第219章 輪胎選擇的後果
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“他很想超過我，但是我知道想在這裏超車是很難的，我也把賽車推到了極限了。”
安塞特還認為在東崖海濱站獲得背靠背的勝利是車手總冠軍的好兆頭，就像他的前輩馬龍在冠軍路上曾經做到的那樣。
“我很喜歡這裏，這也是我首次在同一個賽道連續奪冠，我覺得這是一個好兆頭。”
龍浩完成了賽前製定的登上領獎台的計劃，雖然隻縮小與積分榜領頭羊成風5分的差距。
但是龍浩對瀛州站的第三名非常滿意，賽後他認為這15個分是他在東崖海濱賽道所能做到的積分最大化了。
目前，龍浩在車手積分榜上落後成風28分，錦城人對東崖海濱賽道的第三名相當滿意，這裏非常適合紅虎賽車發揮，而在這裏想要征服紅虎顯然不夠現實。
“我們到瀛州之前就知道這裏很適合紅虎的賽車，第三名已經是積分的最大化了，”龍浩說道。
“這裏是最後四站裏麵我們最弱勢的一站，但是從今天的結果來看我們還幹得不錯。”
“我對今天的比賽結果非常滿意，拿到了15分——從車手積分榜的角度來說，我們又掙迴了5分，但是這裏並不是雷之神賽車的舞台。
我們在早晨排位賽的第一節和第二節都很掙紮，這從韋博世所暴露出來的問題就可以看出，這裏的比賽節奏不是很理想。
好在我們大家都追近了成風在車手積分榜上的積分，我們可以感到欣慰了。”
龍浩並不認為紅虎在東崖海濱賽道的統治力會對剩下的三站比賽具有指向性，因為在他看來，車手堅韌的奪冠決心才是他奪冠的希望所在。
“從數據上來看，這裏應該叫做紅虎賽道才對，”龍浩說道。“我們現在落後28分，後麵的三站還要加個油才行。”
“縱觀前16站比賽，有15站比賽是紅虎所擅長的賽道，但是他們僅僅七次奪冠。
其中隻有3次完成冠亞軍的包攬，另外12次他們沒有做到，所以最後的三站他們很難繼續完成1-2的模式。
而世事難料，什麽事情都有可能發生，我們所要做的就是抓住機會。”
雷之神本賽季僅拿到兩個杆位，都是拜龍浩所賜，而車隊的四個分站賽冠軍都是龍浩從紅虎、梟龍手中搶到的，或者是紅虎送上門的。
紅虎沒有奪冠的經驗，而雷之神有，龍浩更是兩屆世界冠軍，因此錦城人能夠力挽狂瀾，接下來的3站比賽很有可能成為像2207、2208賽季南湄站那樣的經典。
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才獲得第四名的不俗成績。但是賽後段天才對於自己的輪胎策略感到十分後悔，他表示自己不應該獨樹一幟選擇硬胎起步。
在上午的排位賽中，段天才獲得第六名，賽後他曾經對於自己的輪胎策略大加讚揚。
因為他是前十位選手唯一一位選擇在正賽中用硬胎起步的，段天才希望他可以在正賽開局階段利用輪胎的優勢取得領先位置，然後換上軟胎一舉鎖定比賽的勝利。
但是正賽的進行軌跡與段天才預期的明顯不一樣，使用軟胎的對手並沒有在開局階段表現出任何劣勢。
賽後段天才承認自己錯估了輪胎的性能：“我以為別人都會在發車之後遇到軟胎磨損的問題，但是沒有，我們接下來需要好好查看一下數據。
現在看來當別人都進站後而我留在賽道上可能是個錯誤的決定，也許我們應該在這方麵與對手保持一致，但是很遺憾我們沒有……”
段天才在進站換上軟胎之後表現出來很快的速度，但是當時為時已晚，他已經無法對身前的紅虎和雷之神發起衝擊：
“在我們換上軟胎之後速度確實非常快，但是紅虎和雷之神當時都已經確立了太大的優勢，我已經無法再追趕上他們。”
