第46章 貝力落不被處罰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
而韋博世在比賽開始階段和段天才的纏鬥中完全占下風，在彎心點的速度雷之神明顯低於梟龍。
反觀銅爵車隊則是本場比賽最大的黑馬，彭賽奧是揭幕站四位一年級新生中的一位，這位上個賽季的二級方程式亞軍在比賽中將銅爵賽車保護輪胎的特性發揮到了極致。
彭賽奧使用軟胎的圈數長達25圈，這足足比其他車隊預計的極限18圈多出了7圈。
而淩雲偉的表現也非常穩定，在其他車隊先後出現輪胎退化時，兩部銅爵賽車卻很好地控製了輪胎的衰退，在比賽中掌握了主動。
關於馬龍在第39圈的退賽在比賽結束前很長一段時間都沒有公布，不過六冠王在圍場混合采訪區接受采訪時公布了退賽的原因來自於賽車底盤受損。
“我的起步不錯提升了一些位置，在三號彎之前我跑得都不錯，但是傑奎蘇頂到了我的右後輪，隨後右後輪爆胎了。
我在返迴維修站的路途中（三個輪胎行進）賽車底盤受損，最後車隊出於安全考慮認為沒有必要再繼續比賽了，”馬龍表示道。
而羅世博在被貝力落碰到後賽車發動機爆缸也退出了比賽。
不過從羅世博在退賽前的表現來看，銀箭的賽車並沒有達到理想狀態。有資料透露動能迴收係統依舊是銀箭的一個薄弱環節。
紅虎車隊的安塞特在這個周末大放異彩，但他的隊友魏魄卻沒有打破主場表現欠佳的魔咒。
從排位賽到正賽魏魄在速度上都輸給了隊友，而在周六的排位賽後新聞發布會接受采訪時建州人也有意暗示車隊在偏袒自己的隊友。
在正式比賽中，紅虎給兩位車手製定了不同的策略，魏魄雖然在一停使用了硬胎卻最終也不得不三次進站。
在比賽臨近結束時魏魄在車隊的警告下放棄了追趕龍浩多少有些主觀因素。
上個賽季西絲州站紅虎的內鬥導致其在隨後的多場比賽中出現了同室操戈的局麵。
在今年hu6賽車處於領先的情況下，如果紅虎內部不能夠團結，那麽後麵的比賽對於其他車隊來說或許會找到機會。
成風對自己今天獲得第二感到非常滿意，他認為以目前的賽車能力來說，在建州能取得亞軍已經是“一個偉大的成就”了。
在冬季測試中的糟糕表現讓梟龍車隊在最後一分鍾推倒了原先的設計。
最後10天他們才將新的地盤和排氣管等零件帶到建州，但他們的賽車在建州表現了難以置信的競爭力，他的隊友段天才在受罰之後依然獲得第六的位置，為車隊帶迴寶貴的積分。
成風表示道：“我想我們應該為自己驕傲，車隊在這個周末前完成了偉大的工作。
一兩周前我們中沒有人會預測自己能進入前5位，但是現在我們帶著第二位離開這裏，賽車已經顯示了實力，而且比以前更加可靠了，這絕對是個巨大的成就。
比賽初期在追擊安塞特，隨後我們覺得比賽策略還能調整，我們有很好的速度，這讓下一場比賽值得期待。”
考慮到成風在比賽中底盤受損，但是這並沒有影響他的成績，賽車的可靠性似乎非常成功。
“底盤受損情況嚴重，我不知道怎麽了，我損失了很多下壓力，我一直都在嚐試保護賽車拿分，我想這些積分很重要。”
同時他也表揚了車隊的動能迴收係統，他認為這能讓他們保住第二的位置。
“輪胎有一些打滑，我們沒有辦法追上紅虎，不過動能迴收係統的存在能讓我守住第二的位置，這很好。”
他的隊友雖然因為超越韋博世的時走近到而被罰，但是依然為車隊拿迴了第六，但是段天才對這個成績並不滿意，他對這個結果很沮喪。
“我的起步很不錯，我看到霍翰飛在內道，給我留了個很不錯的位置，我可以追上韋博世，但是他開的太慢了，我犯了錯，不過超越他有一定難度。
