第92章 各有優勢
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
排位賽中迪盧卡斯賽車搭載的眾賓引擎動力輸出出現嚴重下降，導致他的成績比隊友張拓為慢了1.2秒。星越車隊的秦逍遙也排在了盧卡斯的前麵。
今年一級方程式仍然沿用單賽季引擎總數8台的規則，因此隻要是在8台引擎範圍內更換引擎，車手的發車位置不會受罰。
魏魄在西絲州完成了杆位的帽子戲法，同時也保全了紅虎車隊本賽季100%的杆位紀錄。
隻是，終於有其他車隊攆了上來，落後魏魄0.138秒的成風為梟龍拿下了本賽季的首次頭排發車位。
來到西絲州之後，雖說紅虎依舊是本周末杆位以及冠軍的最大奪魁熱門(理由很簡單，皆因瀚海賽道與此前的天府賽道不乏異曲同工之處)。
然而，無論是紅虎車隊自己亦或是其對手，都認為此兩站不可相提並論之。
言下之意乃是，紅虎的優勢不會像三周前那般明顯。當然，這裏主要指的就是排位賽。事實也真是如此。
周五練習賽過後，梟龍便被認為是紅虎在本站最主要的對手，盡管使用失速尾翼的隊伍漸趨壯大，但若論爐火純青的程度，顯然還是梟龍要勝出一籌。
類似雷之神這樣實力雄厚的車隊也需要不斷完善該係統，此前他們的失速尾翼就伴隨著以失去下壓力為代價的副作用。
因此，紅虎車隊並沒有倉促將自己的失速尾翼上馬，畢竟憑借著下壓力上的優勢，他們的hu6完全有資本在不乏高速彎角的瀚海傲視他車。
於是我們看到，即便成風在第一和最後一個計時路段成功拿下最快，卻仍不足以憑此擊敗魏魄。
原因自然就是那極具挑戰的8號彎角。
即便如此，梟龍已然對這一表現相當滿意了，更何況段天才也就隻比安賽特慢了0.021秒。
理想的排位成績加上對xl-25在正賽裏的信心，梟龍上下自是有理由在排位賽結束後鼓掌慶祝一番。
今天的排位賽，奔雷的表現也足夠好了，配裝上全新前翼的b30令到昆海軻和霍翰飛分別取得第7和第9的成績。
相較之下，雷之神顯然就是最不如意的那一個。
龍浩早在第二節排位便遭淘汰，想以軟胎做出理想圈速的他第一次的嚐試由於在12號彎角有所失誤而未果。
緊接著的第二圈，因為在最後一個計時段損失太多最終被擋在前十之外(與輪胎磨損有關)。
而韋博世即便進入了第三節排位，也隻落得一個第8位。讓龍浩鬱悶不已的還有，明天他將在賽道較髒的一側發車。
根據車手的反映，軟胎在瀚海賽道的最佳狀態隻足以維持一圈而已。普輪策方麵也已提醒各隊，需格外注意對輪胎的保護，這顯然也是明天正賽的一大看點。
紅虎再再再次獲得杆位，建州車手魏魄連續第三次杆位發車。
梟龍車手成風取得賽季最好的第二發車位。
安賽特在排位賽中賽車防側傾杆損壞，他排位第三，段天才第四，紅虎與梟龍梅花間竹，前四位車手都有獲勝機會。
馬龍與羅世博排在第三排發車。雷之神車隊韋博世第8，龍浩第12，雷之神在其800場大獎賽中競爭力不佳。
正賽開始前氣溫28度，賽道表麵48度。
瀚海賽道第二計時段的八號彎是由四個連續弧形的彎角連成，是瀚海賽道的一大特色。
瀚海賽道高低起伏非常之大，一號彎之前所有的賽車都看不到彎心。對於轉向線路，特別是超車車手來說是一大困難。
八號彎也是傳統意義的輪胎殺手彎角。
想要在瀚海賽道取得好成績，梟龍和紅虎就是兩大極端例子。
梟龍得益於失速尾翼的良好配合，能夠在高速區域全力衝刺，要麽就要像紅虎一般，有著極為優秀的空氣動力學設計。
