第108章 段天才的信心
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們現在還僅僅是落後紅虎的第二車隊，也許現在我們暫時還是唯一可以威脅他們位置的車隊，不過雷之神和銀箭車隊也在不斷的進步，我們不能停下繼續提升自己的腳步。
你知道在中洲傳統賽道開始之後各支車隊都會拿出一些全新的東西，賽季前三站比賽的格局可能完全被推翻。”
在成風看來，提升賽車的下壓力將是他們追上紅虎車隊的關鍵所在：“我想我們的下一個目標就是努力提升賽車的下壓力，很明顯紅虎賽車在這方麵要強於我們。
我們想要追上他們就必須要在這方麵有所作為，當然我們還需要一定的時間，不過我非常相信我們的團隊，他們在過去幾周時間中的工作真的是太棒了。”
成風最後表示他認為梟龍從季前測試中的低迷到如今登上分站冠軍領獎台的過程近乎於一個“奇跡”：
“我們在冬季測試中的表現非常糟糕，賽車的性能真的是糟透了，然後我們的工作人員卻在兩個星期內完成了不可思議的工作，讓賽車的穩定性得到了很大程度的提升。
揭幕站的時候我們已經具有競爭力，隨後每站比賽我們都在提高，在中海站的奪冠簡直是令人難以置信的。
能駕駛著這樣一輛不斷提升的賽車獲得勝利是一種非常棒的感覺，在中洲賽季開始之前，我希望車隊能夠繼續提升實力。”
4月21日，在結束中海大獎賽之後，段天才跟隨梟龍車隊一起返迴中洲大本營，今日在接受鹿城媒體的專訪時他自豪的表示：
梟龍在前麵三站比賽中對於賽車的升級效果非常顯著，中海站奪冠實際上隻是一個水到渠成的結果。具體到自己個人的發揮，段天才對於自己在排位賽中的表現感到最為滿意。
記者問道：在建州和天南隻擁有正常發車的情況下，你在中海站中的發車令人印象深刻，這是否是梟龍賽車取得進步的一個標誌？
段天才：是的，我在中海站的發車非常棒，從賽季剛開始的之後我們就一直在這方麵進行努力，能夠在發車之後就搶占最前端的位置真的是太好了。
我當時的超越非常棒，我認為當時安塞特的表現並不是最完美的，但是接下來我們在這方麵還有繼續提升的空間。
我們都知道紅虎賽車在排位賽中的表現非常強大，如果我們能夠做好發車的話，可以有效的抵消他們的優勢，希望在接下來的幾站比賽中我們能夠一直擁有這樣的表現。
記者繼續問道：現在距離西絲州大獎賽還有三周的時間，車隊下來之後其實工作非常多，是這樣嗎？
段天才：是的，我們下周二將迴到梟龍的基地進行一次常規的技術評審，我們每幾個月都要這樣做一次。
在這裏每個人都暢所欲言，看看賽車在哪些方麵還有繼續提升的空間，哪些方麵是我們可以去做的。
這是非常重要的一次會議，希望那會成為積極的一天，通過它我們可以了解我們是否有能力贏得接下來的幾站比賽，我們在模擬器中進行一些測試，為西絲州站做好準備。
迴顧前三站的比賽，你對於車隊哪些方麵的進步感到印象深刻？
段天才：前三站比賽對於我們來說是一段神奇的旅程，我們在冬季測試中表現糟糕，並不是因為賽車不夠快，而是它的穩定性太糟了。
在賽季剛剛開始的時候就推出大量新的部件對於我們來說是一個勇敢的決定，當我們到達建州之後不久，我們就知道我們擁有了一輛速度很快的賽車，隨後我們繼續保持推進。
我認為我們在建州獲得了不錯的結果，而在天南我們變得更加強大，到了中海大獎賽時終於能夠登上冠軍領獎台。
