第159章 一停奇跡
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風想要超過韋博世難度非常大，韋博世前麵還有勁敵魏魄。
成風隻能是專注於跟車，蟄伏待機用在成風身上再合適不過了。
第30圈，馬龍被領先的段天才套圈，比賽還沒有過半，就已經有11位車手被套圈。
韋博世被成風追的很難受，幸好賽道條件讓後車沒有太多的機會。
成風的超軟胎被跟車中慢慢消耗掉，心急如焚也是束手無策。
第33圈，段天才完成二停，耗時5.4秒，梟龍車隊的車組人員今天狀態不在線。
與此同時成風終於選擇在六號迴頭彎強擠內線，在超韋博世的時候未遂而發生了碰撞。
韋博世寧為玉碎不為瓦全，在彎道中強行關門遏製成風的超車。
雙車在彎道中發生剮蹭，雙車掉下來一些碎片。
成風又在隧道中繼續攻擊，與其在後麵消耗還不如放手一搏。
韋博世又在隧道中想要繼續防守成風，但是韋博世出現了失誤而撞上了護牆退賽。
賽道馬上出示了黃旗並出動了安全車，而馬龍的賽車也在這時候出現故障退賽。
安全車出動了！
要是段天才能夠與玩一圈進站就賺大了。
安全車在領跑了5圈之後比賽重新開始，僅用一圈，兩停的段天才就將與一停的安塞特的差距追進至1秒以內，紅虎告訴安塞特要用已經跑了15圈的超軟胎再撐10圈。
第44圈，成風因為之前引發與韋博世的撞車而被罰通過維修站，他從第7名跌至第8。
段天才在安塞特的身後又跟了4圈眼看超車無望，梟龍讓他進站換上軟胎做最後一停，出站後他排在龍浩的後麵排名第三。
兩圈後，成風也采取了與隊友相同的戰術完成最後一停，出站後成風仍列第九名。
第55圈，納馬爾與羅世博同時進站換上軟胎，魏魄在隨後一圈完成最後一停。
在比賽還剩20圈的時候，排名前五位的車手分別是：安塞特（1停）、龍浩（2停）、段天才（3停）、申迪（1停）、淩雲偉（1停）。
第62圈，龍浩與安塞特的差距已經縮小至1秒以內，雖然能夠用可調尾翼，受製於賽道狹窄卻沒法超過紅虎。
段天才也跟在龍浩的可調尾翼啟動區內，三部賽車全部在一秒以內。
第65圈，淩雲偉在超申迪時發生輕微碰撞，但是銅爵賽車還是占據了第四位。
威淩賽車一停之後的輪胎明顯沒法抵擋連續的進攻，魏魄也超掉了申迪上升至第五位。
第68圈，申迪進站完成兩停，出站後他就被套圈而排名第八。
比賽還剩9圈的時候突然發生了撞車事故，領先集團的三部賽車進入了慢車陣。
先是申迪撞上了護牆後失去控製，成風為了躲避切彎的威淩賽車而緊急刹車，身後的傑奎蘇躲閃不及追尾成風，霍翰飛也沒能幸免而撞上了樂獅二號車的屁股。
奔雷和樂獅退賽，而成風的尾翼則在事故中被折斷。
比賽在還剩6圈的時候，前三名的位置發生變化，段天才被龍浩超過，在安全車領跑2圈之後賽會出示了紅旗，比賽要在賽道清理完畢後重新開始。
霍翰飛告訴車隊他受傷而沒法離開賽車，車隊總經理李泊離稱北脈人已經被送往醫院做檢查。
成風在等待期間更換了受傷的尾翼以及前鼻翼。
比賽在中斷20分鍾之後在安全車的帶領下采取滾動發車，安塞特在安全車離場後守住了第一，而段天才沒有扛住龍浩的進攻讓出第二的位置。
淩雲偉起步失誤，接連被魏魄、納馬爾和成風超越。
成風在1號彎對納馬爾動手發生碰撞，西集車手被毀了，北極星車隊的雙積分完賽破滅，賽道上隨即出示黃旗，而且賽會還將對成風的這次碰撞進行調查。