昨天排位賽，很多小車隊在八號彎都不敢全油門衝刺，隻能發揮出八九成的速度。
重油狀態下的紅虎賽車是不是還能夠做到昨天那種極速狀態。
前十位車手起步用的都是軟胎，第一次進站窗口就極為關鍵。
暖胎圈對於成風來說十分重要，想要進攻魏魄的賽車非常危險，因為偶數位起步的賽車位置非常髒。
梟龍雙車都處在髒側起步，起步階段很可能受到身後的車手進攻。
結束了暖胎圈後，成風的賽車停在發車格上車頭稍稍向內擺。
段天才的賽車擺放位置也是如此，都想要在起步一瞬間將賽車切到幹淨側。
五盞紅燈齊滅，比賽開始！
兩台紅虎處在賽道較幹淨的一側，hu6的加速非常快。而在較髒一側的梟龍賽車起步稍慢。
成風可以控製賽車卻不能在攝像頭下改變外部環境，髒側賽道對輪胎抓地力影響太大了。
第三位的安賽特超過成風，第五位的馬龍超過段天才。
成風在二三號連續彎反超安賽特，高速彎道中的失速尾翼將賽車的速度推向極限，寬闊的賽道提供了良好的位置搶迴第二位。
安賽特在彎中還想要攻擊成風，但成風憑借強大的感知力封住了安賽特的攻擊路線，在直道中又可以稍稍拉開。
段天才也在十號彎之前的直道利用失速尾翼反超馬龍，迴到第四位。
後麵的車手順序沒有明顯變化，龍浩一度落至第13，他很快反超薩德羅迴到第12位。
成風迅速跟上了魏魄，反倒是安賽特被稍稍帶開，不能直接攻擊到成風。
兩輛性能強大、特點各異的賽車在為頭名爭鬥。
來到八號彎魏魄是有絕對優勢，除了八號彎後的直道，優勢又轉到了成風。
韋博世被夾在兩輛奔雷賽車之中，韋博世的過彎有點困難，連身後的霍翰飛都蠢蠢欲試。
成風前幾圈的表現非常強悍，一直對魏魄保持較大的壓力。
安賽特正賽速度仍然不及隊友，不過他和段天才也沒有被甩遠。
紅虎hu6在高速八號彎優勢明顯，梟龍xl-25在直道上速度更快。
馬龍位居第五，銀箭的速度完全跟不上前四輛賽車，他們與奔雷和雷之神組成龐大的混戰集團。
今年一級方程式仍然沿用單賽季引擎總數8台的規則，因此隻要是在8台引擎範圍內更換引擎，車手的發車位置不會受罰。
魏魄在西絲州完成了杆位的帽子戲法，同時也保全了紅虎車隊本賽季100%的杆位紀錄。
隻是，終於有其他車隊攆了上來，落後魏魄0.138秒的成風為梟龍拿下了本賽季的首次頭排發車位。
來到西絲州之後，雖說紅虎依舊是本周末杆位以及冠軍的最大奪魁熱門(理由很簡單，皆因瀚海賽道與此前的天府賽道不乏異曲同工之處)。
然而，無論是紅虎車隊自己亦或是其對手，都認為此兩站不可相提並論之。
言下之意乃是，紅虎的優勢不會像三周前那般明顯。當然，這裏主要指的就是排位賽。事實也真是如此。
周五練習賽過後，梟龍便被認為是紅虎在本站最主要的對手，盡管使用失速尾翼的隊伍漸趨壯大，但若論爐火純青的程度，顯然還是梟龍要勝出一籌。
類似雷之神這樣實力雄厚的車隊也需要不斷完善該係統，此前他們的失速尾翼就伴隨著以失去下壓力為代價的副作用。
因此，紅虎車隊並沒有倉促將自己的失速尾翼上馬，畢竟憑借著下壓力上的優勢，他們的hu6完全有資本在不乏高速彎角的瀚海傲視他車。
於是我們看到，即便成風在第一和最後一個計時路段成功拿下最快，卻仍不足以憑此擊敗魏魄。
原因自然就是那極具挑戰的8號彎角。
即便如此，梟龍已然對這一表現相當滿意了，更何況段天才也就隻比安賽特慢了0.021秒。
理想的排位成績加上對xl-25在正賽裏的信心，梟龍上下自是有理由在排位賽結束後鼓掌慶祝一番。
