第107章 可變尾翼受好評
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
車隊領隊馬惠特透露他們將在西絲州站對賽車再次進行重大升級，首要目標就是提升賽車在排位賽中的速度。
成風在中海站的比賽中憑借出色的戰術策略在最後五圈超越安塞特獲得車隊本賽季的首個分站冠軍，阻止了紅虎車隊在新賽季的連勝勢頭。
不過必須看到，紅虎賽車hu7的速度優勢還是十分明顯，至今沒有人能夠從安塞特手中奪走杆位的位置。
正常情況下紅虎賽車在排位賽中的速度都要領先其他競爭對手0.5秒以上。
在中海站的比賽中，梟龍已經對賽車進行了重大升級，帶來了全新的底盤和排氣係統，而領隊馬惠特透露在西絲州站的比賽中車隊將會繼續對賽車進行升級：
“是的，我們還將繼續努力改進賽車，接下來我們還有很多工作需要去做。
在西絲州站我們能夠擁有多大的進步取決於賽車的升級效果，現在我們暫時還不能夠確定屆時都會又哪些新的升級部件。”
馬惠特同時透露賽車升級的首要目標就是提升在排位賽中的速度：“很明顯我們還需要提升自己在排位賽中的速度，盡力追上紅虎車隊。
我認為在正賽中我們的速度和他們已經非常接近，但是我希望我們能夠在排位賽中也如此。”
馬惠特最後表示中海站的勝利帶給了車隊上下強大的信心，他們自信可以在賽季中盡快追上紅虎車隊：
“從前三站比賽的結果來看，他們並沒有領先太多，我們擁有一個不錯的賽季開局，當然雷之神和銀箭車隊距離領先者的差距也很小，而且他們還在不斷進步。
接下來的時間中我們將把精力放在自己的工作上，看看如何能夠讓我們的賽車跑得更快，希望我們可以盡快追上紅虎，同時也要提防身後的其他車隊。
我們擁有兩位出色的車手，這是一個非常優秀的團隊，我為他們的表現感到驕傲，當然賽季還十分漫長，我們現在還不能有任何的放鬆。”
4月19日，根據鹿城媒體的報道稱，龍浩在中海站的比賽中試圖超越馬龍時曾在非可用區域打開可調尾翼（可調尾翼）。
盡管沒有任何證據證明錦城人從中獲得了非法利益，但是大秦汽車聯合會還是已經正式介入調查此事。
根據大秦汽車聯合會的規定，可調尾翼在自由練習賽和排位賽中可以隨意使用，不過正賽中它的使用區域將是受到嚴格限製。
隻有在大秦汽車聯合會賽前公布的規定區域中，同時兩車距離在1秒以內才能開啟。
具體到中海站，可調尾翼的可用區域位於13號彎和14號彎之間的大直道上，也就是說，所有車手的可調尾翼隻有在這個區域才有可能處於激活的狀態。
不過媒體今日的報道中指出：龍浩在中海站遇到了一起非常詭異的事件——他在試圖超越馬龍時曾在非可用區域打開可調尾翼。
通過電視轉播鏡頭可以清晰的看到：在龍浩第23圈從出14號彎到最後一個彎道的過程中可調尾翼依舊處於打開狀態，而當時他正在試圖超越前麵的馬龍。
不過媒體也同時指出，龍浩當時並沒有從中獲得非法利益，反而令他處在了相對不利的局麵，這或許也正是賽會當時沒有給錦城人做出懲罰的關鍵原因。
媒體分析稱，龍浩的這個錯誤並非故意為之，根據他們了解到的情況，很可能是因為不明故障導致了龍浩的可調尾翼在那圈的使用出現了誤差，並不是雷之神有意作弊。
龍浩在兩圈之後也就是第25圈超越了馬龍，很明顯他並非是依靠這次“詭異事件”才做到的這一點，但是不管怎麽說，違規現象確實存在。
