第126章 紅虎稱霸周五練習賽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
像雷之神一樣，在引擎進氣口後方的機蓋上，增加了一個額外的氣流入口。
主場作戰的梟龍車隊本站引入了一攬子的的技術升級。
xl-25從前翼開始，諸多環節都進行了改進，但最值關注的依舊是首次使用紅虎風格的廢氣驅動擴散器設計。
成風和隊友在本次練習中對這些升級進行了測試，包括評估新排氣係統對散熱的影響。
從第三～第十分別是昆海軻，魏魄，申迪，羅世博，道建樹，段天才，馬龍和貝力落。
這其中北極星的表現令人驚喜，bj32自上一站開始，進步已經非常明顯，而銀箭車隊依舊徘徊在中遊。
馬龍已在賽前表示，他已經了放棄了2210賽季。
雷之神方麵，本站引入了廢氣驅動擴散器第二階段的升級。
排氣管的出口經過了重新剪裁，同時龍浩也用上了采用新外殼的變速箱，以及修改的後懸掛結構。
但是兩位車手本次練習的成績非常靠後，龍浩和韋博世最終排名第13和第17位，未入前十。
紅虎車手安賽特以1分32秒280名列全場最快，主場作戰的成風和奔雷車隊的昆海軻分列二三。
與過往兩年不同，今年的鹿城迎來一個炎熱的周末。
周四還是涼爽宜人的天氣，到了周五就豔陽高照汗流浹背了。更重要的變化是賽道布局，去年冬天竣工給這條傳統賽道增加了3個彎角。
通過上午的首次練習看，很多車手表現出不適應，頻頻失誤衝出賽道。
紅虎車隊車手安賽特以1分32秒280，領先梟龍車手成風0.334秒的成績位居首次練習賽頭名。
二次練習賽第24分鍾，安賽特在高速右彎十五號彎失控。
hu6賽車出彎速度太快出現甩尾橫滑，從賽道的右側衝入緩衝區。
賽車沒有損壞，但是安賽特的那套硬胎的左後胎出現了平斑。
此時成績排名頭位的是安賽特的隊友魏魄。
馬龍的賽車刹車踏板出現鬆動，六冠王向工程師匯報情況的同時，被告知要注意賽車引擎可能隨時罷工。當然在練習賽中是允許的隨意更換引擎的。
雷之神車隊還在測試他們的失速尾翼尾翼，龍浩和韋博世分別嚐試了兩種不同的解決方案，對尾翼的效果進行比對。
30分鍾後，紅虎車手魏魄和安賽特暫時排在前二，銀箭車手羅世博第三，龍浩和韋博世位居四，五位。
雷之神車隊似乎對失速尾翼尾翼的測試有了結論。
據《運動汽車》披露，雷之神車隊某發言人稱“無論如何，吹氣尾翼是有效的，兩位車手都將使用。
”l01的速度也確實在提升，龍浩和韋博世的圈速在60分鍾前同時超過羅世博，現在他們僅落後於紅虎。
魏魄1分32秒234的成績已經比首次練習賽快了1秒。
倒計時15分鍾，兩位梟龍車手換上軟胎衝刺。
成風出師不利，他在十五號彎高速連續彎道失去節奏衝進草地。段天才的計時圈也沒有突破。
與此同時，韋博世也在十五號彎道跑亂了節奏。好像是一股突然來襲的強風導致的。
羅世博在第一計時段跑出最快，銀箭測試了進出維修站的最短用時，以便幫助為正賽製定策略。
最終，紅虎車手魏魄以1分31秒234的單圈時間排名第一，也是周五兩次練習賽的最快時間。
雷之神車手龍浩落後0.392秒排名次席，安賽特落後0.641秒位居第三。
韋博世第四。羅世博和馬龍駕駛的銀箭排在第五第六名。而主場作戰的梟龍車隊令人失望，成風第八，段天才第13位。
2210賽季已經進行了9個分站，雷之神車隊以102分之差落後於暫居車隊積分榜首位的梟龍車隊，龍浩和韋博世則分別以41分和79分落後於成風。
