第66章 梟龍追上來了
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第80分鍾，龍浩上升至第六，與魏魄仍有2秒以上的差距。
兩分鍾之後，魏魄換上一套新的硬胎做出1分37秒651的最快單圈。
最後兩分鍾，馬龍做出第三快單圈，他對賽車的操控在這個單圈獲得飛速提升。
最終經過90分鍾的練習，紅虎車隊的魏魄以兩秒鍾的優勢拿到第一，成風排名第二，馬龍落後成風0.4秒排名第三。
道建樹（威淩）、納馬爾（北極星）、韋博世分列第4至第6。
排名第7至第10的分別是：7費酷德（奔雷）、8貝力落（北極星）、9龍浩、10羅世博。
第一次練習賽後龍浩在接受采訪時認為車隊在揭幕戰上的表現並沒有出乎車隊的預料。
冬季測試時的水平不能作為參考，即將打響的天南站才是自己爭冠的開始，杆位可以期待一下。
雖然在揭幕戰上根本不在爭冠的行列，但是兩屆世界冠軍對比賽的結果並不感到悲觀。
“我倒不覺得是什麽災難性的後果，”龍浩在烈陽接受記者采訪時這樣說道。
“我隻是在建州做好了本職工作，我們排在第四，魏魄駕駛的紅虎排名第五，段天才排位賽領先我差不多0.1秒，還不是排在我後麵完賽，所以我沒覺得建州站的成績很糟。”
不過龍浩還是對車隊的升級提出了緊迫的要求，想要奪冠不能靠這台老爺車。
“車隊想要登上領獎台就必須升級，我們必須有所改進，否則就隻能看著別人慶祝。”
龍浩認為雷之神在揭幕戰的時候其實並沒有達到奪冠的水準，但是他希望在本站向冠軍衝一衝。
“在建州我沒有什麽期待，因為冬季測試的成績根本就是雲裏霧裏的，看不出車隊的真正實力。
揭幕戰上跑成這樣一點也不稀奇，我們的目標是杆位和比賽的冠軍，因此獲得這樣的成績倒是很囧。”
按照龍浩之前的說法，雷之神賽車在本站沒有大的升級套件引入，車隊重點是挖掘賽車的潛力。
因為在首戰中受到輪胎溫度的限製，天南站的溫度應該會讓雷之神緩一口氣，至於能否追上紅虎賽車，還要看練習賽他們對賽車的調校。
2211年4月8日 世界一級方程式賽車聯賽——天南站的第二次自由練習賽於當地時間下午14點正式進行，經過90分鍾的測試，紅虎車隊的魏魄僅以百分之一秒的優勢拿到第一，梟龍的升級繼續給力：段天才和成風排名第二和第三，安塞特落後隊友0.2秒排在第四——梟龍與紅虎的犬牙交錯態勢讓本站更加好看。馬龍延續自己上午的強勢狀態排名第五。排名第6至第10的分別是：6韋博世、7羅斯伯格、8費酷德（奔雷）、9龍浩、10傑奎蘇（樂獅）。
在早晨的練習賽中，紅虎車隊的魏魄以將近兩秒的優勢拿到第一，成風與馬龍分列二三，雷之神車隊專注於空力套件的測試並沒有做出漂亮的數據，安塞特僅列第17位。
在首戰大放異彩的奔雷車手霍翰飛僅僅跑了四圈就因為在過彎時發生失誤衝進緩衝區而浪費了首次練習。
下午烈陽賽道的氣溫達到了31攝氏度，賽道表麵溫度則為48攝氏度。
第二次練習賽準點開始，維修出口打開後，樂獅的傑奎蘇首個進入賽道，緊隨其後的是威淩的鄧斯特以及兩部星越賽車，兩部梟龍賽車以及韋博世也選擇早出站。
第3分鍾，樂獅的二號車做出下午的第一個成績：1分43秒663。
五分鍾之內，銅爵的彭賽奧和淩雲偉先後刷新樂獅的成績，魏魄的首個單圈在1分45秒開外，馬龍則跑出1分40秒的最快，雖然他在這圈中還有出現了失誤。
第9分鍾，成風用硬胎做出1分38秒987的最快，在練習賽進行的前15分鍾，有20位車手做出了硬胎的成績，賽道上的轟鳴漸弱，車手們都迴到了車房進行調校。