大秦汽車聯合會目前已經正式介入調查此事，他們調查的首個目標是搞清楚到底是什麽原因導致龍浩出現這樣的錯誤，至於是否會因此懲罰錦城人，目前暫時還不得而知。
新賽季的比賽已經進行了三站，與褒貶不一的路耐輪胎不同，同樣是本賽季引入的可變尾翼受到了車隊和車手的一致好評。
銀箭車隊的平州車手羅世博甚至表示這是體育史上最佳發明之一，它的引入將使得本賽季的一級方程式比賽變得更加的精彩紛呈。
大秦汽車聯合會本賽季引入可變尾翼是為了增加比賽中的超車場麵。
從賽季前三站的比賽來看，它的使用確實使得一級方程式一掃上個賽季的沉悶之風，比賽中精彩的超車場麵層出不窮。
上周末的中海大獎賽就是最近幾個賽季以來一級方程式少見的經典比賽之一。
如今可變尾翼已經完全打消了人們賽季開始前的懷疑目光，幾乎所有人都對於它的功效讚不絕口。
“ 一級方程式是一項充滿魅力的運動，如何讓比賽變得激動人心是所有人共同的目標，從這一點說，可調尾翼是非常了不起的，沒有人會再認為比賽無聊。
你能從賽道的各個方向超車，不管是左邊還是右邊都不會有任何問題，這真的是太棒了。
車迷會感受到更加精彩的比賽，這非常酷，我個人認為可調尾翼是一級方程式有史以來最好的發明，當然本賽季的輪胎也很不錯。”
不過雷之神領隊杜目的觀點卻與羅世博有所不同，他認為本賽季的一級方程式比賽之所以精彩更多的是因為輪胎而不是可變尾翼：
“我們在三條不同的賽道看到了三種完全不同的狀況，在我看來，當你在出發或者衝刺時，你將看到激活可調尾翼能帶來不同的影響，不過這更大程度還是取決於你的輪胎。
我們看到建州、天南和中海站都有所不同，但是中海站之所以如此精彩的的主要原因還是各支車隊輪胎的不同造成了更多的超車。”
成風在接受采訪時承認梟龍目前的速度依然在紅虎之下，他提醒車隊千萬不能放緩繼續升級的步伐：
成風在中海站的比賽中憑借出色的戰術策略在最後五圈超越安塞特獲得車隊本賽季的首個分站冠軍，阻止了紅虎車隊在新賽季的連勝勢頭。
不過必須看到，紅虎賽車hu7的速度優勢還是十分明顯，至今沒有人能夠從安塞特手中奪走杆位的位置。
正常情況下紅虎賽車在排位賽中的速度都要領先其他競爭對手0.5秒以上。
在中海站的比賽中，梟龍已經對賽車進行了重大升級，帶來了全新的底盤和排氣係統，而領隊馬惠特透露在西絲州站的比賽中車隊將會繼續對賽車進行升級：
“是的，我們還將繼續努力改進賽車，接下來我們還有很多工作需要去做。
在西絲州站我們能夠擁有多大的進步取決於賽車的升級效果，現在我們暫時還不能夠確定屆時都會又哪些新的升級部件。”
馬惠特同時透露賽車升級的首要目標就是提升在排位賽中的速度：“很明顯我們還需要提升自己在排位賽中的速度，盡力追上紅虎車隊。
我認為在正賽中我們的速度和他們已經非常接近，但是我希望我們能夠在排位賽中也如此。”
馬惠特最後表示中海站的勝利帶給了車隊上下強大的信心，他們自信可以在賽季中盡快追上紅虎車隊：
“從前三站比賽的結果來看，他們並沒有領先太多，我們擁有一個不錯的賽季開局，當然雷之神和銀箭車隊距離領先者的差距也很小，而且他們還在不斷進步。
接下來的時間中我們將把精力放在自己的工作上，看看如何能夠讓我們的賽車跑得更快，希望我們可以盡快追上紅虎，同時也要提防身後的其他車隊。
我們擁有兩位出色的車手，這是一個非常優秀的團隊，我為他們的表現感到驕傲，當然賽季還十分漫長，我們現在還不能有任何的放鬆。”
