第47章 沒用動能迴收係統
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
但是平州老將的建州周末很糟糕，完全處於霍翰飛的陰影之下。
當被問到這是否意味著他有能力成為車隊的領軍人物時，霍翰飛迴答說：“我認為我並不需要做出任何迴應，你能看出來。但是我要說，是的！”
這位來自北脈的車手不僅創造了個人職業生涯的首次登台，也開了北脈人在這項運動中的先河。
而同期比較去年的昆海軻在賽季開始的時候也是一路高歌，奔雷能否延續強勁的勢頭，還要看這支老牌勁旅在研發上能否跟上領頭羊。
羅世博對於這樣的結果自然也感到失望：“這真的是一個非常令人失望的賽季開局，在我退賽之前，比賽一直非常艱苦，後麵的賽車給我施加了很大的壓力。
我當時從後視鏡中看到貝力落距離我還有很長的距離，因此當他撞上我的時候我感到非常吃驚，我當時的第一想法就是將車停到路邊。
這對於車隊來說自然是一個巨大的遺憾，因為他們整個周末都工作得非常辛苦，過去整個冬天也是如此。
現在我們隻能保持樂觀的態度，期待在天南站的比賽中能夠有好的表現，建州是一站非常特殊的比賽，因此我們必須要等幾站比賽之後才能確定我們的實力到底處於怎樣的位置。”
車隊領隊陳楚朗本來對於車隊的開局擁有非常高的期望，今日這場完敗也讓他覺得非常沮喪：
“很明顯對於我們車隊來說這是一個非常令人沮喪的周末，馬龍的比賽因為開局階段的一次碰撞就幾乎完全報銷了。
羅世博本來跑得非常順利，但是貝力落當時真的是雄心過頭了，而且沒有想到的是賽會幹事也默認了這樣的做法。
這使得羅世博的比賽也結束了，毫無疑問這是一個令人失望的賽季開局，不過現在我們要做的就是展示我們車隊的團結，盡快忘記這場比賽，將注意力放到下一站比賽中去。”
銀箭運動主管昊駿也不忘給車隊打氣：“現在僅僅是20站分站賽的第一站比賽，盡管結果讓人失望，但是我們還是展現了自己的潛力。
馬龍和魏魄在完成的比賽中都表現出來了不錯的速度，這給了我們麵對未來比賽的信心。”
紅虎車隊繼續扮演了他們“外星車”的角色，安塞特一馬當先，領跑全場比賽，輕鬆的拿下冠軍。他的隊友魏魄獲得了第五的位置。
而紅虎的平州車手在賽後非常謙虛，雖然他領先第二名的成風達到了20秒以上。
“今天我們拿到了很多積分，這才是最重要的，這是一年的開始，我們還要做很多事情，。
這一年什麽都會發生，我們的競爭者很多，雷之神、梟龍，還有銀箭，我相信他們都會繼續努力。
我們的工廠做了非常棒的工作，這才是我們今天獲勝的主因。”
雖然看起來比賽中安塞特沒有受到什麽挑戰，但是安塞特自己並不那麽認為，“發車很關鍵，我的起步做的不錯，這是我第一次在建州完賽，這很棒。
輪胎在比賽中有點磨損過度，雖然成風追的很近，但是後半程他遇到了問題，我不太清楚什麽，這讓我的壓力減輕了不少，今天我學到了很多。”
但是令人意外的是紅虎車隊領隊霍諾安車隊獲得建州的完勝後表示，紅虎從本周六起就沒有在賽車上安裝動能迴收係統。
霍諾安告訴媒體，他們擔心動能迴收係統的穩定性，而在建州放棄了它。
“我們整個周末都沒有使用動能迴收係統，我們沒有告訴別人，看看我們的起步和速度，我覺得我們可以沒有它。
周五的情況告訴我們，動能迴收係統的穩定性似乎不太好，我們就決定拆了它。”
