第279章 加冕雙冠
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風始終在安塞特一秒開外追擊，反倒是魏魄距離成風有3秒多的差距。
第10圈，前六名的位置不變，安塞特甩開成風2.3秒，魏魄落後成風4.4秒。
因為魏魄的圈速不快，韋博世、龍浩和段天才都尾隨而至。
正賽節奏中的安塞特圈速保持最佳，對比隊友魏魄每一圈都快0.6秒左右。
第12圈，韋博世的超軟胎似乎已經磨損過度，竟然被圈速不快的魏魄給甩開，還壓製住了隊友和段天才，第七名的羅世博也慢慢追上來了。
反倒是一二名的安塞特和成風圈速能夠保持在1分44秒多的區間，輪胎的消耗更友好。
第14圈，領先集團中的段天才和羅世博同圈進站，換胎效率更高的銀箭賽車在出站時領先。
但是年輕的平州車手在出站時被段天才壓過白線反超，銀箭賽車沒有放棄隨即在直道上奪迴了第6的位置。
由於段天才和羅世博兩人更換的輪胎不同，段天才的超軟胎升溫會更快一點。
一圈後，段天才就再次搶迴了自己的位置。
第15圈，魏魄進站更換了軟胎，韋博世也進站。
韋博世和龍浩在首停後落在了羅世博的身後。
就在這幾圈，成風的輪胎衰竭的越來越明顯，從落後2.3秒擴大至5.4秒。
第16圈，成風選擇進站換上了超軟胎，韋博世和龍浩在首停後落在了羅世博的身後。
段天才的提前進站幫助他無聲無息之間超過了雷之神的兩位車手。
第17圈，安塞特進站更換了超軟胎，穩穩的守在了領跑的位置。
霍翰飛在3號彎追尾馬龍，銀箭賽車嚴重受損隻能退賽，霍翰飛在維修站搶修未果也提前收工，安全車馬上出動。
龍浩剛好從霍翰飛的賽車邊駛過，城門失火、差點殃及池魚。
安全車出動以後沒有一停的車手紛紛進站，處在第三位的傑奎蘇占了大便宜，出站之後處在第八位。
在帶領三圈之後，安全車退出，段天才隨即展開對魏魄的攻擊，但是建州人的防守更加出色，沒有給梟龍機會。
第27圈，羅世博在3號彎錯過了刹車點出現輪胎鎖死，韋博世趁機從內線超掉銀箭賽車升至第五，龍浩也利用平州人的出彎漏洞順勢上至第六。
前三名之間的差距很小，魏魄逐漸縮小與成風的差距，兩人在第33圈同時進站換胎，出站後成風仍然保持領先。
第34圈，成風出現了一個失誤被魏魄抓住，但是梟龍賽車隨後反擊奪迴自己的位置。
第35圈，安塞特完成最後一次進站換上軟胎，他要用這套輪胎完成最後20圈的比賽，而他領先成風的優勢也在10秒以上。
第37圈，龍浩也完成最後一停，在出站後擋在了隊友的身前升至第五位。
在車手們完成兩停之後，前六名的車手排名為：1-安塞特、2-成風、3-魏魄、4-段天才、5-龍浩、6-韋博世。
在最後的將近20圈的比賽中前六名的車手之間沒有發生位置的變化。
最終55圈的比賽結束，紅虎車隊的安塞特拿到本站的冠軍，從而獲得其本賽季的第10個分站賽冠軍。
梟龍車隊的成風屈居亞軍，而魏魄則獲得第三名。
排名第4至第10的車手分別是：4-段天才、5-龍浩、6-韋博世、7-傑奎蘇、8-羅世博、9-布魯、10-鄧斯特。
雖然沒能保住排位賽不敗紀錄，但是紅虎車隊憑借正賽中的優異表現鎖定車隊世界冠軍。獲得分站勝利的安塞特稱這是一個美妙的周末。
江原站排位賽紅虎車隊丟掉了已經持有大半個賽季的杆位榮譽。
事實上在排位賽前的第三次練習賽中，安塞特也僅僅排名第九位。
正賽取勝之後，安塞特自曝排位賽失常的原因——瀛州站之後慶祝過頭了。
