第197章 魏魄賠率第一
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
龍浩與成風分享了過往兩屆新港站冠軍。
時隔1年，各路豪強再次匯聚亞洲進行2210賽季第3階段、也是最後關鍵戰役的較量。
坊間權威視點認定，1夜戰完場，車手與車隊世界冠軍的歸屬將趨向明朗。
與之前的青雲和雷神賽道不同，一級方程式將再次進入到一條高下壓力的賽道中，這對車隊工廠的賽車調校速度提出全新考驗。
“新港站將揭開誰有能力能在最後5站中統治賽道、最終登頂的懸念！”
一級方程式官網直截了當的預言，令本就因夜戰而備受關注的街道賽更具賣點。
與此同時，六冠王馬龍第一次參加夜場比賽是否會“老革命遇到新問題”、“穩定先生”費酷德重返一級方程式賽場也都是點綴新港夜幕的亮點。
紅虎hu6賽車依然為最大熱門，14場比賽12次奪得杆位的成績已證明其在今年的比賽中彪悍無須解釋，再多延續5場比賽的優勢成為他們的最大訴求。
不過，也正是由於梟龍和雷之神先後從hu6手中搶走過杆位，令紅虎在麵對最後大決戰時不敢大意。
雷之神攜上一站洛城主場大勝的餘威，對於後起直追信心爆棚，目前雷之神距離梟龍尚有128分的差距並非天塹。
“好的結果會讓大家信心倍增。”龍浩在洛城嚐到久違的勝利後總結道，“新規則下，一場比賽就足以改變積分榜形勢！”
至於梟龍，雖然在洛城中成風的賽車風格屢遭質疑，但他還是圍場中最強大的得分手，還是有段天才支撐門麵拿到亞軍，車隊和車手積分榜上雙雙領先不缺鬥誌。
“這個周末一定會非常有趣，因為它會讓我們明了自己爭冠的前景。”目前排名車手積分榜第2位的段天才展望道。
紅虎領隊霍諾安一直看好自己的車隊：“雷神賽道是紅虎最大的挑戰，我們已經熬過去了，接下來的賽道更適合hu6展現潛能……”。
保持團結目前可是紅虎隊內的頭等大事，盡管情誼上更愛安塞特，可場麵上總得給；領先的魏魄麵子。
現在就連魏魄自己都放開了，作為周四首場官方發布會的“唯一大牌”，紅虎老將大談爭冠心路：
“我聽說這場的門票都被搶購一空了，看來大家都想現場見證新港站如何決定爭冠走勢。
不過冠軍之爭注定是持久戰——5場比賽、5位車手，每個人都有機會！”
“失誤不是失敗，我領先之後不習慣讓別人反超，我腦海裏想的就全是在新港衛冕了！”成風冷靜說道。
“接下來的5場比賽最重要的就是完賽，而且要盡可能多拿分。”
保有爭奪世界冠軍希望的3支車隊5位車手摩拳擦掌，處在其後的車隊和車手則是為榮譽和金錢而戰。
據悉，本賽季令人失望的銀箭，以及威淩、北極星都將在新港站完成賽季最後技術升級，保住屬於他們各自心儀的名次，就意味著拿下對應的年終分紅。
盡管在一級方程式的“資曆尚淺”，街道+夜戰的新港大獎賽已然有口皆碑，倍受推崇。
雷神之後，年度總冠軍爭奪戰可謂愈演愈烈，此時來到這裏，無異於為本周末的比賽添油加醋。
本賽季賽程還剩餘5站，共有五位車手有戲競爭最後的總冠軍，緊張激烈程度由此可見一斑。
更明朗還是更糾結，青雲賽道過後是一個樣子，雷神完了又是另一幅景象。
但有一點是可以肯定的，隨著比賽越來越少，容許大家閃失的資本也越少，相應地，失誤的代價就越大。
所以，龍浩說，每站登上領獎台是必要的，成風也表示完賽比什麽都重要。
來到街道賽，意味著賽車要迴到高下壓力的設置，目前在兩個積分榜上均落後的紅虎車隊無疑會被看好。