“動能迴收係統是個很有趣的技術，但是聶巍決定不使用它，他沒有對賽車妥協，他覺得動能迴收係統必須適應我們的空氣動力學。
我們還需要做更多的工作，測試台的夥計們幹的很棒，沒有動能迴收係統我們也統治了周末。這個結果很好。”
霍諾安表示安塞特的成績對車隊來說是一個鼓舞，但是很顯然魏魄遇到了一些問題。
“兩位車手之間的差距有點大，我想我們會研究這個問題，魏魄的輪胎磨損的很嚴重，這影響了他的速度，我們需要查出是否和賽車的設計有關。”
魏魄在比賽中采用了3停的策略，這不同於安塞特的2停，他最終僅僅以第五完賽。
繼昨日排位賽發揮不佳之後，北極星車隊在剛剛結束的世界一級方程式聯賽2211賽季揭幕戰建州大獎賽上全軍覆沒。
兩位車手雙雙退賽，沒能實現賽前拿分的目標。
由於昨日排位賽表現不佳，北極星車隊的兩位車手貝力落和納馬爾在今日的正賽中分別於15位和17位發車。
在發車之後，老將貝力落沒能守住自己的位置，再一次在第三號彎角衝出賽道，不過與昨天排位賽中的直接退賽不同，這一次貝力落把車救迴了賽道，一度掉落至第二十位。
不過隨後，貝力落將bj33的速度展現得淋漓盡致，在第一次停站前後接連超越多位車手，直逼當時處於第七位的羅世博。
不過依然是噩夢般的三號彎角，貝力落試圖在此超越羅世博的時候過於激進和魯莽導致兩車發生碰撞，前鼻翼受損。
在進站更換鼻翼和受到賽會處罰之後賽車速度大降，最後由於傳動係統故障貝力落也隻能無奈退出比賽。
“這場比賽對我們來說非常艱難。第一圈我就跑得有點大，不過之後我就找到了節奏，超越了很多車手，直到我在超越羅世博的時候發生碰撞。
當時我並沒有要超越他的意思，我隻是在防守身後的淩雲偉。
我想當時我和羅世博的刹車點選擇並不一樣，他刹得更早，在我刹車之前他就位於彎道的中間了。後來，我就退賽了。”
當被問到這是否意味著他有能力成為車隊的領軍人物時，霍翰飛迴答說：“我認為我並不需要做出任何迴應，你能看出來。但是我要說，是的！”
這位來自北脈的車手不僅創造了個人職業生涯的首次登台，也開了北脈人在這項運動中的先河。
而同期比較去年的昆海軻在賽季開始的時候也是一路高歌，奔雷能否延續強勁的勢頭，還要看這支老牌勁旅在研發上能否跟上領頭羊。
羅世博對於這樣的結果自然也感到失望：“這真的是一個非常令人失望的賽季開局，在我退賽之前，比賽一直非常艱苦，後麵的賽車給我施加了很大的壓力。
我當時從後視鏡中看到貝力落距離我還有很長的距離，因此當他撞上我的時候我感到非常吃驚，我當時的第一想法就是將車停到路邊。
這對於車隊來說自然是一個巨大的遺憾，因為他們整個周末都工作得非常辛苦，過去整個冬天也是如此。
現在我們隻能保持樂觀的態度，期待在天南站的比賽中能夠有好的表現，建州是一站非常特殊的比賽，因此我們必須要等幾站比賽之後才能確定我們的實力到底處於怎樣的位置。”
車隊領隊陳楚朗本來對於車隊的開局擁有非常高的期望，今日這場完敗也讓他覺得非常沮喪：
“很明顯對於我們車隊來說這是一個非常令人沮喪的周末，馬龍的比賽因為開局階段的一次碰撞就幾乎完全報銷了。
羅世博本來跑得非常順利，但是貝力落當時真的是雄心過頭了，而且沒有想到的是賽會幹事也默認了這樣的做法。
這使得羅世博的比賽也結束了，毫無疑問這是一個令人失望的賽季開局，不過現在我們要做的就是展示我們車隊的團結，盡快忘記這場比賽，將注意力放到下一站比賽中去。”