最終，安塞特用1停之後的超軟胎在賽道上堅持了63圈之久拿到本站冠軍，龍浩落後一秒屈居亞軍，段天才和魏魄分列三四位。
排名第5至第10的車手分別是：5-成風、6-淩雲偉、7-申迪、8-費酷德、9-貝力落、10-布魯。
安塞特在本場比賽的表現給人留下了深刻的印象，執行一停策略的小將最終頂住了龍浩和段天才的壓力首次稱雄楚州。
在新聞發布會上安塞特表示對於獲得楚州站的冠軍感到非常開心。
“簡直是難以置信，但從坐在駕駛艙裏的角度而言今天的比賽很戲劇。
我們第一階段跑的不錯，發車也很好，能在一開始和段天才拉開差距我感到很滿意。
我選擇盡可能長時間地使用超軟胎，隨後段天才停站我們也進了，但是遇到了一些問題。
在使用軟胎時，段天才的速度很快，但是我知道要在楚州超車是很困難的，”安塞特表示。
在一場長達兩個多小時，紅旗黃旗安全車滿賽道飛的比賽中，安塞特用一停的戰術在楚州奪得了個人本賽季的第五個分站冠軍。
賽後安塞特表示一停策略是唯一可以贏得比賽勝利的辦法，而安全車也對他最終的奪冠起了至關重要的作用。
昨天，安塞特在霍鴻虎賽道取得了個人本賽季的第五個杆位，而在楚州這條狹隘的賽道來說，超車是極其困難的一件事情，因此奪得杆位就等於是獲得了最終冠軍的強有力的保障。
而且安塞特還從來沒有在楚州拿到過冠軍，本賽季五站四冠的神勇狀態無不預示著年輕的安塞特今天將很有機會打破在霍鴻虎賽道的冠軍荒。
安塞特的起步相當成功，他成功地擋住了身後的段天才，並迅速帶開，可是紅虎卻在維修站犯了大錯！
安塞特進站的時候，輪胎工還沒有完全準備好！
這次進站浪費了安塞特兩秒的時間，而此時在賽道上的段天才憑借先進站的優勢順利超過安塞特爬到了頭名。
而此時的紅虎展示出強大的臨場應變能力，他們決定利用賽道的特性用一停的策略堅守到最後，而安塞特也沒有辜負車隊的期望，最終帶迴了冠軍。
成風隻能是專注於跟車，蟄伏待機用在成風身上再合適不過了。
第30圈，馬龍被領先的段天才套圈，比賽還沒有過半，就已經有11位車手被套圈。
韋博世被成風追的很難受，幸好賽道條件讓後車沒有太多的機會。
成風的超軟胎被跟車中慢慢消耗掉，心急如焚也是束手無策。
第33圈，段天才完成二停，耗時5.4秒，梟龍車隊的車組人員今天狀態不在線。
與此同時成風終於選擇在六號迴頭彎強擠內線，在超韋博世的時候未遂而發生了碰撞。
韋博世寧為玉碎不為瓦全，在彎道中強行關門遏製成風的超車。
雙車在彎道中發生剮蹭，雙車掉下來一些碎片。
成風又在隧道中繼續攻擊，與其在後麵消耗還不如放手一搏。
韋博世又在隧道中想要繼續防守成風，但是韋博世出現了失誤而撞上了護牆退賽。
賽道馬上出示了黃旗並出動了安全車，而馬龍的賽車也在這時候出現故障退賽。
安全車出動了！
要是段天才能夠與玩一圈進站就賺大了。
安全車在領跑了5圈之後比賽重新開始，僅用一圈，兩停的段天才就將與一停的安塞特的差距追進至1秒以內，紅虎告訴安塞特要用已經跑了15圈的超軟胎再撐10圈。
第44圈，成風因為之前引發與韋博世的撞車而被罰通過維修站，他從第7名跌至第8。
段天才在安塞特的身後又跟了4圈眼看超車無望，梟龍讓他進站換上軟胎做最後一停，出站後他排在龍浩的後麵排名第三。
兩圈後，成風也采取了與隊友相同的戰術完成最後一停，出站後成風仍列第九名。
第55圈，納馬爾與羅世博同時進站換上軟胎，魏魄在隨後一圈完成最後一停。
在比賽還剩20圈的時候，排名前五位的車手分別是：安塞特（1停）、龍浩（2停）、段天才（3停）、申迪（1停）、淩雲偉（1停）。