然而，正如在雷神賽前一致被看好的梟龍表現未能如預期一樣，紙麵上的優勢最終還得由成績說話。
尤其----雖然此前在同樣是高下壓力的鎮州棲霞，紅虎的hu6一騎絕塵。
然而在那之後，大秦汽車聯合會連續在青雲賽道和雷神引入新的測試規則(針對前翼以及底板)，考慮到雷神原本就是紅虎較弱的賽道，且乃低下壓力調校。
因此，究竟之前的組合拳會否對紅虎造成影響，本周末的新港站才將給出答案。
至少梟龍就顯得比較樂觀，新的檢測規則+鎮州站後時隔兩個月的研發，讓他們對本站比賽充滿了信心。
雷之神自然也不甘人後，在力挺龍浩爭奪冠軍的同時(錦城人乃是過去四站比賽的得分王)，也未放棄對車隊冠軍的想法，本周末他們將帶去新的前翼和底盤。
不過，相較兩個競爭對手，雷之神在引擎使用方麵需要特別注意了：韋博世和龍浩都已經達到了賽季引擎使用的上限(8台)。
意味著不想被罰的話，剩下的5站比賽他們都要使用舊引擎，也就是說練習賽裏需要有意識地加以保護之。
梟龍的段天才和成風都是使用了7台；紅虎的安賽特同樣是7台，其隊友魏魄則是五人中最少的，6台。
因此，年度車手冠軍賠率裏，目前暫時領跑的魏魄首先被看好也就一點也不奇怪了(2.75)，其後為成風3.00，安賽特、龍浩和段天才同是5.00。
此外，針對新港站賽道路麵顛簸的問題，組織者已經就3號、7號、14號和18號彎間以及維修區重鋪了路麵。
之於10號減速彎，也對路肩進行了修改，加強了安全性。再就是視覺上的推新，分別以藍、綠和黃色粉刷賽道圍牆，標誌三個計時段。
不過既然是街道賽，龐大的中遊集團還是會力爭拿到更多分數。
還有就是，馬龍第一次的新港站亮相，以及費酷德的迴歸，都將是本周末的看點。
9月24日，2210年一級方程式新港站周五首次自由練習賽結束。
紅虎車隊建州車手魏魄以1分54秒589的單圈時間奪得頭名，為新港站開了個好頭。
時隔1年，各路豪強再次匯聚亞洲進行2210賽季第3階段、也是最後關鍵戰役的較量。
坊間權威視點認定，1夜戰完場，車手與車隊世界冠軍的歸屬將趨向明朗。
與之前的青雲和雷神賽道不同，一級方程式將再次進入到一條高下壓力的賽道中，這對車隊工廠的賽車調校速度提出全新考驗。
“新港站將揭開誰有能力能在最後5站中統治賽道、最終登頂的懸念！”
一級方程式官網直截了當的預言，令本就因夜戰而備受關注的街道賽更具賣點。
與此同時，六冠王馬龍第一次參加夜場比賽是否會“老革命遇到新問題”、“穩定先生”費酷德重返一級方程式賽場也都是點綴新港夜幕的亮點。
紅虎hu6賽車依然為最大熱門，14場比賽12次奪得杆位的成績已證明其在今年的比賽中彪悍無須解釋，再多延續5場比賽的優勢成為他們的最大訴求。
不過，也正是由於梟龍和雷之神先後從hu6手中搶走過杆位，令紅虎在麵對最後大決戰時不敢大意。
雷之神攜上一站洛城主場大勝的餘威，對於後起直追信心爆棚，目前雷之神距離梟龍尚有128分的差距並非天塹。
“好的結果會讓大家信心倍增。”龍浩在洛城嚐到久違的勝利後總結道，“新規則下，一場比賽就足以改變積分榜形勢！”
至於梟龍，雖然在洛城中成風的賽車風格屢遭質疑，但他還是圍場中最強大的得分手，還是有段天才支撐門麵拿到亞軍，車隊和車手積分榜上雙雙領先不缺鬥誌。
“這個周末一定會非常有趣，因為它會讓我們明了自己爭冠的前景。”目前排名車手積分榜第2位的段天才展望道。
紅虎領隊霍諾安一直看好自己的車隊：“雷神賽道是紅虎最大的挑戰，我們已經熬過去了，接下來的賽道更適合hu6展現潛能……”。
