第86章 梟龍最成功的車手
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對於天南站發生的事故，龍浩至今還沒有從遺憾中完全擺脫出來：“毫無疑問我感到非常失望。
我們本來有機會登上領獎台，那對於車隊來說將是一次很大的激勵，但是很遺憾我並沒有完成目標。
我們在可變尾翼上花費的心血沒有收到預期的效果，我知道夥計們在過去這段時間都很努力。
但是如果我們的賽車沒問題，我本來可以在直道上順利超越成風，不會和他的賽車發生碰撞。”
對於本周末的中海站，龍浩承認自己做好了苦戰的準備，但是他也沒有放棄力爭創造奇跡的決心：
“本周末肯定是一站艱苦的比賽，我們的目標與在天南站沒太大區別，就是在排位賽全力表現，然後在正賽時努力抓住一切機會去收獲好的戰績。
我知道紅虎和梟龍目前都很強大，但是比賽就是比賽，每個人都擁有屬於自己的機會。”
盡管一直有傳聞稱梟龍兩位車手成風和段天才之間“暗戰”不斷，但是在梟龍領隊馬惠特看來，這些傳聞都是子虛烏有。
他在接受采訪時表示兩位車手之間的關係非常和睦，兩人至少還將在梟龍合作五年以上。
段天才鹿城賽車界的代表性人物，不過兩人在梟龍的地位還是稍有區別：
成風是梟龍最成功的車手，車手世界冠軍三連冠和一座車隊世界冠軍的獎杯讓成風在梟龍車隊內部的地位不容動搖。
而段天才則是在雲秦取得巨大成功之後半途加入梟龍，盡管車隊上下對他都表現出來非常歡迎的態度，但是還是有不少小道消息指出梟龍其實還是更偏向成風一些。
而在上個賽季，關係兩人關係並不是很好的消息也不時傳出，這些都讓人對於兩人的合作前景多了幾分擔心。
本賽季一度傳出成風可能加盟紅虎的傳言，對此馬惠特顯得並不擔心，在接受采訪時這位梟龍的掌門人如此表示道：
“我們兩位車手之間的關係非常好，他們互相欣賞，也非常願意一同工作。
兩人將至少再搭檔五個賽季，我不認為兩位車手誰比誰更出色，我們是一個整體，所有人都受到公平的對待，這一直以來都是我們的建隊基本方針。”
成風和段天才與梟龍目前的合同都是2212年到期，如果不出現意外，兩人將在本賽季結束之後開始與車隊的續約工作。
4月14日，在本周末的中海大獎賽中，梟龍車隊將啟用全新的底盤和排氣管係統，段天才認為這將使得賽車的速度進一步提升，從而再次縮小與紅虎車隊之間的差距。
梟龍在前兩站比賽中分別由成風和段天才收獲了兩個亞軍。
在建州他們的排位賽速度落後紅虎還有0.8秒左右的巨大差距，不過到了天南差距已經縮小為0.1秒左右，這讓梟龍上下都感到倍受鼓舞。
在本周末的中海大獎賽中，梟龍將繼續對賽車進行升級，一款全新的底盤和排氣管將投入使用，車隊希望這可以進一步幫助賽車提升速度和穩定性。
段天才今日在接受采訪時直言希望在本周末的比賽中追上紅虎：“在經過對賽車的調整之後，希望我們本周末能夠離榜首更近一些。
當我們在天南進行測試的時候，就對賽車進行了一些整改，那使得賽車在單圈速度以及穩定性方麵都發生了巨大的變化，我們知道自己應該所處的位置。
不過考慮到每站比賽的不同，溫度以及輪胎能因素也會發生相應的變化，我們的工作不可能麵麵俱到。
我們知道本站比賽中我們的大致方向，但是隻有在比賽結束之後你才能夠做出準確的評價。”
段天才接著表示道：“我非常期待周末的比賽快點開始，盡管這裏依然存在一些讓我不甚滿意的地方，但是希望這一次我們能夠很好的將其解決。”
