第278章 冠軍正當勇
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
紅虎在第一節排位賽中使用了一套超軟胎，為正賽省下了一套軟胎，安塞特認為這將是一個很大的優勢。
“我們省下了所有的首選胎，這對於明天來說是至關重要的。”安塞特說。
安塞特表示明天還存在各種可能，特別是第一圈將有許多變數，“第一彎前的直道並不長，而第三彎可能會有些危險。”
安塞特說道：“這是一場漫長的比賽，可能會發生許多事情。輪胎的磨損也是關鍵，段天才在上一站跑得很好，所以明天的表現是非常重要的。”
段天才相信江原站的冠軍將在梟龍和紅虎之間決出。
在今天舉行的江原站排位上，紅虎和梟龍占據了前四的席位。段天才尾隨成風和安塞特名列第三，第四的是駕駛另一輛紅虎的魏魄。
“不管是作為一支車隊還是就賽車性能而言，我都認為我們現在處在一個很棒的位置上。”段天才說道，
由於考慮到輪胎可能在正賽中呈現的高退化速度，鹿城人認為比賽的結果將是難以預知的。
“我真的不知道明天的比賽會如何發展，但是我相信將在我們和紅虎之間展開。
當然，我並不認為雷之神的正賽速度會相差的那麽遠，在單圈速度方麵，他們的車的確不如比賽來的好。”
沒能拿到杆位，段天才承認自己有些許失望，但是他認為自己明天處在一個強大的位置上，擁有機會取得好成績。
“我們都想贏得杆位，祝賀成風最終成功了，他整個周末都很快。”段天才說道，
“總的來講，我相當開心，從這樣一個位置起步，我有機會取得好成績，就像安塞特所說，比賽是由眾多因素決定的。”
“現在，我們對輪胎在重載油下退化速度缺乏了解，所以比賽存在很大的未知因素，但是明天將是另一個挑戰。”
梟龍領隊馬惠特認為，江原站久違的杆位將幫助近期麻煩不斷的車手成風走入上行軌道。
“我很確信杆位將推動成風向上，雖然趕不上正賽取勝，但是任何一位車手此時獲得杆位都會感到自豪，”馬惠特對媒體說道。
“能在周日之前就排在前麵再好不過了。他為他自己在明天取得了一個好位置。希望我們能做到，等看明天的結果。”
盡管梟龍車隊的主要任務是在周日贏得正賽，但是能夠在周六打破紅虎對杆位的壟斷仍然讓馬惠特感到自豪。
“顯然我們來到這裏是要贏得比賽，但是能夠拿到久違的杆位感覺也非常棒，”馬惠特說道。
“我們錯過了一些今年覺得應該拿到的杆位，所以我認為兩位車手做得很好。
安塞特也在自己的排位賽中跑得很好，所以能排在他前麵是很重要的，但是明天是另一迴事，比賽很漫長。”
“我們將看到一些有趣的輪胎決定和比賽策略。我認為我們自己，紅虎和雷之神，誰知道呢？可能發生任何情況，但是我們的兩位車手都有機會。”
另一位梟龍車手段天才獲得排位第三名，位居魏魄之前。雷之神兩位車手韋博世和龍浩排名第第五和第六位。
馬龍在瀛州站排位賽中未能進入第三節排位賽，僅位列第12位，隊友羅世博獲得第7。
六冠王在賽後表示賽車即將開始進行第二節排位賽的最後一個飛馳圈時出現晃動，令其不能衝進第三節排位賽。
馬龍認為排位賽節省下來的超軟胎將在正賽中發力，仍對比賽充滿信心，
“首先，今天的排位賽表現是非常積極的，我省下了兩套全新的備選胎，這是會帶來幫助的。”馬龍說道。
“從另一方麵來說，這些事當然有些遺憾了。在第一節排位賽中，一切都很順利，因此你便期望輪胎能夠處於正常的狀況之下，在第二節排位賽隻跑一個飛馳圈。”