保持團結目前可是紅虎隊內的頭等大事，盡管情誼上更愛安塞特，可場麵上總得給；領先的魏魄麵子。
現在就連魏魄自己都放開了，作為周四首場官方發布會的“唯一大牌”，紅虎老將大談爭冠心路：
“我聽說這場的門票都被搶購一空了，看來大家都想現場見證新港站如何決定爭冠走勢。
不過冠軍之爭注定是持久戰——5場比賽、5位車手，每個人都有機會！”
“失誤不是失敗，我領先之後不習慣讓別人反超，我腦海裏想的就全是在新港衛冕了！”成風冷靜說道。
“接下來的5場比賽最重要的就是完賽，而且要盡可能多拿分。”
保有爭奪世界冠軍希望的3支車隊5位車手摩拳擦掌，處在其後的車隊和車手則是為榮譽和金錢而戰。
據悉，本賽季令人失望的銀箭，以及威淩、北極星都將在新港站完成賽季最後技術升級，保住屬於他們各自心儀的名次，就意味著拿下對應的年終分紅。
盡管在一級方程式的“資曆尚淺”，街道+夜戰的新港大獎賽已然有口皆碑，倍受推崇。
雷神之後，年度總冠軍爭奪戰可謂愈演愈烈，此時來到這裏，無異於為本周末的比賽添油加醋。
本賽季賽程還剩餘5站，共有五位車手有戲競爭最後的總冠軍，緊張激烈程度由此可見一斑。
更明朗還是更糾結，青雲賽道過後是一個樣子，雷神完了又是另一幅景象。
但有一點是可以肯定的，隨著比賽越來越少，容許大家閃失的資本也越少，相應地，失誤的代價就越大。
所以，龍浩說，每站登上領獎台是必要的，成風也表示完賽比什麽都重要。
來到街道賽，意味著賽車要迴到高下壓力的設置，目前在兩個積分榜上均落後的紅虎車隊無疑會被看好。
然而，正如在雷神賽前一致被看好的梟龍表現未能如預期一樣，紙麵上的優勢最終還得由成績說話。
尤其----雖然此前在同樣是高下壓力的鎮州棲霞，紅虎的hu6一騎絕塵。
然而在那之後，大秦汽車聯合會連續在青雲賽道和雷神引入新的測試規則(針對前翼以及底板)，考慮到雷神原本就是紅虎較弱的賽道，且乃低下壓力調校。
因此，究竟之前的組合拳會否對紅虎造成影響，本周末的新港站才將給出答案。
至少梟龍就顯得比較樂觀，新的檢測規則+鎮州站後時隔兩個月的研發，讓他們對本站比賽充滿了信心。
雷之神自然也不甘人後，在力挺龍浩爭奪冠軍的同時(錦城人乃是過去四站比賽的得分王)，也未放棄對車隊冠軍的想法，本周末他們將帶去新的前翼和底盤。
不過，相較兩個競爭對手，雷之神在引擎使用方麵需要特別注意了：韋博世和龍浩都已經達到了賽季引擎使用的上限(8台)。
意味著不想被罰的話，剩下的5站比賽他們都要使用舊引擎，也就是說練習賽裏需要有意識地加以保護之。
梟龍的段天才和成風都是使用了7台；紅虎的安賽特同樣是7台，其隊友魏魄則是五人中最少的，6台。
因此，年度車手冠軍賠率裏，目前暫時領跑的魏魄首先被看好也就一點也不奇怪了(2.75)，其後為成風3.00，安賽特、龍浩和段天才同是5.00。
此外，針對新港站賽道路麵顛簸的問題，組織者已經就3號、7號、14號和18號彎間以及維修區重鋪了路麵。
之於10號減速彎，也對路肩進行了修改，加強了安全性。再就是視覺上的推新，分別以藍、綠和黃色粉刷賽道圍牆，標誌三個計時段。
不過既然是街道賽，龐大的中遊集團還是會力爭拿到更多分數。
還有就是，馬龍第一次的新港站亮相，以及費酷德的迴歸，都將是本周末的看點。
9月24日，2210年一級方程式新港站周五首次自由練習賽結束。
紅虎車隊建州車手魏魄以1分54秒589的單圈時間奪得頭名，為新港站開了個好頭。