第91章 可以接受的差距
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我不是要說我的車壞了，實情就是這樣。我一直都力爭做的更好。如果你再看今天，第一節排位賽和第二節排位賽我是足夠快的，隻是第三節排位賽輸了。”安賽特說道。
馬龍在西絲州取得複出以來最好的排位賽成績第五名，六冠王信心十足的表示要在正賽中大幹一場。
排位賽表現證明，銀箭賽車的空氣動力學升級非常成功。
“我對今天的排位賽感到很高興，我能感覺到我們進步了，”馬龍賽後高興的說道。
“如果你考慮到這是一條對空氣動力學要求很高的賽道，這就可以清楚的說明我們的夥計們做得太好了，感謝他們。”
馬龍在排位賽最後一個衝刺圈的八號彎位置衝出賽道，六冠王表示當時自己推進的太過激進了。
馬龍說道：“發生在八號彎的時候是我最後一個計時圈，前麵那圈已經很棒了，所以顯然你希望更多的推進。我出彎有點大，結果就衝出去了。”
馬龍相信能在幹淨的一側發車是個優勢，這已經在練習賽中得到證明。排在第四位的是梟龍車手段天才。
“在我看來，明天我發車的那側是個優勢，因為那一側幹淨多了。練習賽中我在兩側都測試過發車，我認為我的那一側更好。
對於明天的比賽，我肯定會嚐試做出一個好的發車，嚐試拿到最好賽果。”
羅世博表示銀箭y01賽車在西絲州站的“調校範圍非常窄”，但是銀箭車隊在空氣動力學上取得的進步是顯而易見的。
與馬龍一樣，羅世博也相信隻要把發車做好，他們就很有希望在西絲州站取得豐收。
最後陳楚朗證實，馬龍衝出賽道並沒有損壞賽車。
雷之神在充滿榮耀的第800場大獎賽中吃到閉門羹，韋博世第8，龍浩第12是本賽季以來最差的排位成績。
周五練習賽後成風曾認為雷之神在保留實力，但他顯然是高估了雷之神。
“這肯定不是我們在第800場大獎賽中想要的位置，但是今天我們必須誠實並承認，我們的表現沒有達到預期。”雷之神領隊杜目在車隊官方總結中說道。
“我們必須立刻做出迴應，從明天的比賽開始，我們要嚐試帶迴盡可能多的積分。然後我們必須加速發展我們的賽車，要在每一種類型的賽道上具備競爭力。”
韋博世是瀚海賽道的專家，他曾經在這裏的成績非常優秀，。韋博世賽後表示：“盡管我很喜歡這條賽道，但我也無法做出比第八名更好的成績了。”
龍浩表示排位賽“沒有任何異常”，第12名就是“贏得的”成績，而且自認為圈速不會再有提高，因為他在第二節排位賽使用軟胎做出的三個計時圈時間都差不多。
在昨晚結束的2210賽季一級方程式西絲州站排位賽中，梟龍車隊的兩位冠軍車手成風和段天才分獲第二和第四，紅虎車隊的魏魄和安賽特則拿下第一和第三。
雖然梟龍仍然無法阻擋紅虎的步伐，但是兩位車手對於能夠縮小與紅虎的差距感到高興。
“感覺很棒，我們全年都沒有辦法完全在速度方麵趕上他們，所以對我和我的車隊來說都是真正的促進。”成風說道。
“我們知道我們擁有不錯的速度，我們在正賽中的速度會更快，這令我們在明天能夠取得好位置，我們將繼續推進。”衛冕冠軍說道。
成風並不認為紅虎正賽能維持排位的優勢。
“他們在排位賽中能夠非常輕鬆的全油門通過8號彎。”成風說道。
“他們在那個彎道將我們拉開0.4秒，但是滿載油時我們將更接近一些。如果不注意保護輪胎，在這裏對輪胎的消耗很快，我希望我們能獲得一個良好的平衡。”