就我個人的觀點而言，我對於自己在排位賽中的表現感到最為滿意。
因為賽季開始之前我就說過這是我在本賽季重點想要提升的目標，就三站比賽而言，我對於自己在這個環節的表現感到滿意。
新賽季規則變化給比賽帶來的精彩程度遠非前兩年可比，段天才在玩轉新規則的同時也在中海站排位賽中本賽季首次戰勝隊友，鹿城人向記者透露了他的一級方程式新規之道。
為了讓比賽更精彩，超車更多，今年的規則之變主要有兩個方麵：路耐帶來的“巧克力”輪胎以及可動尾翼係統。
段天才認為這些新玩意的加入讓車隊的戰術更加豐富，也讓車隊得到不同戰術條件下的經驗值。
“大家都在2211賽季的新規則中摸著石頭過河。”段天才說道。
“過去的幾站比賽我們看到很多有創意的戰術策略。但是輪胎的控製卻是大家都要花大力氣的，隨後才能談戰術問題。”
在中海站的一停之前，段天才統治了比賽的進程，但是之後無法跟上成風的節奏，並讓後者最終稱雄。
悲催的段天才最後一圈還被魏魄超過，連領獎台都沒有摸到，梟龍車手認為這是後輪衰竭導致的惡果。
“我在天南的最後一停之後用硬胎跑得很好，但是在中海站卻沒法得到後輪的抓地力。這是我們要重點解決的，希望在西絲州站之前搞定。”
段天才在中海的排位賽中拿到第二位發車，並在正賽起步之後領先隊友成風和杆位的安塞特第一個進入一號彎，梟龍車隊為段天才製定的排位賽“一圈流”戰術收到成效。
“正賽的發車很好，安塞特就沒那麽快。紅虎的排位賽成績很讓人無語，但是如果我們做好正賽的起步也會很有機會的。”
中海排位賽的第二名也是段天才本賽季首次戰勝隊友，他一直努力改進的排位賽獲得成功。
“我現在找到排位賽的節奏了，賽季之前我就一直想要提升自己的排位賽，今年的前三場排位賽我跑的不錯，成績也讓我滿意。
除了魏魄在中海站的後來居上，我們看到比賽中想要從隊尾爬上來太難了，因為別的賽車和戰術都非常詭異。”
你知道在中洲傳統賽道開始之後各支車隊都會拿出一些全新的東西，賽季前三站比賽的格局可能完全被推翻。”
在成風看來，提升賽車的下壓力將是他們追上紅虎車隊的關鍵所在：“我想我們的下一個目標就是努力提升賽車的下壓力，很明顯紅虎賽車在這方麵要強於我們。
我們想要追上他們就必須要在這方麵有所作為，當然我們還需要一定的時間，不過我非常相信我們的團隊，他們在過去幾周時間中的工作真的是太棒了。”
成風最後表示他認為梟龍從季前測試中的低迷到如今登上分站冠軍領獎台的過程近乎於一個“奇跡”：
“我們在冬季測試中的表現非常糟糕，賽車的性能真的是糟透了，然後我們的工作人員卻在兩個星期內完成了不可思議的工作，讓賽車的穩定性得到了很大程度的提升。
揭幕站的時候我們已經具有競爭力，隨後每站比賽我們都在提高，在中海站的奪冠簡直是令人難以置信的。
能駕駛著這樣一輛不斷提升的賽車獲得勝利是一種非常棒的感覺，在中洲賽季開始之前，我希望車隊能夠繼續提升實力。”
4月21日，在結束中海大獎賽之後，段天才跟隨梟龍車隊一起返迴中洲大本營，今日在接受鹿城媒體的專訪時他自豪的表示：
梟龍在前麵三站比賽中對於賽車的升級效果非常顯著，中海站奪冠實際上隻是一個水到渠成的結果。具體到自己個人的發揮，段天才對於自己在排位賽中的表現感到最為滿意。
記者問道：在建州和天南隻擁有正常發車的情況下，你在中海站中的發車令人印象深刻，這是否是梟龍賽車取得進步的一個標誌？