中海目前的溫度並不是很高，在段天才看來，輪胎的磨損程度應該要低於天南，這對於他們來說也是一個不錯的消息：
“這裏的氣溫要低一些，因此輪胎的磨損可能要小一些，盡管賽車的牽引力依然十分重要，但是在高速彎中對於車手的考驗還是要小一些。
我認為我們在這裏和紅虎的爭奪將會十分激烈，我們的賽車潛能還沒有完全發揮，我們將在這裏迎來一些升級。
目前我還不知道紅虎有沒有什麽新動作，但是我想在這裏能夠表現出較強競爭力的可能會有好幾支車隊。
除了紅虎車隊，比如雷之神和奔雷也很有可能向冠軍發起衝擊，對於我們來說這站比賽的考驗絲毫不比上一站小。”
2211年4月15日龍浩在天南遭遇可動尾翼故障之後，雷之神車隊對這個問題進行了檢查。
錦城人相信自己的賽車不會在本周末的比賽中重蹈覆轍，但是他對雷之神車隊在中海站的前景比較悲觀。
龍浩的賽車可調尾翼在比賽進行到一半之後就發生了問題，不能夠正常工作。
他在比賽末段接近成風之後本有機會衝擊第三名，但是可調尾翼掉鏈子讓他直到四號彎才找到機會實施超越，但是這個動作的代價極其昂貴。
不僅將賽車的左前胎爆胎加上前翼損壞，還導致他非計劃內停站一次，最終僅以第七名完賽，賽後他還收到了賽會幹事的一張罰時20秒的罰單。
“在烈陽的比賽中，我們從比賽進行了一半之後就遇到了賽車的故障，”龍浩在中海接受采訪時說道。
“車隊也注意到了問題，本周的比賽不會再次出故障了。技師發現是一個氣動連接部件壞了，現在已經修複。”
盡管賽車的故障已經排除，但是龍浩對雷之神l50賽車的速度仍然非常失望——賽車的基本性能不能滿足要求，賽車缺乏節奏，本周末的比賽仍然很艱苦。
“我們就是不夠快，僅此而已。賽車的升級之路還很漫長，”龍浩說道。
我們本來有機會登上領獎台，那對於車隊來說將是一次很大的激勵，但是很遺憾我並沒有完成目標。
我們在可變尾翼上花費的心血沒有收到預期的效果，我知道夥計們在過去這段時間都很努力。
但是如果我們的賽車沒問題，我本來可以在直道上順利超越成風，不會和他的賽車發生碰撞。”
對於本周末的中海站，龍浩承認自己做好了苦戰的準備，但是他也沒有放棄力爭創造奇跡的決心：
“本周末肯定是一站艱苦的比賽，我們的目標與在天南站沒太大區別，就是在排位賽全力表現，然後在正賽時努力抓住一切機會去收獲好的戰績。
我知道紅虎和梟龍目前都很強大，但是比賽就是比賽，每個人都擁有屬於自己的機會。”
盡管一直有傳聞稱梟龍兩位車手成風和段天才之間“暗戰”不斷，但是在梟龍領隊馬惠特看來，這些傳聞都是子虛烏有。
他在接受采訪時表示兩位車手之間的關係非常和睦，兩人至少還將在梟龍合作五年以上。
段天才鹿城賽車界的代表性人物，不過兩人在梟龍的地位還是稍有區別：
成風是梟龍最成功的車手，車手世界冠軍三連冠和一座車隊世界冠軍的獎杯讓成風在梟龍車隊內部的地位不容動搖。
而段天才則是在雲秦取得巨大成功之後半途加入梟龍，盡管車隊上下對他都表現出來非常歡迎的態度，但是還是有不少小道消息指出梟龍其實還是更偏向成風一些。
而在上個賽季，關係兩人關係並不是很好的消息也不時傳出，這些都讓人對於兩人的合作前景多了幾分擔心。
本賽季一度傳出成風可能加盟紅虎的傳言，對此馬惠特顯得並不擔心，在接受采訪時這位梟龍的掌門人如此表示道：