段天才最後也承認即便輪胎使用正確梟龍今日也很難取勝：
“我的意思不是說我們如果使用對了輪胎就能取得更靠前的排名，但是我們可以從中得到一些有用的信息，這對未來的比賽有幫助。”
梟龍領隊馬惠特對於本站比賽兩位車手的發揮評價道：“成風確實不走運，他的變速箱在比賽中又出現了問題，我們隻能讓他努力完成比賽。
段天才的輪胎選擇我也一直認為是正確的，不過這在正賽中並沒有發揮出我們想要的效果。
今日比賽多少有些遺憾，不過考慮到對手的情況，對於這樣的名次我們還是感到基本滿意。”
由於在一級方程式瀛州大獎賽發車階段引發連環事故，奔雷車隊的北脈小將霍翰飛在下站比賽中將會受到後退五位發車的懲罰。
而另一起事故的當事人韋博世則幸運的躲過了處罰。
瀛州站正賽的發車可謂相當慘烈，霍翰飛在起步時與北極星的車手道建樹發生碰撞，當時他的車突然向內線擠入，導致了事故的發生。
賽會幹事在賽後經過討論認定，霍翰飛應為本次事故負責，他將在下站比賽中將會受到後退五位發車的懲罰。
而在比賽第一個彎角，雷之神車隊的韋博世與威淩的車手立英致也發生了碰撞導致雙雙退賽。
賽會幹事在研究之後認定這是一次正常的碰撞事故，車手不用為事故承擔責任。
不過立英致對此決定表達了一些不滿：“我的發車非常出色，在進入第一個彎角之前我已經上升了5-6個位置。
我認為我應該是非常安全的，但是當我進入第一個彎角之後，我發現韋博世在我的內側向我這邊駛來。
我不知道他的刹車是否出現了問題，但當時他就像一個子彈一樣向我撞來。
我認為當時他對車已經失去了控製，他讓我失去了繼續比賽的機會，這是讓人感到非常惱火的。”
在早晨瀛州站排位賽第二節慘遭淘汰之後，韋博世又在下午的正賽首圈第一個彎角因為賽車離奇失控撞上立英致而退賽，這讓韋博世感到非常鬱悶。
安塞特還認為在東崖海濱站獲得背靠背的勝利是車手總冠軍的好兆頭，就像他的前輩馬龍在冠軍路上曾經做到的那樣。
“我很喜歡這裏，這也是我首次在同一個賽道連續奪冠，我覺得這是一個好兆頭。”
龍浩完成了賽前製定的登上領獎台的計劃，雖然隻縮小與積分榜領頭羊成風5分的差距。
但是龍浩對瀛州站的第三名非常滿意，賽後他認為這15個分是他在東崖海濱賽道所能做到的積分最大化了。
目前，龍浩在車手積分榜上落後成風28分，錦城人對東崖海濱賽道的第三名相當滿意，這裏非常適合紅虎賽車發揮，而在這裏想要征服紅虎顯然不夠現實。
“我們到瀛州之前就知道這裏很適合紅虎的賽車，第三名已經是積分的最大化了，”龍浩說道。
“這裏是最後四站裏麵我們最弱勢的一站，但是從今天的結果來看我們還幹得不錯。”
“我對今天的比賽結果非常滿意，拿到了15分——從車手積分榜的角度來說，我們又掙迴了5分，但是這裏並不是雷之神賽車的舞台。
我們在早晨排位賽的第一節和第二節都很掙紮，這從韋博世所暴露出來的問題就可以看出，這裏的比賽節奏不是很理想。
好在我們大家都追近了成風在車手積分榜上的積分，我們可以感到欣慰了。”
龍浩並不認為紅虎在東崖海濱賽道的統治力會對剩下的三站比賽具有指向性，因為在他看來，車手堅韌的奪冠決心才是他奪冠的希望所在。
“從數據上來看，這裏應該叫做紅虎賽道才對，”龍浩說道。“我們現在落後28分，後麵的三站還要加個油才行。”
“縱觀前16站比賽，有15站比賽是紅虎所擅長的賽道，但是他們僅僅七次奪冠。