韋博世認為如果車隊要獲得一個比較現實的機會以爭奪世界冠軍，就必須在接下來的幾個分站中縮小與梟龍和紅虎的差距。
雷之神已經設定了贏得比賽的目標，便是在暑假前贏得比賽，改變比賽的局麵，韋博世也認為現在已經到了賽季的關鍵時刻。
“我們可以看到我們是落後紅虎和梟龍一點。”韋博世說道。
“在最近三場或四場比賽中，我們並不是每場比賽都很強大，但是我們仍然還剩下很多場比賽，並且很多事情都可以在接下來的三場或者四場比賽中改變。”
“我們必須專注於我們能夠改變的事情，當然未來的四場或四場比賽將是關鍵。
如果我們那時還看到我們的競爭對手的得分比我們高，那麽我們將是很困難的。但是如果我們能獲得比其他人更多的積分，那麽挑戰總冠軍便是可能的。”
韋博世對於在西侖使用廢氣驅動擴散器)後的l01戰車給予厚望，認為在鹿城這樣的高速賽道將更為有利。
“在可靠性方麵很好，在上一站比賽中表現很棒。”韋博世說，“它工作得真的很好，所以在這種賽道上將表現優秀。”
對於在上賽季鎮州站的碰撞之後無法恢複到最佳狀態的傳言，韋博世也給予否認。
“本賽季比我預期的要糟糕一點，但是我知道原因。”韋博世說，“並不是因為我發生過事故，而是因為我們遇到了輪胎問題。”
“它們是不同的問題，我完全與之前一樣。我明白，如果一切事情都向著正確的方向發展，具備競爭力，我能夠向冠軍發起挑戰。”
主場作戰的梟龍車隊周五成績低於預期，成風排名第八，段天才僅位居第13位。成風相信，梟龍與對手之間的差距並非成績表上顯示的這般嚴重。
梟龍車隊本站比賽帶來了巨大的賽車升級措施，但是統治賽道的是紅虎賽車。成風的單圈成績落後魏魄1.5秒。
“我確實認為我們相比在西侖進步了，”練習賽後成風說道。“這條賽道有點像錦城，在那裏你們所見的我們與紅虎差距大約有一秒。”
“我並不認為我們之間的差距像看起來這麽大。我認為明天會縮小一些，如果我們賽車設置正確，就不會有問題。”
主場作戰的梟龍車隊本站引入了一攬子的的技術升級。
xl-25從前翼開始，諸多環節都進行了改進，但最值關注的依舊是首次使用紅虎風格的廢氣驅動擴散器設計。
成風和隊友在本次練習中對這些升級進行了測試，包括評估新排氣係統對散熱的影響。
從第三～第十分別是昆海軻，魏魄，申迪，羅世博，道建樹，段天才，馬龍和貝力落。
這其中北極星的表現令人驚喜，bj32自上一站開始，進步已經非常明顯，而銀箭車隊依舊徘徊在中遊。
馬龍已在賽前表示，他已經了放棄了2210賽季。
雷之神方麵，本站引入了廢氣驅動擴散器第二階段的升級。
排氣管的出口經過了重新剪裁，同時龍浩也用上了采用新外殼的變速箱，以及修改的後懸掛結構。
但是兩位車手本次練習的成績非常靠後，龍浩和韋博世最終排名第13和第17位，未入前十。
紅虎車手安賽特以1分32秒280名列全場最快，主場作戰的成風和奔雷車隊的昆海軻分列二三。
與過往兩年不同，今年的鹿城迎來一個炎熱的周末。
周四還是涼爽宜人的天氣，到了周五就豔陽高照汗流浹背了。更重要的變化是賽道布局，去年冬天竣工給這條傳統賽道增加了3個彎角。
通過上午的首次練習看，很多車手表現出不適應，頻頻失誤衝出賽道。
紅虎車隊車手安賽特以1分32秒280，領先梟龍車手成風0.334秒的成績位居首次練習賽頭名。
二次練習賽第24分鍾，安賽特在高速右彎十五號彎失控。
hu6賽車出彎速度太快出現甩尾橫滑，從賽道的右側衝入緩衝區。
賽車沒有損壞，但是安賽特的那套硬胎的左後胎出現了平斑。
此時成績排名頭位的是安賽特的隊友魏魄。