銀箭運動主管昊駿也不忘給車隊打氣：“現在僅僅是20站分站賽的第一站比賽，盡管結果讓人失望，但是我們還是展現了自己的潛力。
馬龍和魏魄在完成的比賽中都表現出來了不錯的速度，這給了我們麵對未來比賽的信心。”
紅虎車隊繼續扮演了他們“外星車”的角色，安塞特一馬當先，領跑全場比賽，輕鬆的拿下冠軍。他的隊友魏魄獲得了第五的位置。
而紅虎的平州車手在賽後非常謙虛，雖然他領先第二名的成風達到了20秒以上。
“今天我們拿到了很多積分，這才是最重要的，這是一年的開始，我們還要做很多事情，。
這一年什麽都會發生，我們的競爭者很多，雷之神、梟龍，還有銀箭，我相信他們都會繼續努力。
我們的工廠做了非常棒的工作，這才是我們今天獲勝的主因。”
雖然看起來比賽中安塞特沒有受到什麽挑戰，但是安塞特自己並不那麽認為，“發車很關鍵，我的起步做的不錯，這是我第一次在建州完賽，這很棒。
輪胎在比賽中有點磨損過度，雖然成風追的很近，但是後半程他遇到了問題，我不太清楚什麽，這讓我的壓力減輕了不少，今天我學到了很多。”
但是令人意外的是紅虎車隊領隊霍諾安車隊獲得建州的完勝後表示，紅虎從本周六起就沒有在賽車上安裝動能迴收係統。
霍諾安告訴媒體，他們擔心動能迴收係統的穩定性，而在建州放棄了它。
“我們整個周末都沒有使用動能迴收係統，我們沒有告訴別人，看看我們的起步和速度，我覺得我們可以沒有它。
周五的情況告訴我們，動能迴收係統的穩定性似乎不太好，我們就決定拆了它。”
“動能迴收係統是個很有趣的技術，但是聶巍決定不使用它，他沒有對賽車妥協，他覺得動能迴收係統必須適應我們的空氣動力學。
我們還需要做更多的工作，測試台的夥計們幹的很棒，沒有動能迴收係統我們也統治了周末。這個結果很好。”
霍諾安表示安塞特的成績對車隊來說是一個鼓舞，但是很顯然魏魄遇到了一些問題。
“兩位車手之間的差距有點大，我想我們會研究這個問題，魏魄的輪胎磨損的很嚴重，這影響了他的速度，我們需要查出是否和賽車的設計有關。”
魏魄在比賽中采用了3停的策略，這不同於安塞特的2停，他最終僅僅以第五完賽。
繼昨日排位賽發揮不佳之後，北極星車隊在剛剛結束的世界一級方程式聯賽2211賽季揭幕戰建州大獎賽上全軍覆沒。
兩位車手雙雙退賽，沒能實現賽前拿分的目標。
由於昨日排位賽表現不佳，北極星車隊的兩位車手貝力落和納馬爾在今日的正賽中分別於15位和17位發車。
在發車之後，老將貝力落沒能守住自己的位置，再一次在第三號彎角衝出賽道，不過與昨天排位賽中的直接退賽不同，這一次貝力落把車救迴了賽道，一度掉落至第二十位。
不過隨後，貝力落將bj33的速度展現得淋漓盡致，在第一次停站前後接連超越多位車手，直逼當時處於第七位的羅世博。
不過依然是噩夢般的三號彎角，貝力落試圖在此超越羅世博的時候過於激進和魯莽導致兩車發生碰撞，前鼻翼受損。
在進站更換鼻翼和受到賽會處罰之後賽車速度大降，最後由於傳動係統故障貝力落也隻能無奈退出比賽。
“這場比賽對我們來說非常艱難。第一圈我就跑得有點大，不過之後我就找到了節奏，超越了很多車手，直到我在超越羅世博的時候發生碰撞。
當時我並沒有要超越他的意思，我隻是在防守身後的淩雲偉。
我想當時我和羅世博的刹車點選擇並不一樣，他刹得更早，在我刹車之前他就位於彎道的中間了。後來，我就退賽了。”