他防守的不錯，但是他的速度很慢，我覺得我可以在11或者12彎超越他，不過我在那之前就犯錯了。
我往內切了，然後就這樣了。車隊當時對我說，‘呆在那兒，我們等著賽會幹事通知。’
但是雷之神立刻就讓韋博世進站了，隨後我就被罰了。
我不知道這麽做是不是故意的，但我受罰通過維修區而我必須找到我的路，這相當有趣，但被罰到那麽後麵非常令人失望，因為賽車速度比實際位置快很多。
今天成風做的很好，雖然他的底盤受損了，我覺得我們可以堅持住，試著挑戰下紅虎。”
在今年的揭幕戰上職業生涯首次登上領獎台的霍翰飛顯然對比賽的結果很滿意（這是北脈籍車手首次登上一級方程式的領獎台）。
而且他還在賽後的訪談中暗示車隊今年的實力不容小視，盡管他承認他在賽前並不確定賽車到底能跑出什麽樣子。
這位北脈車手的排位賽就令很多圍場內的行家眼前一亮，不僅獲得了第六位發車的好成績，他在正賽中又利用進站的策略鎖定第三名的位置，成功超越了三次進站的魏魄和龍浩。
“一整個周末都令人滿意，但是在這之前，我們並不了解自己的位置。來到這裏我們帶來了一些新的部件，在周五德練習賽中，我們的賽車看上去很強勢，排位也不錯。
接著我們就專注於今天的正賽，今天一切都非常完美，我們為自己所取得的成績而驕傲。”
霍翰飛的發車讓他在第一彎角超越了段天才和龍浩，雖然這要感謝前者壓製雷之神的功勞，但是奔雷車手認為是兩位更有經驗的車手出現了失誤。
“發車並不糟糕，我嚐試攻擊龍浩，接著看到了前麵的段天才，所以，我沒有提前刹車。”霍翰飛說。“隨後我放鬆刹車，嚐試超越兩個人，而這確實很順利。”
奔雷車隊的一號車手昆海軻在今年早些時候因拉力事故進了醫院，奔雷決定使用更加有經驗的車手——費酷德來搭檔霍翰飛，而不是使用車隊本來的第三車手秦逍遙。
反觀銅爵車隊則是本場比賽最大的黑馬，彭賽奧是揭幕站四位一年級新生中的一位，這位上個賽季的二級方程式亞軍在比賽中將銅爵賽車保護輪胎的特性發揮到了極致。
彭賽奧使用軟胎的圈數長達25圈，這足足比其他車隊預計的極限18圈多出了7圈。
而淩雲偉的表現也非常穩定，在其他車隊先後出現輪胎退化時，兩部銅爵賽車卻很好地控製了輪胎的衰退，在比賽中掌握了主動。
關於馬龍在第39圈的退賽在比賽結束前很長一段時間都沒有公布，不過六冠王在圍場混合采訪區接受采訪時公布了退賽的原因來自於賽車底盤受損。
“我的起步不錯提升了一些位置，在三號彎之前我跑得都不錯，但是傑奎蘇頂到了我的右後輪，隨後右後輪爆胎了。
我在返迴維修站的路途中（三個輪胎行進）賽車底盤受損，最後車隊出於安全考慮認為沒有必要再繼續比賽了，”馬龍表示道。
而羅世博在被貝力落碰到後賽車發動機爆缸也退出了比賽。
不過從羅世博在退賽前的表現來看，銀箭的賽車並沒有達到理想狀態。有資料透露動能迴收係統依舊是銀箭的一個薄弱環節。
紅虎車隊的安塞特在這個周末大放異彩，但他的隊友魏魄卻沒有打破主場表現欠佳的魔咒。
從排位賽到正賽魏魄在速度上都輸給了隊友，而在周六的排位賽後新聞發布會接受采訪時建州人也有意暗示車隊在偏袒自己的隊友。
在正式比賽中，紅虎給兩位車手製定了不同的策略，魏魄雖然在一停使用了硬胎卻最終也不得不三次進站。
在比賽臨近結束時魏魄在車隊的警告下放棄了追趕龍浩多少有些主觀因素。
上個賽季西絲州站紅虎的內鬥導致其在隨後的多場比賽中出現了同室操戈的局麵。