“但不幸的是，在離開維修區時就感覺有問題，我很快就感覺到賽車的晃動。
因此我們隻能希望有足夠的差距讓我可以進入第三節排位賽，但是最後被淘汰了。我們現在將去查清問題所在，全身心地投入正賽，在明天彌補一些位置。”
在排位賽中獲得第七的羅世博對於結果感到滿意，表示難以做得更好。
“我對於今天的比賽感到非常滿意。”羅世博說道。
“要為排位賽和正賽找到合適的賽車調校總是需要妥協，特別是在練習時間有限的情況下，所以能夠省下一套備選胎我感到非常高興。”
“明天要超越領先的六位車手中的任何一位都是非常艱難的，但仍然有希望。我會做出一個漂亮的起步，或許能夠獲得一些位置。
如果從輪胎(需要多次換胎)的角度來看，這將是一場非常有趣的比賽，我相信我們的夥計們能夠再次在維修站中做出漂亮的工作。”
龍浩在江原站排位中僅列第六，錦城人的圈速比杆位的成風慢了超過1秒。不過盡管如此，兩屆世界冠軍並不排除爭冠的可能性。
“我無法對第六感到開心，但是這個位置反應了我們當前的情況。梟龍和紅虎的競爭力比我們強，所以隻留給了我們競爭第五和第六的位置。”錦城人說道。
龍浩上一站在瀛州獲得亞軍，當時他排位也是輸給隊友韋博世。展望明天的正賽，考慮到輪胎可能麵臨高退化率，龍浩認為可能會再現東崖海濱賽道的狀況。
“今天就是這樣，但是也許明天可能會像瀛州站一樣，我們可能再次發現自己有能力為冠軍而戰。”龍浩分析說道。
“當輪胎的退化速度非常高是時，通常我們的形勢都不錯。但是目前這站的情況並不清楚，超軟胎搭載重油跑長距離的表現依舊存在很大的未知因素。
第一節排位賽一開始我們考慮過使用這種胎，但是後來我們決定還是別冒太大的風險。”
“非常不幸，我將排在賽道髒的一側起步，這可能是在這裏的主要劣勢，所以我希望自己不要把位置丟給羅世博。
明天的比賽，我們必須密切關注前麵的事態，並最大限度的利用我們的戰術。”
銀箭車隊的領隊陳楚朗在總結車隊今日的發揮時表示道：“馬龍賽車的問題我們還需要進一步的檢查，很遺憾出現這樣的問題，
他今天本來是完全可以進入第三節排位賽的，羅世博的發揮則證明了我們的賽車具備爭取更加靠前位置的能力，
總的來說車隊今日完成了非常出色的工作，兩位車手的表現也都很棒，現在我們要做的就是為正賽製定出來最佳的比賽策略，
爭取在明日的比賽中能夠盡可能多的獲得積分，在這裏輪胎的磨損將會非常嚴重，因此對於輪胎的選擇將是非常重要的。”
2211年10月15日 雷之神在今天的江原站排位賽上並沒有獲得靠前的發車順位，
兩位車手在第三節排位賽中被紅虎和梟龍甩開，最終韋博世和龍浩僅列第五和第六，龍浩在賽後也表示這樣的成績是場上真實實力的表現。
龍浩在今天的排位賽上用上了車隊為他單獨準備的全新前鼻翼，這款套件是為明年的新賽車打造的，
但是從排位賽的表現來看效果並不明顯，龍浩也沒有對這款新鼻翼給出自己的評價。
最近兩站連續被隊友擊敗的龍浩賽道顯然對這樣的成績很不滿：
“我對第六名發車的成績很不開心，但是這樣的局麵也反映出梟龍和紅虎確實要比我們強很多，因此我們也隻能排在第五或者第六的位置上。
周六的排位賽已經這樣了，興許明天的正賽會像在東崖海濱賽道的比賽那樣出現驚喜，我們會在比賽中為了勝利而戰的。”