“看到整個車隊保持向前很令我高興，”安塞特說道。“準備過程並不理想，因為上周日晚上我們很多人都喝醉了，但是我們值得這樣。”
“來到這之後的周五很困難，周六我們追迴來了，而周日則是美妙的。賽車駕駛起來很有樂趣，賽車越來越快。太棒了。上周末拿到車手冠軍，這周末拿到車隊冠軍，太棒了！”
安塞特還特別感謝了紅虎車隊的引擎合作夥伴——奔雷。
奔雷通過不斷改進引擎，已經逐漸縮小了與銀箭和雷之神之間的馬力差距。今年雷神以及青雲站的比賽結果就是明證。
“我想對奔雷說很多感謝的話。他們推進得如此努力。裝備非常棒，所以我非常感謝。今天，我非常、非常的開心。”安塞特說道。
江原站賽前傳出的好消息還有，紅虎車隊已經確定與駿馳的讚助續約。
魏魄承認江原站沒能拿到亞軍感到遺憾。
魏魄在今天舉行的江原站上從第四位發車；比賽後半程，建州人與梟龍車手成風為第二名展開了一場曠日持久的戰鬥。
但盡管擁有動能迴收係統這項超車工具，他仍以失敗告終，魏魄最終以第三名完賽。
比賽結束後，建州人承認對於這一成績感到失望，不過他效力的紅虎車隊，今天則提前三站將製造商冠軍收入了囊中。
魏魄在比賽結束後這樣講道：“今天是屬於車隊的一天，製造商冠軍是今天的大事。我本人很失望沒能拿到第二名。
第一次進站時，我們的工作做的很棒，讓自己處在了一個良好的位置上。”
“此後安全車的出動，拉近了所有車手的距離。但是第二次進站的時候，我們則做了最糟糕的事情，既沒有搶在對手之前，也沒有堅持到對手之後，而是在同一時間進了站。”
很顯然建州人認為錯誤的進站時機，是導致他今天衝擊亞軍失敗的一大因素。
魏魄今年總共拿到了3個杆位，但是截至目前無一個分站冠軍，他表示未來三站的目標是能實現一個完美的周末，即打破冠軍荒。
“我認為是努力實現一個完美的周末。”建州人針對本賽季餘下的比賽目標說道。
在剛剛結束的一級方程式江原大獎賽中，連續數站表現低迷的梟龍車手成風走出困局，從杆位起步，最終獲得亞軍，四冠王在賽後表示自己從未失去鬥誌和自信。
“對自己充滿信心，對我來說永遠不是問題。”成風說，“我深得車隊信任，車隊對我充滿信心，所以他們不會來插手幹預，讓我冷靜下來，並獲得更好的成績。”
成風表示對亞軍感到非常高興，盡管自己是從杆位發車。並坦言賽車的操控有些問題，令比賽變得非常艱難。
“很好，這並不差。魏魄在整場比賽中的表現真的很好，也恭喜安塞特獲得冠軍。他們在整個周末的速度都非常快，我在比賽中很難趕上安塞特，難以超越他。”
“我在比賽中很掙紮，我掙紮於轉向不足，常常鎖死輪胎。但相對於我在過去一段時間的表現，這已經是一個很棒的周末了，所以我對此感到很高興。”
奔雷車手霍翰飛因追尾馬龍一事，被罰下站退後5位發車，並給予口頭警告。
一級方程式江原站的第16圈，奔雷車手霍翰飛在3號彎嚐試超越馬龍的過程中失控，b31以極高的速度追上y02的車尾。
這次事故導致馬龍的尾翼折斷，一級方程式六冠王直接退出了比賽。
霍翰飛盡管設法將賽車開迴了維修站，但終因賽車受損嚴重不得不提前收工。
一級方程式江原站幹事在比賽中途宣布對這起事件展開調查，最終決定對霍翰飛處以下一站退後5位發車額的處罰，並給予口頭警告。
馬龍在賽後表示，事發前他不知道霍翰飛追了上來。
“我沒看到霍翰飛趕上來。”馬龍說道。
“我的賽車突然就打轉失控，我不知道是怎麽迴事。然後我看到我的尾翼掉下來了。太倒黴了，但是當你努力推進時意外總是可能發生，這就是賽車。”
