第158章 輪胎工搶鏡
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
但是正賽情況將會如何？
從錦城站的情況來看，雖然梟龍和雷之神都在長距離速度上跟對手打平甚至少許領先，但是在狹窄的楚州杆位的含金量極高。
從以往的幾年的比賽來看，杆位在比賽中丟掉領先的幾率並不大，而就像龍浩賽後所言決定勝負唯有維修站內一搏。
上周的錦城站中，雖然龍浩通過漂亮的起步連超三人，但最終還是輸在了進站上。
除此之外，霍鴻虎賽道賽道也是安全車出場頻率最高的，如何在亂戰下及時應對也將給車隊提出了不小的難題。
輪胎方麵，路耐對於自己的超軟胎持久性沒有信心，第一次進站將會更早，早進站和晚進站之間的抉擇或許將成為一個關鍵。
至於雖然成風職業生涯在楚州戰績輝煌，但麵對始料未及的事故以及所剩無幾的時間，
在重新登場計時後僅有的一圈無法讓輪胎進入最佳工作溫度讓成風錯失了挑戰安塞特的機會。
但是如果沒有事故，成風又能夠挑戰安塞特那一個驚人的成績嗎？
從段天才的縱向對比來看在排位賽梟龍的賽車雖然有進步，但差距仍在一秒左右。
而沒有人敢保證安塞特的杆位成績便沒有提升空間了。
最後說說彭賽奧，事發地點也是楚州事故率最高的地方，2208年的王浩恆以及當天上午的羅世博都是在那個地點翻船。
而彭賽奧的事故慢鏡頭中可以看出彭賽奧在出隧道後走錯線路而後賽車跑大，在進入彎道刹車點時的角度較小最終撞上護牆，不過值得欣慰的是車手沒有生命危險。
周日的天氣晴好，沒有天氣的幹擾對於在第九起步的成風來說不是個好消息。
在昨天的排位賽中，安塞特毫無懸念地為車隊拿到本賽季連續第6個杆位，也是他本賽季的第5個杆位。
龍浩雖然在最後兩次練習賽中表現不錯，但是最終僅獲得第四位發車。
成風因為最後一圈切彎違規而被罰至第九發車（原成績排名第七），隊友段天才與杆位的的安塞特並排起步。
馬龍獲得第五位，是他本賽季首次戰勝隊友羅世博（第7位發車），也是本賽季的最佳發車順位。
排位賽中也發生了不幸——銅爵車隊的彭賽奧因為在第三節排位賽發生嚴重的車禍而扭傷了大腿而缺席今天的比賽，比賽因此中止40分鍾也成了曆屆因為車禍而耗時之最。
14點暖胎圈開始！
成風是前十起步車手中唯一一個用軟胎起步的車手，其他車手都是超軟胎起步。
可調尾翼的使用區在起跑直道段，可以說是非常非常短的距離。
車輛就緒，燈滅起跑！
安塞特的起跑沒有讓對手占到便宜，第一個進入一號彎。
龍浩則切線進入魏魄的賽車線，他很機敏地在一號彎前搶到第三，而馬龍的起跑直接將排位賽的努力毀掉，起步太慢的他被身後的隊友等4部車超過而跌至第九。
第10位起步的霍翰飛利用成風和馬龍搶位置的間隙進入第八名。
“我的左後胎碰到了其它賽車，有沒有問題？”
成風的起步十分不走運，超過了馬龍之後因為輪胎和馬龍的賽車有擦碰，又把位置給反超迴去了。
安塞特一馬當先，段天才漸漸被安塞特拉開3秒多距離，段天才被龍浩緊追不舍。
成風困在車陣之中難有作為，慶幸的是輪胎沒有出問題。
第3圈可調尾翼係統打開。
比賽進行到第6圈，排名前十的車手分別是：1-安塞特、2-段天才、3-龍浩、4-魏魄、5-羅世博、6-韋博世、7-納馬爾、8-霍翰飛、9-馬龍、10-成風。
馬龍跟不上霍翰飛的節奏，成風覺得超車的機會漸漸成熟了。
跟車4圈之後，成風利用延時刹車在一號彎強行進彎將馬龍擠出第九位，銀箭賽車在之前的防守中消耗了超軟胎而在兩圈之後被貝力落搶到第十名。