“我們兩位車手之間的關係非常好，他們互相欣賞，也非常願意一同工作。
兩人將至少再搭檔五個賽季，我不認為兩位車手誰比誰更出色，我們是一個整體，所有人都受到公平的對待，這一直以來都是我們的建隊基本方針。”
成風和段天才與梟龍目前的合同都是2212年到期，如果不出現意外，兩人將在本賽季結束之後開始與車隊的續約工作。
4月14日，在本周末的中海大獎賽中，梟龍車隊將啟用全新的底盤和排氣管係統，段天才認為這將使得賽車的速度進一步提升，從而再次縮小與紅虎車隊之間的差距。
梟龍在前兩站比賽中分別由成風和段天才收獲了兩個亞軍。
在建州他們的排位賽速度落後紅虎還有0.8秒左右的巨大差距，不過到了天南差距已經縮小為0.1秒左右，這讓梟龍上下都感到倍受鼓舞。
在本周末的中海大獎賽中，梟龍將繼續對賽車進行升級，一款全新的底盤和排氣管將投入使用，車隊希望這可以進一步幫助賽車提升速度和穩定性。
段天才今日在接受采訪時直言希望在本周末的比賽中追上紅虎：“在經過對賽車的調整之後，希望我們本周末能夠離榜首更近一些。
當我們在天南進行測試的時候，就對賽車進行了一些整改，那使得賽車在單圈速度以及穩定性方麵都發生了巨大的變化，我們知道自己應該所處的位置。
不過考慮到每站比賽的不同，溫度以及輪胎能因素也會發生相應的變化，我們的工作不可能麵麵俱到。
我們知道本站比賽中我們的大致方向，但是隻有在比賽結束之後你才能夠做出準確的評價。”
段天才接著表示道：“我非常期待周末的比賽快點開始，盡管這裏依然存在一些讓我不甚滿意的地方，但是希望這一次我們能夠很好的將其解決。”
中海目前的溫度並不是很高，在段天才看來，輪胎的磨損程度應該要低於天南，這對於他們來說也是一個不錯的消息：
“這裏的氣溫要低一些，因此輪胎的磨損可能要小一些，盡管賽車的牽引力依然十分重要，但是在高速彎中對於車手的考驗還是要小一些。
我認為我們在這裏和紅虎的爭奪將會十分激烈，我們的賽車潛能還沒有完全發揮，我們將在這裏迎來一些升級。
目前我還不知道紅虎有沒有什麽新動作，但是我想在這裏能夠表現出較強競爭力的可能會有好幾支車隊。
除了紅虎車隊，比如雷之神和奔雷也很有可能向冠軍發起衝擊，對於我們來說這站比賽的考驗絲毫不比上一站小。”
2211年4月15日龍浩在天南遭遇可動尾翼故障之後，雷之神車隊對這個問題進行了檢查。
錦城人相信自己的賽車不會在本周末的比賽中重蹈覆轍，但是他對雷之神車隊在中海站的前景比較悲觀。
龍浩的賽車可調尾翼在比賽進行到一半之後就發生了問題，不能夠正常工作。
他在比賽末段接近成風之後本有機會衝擊第三名，但是可調尾翼掉鏈子讓他直到四號彎才找到機會實施超越，但是這個動作的代價極其昂貴。
不僅將賽車的左前胎爆胎加上前翼損壞，還導致他非計劃內停站一次，最終僅以第七名完賽，賽後他還收到了賽會幹事的一張罰時20秒的罰單。
“在烈陽的比賽中，我們從比賽進行了一半之後就遇到了賽車的故障，”龍浩在中海接受采訪時說道。
“車隊也注意到了問題，本周的比賽不會再次出故障了。技師發現是一個氣動連接部件壞了，現在已經修複。”
盡管賽車的故障已經排除，但是龍浩對雷之神l50賽車的速度仍然非常失望——賽車的基本性能不能滿足要求，賽車缺乏節奏，本周末的比賽仍然很艱苦。
“我們就是不夠快，僅此而已。賽車的升級之路還很漫長，”龍浩說道。