4月19日，根據鹿城媒體的報道稱，龍浩在中海站的比賽中試圖超越馬龍時曾在非可用區域打開可調尾翼（可調尾翼）。
盡管沒有任何證據證明錦城人從中獲得了非法利益，但是大秦汽車聯合會還是已經正式介入調查此事。
根據大秦汽車聯合會的規定，可調尾翼在自由練習賽和排位賽中可以隨意使用，不過正賽中它的使用區域將是受到嚴格限製。
隻有在大秦汽車聯合會賽前公布的規定區域中，同時兩車距離在1秒以內才能開啟。
具體到中海站，可調尾翼的可用區域位於13號彎和14號彎之間的大直道上，也就是說，所有車手的可調尾翼隻有在這個區域才有可能處於激活的狀態。
不過媒體今日的報道中指出：龍浩在中海站遇到了一起非常詭異的事件——他在試圖超越馬龍時曾在非可用區域打開可調尾翼。
通過電視轉播鏡頭可以清晰的看到：在龍浩第23圈從出14號彎到最後一個彎道的過程中可調尾翼依舊處於打開狀態，而當時他正在試圖超越前麵的馬龍。
不過媒體也同時指出，龍浩當時並沒有從中獲得非法利益，反而令他處在了相對不利的局麵，這或許也正是賽會當時沒有給錦城人做出懲罰的關鍵原因。
媒體分析稱，龍浩的這個錯誤並非故意為之，根據他們了解到的情況，很可能是因為不明故障導致了龍浩的可調尾翼在那圈的使用出現了誤差，並不是雷之神有意作弊。
龍浩在兩圈之後也就是第25圈超越了馬龍，很明顯他並非是依靠這次“詭異事件”才做到的這一點，但是不管怎麽說，違規現象確實存在。
大秦汽車聯合會目前已經正式介入調查此事，他們調查的首個目標是搞清楚到底是什麽原因導致龍浩出現這樣的錯誤，至於是否會因此懲罰錦城人，目前暫時還不得而知。
新賽季的比賽已經進行了三站，與褒貶不一的路耐輪胎不同，同樣是本賽季引入的可變尾翼受到了車隊和車手的一致好評。
銀箭車隊的平州車手羅世博甚至表示這是體育史上最佳發明之一，它的引入將使得本賽季的一級方程式比賽變得更加的精彩紛呈。
大秦汽車聯合會本賽季引入可變尾翼是為了增加比賽中的超車場麵。
從賽季前三站的比賽來看，它的使用確實使得一級方程式一掃上個賽季的沉悶之風，比賽中精彩的超車場麵層出不窮。
上周末的中海大獎賽就是最近幾個賽季以來一級方程式少見的經典比賽之一。
如今可變尾翼已經完全打消了人們賽季開始前的懷疑目光，幾乎所有人都對於它的功效讚不絕口。
“ 一級方程式是一項充滿魅力的運動，如何讓比賽變得激動人心是所有人共同的目標，從這一點說，可調尾翼是非常了不起的，沒有人會再認為比賽無聊。
你能從賽道的各個方向超車，不管是左邊還是右邊都不會有任何問題，這真的是太棒了。
車迷會感受到更加精彩的比賽，這非常酷，我個人認為可調尾翼是一級方程式有史以來最好的發明，當然本賽季的輪胎也很不錯。”
不過雷之神領隊杜目的觀點卻與羅世博有所不同，他認為本賽季的一級方程式比賽之所以精彩更多的是因為輪胎而不是可變尾翼：
“我們在三條不同的賽道看到了三種完全不同的狀況，在我看來，當你在出發或者衝刺時，你將看到激活可調尾翼能帶來不同的影響，不過這更大程度還是取決於你的輪胎。
我們看到建州、天南和中海站都有所不同，但是中海站之所以如此精彩的的主要原因還是各支車隊輪胎的不同造成了更多的超車。”
成風在接受采訪時承認梟龍目前的速度依然在紅虎之下，他提醒車隊千萬不能放緩繼續升級的步伐：