第13圈，馬龍成為首個進站的車手，他的賽車前鼻翼也進行了更換，出站後他隻排在第21位。
第五的羅世博帶著四輛賽車組成一個車陣，押後的是成風。
第15圈，韋博世的賽車幾乎與羅世博賽車首尾相接，來到發車大直道打開可調尾翼之後，韋博世從外線與羅世博並駕齊驅。
羅世博想要防守反擊，但位置已經被韋博世卡住，並且韋博世的尾速相當快，在一號彎之前之前就完成了抽頭超越。
超車的同時還給後麵的納馬爾製造了機會，過一號彎的時候羅世博丟失位置，被納馬爾趁機超越，一下子掉了兩個位置。
這個時候領跑的安塞特已經開始套圈最後麵的一輛賽車。
第16圈，段天才完成首停後繼續用超軟胎跑第二段。
出站之後段天才處在第四位，窗口合適沒有其它賽車幹擾，段天才開始飛速衝刺，想要借助早進站翻掉對手安塞特。
同圈羅世博進站換胎，成風的位置上升一位。
接下來一圈，安塞特和魏魄一前一後進站，平時很少出錯的紅虎維修站出現了右前輪裝卸故障，兩人分別損失了2.9秒和11秒，出站後安塞特被段天才擠到第二位。
段天才一下子來到了領跑的位置。
因為龍浩在第17圈進站了，出站之後還是排在第三的位置。
魏魄出站之後直接掉到了第十四位，非常糟糕的位置，前麵有一大票沒有進站的車手。
成風被納馬爾和霍翰飛擋住了，接連跟上數圈之後，成風隻能選擇進站。
第23圈，成風的首停也很糟糕，原本4秒的停站卻用掉了9.7秒，用軟胎起跑的戰術基本上被毀。
出站後成風用超軟胎排在第15位，成風的周六和周末黴運不斷。
段天才的領先優勢漸漸擴大，在第24圈的時候已經握有11秒的優勢了。
隨著成風前麵有幾部賽車進站，成風的位置來到了第十二位，前麵是剛剛出站的韋博世。
這對老冤家又糾纏在一起了。
從錦城站的情況來看，雖然梟龍和雷之神都在長距離速度上跟對手打平甚至少許領先，但是在狹窄的楚州杆位的含金量極高。
從以往的幾年的比賽來看，杆位在比賽中丟掉領先的幾率並不大，而就像龍浩賽後所言決定勝負唯有維修站內一搏。
上周的錦城站中，雖然龍浩通過漂亮的起步連超三人，但最終還是輸在了進站上。
除此之外，霍鴻虎賽道賽道也是安全車出場頻率最高的，如何在亂戰下及時應對也將給車隊提出了不小的難題。
輪胎方麵，路耐對於自己的超軟胎持久性沒有信心，第一次進站將會更早，早進站和晚進站之間的抉擇或許將成為一個關鍵。
至於雖然成風職業生涯在楚州戰績輝煌，但麵對始料未及的事故以及所剩無幾的時間，
在重新登場計時後僅有的一圈無法讓輪胎進入最佳工作溫度讓成風錯失了挑戰安塞特的機會。
但是如果沒有事故，成風又能夠挑戰安塞特那一個驚人的成績嗎？
從段天才的縱向對比來看在排位賽梟龍的賽車雖然有進步，但差距仍在一秒左右。
而沒有人敢保證安塞特的杆位成績便沒有提升空間了。
最後說說彭賽奧，事發地點也是楚州事故率最高的地方，2208年的王浩恆以及當天上午的羅世博都是在那個地點翻船。
而彭賽奧的事故慢鏡頭中可以看出彭賽奧在出隧道後走錯線路而後賽車跑大，在進入彎道刹車點時的角度較小最終撞上護牆，不過值得欣慰的是車手沒有生命危險。
周日的天氣晴好，沒有天氣的幹擾對於在第九起步的成風來說不是個好消息。
在昨天的排位賽中，安塞特毫無懸念地為車隊拿到本賽季連續第6個杆位，也是他本賽季的第5個杆位。
龍浩雖然在最後兩次練習賽中表現不錯，但是最終僅獲得第四位發車。