其中隻有3次完成冠亞軍的包攬，另外12次他們沒有做到，所以最後的三站他們很難繼續完成1-2的模式。
而世事難料，什麽事情都有可能發生，我們所要做的就是抓住機會。”
雷之神本賽季僅拿到兩個杆位，都是拜龍浩所賜，而車隊的四個分站賽冠軍都是龍浩從紅虎、梟龍手中搶到的，或者是紅虎送上門的。
紅虎沒有奪冠的經驗，而雷之神有，龍浩更是兩屆世界冠軍，因此錦城人能夠力挽狂瀾，接下來的3站比賽很有可能成為像2207、2208賽季南湄站那樣的經典。
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才獲得第四名的不俗成績。但是賽後段天才對於自己的輪胎策略感到十分後悔，他表示自己不應該獨樹一幟選擇硬胎起步。
在上午的排位賽中，段天才獲得第六名，賽後他曾經對於自己的輪胎策略大加讚揚。
因為他是前十位選手唯一一位選擇在正賽中用硬胎起步的，段天才希望他可以在正賽開局階段利用輪胎的優勢取得領先位置，然後換上軟胎一舉鎖定比賽的勝利。
但是正賽的進行軌跡與段天才預期的明顯不一樣，使用軟胎的對手並沒有在開局階段表現出任何劣勢。
賽後段天才承認自己錯估了輪胎的性能：“我以為別人都會在發車之後遇到軟胎磨損的問題，但是沒有，我們接下來需要好好查看一下數據。
現在看來當別人都進站後而我留在賽道上可能是個錯誤的決定，也許我們應該在這方麵與對手保持一致，但是很遺憾我們沒有……”
段天才在進站換上軟胎之後表現出來很快的速度，但是當時為時已晚，他已經無法對身前的紅虎和雷之神發起衝擊：
“在我們換上軟胎之後速度確實非常快，但是紅虎和雷之神當時都已經確立了太大的優勢，我已經無法再追趕上他們。”
段天才最後也承認即便輪胎使用正確梟龍今日也很難取勝：
“我的意思不是說我們如果使用對了輪胎就能取得更靠前的排名，但是我們可以從中得到一些有用的信息，這對未來的比賽有幫助。”
梟龍領隊馬惠特對於本站比賽兩位車手的發揮評價道：“成風確實不走運，他的變速箱在比賽中又出現了問題，我們隻能讓他努力完成比賽。
段天才的輪胎選擇我也一直認為是正確的，不過這在正賽中並沒有發揮出我們想要的效果。
今日比賽多少有些遺憾，不過考慮到對手的情況，對於這樣的名次我們還是感到基本滿意。”
由於在一級方程式瀛州大獎賽發車階段引發連環事故，奔雷車隊的北脈小將霍翰飛在下站比賽中將會受到後退五位發車的懲罰。
而另一起事故的當事人韋博世則幸運的躲過了處罰。
瀛州站正賽的發車可謂相當慘烈，霍翰飛在起步時與北極星的車手道建樹發生碰撞，當時他的車突然向內線擠入，導致了事故的發生。
賽會幹事在賽後經過討論認定，霍翰飛應為本次事故負責，他將在下站比賽中將會受到後退五位發車的懲罰。
而在比賽第一個彎角，雷之神車隊的韋博世與威淩的車手立英致也發生了碰撞導致雙雙退賽。
賽會幹事在研究之後認定這是一次正常的碰撞事故，車手不用為事故承擔責任。
不過立英致對此決定表達了一些不滿：“我的發車非常出色，在進入第一個彎角之前我已經上升了5-6個位置。
我認為我應該是非常安全的，但是當我進入第一個彎角之後，我發現韋博世在我的內側向我這邊駛來。
我不知道他的刹車是否出現了問題，但當時他就像一個子彈一樣向我撞來。
我認為當時他對車已經失去了控製，他讓我失去了繼續比賽的機會，這是讓人感到非常惱火的。”
在早晨瀛州站排位賽第二節慘遭淘汰之後，韋博世又在下午的正賽首圈第一個彎角因為賽車離奇失控撞上立英致而退賽，這讓韋博世感到非常鬱悶。