排名前6的車手分別是：1成風、2馬龍、3段天才、4貝力落、5韋博世、6龍浩，安塞特僅排在第15位，魏魄在他的身後。
魏魄向車隊抱怨後輪的硬胎衰竭太快，隻跑了11圈後輪的抓地力急劇下降，建州人的路耐噩夢還在繼續，雷之神則是在使用路耐本站提供的新款硬胎，他們認為新款輪胎更耐造。
第23分鍾，北極星的一級方程式菜鳥納馬爾做出最快成績升至第一。
雷之神車隊的兩位車手分別做不同的計劃：
韋博世在測試新款硬胎的效果，龍浩換上標準硬胎之後迴到第三位。
第38分鍾，馬龍首先換上軟胎做飛馳圈：1分38秒088排名首位。
兩分鍾之後紅虎雙車換上軟胎返迴賽道，安塞特先做出紅虎使用軟胎的第一個成績：1分37秒090，比馬龍快了一秒，隨後魏魄的軟胎成績比隊友快了0.2秒升至榜首。
第47分鍾，納馬爾在測試重載油硬胎的時候出現失誤，賽車的抓地力明顯不足賽車衝出賽道撞上護牆。
霍翰飛駕駛修複的奔雷賽車進入賽道做練習。
這時候梟龍也換上了軟胎做成績，段天才的首個單圈成績著實驚人，他在第52分鍾做出1分36秒881，僅落後魏魄百分之一秒，鹿城的研發團隊令人驚訝。
練習賽還剩最後30分鍾的時候，大車隊的車手都用軟胎做出了成績。
排名前8的車手分別是：1魏魄、2段天才、3成風、4安塞特、5馬龍、6韋博世、7羅世博、8費酷德。
第70分鍾，安塞特換上一套新的軟胎再次返場，他已經用了兩套軟胎。
最後的15分鍾，車隊都在測試賽車在重載油搭配軟胎的情況下能夠堅持多久。
雷之神車隊做出不同的戰術實驗：韋博世搭載軟胎，而龍浩則成了小白鼠——使用硬胎在跑。
最後十分鍾，各支車隊選擇了一個長距離的測試，模擬排位賽的衝刺。
但是車手們顯然不想讓賽車太過疲勞，最後的排名並沒有太大的變化。
兩分鍾之後，魏魄換上一套新的硬胎做出1分37秒651的最快單圈。
最後兩分鍾，馬龍做出第三快單圈，他對賽車的操控在這個單圈獲得飛速提升。
最終經過90分鍾的練習，紅虎車隊的魏魄以兩秒鍾的優勢拿到第一，成風排名第二，馬龍落後成風0.4秒排名第三。
道建樹（威淩）、納馬爾（北極星）、韋博世分列第4至第6。
排名第7至第10的分別是：7費酷德（奔雷）、8貝力落（北極星）、9龍浩、10羅世博。
第一次練習賽後龍浩在接受采訪時認為車隊在揭幕戰上的表現並沒有出乎車隊的預料。
冬季測試時的水平不能作為參考，即將打響的天南站才是自己爭冠的開始，杆位可以期待一下。
雖然在揭幕戰上根本不在爭冠的行列，但是兩屆世界冠軍對比賽的結果並不感到悲觀。
“我倒不覺得是什麽災難性的後果，”龍浩在烈陽接受記者采訪時這樣說道。
“我隻是在建州做好了本職工作，我們排在第四，魏魄駕駛的紅虎排名第五，段天才排位賽領先我差不多0.1秒，還不是排在我後麵完賽，所以我沒覺得建州站的成績很糟。”
不過龍浩還是對車隊的升級提出了緊迫的要求，想要奪冠不能靠這台老爺車。
“車隊想要登上領獎台就必須升級，我們必須有所改進，否則就隻能看著別人慶祝。”
龍浩認為雷之神在揭幕戰的時候其實並沒有達到奪冠的水準，但是他希望在本站向冠軍衝一衝。
“在建州我沒有什麽期待，因為冬季測試的成績根本就是雲裏霧裏的，看不出車隊的真正實力。
揭幕戰上跑成這樣一點也不稀奇，我們的目標是杆位和比賽的冠軍，因此獲得這樣的成績倒是很囧。”
按照龍浩之前的說法，雷之神賽車在本站沒有大的升級套件引入，車隊重點是挖掘賽車的潛力。