龍浩認為東朝賽道要比其他賽道更加吃胎：“輪胎的衰竭相當快，平常我們用這款輪胎的時候還湊活，但是在這裏的情況就不是那麽明朗了，
因為超軟胎要做長距離的賽段而且他的全壽命期也不知道在哪裏。我們本打算用超軟胎跑第一節的排位賽，但是我們最終決定不冒這個險。”
最後龍浩還提到在第三節排位賽沒有完成最後一個飛馳圈的原因：“今天的排位賽上，我們在第一個計時點損失了很多的時間，說明我們在那裏缺乏高速。
在我的最後一個衝刺圈上，通過頭幾個彎我就損失了不少時間，後麵的半程也沒能追迴來，所以我就放棄了。
最不幸的是，我明天將在髒側起步，這又會對我非常不利了，我可不希望在發車的時候就被羅斯伯格超過。
另外，我們還要對正賽的輪胎戰術進行考量。新的前鼻翼我也沒有資格去評論，在這方麵我覺得工程師們最有發言權，我會配合車隊的。”
雷之神車隊設計總監來費認為這樣的成績在預料之中：“這場比賽的結果沒有出乎我們的預料。
我們想要獲得頭兩排的發車位置隻能依靠對手犯錯，或者是出現什麽機械故障，今天的比賽沒有意外的發生。
我們在本站帶來了一套全新的前鼻翼，這是為下賽季的新車研發的套件，我們在昨天的練習賽中也使用了這款前鼻翼，
今天賽道條件變好當然要做進一步的測試，在排位賽中派上了用場也會在明天的正賽中使用。”
來費還表示雷之神的嚐試還會繼續下去：“我在前幾站就表示過，本賽季的最後幾站是我們進行大膽嚐試新套件的機會，因此這款前鼻翼就是基於這樣的思路才用的。
明天的正賽也有一些不確定因素，因為我們對於重載油下的輪胎衰竭情況摸不著頭腦，周五的練習賽沒有給我們進行這項測試的機會。
但是從今天早晨測試的部分數據來看，效果還行。”
2211年10月16日位於海邊的東朝賽道小風不止，正賽開始前的賽道溫度24度。
本場比賽是梟龍車隊的第七百場比賽，梟龍車隊上下都想在這個有紀念意義的場次上獲取勝利。
成風雖然能夠打破紅虎車隊的杆位壟斷，但想要在今天奪冠並不容易。
安塞特在排位賽中省下來更多的黃色軟胎，可能會在正賽策略中有所改變。
已經奪得世界冠軍的安塞特可以更輕鬆的去麵對後麵的比賽，今年是成風進入到一級方程式賽車聯賽中第一次毫無收獲的一年。
四連冠的記錄戛然而止，成風本賽季隻剩下為榮譽而戰
15點整，暖胎圈結束。正賽開始，紅燈熄滅發車！
前三名的起步都很迅速，成風在一號彎守住了自己的位置，安塞特在身後緊追。
段天才在二號彎艱難守住自己的位置，但是緊接著就被後來居上韋博世在下一個出彎口超過。
魏魄難得沒在起步階段掉位置，卻沒有在二號彎出後的大直道擋住韋博世的進攻。
段天才和韋博世兩人對第三名的爭奪也讓魏魄占得便宜，紅虎賽車在4號彎超掉韋博世升至第三，龍浩也順勢超掉段天才來到第五位。
安塞特也在四號彎利用外線超掉成風成功拿到頭名，並在一圈之後就把兩車的差距拉大到1秒以上。
紅虎賽車在彎中的速度確實非比尋常，兩輛紅虎賽車都有斬獲。
成風想要緊跟對手安塞特無果，形勢反倒對紅虎車隊一片大好。
今天的紅虎雙車拚的十分給力，難得的表現出極強的競爭欲望。
由於練習賽下雨，超軟胎能夠堅持多久還是一個未知數。
成風今天的調校選擇和隊友相似，上一站燒胎的教訓讓成風做出了另一個方向選擇，但起步加速就稍遜一籌了。
第4圈可調尾翼啟用，但是前六名的車手沒能追進1秒的可調尾翼窗口，前六名的是：1-安塞特、2-成風、3-魏魄、4-韋博世、5-龍浩、6-段天才。