馬龍的賽車刹車踏板出現鬆動，六冠王向工程師匯報情況的同時，被告知要注意賽車引擎可能隨時罷工。當然在練習賽中是允許的隨意更換引擎的。
雷之神車隊還在測試他們的失速尾翼尾翼，龍浩和韋博世分別嚐試了兩種不同的解決方案，對尾翼的效果進行比對。
30分鍾後，紅虎車手魏魄和安賽特暫時排在前二，銀箭車手羅世博第三，龍浩和韋博世位居四，五位。
雷之神車隊似乎對失速尾翼尾翼的測試有了結論。
據《運動汽車》披露，雷之神車隊某發言人稱“無論如何，吹氣尾翼是有效的，兩位車手都將使用。
”l01的速度也確實在提升，龍浩和韋博世的圈速在60分鍾前同時超過羅世博，現在他們僅落後於紅虎。
魏魄1分32秒234的成績已經比首次練習賽快了1秒。
倒計時15分鍾，兩位梟龍車手換上軟胎衝刺。
成風出師不利，他在十五號彎高速連續彎道失去節奏衝進草地。段天才的計時圈也沒有突破。
與此同時，韋博世也在十五號彎道跑亂了節奏。好像是一股突然來襲的強風導致的。
羅世博在第一計時段跑出最快，銀箭測試了進出維修站的最短用時，以便幫助為正賽製定策略。
最終，紅虎車手魏魄以1分31秒234的單圈時間排名第一，也是周五兩次練習賽的最快時間。
雷之神車手龍浩落後0.392秒排名次席，安賽特落後0.641秒位居第三。
韋博世第四。羅世博和馬龍駕駛的銀箭排在第五第六名。而主場作戰的梟龍車隊令人失望，成風第八，段天才第13位。
2210賽季已經進行了9個分站，雷之神車隊以102分之差落後於暫居車隊積分榜首位的梟龍車隊，龍浩和韋博世則分別以41分和79分落後於成風。
韋博世認為如果車隊要獲得一個比較現實的機會以爭奪世界冠軍，就必須在接下來的幾個分站中縮小與梟龍和紅虎的差距。
雷之神已經設定了贏得比賽的目標，便是在暑假前贏得比賽，改變比賽的局麵，韋博世也認為現在已經到了賽季的關鍵時刻。
“我們可以看到我們是落後紅虎和梟龍一點。”韋博世說道。
“在最近三場或四場比賽中，我們並不是每場比賽都很強大，但是我們仍然還剩下很多場比賽，並且很多事情都可以在接下來的三場或者四場比賽中改變。”
“我們必須專注於我們能夠改變的事情，當然未來的四場或四場比賽將是關鍵。
如果我們那時還看到我們的競爭對手的得分比我們高，那麽我們將是很困難的。但是如果我們能獲得比其他人更多的積分，那麽挑戰總冠軍便是可能的。”
韋博世對於在西侖使用廢氣驅動擴散器)後的l01戰車給予厚望，認為在鹿城這樣的高速賽道將更為有利。
“在可靠性方麵很好，在上一站比賽中表現很棒。”韋博世說，“它工作得真的很好，所以在這種賽道上將表現優秀。”
對於在上賽季鎮州站的碰撞之後無法恢複到最佳狀態的傳言，韋博世也給予否認。
“本賽季比我預期的要糟糕一點，但是我知道原因。”韋博世說，“並不是因為我發生過事故，而是因為我們遇到了輪胎問題。”
“它們是不同的問題，我完全與之前一樣。我明白，如果一切事情都向著正確的方向發展，具備競爭力，我能夠向冠軍發起挑戰。”
主場作戰的梟龍車隊周五成績低於預期，成風排名第八，段天才僅位居第13位。成風相信，梟龍與對手之間的差距並非成績表上顯示的這般嚴重。
梟龍車隊本站比賽帶來了巨大的賽車升級措施，但是統治賽道的是紅虎賽車。成風的單圈成績落後魏魄1.5秒。
“我確實認為我們相比在西侖進步了，”練習賽後成風說道。“這條賽道有點像錦城，在那裏你們所見的我們與紅虎差距大約有一秒。”
“我並不認為我們之間的差距像看起來這麽大。我認為明天會縮小一些，如果我們賽車設置正確，就不會有問題。”