成風說他的周日的比賽目標不是防守身後的安賽特確保亞軍，而是向身前的魏魄發起攻擊衝擊勝利。
“這是我們獲得的最好的排位賽成績。”成風說道。
“如果我能距離魏魄足夠近，毫無疑問，我將抓住這個機會。我們必須保護好輪胎，那麽看看將發生什麽吧。”
隊友段天才認為馬龍在8號彎出現打滑，導致黃旗出動，影響了他的排位賽成績，否則是能夠接近成風的。
“最後一圈有些令人感到灰心，作為賽道上的最後一輛車有時是好事，因為你獲得了最幹淨的賽道，但明顯這時某些車手衝出賽道的機會更高。
最後一圈，我前麵的馬龍衝出了賽道，當出現黃旗，你顯然隻能放棄。”段天才談道。
“我直接迴去了，受此影響不會做出更快(圈速)的。這並不完美，但是第四也不差，我在賽道髒的一側，我們將看看從這裏開始我們能做些什麽。”
“我認為本周末我們與紅虎的差距比我預想中的縮小了很多，所以這是積極的。
最大的問題是在8號彎，我認為我們的賽車太低了，我想要在賽道的其它區域保持低位，所以我通過這裏時碰到了路麵，這也是我損失時間的地方。
這是我們的一項冒險，但雖然如此，我在排位賽中位列第四，因此這並不壞。”
安賽特在第三節排位賽遭遇的前輪間歇性鎖死的原因已經查明，是因為防傾杆損壞導致。
防傾杆的主要作用是減少車輛在過彎途中的側傾。安賽特的故障發生在第三節排位賽第一個飛馳圈的結束階段。
hu6的該部件損壞，導致他的賽車在製動過彎時，處於彎內的前輪升高，所以出現了間歇性鎖死的現象。
按照一級方程式的當前運動規則，紅虎可在周日早上對損壞的部件進行更換。
另一個好消息是，安賽特第三節排位賽使用的那套輪胎，也就是將在今日的正賽開始時使用的輪胎，並未因此磨出平斑。
盧卡斯的追風賽車在西絲州站正賽前更換了引擎，根據新規則他仍將在排位賽中取得的第23位發車。
馬龍在西絲州取得複出以來最好的排位賽成績第五名，六冠王信心十足的表示要在正賽中大幹一場。
排位賽表現證明，銀箭賽車的空氣動力學升級非常成功。
“我對今天的排位賽感到很高興，我能感覺到我們進步了，”馬龍賽後高興的說道。
“如果你考慮到這是一條對空氣動力學要求很高的賽道，這就可以清楚的說明我們的夥計們做得太好了，感謝他們。”
馬龍在排位賽最後一個衝刺圈的八號彎位置衝出賽道，六冠王表示當時自己推進的太過激進了。
馬龍說道：“發生在八號彎的時候是我最後一個計時圈，前麵那圈已經很棒了，所以顯然你希望更多的推進。我出彎有點大，結果就衝出去了。”
馬龍相信能在幹淨的一側發車是個優勢，這已經在練習賽中得到證明。排在第四位的是梟龍車手段天才。
“在我看來，明天我發車的那側是個優勢，因為那一側幹淨多了。練習賽中我在兩側都測試過發車，我認為我的那一側更好。
對於明天的比賽，我肯定會嚐試做出一個好的發車，嚐試拿到最好賽果。”
羅世博表示銀箭y01賽車在西絲州站的“調校範圍非常窄”，但是銀箭車隊在空氣動力學上取得的進步是顯而易見的。
與馬龍一樣，羅世博也相信隻要把發車做好，他們就很有希望在西絲州站取得豐收。
最後陳楚朗證實，馬龍衝出賽道並沒有損壞賽車。
雷之神在充滿榮耀的第800場大獎賽中吃到閉門羹，韋博世第8，龍浩第12是本賽季以來最差的排位成績。
周五練習賽後成風曾認為雷之神在保留實力，但他顯然是高估了雷之神。