段天才：是的，我在中海站的發車非常棒，從賽季剛開始的之後我們就一直在這方麵進行努力，能夠在發車之後就搶占最前端的位置真的是太好了。
我當時的超越非常棒，我認為當時安塞特的表現並不是最完美的，但是接下來我們在這方麵還有繼續提升的空間。
我們都知道紅虎賽車在排位賽中的表現非常強大，如果我們能夠做好發車的話，可以有效的抵消他們的優勢，希望在接下來的幾站比賽中我們能夠一直擁有這樣的表現。
記者繼續問道：現在距離西絲州大獎賽還有三周的時間，車隊下來之後其實工作非常多，是這樣嗎？
段天才：是的，我們下周二將迴到梟龍的基地進行一次常規的技術評審，我們每幾個月都要這樣做一次。
在這裏每個人都暢所欲言，看看賽車在哪些方麵還有繼續提升的空間，哪些方麵是我們可以去做的。
這是非常重要的一次會議，希望那會成為積極的一天，通過它我們可以了解我們是否有能力贏得接下來的幾站比賽，我們在模擬器中進行一些測試，為西絲州站做好準備。
迴顧前三站的比賽，你對於車隊哪些方麵的進步感到印象深刻？
段天才：前三站比賽對於我們來說是一段神奇的旅程，我們在冬季測試中表現糟糕，並不是因為賽車不夠快，而是它的穩定性太糟了。
在賽季剛剛開始的時候就推出大量新的部件對於我們來說是一個勇敢的決定，當我們到達建州之後不久，我們就知道我們擁有了一輛速度很快的賽車，隨後我們繼續保持推進。
我認為我們在建州獲得了不錯的結果，而在天南我們變得更加強大，到了中海大獎賽時終於能夠登上冠軍領獎台。
就我個人的觀點而言，我對於自己在排位賽中的表現感到最為滿意。
因為賽季開始之前我就說過這是我在本賽季重點想要提升的目標，就三站比賽而言，我對於自己在這個環節的表現感到滿意。
新賽季規則變化給比賽帶來的精彩程度遠非前兩年可比，段天才在玩轉新規則的同時也在中海站排位賽中本賽季首次戰勝隊友，鹿城人向記者透露了他的一級方程式新規之道。
為了讓比賽更精彩，超車更多，今年的規則之變主要有兩個方麵：路耐帶來的“巧克力”輪胎以及可動尾翼係統。
段天才認為這些新玩意的加入讓車隊的戰術更加豐富，也讓車隊得到不同戰術條件下的經驗值。
“大家都在2211賽季的新規則中摸著石頭過河。”段天才說道。
“過去的幾站比賽我們看到很多有創意的戰術策略。但是輪胎的控製卻是大家都要花大力氣的，隨後才能談戰術問題。”
在中海站的一停之前，段天才統治了比賽的進程，但是之後無法跟上成風的節奏，並讓後者最終稱雄。
悲催的段天才最後一圈還被魏魄超過，連領獎台都沒有摸到，梟龍車手認為這是後輪衰竭導致的惡果。
“我在天南的最後一停之後用硬胎跑得很好，但是在中海站卻沒法得到後輪的抓地力。這是我們要重點解決的，希望在西絲州站之前搞定。”
段天才在中海的排位賽中拿到第二位發車，並在正賽起步之後領先隊友成風和杆位的安塞特第一個進入一號彎，梟龍車隊為段天才製定的排位賽“一圈流”戰術收到成效。
“正賽的發車很好，安塞特就沒那麽快。紅虎的排位賽成績很讓人無語，但是如果我們做好正賽的起步也會很有機會的。”
中海排位賽的第二名也是段天才本賽季首次戰勝隊友，他一直努力改進的排位賽獲得成功。
“我現在找到排位賽的節奏了，賽季之前我就一直想要提升自己的排位賽，今年的前三場排位賽我跑的不錯，成績也讓我滿意。
除了魏魄在中海站的後來居上，我們看到比賽中想要從隊尾爬上來太難了，因為別的賽車和戰術都非常詭異。”