首先,因為我現在擁有了最好的賽車,第二,因為明年你留在梟龍,你將擁有最好的機會成為世界冠軍。’”


    段天才和成風認為,梟龍本周引入的技術升級對於車隊爭奪年度冠軍將非常關鍵,車隊必須盡最大可能讓這批升級套件立即發揮作用。


    盡管段天才和成風都在上一站登上了領獎台,但紅虎車隊的hu6依舊是最強的賽車,安賽特駕駛它領跑全程奪冠。


    本周,一級方程式將轉戰鹿城。


    按照計劃,主場作戰的梟龍將引入一次大幅度的技術升級,其中包括很多對手已開始使用的廢氣驅動擴散器。


    段天才今天在出席鹿城大獎賽讚助商——鹿城銀行的發布會上說,讓這批新套件盡快發揮作用是非常關鍵的。


    “我認為如果你看了上一站比賽,你會發現很多車使用了新的套件,主要是這種紅虎在開賽就開始配備的廢氣驅動擴散器。”段天才說道。


    “對手致力於他們的技術升級,比我們提前了一站,他們表現出了非常強大的競爭力。不過我依舊認為我們的工作是幹的很漂亮的。


    在西侖,我們設法讓兩輛賽車都登上了領獎台。”


    “(本周在)這裏(鹿城)我們迫切需要提高自身的表現。如果我們想要向紅虎,以及其他一些車隊發起挑戰,展開角逐的話;


    我們就必須提高我們賽車的性能。所以引入這些新的套件,不隻是簡單的將其裝上賽車,我們還必須找到賽車新的平衡,挖掘升級給我們帶來的速度。但要做到這點是項挑戰。”


    而當問及這些升級對於爭奪總冠軍到底有多重要時,段天才這樣迴答道:“對於我們餘下的賽季是非常重要的。


    須知當你將新部件裝車使用時,並不總是能起到效果。就像我們在西侖看到有些車隊引入的升級一樣,你還有進一步的工作要做。”


    “希望我們這個周末能讓一切對路,這必須是我們的目標,你不能指望他到下一站比賽再變好。


    今年你不能放過一站比賽,你必須穩定的位居前列去參與競爭,所以是非常重要的。“


    “我不想去考慮如果沒有起到效果會怎樣,但如果真的沒能見效,我確信我們會以最快的速度拿出其他方案。


    誠然新部件在裝車投入運營前,已經在風洞中,模擬器上,測試過多次;但是你依舊需要在比賽周末對其進行微調。


    我預計,這(指鹿城站)將是一個繁忙的周五和周六。”


    隊友成風對段天才就新部件所持看法完全讚同,成風說:“我們必須保證這個周末讓這些部件發揮作用。


    當前我們沒有真正的機會(指季中測試)對其進行測試,所以賽車方麵必然有一些調試工作要做。”


    “我們對此非常期待,我們不清楚這些部件到底能帶來多大的提高,因為它並不是總是你如所願。所以我們必須通過測試找出到底哪些部件起到了作用,哪些部件沒有。”


    媒體本周二報道說,雷之神在西侖引入的改進的排氣管設計,隻是其廢氣驅動擴散器係統的第一個技術實施階段。


    本周在鹿城,雷之神將帶來第二階段的升級。l01成型的廢氣驅動擴散器,可能需要再過4站才能到位。


    兩周前在西侖,雷之神和銀箭車隊,奔雷一道,引入了紅虎風格的排氣管設計,即業界所稱的廢氣驅動擴散器。


    但是與hu6的不同是:l01,銀箭y01和b30的排氣管氣流僅沿著擴散器上表麵排出,並未進入擴散器內部。


    l01第一階段的升級內容包含:1,修改了排氣管的幾何機構,將出口後移至後懸掛下方,像hu6一樣,從變速箱兩側排出;


    2,加大了散熱器的尺寸,以滿足側箱機蓋大麵積封閉後,對散熱的要求;3,修改了變速箱的外殼,升高了後懸掛與變速箱的結點位置。


    但需要特別提到的,升級內容3,隻有韋博世一人在西侖使用,龍浩的賽車依舊是老的結構。


    原因是韋博世和兩屆世界冠軍處於不同的變速箱使用循環,因此使得他能比隊友提前一站用上。


    龍浩將在本周末的鹿城站使用升級內容3。


    媒體分析說,雷之神修改變速箱外殼,升高後懸掛的結點位置,作用主要是允許將車尾的擴散器設計的更加陡峭,也就是說可以進一步增加擴散器的抽取容量。


    媒體將其稱之為第二階段的升級。


    但是這種優勢,隻有當從排氣管排出的氣流處於穩定狀態時才能體現出來,否則就會存在車尾下壓值瞬間大幅下降(波動)的危險。


    因為現在從排氣管排出的氣流,是貼著擴散器的上表麵排出的。隻有等到下一個階段——第三階段的技術升級,雷之神才會讓從排氣管排出的氣流,吹向擴散器內部。


    媒體認為,雷之神當前所處的階段,能夠從中獲得性能優勢並不大。


    鑒於一級方程式規則要求一台變速箱必須使用4站。這意味著雷之神實施第三階段的技術升級,可能需要再等4站,這已經非常晚了。


    “雷之神這次的技術升級主要是修改了變速箱外殼和懸掛的鏈接點,從排氣管排出的氣流並未進入擴散器內部,預計不會帶來太大的性能優勢。


    作為選擇之一,雷之神需要等到4站比賽之後,也就是變速箱的下一個更換周期,才能做進一步的改進。


    到那時,紅車的尾部可能徹底的重新設計,但是等的時間太長了。”德媒體寫道。


    7日7日,奔雷一級方程式車隊官方宣布與昆海軻續約至2212年。


    昆海軻今年從絕影來到奔雷,駕駛速度處於二流的賽車依舊表現出眾。


    在前九站比賽中,兩度登上領獎台。目前在車手積分榜上以80分排名第六位。


    此前一度傳言昆海軻可能前往洛城取代韋博世,但是隨著韋博世與雷之神續約至2212年,謠言不攻自破。

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