成風因為最後一圈切彎違規而被罰至第九發車（原成績排名第七），隊友段天才與杆位的的安塞特並排起步。
馬龍獲得第五位，是他本賽季首次戰勝隊友羅世博（第7位發車），也是本賽季的最佳發車順位。
排位賽中也發生了不幸——銅爵車隊的彭賽奧因為在第三節排位賽發生嚴重的車禍而扭傷了大腿而缺席今天的比賽，比賽因此中止40分鍾也成了曆屆因為車禍而耗時之最。
14點暖胎圈開始！
成風是前十起步車手中唯一一個用軟胎起步的車手，其他車手都是超軟胎起步。
可調尾翼的使用區在起跑直道段，可以說是非常非常短的距離。
車輛就緒，燈滅起跑！
安塞特的起跑沒有讓對手占到便宜，第一個進入一號彎。
龍浩則切線進入魏魄的賽車線，他很機敏地在一號彎前搶到第三，而馬龍的起跑直接將排位賽的努力毀掉，起步太慢的他被身後的隊友等4部車超過而跌至第九。
第10位起步的霍翰飛利用成風和馬龍搶位置的間隙進入第八名。
“我的左後胎碰到了其它賽車，有沒有問題？”
成風的起步十分不走運，超過了馬龍之後因為輪胎和馬龍的賽車有擦碰，又把位置給反超迴去了。
安塞特一馬當先，段天才漸漸被安塞特拉開3秒多距離，段天才被龍浩緊追不舍。
成風困在車陣之中難有作為，慶幸的是輪胎沒有出問題。
第3圈可調尾翼係統打開。
比賽進行到第6圈，排名前十的車手分別是：1-安塞特、2-段天才、3-龍浩、4-魏魄、5-羅世博、6-韋博世、7-納馬爾、8-霍翰飛、9-馬龍、10-成風。
馬龍跟不上霍翰飛的節奏，成風覺得超車的機會漸漸成熟了。
跟車4圈之後，成風利用延時刹車在一號彎強行進彎將馬龍擠出第九位，銀箭賽車在之前的防守中消耗了超軟胎而在兩圈之後被貝力落搶到第十名。
第13圈，馬龍成為首個進站的車手，他的賽車前鼻翼也進行了更換，出站後他隻排在第21位。
第五的羅世博帶著四輛賽車組成一個車陣，押後的是成風。
第15圈，韋博世的賽車幾乎與羅世博賽車首尾相接，來到發車大直道打開可調尾翼之後，韋博世從外線與羅世博並駕齊驅。
羅世博想要防守反擊，但位置已經被韋博世卡住，並且韋博世的尾速相當快，在一號彎之前之前就完成了抽頭超越。
超車的同時還給後麵的納馬爾製造了機會，過一號彎的時候羅世博丟失位置，被納馬爾趁機超越，一下子掉了兩個位置。
這個時候領跑的安塞特已經開始套圈最後麵的一輛賽車。
第16圈，段天才完成首停後繼續用超軟胎跑第二段。
出站之後段天才處在第四位，窗口合適沒有其它賽車幹擾，段天才開始飛速衝刺，想要借助早進站翻掉對手安塞特。
同圈羅世博進站換胎，成風的位置上升一位。
接下來一圈，安塞特和魏魄一前一後進站，平時很少出錯的紅虎維修站出現了右前輪裝卸故障，兩人分別損失了2.9秒和11秒，出站後安塞特被段天才擠到第二位。
段天才一下子來到了領跑的位置。
因為龍浩在第17圈進站了，出站之後還是排在第三的位置。
魏魄出站之後直接掉到了第十四位，非常糟糕的位置，前麵有一大票沒有進站的車手。
成風被納馬爾和霍翰飛擋住了，接連跟上數圈之後，成風隻能選擇進站。
第23圈，成風的首停也很糟糕，原本4秒的停站卻用掉了9.7秒，用軟胎起跑的戰術基本上被毀。
出站後成風用超軟胎排在第15位，成風的周六和周末黴運不斷。
段天才的領先優勢漸漸擴大，在第24圈的時候已經握有11秒的優勢了。
隨著成風前麵有幾部賽車進站，成風的位置來到了第十二位，前麵是剛剛出站的韋博世。
這對老冤家又糾纏在一起了。