“這原本是一場令人鼓舞的比賽，結果遺憾收場。”一級方程式六冠王繼續惋惜道，
“真的太遺憾了，因為賽車在比賽中再次表現優異，我已經準備好去提升幾個位置。如果沒有出現意外，很想知道可以獲得怎樣的成績，我想我們一定是能夠獲得積分的。”
馬龍隊友羅世博表示賽車左前輪在比賽中出現平斑，令比賽中期一度處於第四位的他失去了競爭力。
羅斯博格在比賽初期表現強勢，與段天才和兩位雷之神車手爭奪第四。
平州人為了壓製身後的兩位雷之神車手，推進過猛導致軟胎出現衰竭，被迫提前進站，最終獲得第八名。
“我在比賽初期擁有不錯的速度，但是當我換掉軟胎後，輪胎的衰竭變得更加嚴重，比賽也就更困難了。”羅世博說道。
“我與段天才和雷之神的爭奪戰非常棒，為了應對韋博世和龍浩的進攻，守住我的位置，我一直都努力推進。
就在這時，我的前輪出現了平斑，所以我的進站時間隻能提前了，這令我隻能用最後一套輪胎跑了很多圈。”
“我在比賽最後階段已經不能獲得足夠的抓地力，所以我不能頂住傑奎蘇的進攻。對我來說今天的比賽非常艱難，但能夠獲得一些積分仍然令我感到高興。”
錦城車手龍浩表示，他不會放棄在今年餘下的三站比賽中再爭勝利，盡管剛剛結束的江原站對雷之神來說無比失望。
第六位發車的龍浩最終僅以第五名完賽，唯一超過的就是自己的隊友韋博世。事實上雷之神賽車速度還算有競爭力，但是比賽策略毀了他們。
“總之，這是一場有趣的比賽，有很多情況，”龍浩說道。
“比賽初期我有點難以跟上領先者，因為幾圈之後超軟胎就有點導致轉向不足了。其次我總是遇到一些慢車，以及進一步的輪胎退化，因為這裏的空氣下壓力比較小。”
“當我換上軟胎，情況得到嚴重提高，再加上幹淨的賽道，我可以盡可能的推進。
然後我就遇到了一個爭奪領獎台的小集團(成風、魏魄和段天才)。最後20圈我已竭盡全力，但是在兩圈之內超車是很難的。”
“我們必須提高周六的表現，但是我們仍然不會放棄爭取在餘下賽季再贏一場勝利。另外，我們還要繼續展開明年的工作。”
韋博世獲得第六名，他表示自己在比賽中遇到了一些小問題，但是沒有具體解釋。比賽的首次進站，韋博世在維修站裏耽誤了一些時間。
梟龍領隊馬惠特透露：成風和隊友在比賽初段因不明故障，損失了10個點的車頭下壓力。
成風在江原打破紅虎長達15站的排位統治，拿下發車杆位，但是正賽不到一圈便被安塞特超越，此後再未追迴。
四冠王最終落後對手12.019獲得亞軍，在整個比賽的後半程，他都被另一輛由魏魄駕駛的紅虎“緊緊相逼”，最終能夠拿到第二已非常不易。
那麽從周五開始大有超越紅虎之勢的梟龍，為何進入正賽競爭力會突然下滑呢？
鹿城領隊馬惠特在賽後披露了一項重要信息：兩台梟龍賽車在比賽初段因為不明故障，損失了10個點左右的下壓力。
“我們擁有一個正常的起步，我們擁有一個令人觸目驚心的第一圈。但是在那之後，我們看起來損失一定的車頭下壓力。”馬惠特針對成風的比賽說道。
“可能是因為前翼損壞，也可能是碎片還是別的什麽卡在前翼當中，結果導致成風損失了大約10個點的下壓力。”
“因為這一原因，今天我們的速度不夠快。但是成風的駕駛是非常突出的，他在比賽還有多達30圈結束時，
身後麵臨著一輛速度更快的賽車，而且對方有用有力的超車武器可調尾翼。成風應該可以從這周找到很多令人滿意的地方。”
“首先能拿下杆位是非常棒，正賽中，考慮到當時的情況，這真的是一場來自他的夢幻比賽。
祝賀紅虎贏得了車隊冠軍，但是成風今天做了出色的工作，為我們帶來了一場如此引人入勝的比賽。