第62圈，龍浩與安塞特的差距已經縮小至1秒以內，雖然能夠用可調尾翼，受製於賽道狹窄卻沒法超過紅虎。
段天才也跟在龍浩的可調尾翼啟動區內，三部賽車全部在一秒以內。
第65圈，淩雲偉在超申迪時發生輕微碰撞，但是銅爵賽車還是占據了第四位。
威淩賽車一停之後的輪胎明顯沒法抵擋連續的進攻，魏魄也超掉了申迪上升至第五位。
第68圈，申迪進站完成兩停，出站後他就被套圈而排名第八。
比賽還剩9圈的時候突然發生了撞車事故，領先集團的三部賽車進入了慢車陣。
先是申迪撞上了護牆後失去控製，成風為了躲避切彎的威淩賽車而緊急刹車，身後的傑奎蘇躲閃不及追尾成風，霍翰飛也沒能幸免而撞上了樂獅二號車的屁股。
奔雷和樂獅退賽，而成風的尾翼則在事故中被折斷。
比賽在還剩6圈的時候，前三名的位置發生變化，段天才被龍浩超過，在安全車領跑2圈之後賽會出示了紅旗，比賽要在賽道清理完畢後重新開始。
霍翰飛告訴車隊他受傷而沒法離開賽車，車隊總經理李泊離稱北脈人已經被送往醫院做檢查。
成風在等待期間更換了受傷的尾翼以及前鼻翼。
比賽在中斷20分鍾之後在安全車的帶領下采取滾動發車，安塞特在安全車離場後守住了第一，而段天才沒有扛住龍浩的進攻讓出第二的位置。
淩雲偉起步失誤，接連被魏魄、納馬爾和成風超越。
成風在1號彎對納馬爾動手發生碰撞，西集車手被毀了，北極星車隊的雙積分完賽破滅，賽道上隨即出示黃旗，而且賽會還將對成風的這次碰撞進行調查。
最終，安塞特用1停之後的超軟胎在賽道上堅持了63圈之久拿到本站冠軍，龍浩落後一秒屈居亞軍，段天才和魏魄分列三四位。
排名第5至第10的車手分別是：5-成風、6-淩雲偉、7-申迪、8-費酷德、9-貝力落、10-布魯。
安塞特在本場比賽的表現給人留下了深刻的印象，執行一停策略的小將最終頂住了龍浩和段天才的壓力首次稱雄楚州。
在新聞發布會上安塞特表示對於獲得楚州站的冠軍感到非常開心。
“簡直是難以置信，但從坐在駕駛艙裏的角度而言今天的比賽很戲劇。
我們第一階段跑的不錯，發車也很好，能在一開始和段天才拉開差距我感到很滿意。
我選擇盡可能長時間地使用超軟胎，隨後段天才停站我們也進了，但是遇到了一些問題。
在使用軟胎時，段天才的速度很快，但是我知道要在楚州超車是很困難的，”安塞特表示。
在一場長達兩個多小時，紅旗黃旗安全車滿賽道飛的比賽中，安塞特用一停的戰術在楚州奪得了個人本賽季的第五個分站冠軍。
賽後安塞特表示一停策略是唯一可以贏得比賽勝利的辦法，而安全車也對他最終的奪冠起了至關重要的作用。
昨天，安塞特在霍鴻虎賽道取得了個人本賽季的第五個杆位，而在楚州這條狹隘的賽道來說，超車是極其困難的一件事情，因此奪得杆位就等於是獲得了最終冠軍的強有力的保障。
而且安塞特還從來沒有在楚州拿到過冠軍，本賽季五站四冠的神勇狀態無不預示著年輕的安塞特今天將很有機會打破在霍鴻虎賽道的冠軍荒。
安塞特的起步相當成功，他成功地擋住了身後的段天才，並迅速帶開，可是紅虎卻在維修站犯了大錯！
安塞特進站的時候，輪胎工還沒有完全準備好！
這次進站浪費了安塞特兩秒的時間，而此時在賽道上的段天才憑借先進站的優勢順利超過安塞特爬到了頭名。
而此時的紅虎展示出強大的臨場應變能力，他們決定利用賽道的特性用一停的策略堅守到最後，而安塞特也沒有辜負車隊的期望，最終帶迴了冠軍。