在今年hu6賽車處於領先的情況下，如果紅虎內部不能夠團結，那麽後麵的比賽對於其他車隊來說或許會找到機會。
成風對自己今天獲得第二感到非常滿意，他認為以目前的賽車能力來說，在建州能取得亞軍已經是“一個偉大的成就”了。
在冬季測試中的糟糕表現讓梟龍車隊在最後一分鍾推倒了原先的設計。
最後10天他們才將新的地盤和排氣管等零件帶到建州，但他們的賽車在建州表現了難以置信的競爭力，他的隊友段天才在受罰之後依然獲得第六的位置，為車隊帶迴寶貴的積分。
成風表示道：“我想我們應該為自己驕傲，車隊在這個周末前完成了偉大的工作。
一兩周前我們中沒有人會預測自己能進入前5位，但是現在我們帶著第二位離開這裏，賽車已經顯示了實力，而且比以前更加可靠了，這絕對是個巨大的成就。
比賽初期在追擊安塞特，隨後我們覺得比賽策略還能調整，我們有很好的速度，這讓下一場比賽值得期待。”
考慮到成風在比賽中底盤受損，但是這並沒有影響他的成績，賽車的可靠性似乎非常成功。
“底盤受損情況嚴重，我不知道怎麽了，我損失了很多下壓力，我一直都在嚐試保護賽車拿分，我想這些積分很重要。”
同時他也表揚了車隊的動能迴收係統，他認為這能讓他們保住第二的位置。
“輪胎有一些打滑，我們沒有辦法追上紅虎，不過動能迴收係統的存在能讓我守住第二的位置，這很好。”
他的隊友雖然因為超越韋博世的時走近到而被罰，但是依然為車隊拿迴了第六，但是段天才對這個成績並不滿意，他對這個結果很沮喪。
“我的起步很不錯，我看到霍翰飛在內道，給我留了個很不錯的位置，我可以追上韋博世，但是他開的太慢了，我犯了錯，不過超越他有一定難度。
他防守的不錯，但是他的速度很慢，我覺得我可以在11或者12彎超越他，不過我在那之前就犯錯了。
我往內切了，然後就這樣了。車隊當時對我說，‘呆在那兒，我們等著賽會幹事通知。’
但是雷之神立刻就讓韋博世進站了，隨後我就被罰了。
我不知道這麽做是不是故意的，但我受罰通過維修區而我必須找到我的路，這相當有趣，但被罰到那麽後麵非常令人失望，因為賽車速度比實際位置快很多。
今天成風做的很好，雖然他的底盤受損了，我覺得我們可以堅持住，試著挑戰下紅虎。”
在今年的揭幕戰上職業生涯首次登上領獎台的霍翰飛顯然對比賽的結果很滿意（這是北脈籍車手首次登上一級方程式的領獎台）。
而且他還在賽後的訪談中暗示車隊今年的實力不容小視，盡管他承認他在賽前並不確定賽車到底能跑出什麽樣子。
這位北脈車手的排位賽就令很多圍場內的行家眼前一亮，不僅獲得了第六位發車的好成績，他在正賽中又利用進站的策略鎖定第三名的位置，成功超越了三次進站的魏魄和龍浩。
“一整個周末都令人滿意，但是在這之前，我們並不了解自己的位置。來到這裏我們帶來了一些新的部件，在周五德練習賽中，我們的賽車看上去很強勢，排位也不錯。
接著我們就專注於今天的正賽，今天一切都非常完美，我們為自己所取得的成績而驕傲。”
霍翰飛的發車讓他在第一彎角超越了段天才和龍浩，雖然這要感謝前者壓製雷之神的功勞，但是奔雷車手認為是兩位更有經驗的車手出現了失誤。
“發車並不糟糕，我嚐試攻擊龍浩，接著看到了前麵的段天才，所以，我沒有提前刹車。”霍翰飛說。“隨後我放鬆刹車，嚐試超越兩個人，而這確實很順利。”
奔雷車隊的一號車手昆海軻在今年早些時候因拉力事故進了醫院，奔雷決定使用更加有經驗的車手——費酷德來搭檔霍翰飛，而不是使用車隊本來的第三車手秦逍遙。