當然，沒有拿到第一他永遠都不會滿意的，但是從職業的角度來講，他應該對個人本周的工作感到滿意。”
第10圈，前六名的位置不變，安塞特甩開成風2.3秒，魏魄落後成風4.4秒。
因為魏魄的圈速不快，韋博世、龍浩和段天才都尾隨而至。
正賽節奏中的安塞特圈速保持最佳，對比隊友魏魄每一圈都快0.6秒左右。
第12圈，韋博世的超軟胎似乎已經磨損過度，竟然被圈速不快的魏魄給甩開，還壓製住了隊友和段天才，第七名的羅世博也慢慢追上來了。
反倒是一二名的安塞特和成風圈速能夠保持在1分44秒多的區間，輪胎的消耗更友好。
第14圈，領先集團中的段天才和羅世博同圈進站，換胎效率更高的銀箭賽車在出站時領先。
但是年輕的平州車手在出站時被段天才壓過白線反超，銀箭賽車沒有放棄隨即在直道上奪迴了第6的位置。
由於段天才和羅世博兩人更換的輪胎不同，段天才的超軟胎升溫會更快一點。
一圈後，段天才就再次搶迴了自己的位置。
第15圈，魏魄進站更換了軟胎，韋博世也進站。
韋博世和龍浩在首停後落在了羅世博的身後。
就在這幾圈，成風的輪胎衰竭的越來越明顯，從落後2.3秒擴大至5.4秒。
第16圈，成風選擇進站換上了超軟胎，韋博世和龍浩在首停後落在了羅世博的身後。
段天才的提前進站幫助他無聲無息之間超過了雷之神的兩位車手。
第17圈，安塞特進站更換了超軟胎，穩穩的守在了領跑的位置。
霍翰飛在3號彎追尾馬龍，銀箭賽車嚴重受損隻能退賽，霍翰飛在維修站搶修未果也提前收工，安全車馬上出動。
龍浩剛好從霍翰飛的賽車邊駛過，城門失火、差點殃及池魚。
安全車出動以後沒有一停的車手紛紛進站，處在第三位的傑奎蘇占了大便宜，出站之後處在第八位。
在帶領三圈之後，安全車退出，段天才隨即展開對魏魄的攻擊，但是建州人的防守更加出色，沒有給梟龍機會。
第27圈，羅世博在3號彎錯過了刹車點出現輪胎鎖死，韋博世趁機從內線超掉銀箭賽車升至第五，龍浩也利用平州人的出彎漏洞順勢上至第六。
前三名之間的差距很小，魏魄逐漸縮小與成風的差距，兩人在第33圈同時進站換胎，出站後成風仍然保持領先。
第34圈，成風出現了一個失誤被魏魄抓住，但是梟龍賽車隨後反擊奪迴自己的位置。
第35圈，安塞特完成最後一次進站換上軟胎，他要用這套輪胎完成最後20圈的比賽，而他領先成風的優勢也在10秒以上。
第37圈，龍浩也完成最後一停，在出站後擋在了隊友的身前升至第五位。
在車手們完成兩停之後，前六名的車手排名為：1-安塞特、2-成風、3-魏魄、4-段天才、5-龍浩、6-韋博世。
在最後的將近20圈的比賽中前六名的車手之間沒有發生位置的變化。
最終55圈的比賽結束，紅虎車隊的安塞特拿到本站的冠軍，從而獲得其本賽季的第10個分站賽冠軍。
梟龍車隊的成風屈居亞軍，而魏魄則獲得第三名。
排名第4至第10的車手分別是：4-段天才、5-龍浩、6-韋博世、7-傑奎蘇、8-羅世博、9-布魯、10-鄧斯特。
雖然沒能保住排位賽不敗紀錄，但是紅虎車隊憑借正賽中的優異表現鎖定車隊世界冠軍。獲得分站勝利的安塞特稱這是一個美妙的周末。
江原站排位賽紅虎車隊丟掉了已經持有大半個賽季的杆位榮譽。
事實上在排位賽前的第三次練習賽中，安塞特也僅僅排名第九位。
正賽取勝之後，安塞特自曝排位賽失常的原因——瀛州站之後慶祝過頭了。
“看到整個車隊保持向前很令我高興，”安塞特說道。“準備過程並不理想，因為上周日晚上我們很多人都喝醉了，但是我們值得這樣。”