賽道有一點點水漬，但不足以更換半雨胎。
銀箭車手馬龍倒是在前5圈連超3部賽車成功來到第九。
“我們省下了所有的首選胎，這對於明天來說是至關重要的。”安塞特說。
安塞特表示明天還存在各種可能，特別是第一圈將有許多變數，“第一彎前的直道並不長，而第三彎可能會有些危險。”
安塞特說道：“這是一場漫長的比賽，可能會發生許多事情。輪胎的磨損也是關鍵，段天才在上一站跑得很好，所以明天的表現是非常重要的。”
段天才相信江原站的冠軍將在梟龍和紅虎之間決出。
在今天舉行的江原站排位上，紅虎和梟龍占據了前四的席位。段天才尾隨成風和安塞特名列第三，第四的是駕駛另一輛紅虎的魏魄。
“不管是作為一支車隊還是就賽車性能而言，我都認為我們現在處在一個很棒的位置上。”段天才說道，
由於考慮到輪胎可能在正賽中呈現的高退化速度，鹿城人認為比賽的結果將是難以預知的。
“我真的不知道明天的比賽會如何發展，但是我相信將在我們和紅虎之間展開。
當然，我並不認為雷之神的正賽速度會相差的那麽遠，在單圈速度方麵，他們的車的確不如比賽來的好。”
沒能拿到杆位，段天才承認自己有些許失望，但是他認為自己明天處在一個強大的位置上，擁有機會取得好成績。
“我們都想贏得杆位，祝賀成風最終成功了，他整個周末都很快。”段天才說道，
“總的來講，我相當開心，從這樣一個位置起步，我有機會取得好成績，就像安塞特所說，比賽是由眾多因素決定的。”
“現在，我們對輪胎在重載油下退化速度缺乏了解，所以比賽存在很大的未知因素，但是明天將是另一個挑戰。”
梟龍領隊馬惠特認為，江原站久違的杆位將幫助近期麻煩不斷的車手成風走入上行軌道。
“我很確信杆位將推動成風向上，雖然趕不上正賽取勝，但是任何一位車手此時獲得杆位都會感到自豪，”馬惠特對媒體說道。
“能在周日之前就排在前麵再好不過了。他為他自己在明天取得了一個好位置。希望我們能做到，等看明天的結果。”
盡管梟龍車隊的主要任務是在周日贏得正賽，但是能夠在周六打破紅虎對杆位的壟斷仍然讓馬惠特感到自豪。
“顯然我們來到這裏是要贏得比賽，但是能夠拿到久違的杆位感覺也非常棒，”馬惠特說道。
“我們錯過了一些今年覺得應該拿到的杆位，所以我認為兩位車手做得很好。
安塞特也在自己的排位賽中跑得很好，所以能排在他前麵是很重要的，但是明天是另一迴事，比賽很漫長。”
“我們將看到一些有趣的輪胎決定和比賽策略。我認為我們自己，紅虎和雷之神，誰知道呢？可能發生任何情況，但是我們的兩位車手都有機會。”
另一位梟龍車手段天才獲得排位第三名，位居魏魄之前。雷之神兩位車手韋博世和龍浩排名第第五和第六位。
馬龍在瀛州站排位賽中未能進入第三節排位賽，僅位列第12位，隊友羅世博獲得第7。
六冠王在賽後表示賽車即將開始進行第二節排位賽的最後一個飛馳圈時出現晃動，令其不能衝進第三節排位賽。
馬龍認為排位賽節省下來的超軟胎將在正賽中發力，仍對比賽充滿信心，
“首先，今天的排位賽表現是非常積極的，我省下了兩套全新的備選胎，這是會帶來幫助的。”馬龍說道。
“從另一方麵來說，這些事當然有些遺憾了。在第一節排位賽中，一切都很順利，因此你便期望輪胎能夠處於正常的狀況之下，在第二節排位賽隻跑一個飛馳圈。”
“但不幸的是，在離開維修區時就感覺有問題，我很快就感覺到賽車的晃動。