“這肯定不是我們在第800場大獎賽中想要的位置，但是今天我們必須誠實並承認，我們的表現沒有達到預期。”雷之神領隊杜目在車隊官方總結中說道。
“我們必須立刻做出迴應，從明天的比賽開始，我們要嚐試帶迴盡可能多的積分。然後我們必須加速發展我們的賽車，要在每一種類型的賽道上具備競爭力。”
韋博世是瀚海賽道的專家，他曾經在這裏的成績非常優秀，。韋博世賽後表示：“盡管我很喜歡這條賽道，但我也無法做出比第八名更好的成績了。”
龍浩表示排位賽“沒有任何異常”，第12名就是“贏得的”成績，而且自認為圈速不會再有提高，因為他在第二節排位賽使用軟胎做出的三個計時圈時間都差不多。
在昨晚結束的2210賽季一級方程式西絲州站排位賽中，梟龍車隊的兩位冠軍車手成風和段天才分獲第二和第四，紅虎車隊的魏魄和安賽特則拿下第一和第三。
雖然梟龍仍然無法阻擋紅虎的步伐，但是兩位車手對於能夠縮小與紅虎的差距感到高興。
“感覺很棒，我們全年都沒有辦法完全在速度方麵趕上他們，所以對我和我的車隊來說都是真正的促進。”成風說道。
“我們知道我們擁有不錯的速度，我們在正賽中的速度會更快，這令我們在明天能夠取得好位置，我們將繼續推進。”衛冕冠軍說道。
成風並不認為紅虎正賽能維持排位的優勢。
“他們在排位賽中能夠非常輕鬆的全油門通過8號彎。”成風說道。
“他們在那個彎道將我們拉開0.4秒，但是滿載油時我們將更接近一些。如果不注意保護輪胎，在這裏對輪胎的消耗很快，我希望我們能獲得一個良好的平衡。”
成風說他的周日的比賽目標不是防守身後的安賽特確保亞軍，而是向身前的魏魄發起攻擊衝擊勝利。
“這是我們獲得的最好的排位賽成績。”成風說道。
“如果我能距離魏魄足夠近，毫無疑問，我將抓住這個機會。我們必須保護好輪胎，那麽看看將發生什麽吧。”
隊友段天才認為馬龍在8號彎出現打滑，導致黃旗出動，影響了他的排位賽成績，否則是能夠接近成風的。
“最後一圈有些令人感到灰心，作為賽道上的最後一輛車有時是好事，因為你獲得了最幹淨的賽道，但明顯這時某些車手衝出賽道的機會更高。
最後一圈，我前麵的馬龍衝出了賽道，當出現黃旗，你顯然隻能放棄。”段天才談道。
“我直接迴去了，受此影響不會做出更快(圈速)的。這並不完美，但是第四也不差，我在賽道髒的一側，我們將看看從這裏開始我們能做些什麽。”
“我認為本周末我們與紅虎的差距比我預想中的縮小了很多，所以這是積極的。
最大的問題是在8號彎，我認為我們的賽車太低了，我想要在賽道的其它區域保持低位，所以我通過這裏時碰到了路麵，這也是我損失時間的地方。
這是我們的一項冒險，但雖然如此，我在排位賽中位列第四，因此這並不壞。”
安賽特在第三節排位賽遭遇的前輪間歇性鎖死的原因已經查明，是因為防傾杆損壞導致。
防傾杆的主要作用是減少車輛在過彎途中的側傾。安賽特的故障發生在第三節排位賽第一個飛馳圈的結束階段。
hu6的該部件損壞，導致他的賽車在製動過彎時，處於彎內的前輪升高，所以出現了間歇性鎖死的現象。
按照一級方程式的當前運動規則，紅虎可在周日早上對損壞的部件進行更換。
另一個好消息是，安賽特第三節排位賽使用的那套輪胎，也就是將在今日的正賽開始時使用的輪胎，並未因此磨出平斑。
盧卡斯的追風賽車在西絲州站正賽前更換了引擎，根據新規則他仍將在排位賽中取得的第23位發車。