“來到這之後的周五很困難，周六我們追迴來了，而周日則是美妙的。賽車駕駛起來很有樂趣，賽車越來越快。太棒了。上周末拿到車手冠軍，這周末拿到車隊冠軍，太棒了！”
安塞特還特別感謝了紅虎車隊的引擎合作夥伴——奔雷。
奔雷通過不斷改進引擎，已經逐漸縮小了與銀箭和雷之神之間的馬力差距。今年雷神以及青雲站的比賽結果就是明證。
“我想對奔雷說很多感謝的話。他們推進得如此努力。裝備非常棒，所以我非常感謝。今天，我非常、非常的開心。”安塞特說道。
江原站賽前傳出的好消息還有，紅虎車隊已經確定與駿馳的讚助續約。
魏魄承認江原站沒能拿到亞軍感到遺憾。
魏魄在今天舉行的江原站上從第四位發車；比賽後半程，建州人與梟龍車手成風為第二名展開了一場曠日持久的戰鬥。
但盡管擁有動能迴收係統這項超車工具，他仍以失敗告終，魏魄最終以第三名完賽。
比賽結束後，建州人承認對於這一成績感到失望，不過他效力的紅虎車隊，今天則提前三站將製造商冠軍收入了囊中。
魏魄在比賽結束後這樣講道：“今天是屬於車隊的一天，製造商冠軍是今天的大事。我本人很失望沒能拿到第二名。
第一次進站時，我們的工作做的很棒，讓自己處在了一個良好的位置上。”
“此後安全車的出動，拉近了所有車手的距離。但是第二次進站的時候，我們則做了最糟糕的事情，既沒有搶在對手之前，也沒有堅持到對手之後，而是在同一時間進了站。”
很顯然建州人認為錯誤的進站時機，是導致他今天衝擊亞軍失敗的一大因素。
魏魄今年總共拿到了3個杆位，但是截至目前無一個分站冠軍，他表示未來三站的目標是能實現一個完美的周末，即打破冠軍荒。
“我認為是努力實現一個完美的周末。”建州人針對本賽季餘下的比賽目標說道。
在剛剛結束的一級方程式江原大獎賽中，連續數站表現低迷的梟龍車手成風走出困局，從杆位起步，最終獲得亞軍，四冠王在賽後表示自己從未失去鬥誌和自信。
“對自己充滿信心，對我來說永遠不是問題。”成風說，“我深得車隊信任，車隊對我充滿信心，所以他們不會來插手幹預，讓我冷靜下來，並獲得更好的成績。”
成風表示對亞軍感到非常高興，盡管自己是從杆位發車。並坦言賽車的操控有些問題，令比賽變得非常艱難。
“很好，這並不差。魏魄在整場比賽中的表現真的很好，也恭喜安塞特獲得冠軍。他們在整個周末的速度都非常快，我在比賽中很難趕上安塞特，難以超越他。”
“我在比賽中很掙紮，我掙紮於轉向不足，常常鎖死輪胎。但相對於我在過去一段時間的表現，這已經是一個很棒的周末了，所以我對此感到很高興。”
奔雷車手霍翰飛因追尾馬龍一事，被罰下站退後5位發車，並給予口頭警告。
一級方程式江原站的第16圈，奔雷車手霍翰飛在3號彎嚐試超越馬龍的過程中失控，b31以極高的速度追上y02的車尾。
這次事故導致馬龍的尾翼折斷，一級方程式六冠王直接退出了比賽。
霍翰飛盡管設法將賽車開迴了維修站，但終因賽車受損嚴重不得不提前收工。
一級方程式江原站幹事在比賽中途宣布對這起事件展開調查，最終決定對霍翰飛處以下一站退後5位發車額的處罰，並給予口頭警告。
馬龍在賽後表示，事發前他不知道霍翰飛追了上來。
“我沒看到霍翰飛趕上來。”馬龍說道。
“我的賽車突然就打轉失控，我不知道是怎麽迴事。然後我看到我的尾翼掉下來了。太倒黴了，但是當你努力推進時意外總是可能發生，這就是賽車。”
“這原本是一場令人鼓舞的比賽，結果遺憾收場。”一級方程式六冠王繼續惋惜道，