因此我們隻能希望有足夠的差距讓我可以進入第三節排位賽，但是最後被淘汰了。我們現在將去查清問題所在，全身心地投入正賽，在明天彌補一些位置。”
在排位賽中獲得第七的羅世博對於結果感到滿意，表示難以做得更好。
“我對於今天的比賽感到非常滿意。”羅世博說道。
“要為排位賽和正賽找到合適的賽車調校總是需要妥協，特別是在練習時間有限的情況下，所以能夠省下一套備選胎我感到非常高興。”
“明天要超越領先的六位車手中的任何一位都是非常艱難的，但仍然有希望。我會做出一個漂亮的起步，或許能夠獲得一些位置。
如果從輪胎(需要多次換胎)的角度來看，這將是一場非常有趣的比賽，我相信我們的夥計們能夠再次在維修站中做出漂亮的工作。”
龍浩在江原站排位中僅列第六，錦城人的圈速比杆位的成風慢了超過1秒。不過盡管如此，兩屆世界冠軍並不排除爭冠的可能性。
“我無法對第六感到開心，但是這個位置反應了我們當前的情況。梟龍和紅虎的競爭力比我們強，所以隻留給了我們競爭第五和第六的位置。”錦城人說道。
龍浩上一站在瀛州獲得亞軍，當時他排位也是輸給隊友韋博世。展望明天的正賽，考慮到輪胎可能麵臨高退化率，龍浩認為可能會再現東崖海濱賽道的狀況。
“今天就是這樣，但是也許明天可能會像瀛州站一樣，我們可能再次發現自己有能力為冠軍而戰。”龍浩分析說道。
“當輪胎的退化速度非常高是時，通常我們的形勢都不錯。但是目前這站的情況並不清楚，超軟胎搭載重油跑長距離的表現依舊存在很大的未知因素。
第一節排位賽一開始我們考慮過使用這種胎，但是後來我們決定還是別冒太大的風險。”
“非常不幸，我將排在賽道髒的一側起步，這可能是在這裏的主要劣勢，所以我希望自己不要把位置丟給羅世博。
明天的比賽，我們必須密切關注前麵的事態，並最大限度的利用我們的戰術。”
銀箭車隊的領隊陳楚朗在總結車隊今日的發揮時表示道：“馬龍賽車的問題我們還需要進一步的檢查，很遺憾出現這樣的問題，
他今天本來是完全可以進入第三節排位賽的，羅世博的發揮則證明了我們的賽車具備爭取更加靠前位置的能力，
總的來說車隊今日完成了非常出色的工作，兩位車手的表現也都很棒，現在我們要做的就是為正賽製定出來最佳的比賽策略，
爭取在明日的比賽中能夠盡可能多的獲得積分，在這裏輪胎的磨損將會非常嚴重，因此對於輪胎的選擇將是非常重要的。”
2211年10月15日 雷之神在今天的江原站排位賽上並沒有獲得靠前的發車順位，
兩位車手在第三節排位賽中被紅虎和梟龍甩開，最終韋博世和龍浩僅列第五和第六，龍浩在賽後也表示這樣的成績是場上真實實力的表現。
龍浩在今天的排位賽上用上了車隊為他單獨準備的全新前鼻翼，這款套件是為明年的新賽車打造的，
但是從排位賽的表現來看效果並不明顯，龍浩也沒有對這款新鼻翼給出自己的評價。
最近兩站連續被隊友擊敗的龍浩賽道顯然對這樣的成績很不滿：
“我對第六名發車的成績很不開心，但是這樣的局麵也反映出梟龍和紅虎確實要比我們強很多，因此我們也隻能排在第五或者第六的位置上。
周六的排位賽已經這樣了，興許明天的正賽會像在東崖海濱賽道的比賽那樣出現驚喜，我們會在比賽中為了勝利而戰的。”
龍浩認為東朝賽道要比其他賽道更加吃胎：“輪胎的衰竭相當快，平常我們用這款輪胎的時候還湊活，但是在這裏的情況就不是那麽明朗了，