因為在首戰中受到輪胎溫度的限製，天南站的溫度應該會讓雷之神緩一口氣，至於能否追上紅虎賽車，還要看練習賽他們對賽車的調校。
2211年4月8日 世界一級方程式賽車聯賽——天南站的第二次自由練習賽於當地時間下午14點正式進行，經過90分鍾的測試，紅虎車隊的魏魄僅以百分之一秒的優勢拿到第一，梟龍的升級繼續給力：段天才和成風排名第二和第三，安塞特落後隊友0.2秒排在第四——梟龍與紅虎的犬牙交錯態勢讓本站更加好看。馬龍延續自己上午的強勢狀態排名第五。排名第6至第10的分別是：6韋博世、7羅斯伯格、8費酷德（奔雷）、9龍浩、10傑奎蘇（樂獅）。
在早晨的練習賽中，紅虎車隊的魏魄以將近兩秒的優勢拿到第一，成風與馬龍分列二三，雷之神車隊專注於空力套件的測試並沒有做出漂亮的數據，安塞特僅列第17位。
在首戰大放異彩的奔雷車手霍翰飛僅僅跑了四圈就因為在過彎時發生失誤衝進緩衝區而浪費了首次練習。
下午烈陽賽道的氣溫達到了31攝氏度，賽道表麵溫度則為48攝氏度。
第二次練習賽準點開始，維修出口打開後，樂獅的傑奎蘇首個進入賽道，緊隨其後的是威淩的鄧斯特以及兩部星越賽車，兩部梟龍賽車以及韋博世也選擇早出站。
第3分鍾，樂獅的二號車做出下午的第一個成績：1分43秒663。
五分鍾之內，銅爵的彭賽奧和淩雲偉先後刷新樂獅的成績，魏魄的首個單圈在1分45秒開外，馬龍則跑出1分40秒的最快，雖然他在這圈中還有出現了失誤。
第9分鍾，成風用硬胎做出1分38秒987的最快，在練習賽進行的前15分鍾，有20位車手做出了硬胎的成績，賽道上的轟鳴漸弱，車手們都迴到了車房進行調校。
排名前6的車手分別是：1成風、2馬龍、3段天才、4貝力落、5韋博世、6龍浩，安塞特僅排在第15位，魏魄在他的身後。
魏魄向車隊抱怨後輪的硬胎衰竭太快，隻跑了11圈後輪的抓地力急劇下降，建州人的路耐噩夢還在繼續，雷之神則是在使用路耐本站提供的新款硬胎，他們認為新款輪胎更耐造。
第23分鍾，北極星的一級方程式菜鳥納馬爾做出最快成績升至第一。
雷之神車隊的兩位車手分別做不同的計劃：
韋博世在測試新款硬胎的效果，龍浩換上標準硬胎之後迴到第三位。
第38分鍾，馬龍首先換上軟胎做飛馳圈：1分38秒088排名首位。
兩分鍾之後紅虎雙車換上軟胎返迴賽道，安塞特先做出紅虎使用軟胎的第一個成績：1分37秒090，比馬龍快了一秒，隨後魏魄的軟胎成績比隊友快了0.2秒升至榜首。
第47分鍾，納馬爾在測試重載油硬胎的時候出現失誤，賽車的抓地力明顯不足賽車衝出賽道撞上護牆。
霍翰飛駕駛修複的奔雷賽車進入賽道做練習。
這時候梟龍也換上了軟胎做成績，段天才的首個單圈成績著實驚人，他在第52分鍾做出1分36秒881，僅落後魏魄百分之一秒，鹿城的研發團隊令人驚訝。
練習賽還剩最後30分鍾的時候，大車隊的車手都用軟胎做出了成績。
排名前8的車手分別是：1魏魄、2段天才、3成風、4安塞特、5馬龍、6韋博世、7羅世博、8費酷德。
第70分鍾，安塞特換上一套新的軟胎再次返場，他已經用了兩套軟胎。
最後的15分鍾，車隊都在測試賽車在重載油搭配軟胎的情況下能夠堅持多久。
雷之神車隊做出不同的戰術實驗：韋博世搭載軟胎，而龍浩則成了小白鼠——使用硬胎在跑。
最後十分鍾，各支車隊選擇了一個長距離的測試，模擬排位賽的衝刺。
但是車手們顯然不想讓賽車太過疲勞，最後的排名並沒有太大的變化。