“真的太遺憾了，因為賽車在比賽中再次表現優異，我已經準備好去提升幾個位置。如果沒有出現意外，很想知道可以獲得怎樣的成績，我想我們一定是能夠獲得積分的。”
馬龍隊友羅世博表示賽車左前輪在比賽中出現平斑，令比賽中期一度處於第四位的他失去了競爭力。
羅斯博格在比賽初期表現強勢，與段天才和兩位雷之神車手爭奪第四。
平州人為了壓製身後的兩位雷之神車手，推進過猛導致軟胎出現衰竭，被迫提前進站，最終獲得第八名。
“我在比賽初期擁有不錯的速度，但是當我換掉軟胎後，輪胎的衰竭變得更加嚴重，比賽也就更困難了。”羅世博說道。
“我與段天才和雷之神的爭奪戰非常棒，為了應對韋博世和龍浩的進攻，守住我的位置，我一直都努力推進。
就在這時，我的前輪出現了平斑，所以我的進站時間隻能提前了，這令我隻能用最後一套輪胎跑了很多圈。”
“我在比賽最後階段已經不能獲得足夠的抓地力，所以我不能頂住傑奎蘇的進攻。對我來說今天的比賽非常艱難，但能夠獲得一些積分仍然令我感到高興。”
錦城車手龍浩表示，他不會放棄在今年餘下的三站比賽中再爭勝利，盡管剛剛結束的江原站對雷之神來說無比失望。
第六位發車的龍浩最終僅以第五名完賽，唯一超過的就是自己的隊友韋博世。事實上雷之神賽車速度還算有競爭力，但是比賽策略毀了他們。
“總之，這是一場有趣的比賽，有很多情況，”龍浩說道。
“比賽初期我有點難以跟上領先者，因為幾圈之後超軟胎就有點導致轉向不足了。其次我總是遇到一些慢車，以及進一步的輪胎退化，因為這裏的空氣下壓力比較小。”
“當我換上軟胎，情況得到嚴重提高，再加上幹淨的賽道，我可以盡可能的推進。
然後我就遇到了一個爭奪領獎台的小集團(成風、魏魄和段天才)。最後20圈我已竭盡全力，但是在兩圈之內超車是很難的。”
“我們必須提高周六的表現，但是我們仍然不會放棄爭取在餘下賽季再贏一場勝利。另外，我們還要繼續展開明年的工作。”
韋博世獲得第六名，他表示自己在比賽中遇到了一些小問題，但是沒有具體解釋。比賽的首次進站，韋博世在維修站裏耽誤了一些時間。
梟龍領隊馬惠特透露：成風和隊友在比賽初段因不明故障，損失了10個點的車頭下壓力。
成風在江原打破紅虎長達15站的排位統治，拿下發車杆位，但是正賽不到一圈便被安塞特超越，此後再未追迴。
四冠王最終落後對手12.019獲得亞軍，在整個比賽的後半程，他都被另一輛由魏魄駕駛的紅虎“緊緊相逼”，最終能夠拿到第二已非常不易。
那麽從周五開始大有超越紅虎之勢的梟龍，為何進入正賽競爭力會突然下滑呢？
鹿城領隊馬惠特在賽後披露了一項重要信息：兩台梟龍賽車在比賽初段因為不明故障，損失了10個點左右的下壓力。
“我們擁有一個正常的起步，我們擁有一個令人觸目驚心的第一圈。但是在那之後，我們看起來損失一定的車頭下壓力。”馬惠特針對成風的比賽說道。
“可能是因為前翼損壞，也可能是碎片還是別的什麽卡在前翼當中，結果導致成風損失了大約10個點的下壓力。”
“因為這一原因，今天我們的速度不夠快。但是成風的駕駛是非常突出的，他在比賽還有多達30圈結束時，
身後麵臨著一輛速度更快的賽車，而且對方有用有力的超車武器可調尾翼。成風應該可以從這周找到很多令人滿意的地方。”
“首先能拿下杆位是非常棒，正賽中，考慮到當時的情況，這真的是一場來自他的夢幻比賽。
祝賀紅虎贏得了車隊冠軍，但是成風今天做了出色的工作，為我們帶來了一場如此引人入勝的比賽。
當然，沒有拿到第一他永遠都不會滿意的，但是從職業的角度來講，他應該對個人本周的工作感到滿意。”