友慢了0.8秒，最終排名第12位。而羅世博晉級第三節，最終排位第七。馬龍的賽車遇到振動問題，但這不是速度慢的主要原因。
“今天的排位賽顯然對於我們來說不好，”馬龍賽後說道。
“首先我在第二節排位賽最後一圈遇到一些交通問題，然後我那套輪胎有些振動。說道這，這些肯定不能解釋我與羅世博之間的圈速差距，我們需要盡快找出原因。”
馬龍希望在周日正賽中解決問題，爭取在西陵站比賽中帶迴積分。
韋博世認為西陵賽道9號彎的路肩在未來必須進行整改。
一級方程式西陵站排位的最後時刻，韋博世在9號彎壓上路肩後失控撞牆。
車載鏡頭和慢放畫麵顯示：事故是因為l50先壓上路肩內側的低平麵後，接著撞到外側的凸起部分導致懸掛折斷所致。