今天的排位賽，奔雷的表現也足夠好了，配裝上全新前翼的b30令到昆海軻和霍翰飛分別取得第7和第9的成績。
相較之下，雷之神顯然就是最不如意的那一個。
龍浩早在第二節排位便遭淘汰，想以軟胎做出理想圈速的他第一次的嚐試由於在12號彎角有所失誤而未果。
緊接著的第二圈，因為在最後一個計時段損失太多最終被擋在前十之外(與輪胎磨損有關)。
而韋博世即便進入了第三節排位，也隻落得一個第8位。讓龍浩鬱悶不已的還有，明天他將在賽道較髒的一側發車。
根據車手的反映，軟胎在瀚海賽道的最佳狀態隻足以維持一圈而已。普輪策方麵也已提醒各隊，需格外注意對輪胎的保護，這顯然也是明天正賽的一大看點。
紅虎再再再次獲得杆位，建州車手魏魄連續第三次杆位發車。
梟龍車手成風取得賽季最好的第二發車位。
安賽特在排位賽中賽車防側傾杆損壞，他排位第三，段天才第四，紅虎與梟龍梅花間竹，前四位車手都有獲勝機會。
馬龍與羅世博排在第三排發車。雷之神車隊韋博世第8，龍浩第12，雷之神在其800場大獎賽中競爭力不佳。
正賽開始前氣溫28度，賽道表麵48度。
瀚海賽道第二計時段的八號彎是由四個連續弧形的彎角連成，是瀚海賽道的一大特色。
瀚海賽道高低起伏非常之大，一號彎之前所有的賽車都看不到彎心。對於轉向線路，特別是超車車手來說是一大困難。
八號彎也是傳統意義的輪胎殺手彎角。
想要在瀚海賽道取得好成績，梟龍和紅虎就是兩大極端例子。
梟龍得益於失速尾翼的良好配合，能夠在高速區域全力衝刺，要麽就要像紅虎一般，有著極為優秀的空氣動力學設計。
昨天排位賽，很多小車隊在八號彎都不敢全油門衝刺，隻能發揮出八九成的速度。
重油狀態下的紅虎賽車是不是還能夠做到昨天那種極速狀態。
前十位車手起步用的都是軟胎，第一次進站窗口就極為關鍵。
暖胎圈對於成風來說十分重要，想要進攻魏魄的賽車非常危險，因為偶數位起步的賽車位置非常髒。
梟龍雙車都處在髒側起步，起步階段很可能受到身後的車手進攻。
結束了暖胎圈後，成風的賽車停在發車格上車頭稍稍向內擺。
段天才的賽車擺放位置也是如此，都想要在起步一瞬間將賽車切到幹淨側。
五盞紅燈齊滅，比賽開始！
兩台紅虎處在賽道較幹淨的一側，hu6的加速非常快。而在較髒一側的梟龍賽車起步稍慢。
成風可以控製賽車卻不能在攝像頭下改變外部環境，髒側賽道對輪胎抓地力影響太大了。
第三位的安賽特超過成風，第五位的馬龍超過段天才。
成風在二三號連續彎反超安賽特，高速彎道中的失速尾翼將賽車的速度推向極限，寬闊的賽道提供了良好的位置搶迴第二位。
安賽特在彎中還想要攻擊成風，但成風憑借強大的感知力封住了安賽特的攻擊路線，在直道中又可以稍稍拉開。
段天才也在十號彎之前的直道利用失速尾翼反超馬龍，迴到第四位。
後麵的車手順序沒有明顯變化，龍浩一度落至第13，他很快反超薩德羅迴到第12位。
成風迅速跟上了魏魄，反倒是安賽特被稍稍帶開，不能直接攻擊到成風。
兩輛性能強大、特點各異的賽車在為頭名爭鬥。
來到八號彎魏魄是有絕對優勢，除了八號彎後的直道，優勢又轉到了成風。
韋博世被夾在兩輛奔雷賽車之中，韋博世的過彎有點困難，連身後的霍翰飛都蠢蠢欲試。
成風前幾圈的表現非常強悍，一直對魏魄保持較大的壓力。
安賽特正賽速度仍然不及隊友，不過他和段天才也沒有被甩遠。
紅虎hu6在高速八號彎優勢明顯，梟龍xl-25在直道上速度更快。
馬龍位居第五，銀箭的速度完全跟不上前四輛賽車，他們與奔雷和雷之神組成龐大的混戰集團。