因為超軟胎要做長距離的賽段而且他的全壽命期也不知道在哪裏。我們本打算用超軟胎跑第一節的排位賽，但是我們最終決定不冒這個險。”
最後龍浩還提到在第三節排位賽沒有完成最後一個飛馳圈的原因：“今天的排位賽上，我們在第一個計時點損失了很多的時間，說明我們在那裏缺乏高速。
在我的最後一個衝刺圈上，通過頭幾個彎我就損失了不少時間，後麵的半程也沒能追迴來，所以我就放棄了。
最不幸的是，我明天將在髒側起步，這又會對我非常不利了，我可不希望在發車的時候就被羅斯伯格超過。
另外，我們還要對正賽的輪胎戰術進行考量。新的前鼻翼我也沒有資格去評論，在這方麵我覺得工程師們最有發言權，我會配合車隊的。”
雷之神車隊設計總監來費認為這樣的成績在預料之中：“這場比賽的結果沒有出乎我們的預料。
我們想要獲得頭兩排的發車位置隻能依靠對手犯錯，或者是出現什麽機械故障，今天的比賽沒有意外的發生。
我們在本站帶來了一套全新的前鼻翼，這是為下賽季的新車研發的套件，我們在昨天的練習賽中也使用了這款前鼻翼，
今天賽道條件變好當然要做進一步的測試，在排位賽中派上了用場也會在明天的正賽中使用。”
來費還表示雷之神的嚐試還會繼續下去：“我在前幾站就表示過，本賽季的最後幾站是我們進行大膽嚐試新套件的機會，因此這款前鼻翼就是基於這樣的思路才用的。
明天的正賽也有一些不確定因素，因為我們對於重載油下的輪胎衰竭情況摸不著頭腦，周五的練習賽沒有給我們進行這項測試的機會。
但是從今天早晨測試的部分數據來看，效果還行。”
2211年10月16日位於海邊的東朝賽道小風不止，正賽開始前的賽道溫度24度。
本場比賽是梟龍車隊的第七百場比賽，梟龍車隊上下都想在這個有紀念意義的場次上獲取勝利。
成風雖然能夠打破紅虎車隊的杆位壟斷，但想要在今天奪冠並不容易。
安塞特在排位賽中省下來更多的黃色軟胎，可能會在正賽策略中有所改變。
已經奪得世界冠軍的安塞特可以更輕鬆的去麵對後麵的比賽，今年是成風進入到一級方程式賽車聯賽中第一次毫無收獲的一年。
四連冠的記錄戛然而止，成風本賽季隻剩下為榮譽而戰
15點整，暖胎圈結束。正賽開始，紅燈熄滅發車！
前三名的起步都很迅速，成風在一號彎守住了自己的位置，安塞特在身後緊追。
段天才在二號彎艱難守住自己的位置，但是緊接著就被後來居上韋博世在下一個出彎口超過。
魏魄難得沒在起步階段掉位置，卻沒有在二號彎出後的大直道擋住韋博世的進攻。
段天才和韋博世兩人對第三名的爭奪也讓魏魄占得便宜，紅虎賽車在4號彎超掉韋博世升至第三，龍浩也順勢超掉段天才來到第五位。
安塞特也在四號彎利用外線超掉成風成功拿到頭名，並在一圈之後就把兩車的差距拉大到1秒以上。
紅虎賽車在彎中的速度確實非比尋常，兩輛紅虎賽車都有斬獲。
成風想要緊跟對手安塞特無果，形勢反倒對紅虎車隊一片大好。
今天的紅虎雙車拚的十分給力，難得的表現出極強的競爭欲望。
由於練習賽下雨，超軟胎能夠堅持多久還是一個未知數。
成風今天的調校選擇和隊友相似，上一站燒胎的教訓讓成風做出了另一個方向選擇，但起步加速就稍遜一籌了。
第4圈可調尾翼啟用，但是前六名的車手沒能追進1秒的可調尾翼窗口，前六名的是：1-安塞特、2-成風、3-魏魄、4-韋博世、5-龍浩、6-段天才。
賽道有一點點水漬，但不足以更換半雨胎。
銀箭車手馬龍倒是在前5圈連超3部賽車成功來到第九。