第8章 更多積分
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對車隊的技術人員來說，他們需要據此衡量究竟能將載油量精確到何種程度，才足以支撐車手跑完正賽全程而又不會剩下稍多的燃油。
是不是覺得聽著就挺複雜的，可想而知，做起來當更甚。
至於積分製度的變化，新的25-18-15-12-10-8-6-4-2-1，大家習慣了也就沒問題了。
梟龍車隊的兩位車手將在下周駕駛xl-25賽車在西漠的揭幕戰中落場參賽。
段天才表示梟龍車隊為新賽季的籌備所付出的努力超過了他職業生涯中所遇到的任何車隊，並對梟龍在本賽季奪冠充滿信心。
這位2209賽季的世界冠軍有力爭奪者一向認為他是為了尋找奪冠的新動力而選擇離開雲秦車隊。
段天才表示正如他希望的，車隊的變換賦予了新的動力，感覺在梟龍車隊已經完全安定下來。
“我的冬季是一個令人難以置信的學習經曆，加盟梟龍-銀箭令我獲得了正是我需要的那種挑戰。”段天才說道。
“我在工作中全力以赴，與我的車隊、我的工程師一起，鑽研我的戰車，以確保我們能夠以最具奪冠希望的形式進入西漠的揭幕戰。”
“我從未感受過一個車隊的工作能夠像我們在整個冬季所作的那樣努力，這個冬季我與我的技師所花費的時間超過我以往的任何賽季，我感覺我的準備非常充裕。”
段天才表示賽季開始，作為爭奪車手冠軍寶座的首戰，既是令人痛苦的，也提供了更大的動力。
“我真的期待著周五早上在西漠坐進我的戰車，並讓大家知道我是世界冠軍的有力爭奪者。”段天才說道。
“這是一種責任，一種榮譽，隻要我能夠做到，我將去享受，我不想失去我的賽車編號。
車隊領隊惠神牧也認為梟龍在本賽季的準備工作有所增強。
“我們按照之前的方案進行了最艱苦最努力的賽前準備。”惠神牧談道。
“我們收集了大量的測試數據，並從xl-25的簡短測試中學到許多。我們的進步令我們受到鼓舞，我們對於段天才和成風的投入感到高興，最後，我們感覺已經準備好了。”
成風則表示冬季的艱苦工作已經過去，相信梟龍這次將從一開始就成為領頭羊。
“這裏有巨大的工作量，但是與段天才和技師一起改進xl-25戰車是美妙的。
我們都對於進展感到非常滿意，我認為我們擁有一款充滿希望的賽車，這是適合我們的改進，我想這輛賽車的潛力非常令人興奮。”
玉麒車隊技術總監應克師認為，確保可靠將是他們年輕的賽車能否在年初的比賽中得分的關鍵，哪怕是絕對速度比不上老牌部隊。
玉麒新車t127二月12日發布，18日開始落場測試，盡管整個試車過程並未展現出挑戰老牌車隊的速度，但作為技術總監的應克師並不擔心。
他透露說：實際上玉麒新車的速度因為車隊追求可靠的開局作出了妥協；因為他們深信一點：確保完賽是作為一支新隊能否在年初的比賽中得分的關鍵，而不是速度。
“盡管已盡心竭力，但還沒有哪支新隊有在前四站比賽中的得分的趨勢。”應克師周一在接受采訪時談到。
本周末，新賽季的一級方程式將在西漠定風賽車場拉開帷幕。“不管什麽時候，你想得分的唯一途徑是完賽。”
“大家都清楚，如果你能在前四站比賽中完賽的話，總是有很好的得分機會，所以這成為了我們新車的第一目標，這正是我們采取的方式。
如果你換上新的套件，賽車的速度自然就起來了。但如果你無法完賽，那你什麽也得不到。我們的目標一直都是確保在前四站比賽中有一輛能完賽的車。”
盡管玉麒t127在錦城舉行的最後一輪測試中遭遇了一些可靠性問題，但應克師依舊認為車隊應該知足。原因是從車隊拿到參賽資格到新車發布，隻有短短的5個月時間。
“實話講，遇到的並不是什麽大問題，都屬於正常範疇。”應克師針對t127在錦城的拋錨事件談道。
“我們沒有什麽擔心的，實際上我們遠遠超過了預計的測試裏程。
新車5個月前才開始立項，目標就是能有一輛整潔簡單的賽車，能保證在前四場比賽中可靠。盡管這實際上是非常苛刻的要求，但我們完成的情況卻超過了預期。”
玉麒車隊計劃揭幕站對賽車進行一次重大升級，應克師希望車速能提高一秒。
他說：“一般情況下，你都是希望一次能縮小十分之幾秒，但現在我們考慮的升級希望能讓車快上一秒。
你需牢記的一點是：當我們完成賽車的設計做撞擊結構和散熱器入口時，距離風洞測試仍然還有一個月的時間。
基礎的散熱器結構，必須在沒有冷卻數字和數據的情況下設計。”
“有些人說賽車尾部的套件有點臃腫，的確是。原因是當我們在決定冷卻數字時，沒有任何的引擎數據。
當我們沿著可靠這條路線行走時，就必須保證冷卻是足夠的，必須保證不要出差錯，所以我們隻有那麽做。”
新賽季的一級方程式將於本周末在西漠定風賽道揭幕。
冬季測試成績平平的奔雷明顯信心不足，新領隊李泊離在賽前說希望奔雷能跟上四強：雷之神，紅虎，梟龍和銀箭車隊的步伐。
“要理解和拆分冬季測試的細節，比較我們同其他車隊之間的速度是很難的。因為無法不知道他們采用的測試方法。”李泊離在西漠站前談道。
李亞因為“撞車門”離開車隊後，李泊離從今年開始執掌奔雷帥印。
“我們在每輪試車中都選擇了重油測試，因為我們相信這是理解和提高賽車的最好辦法。在絕對速度上，希望能接近前四強的車隊。”
奔雷今年的車手陣容是昆海軻匹配霍翰飛，昆海軻也對新領隊的觀點表示讚同，表示要判斷奔雷的實力有難度，但是他相信奔雷至少在朝著正確的方向邁進。
是不是覺得聽著就挺複雜的，可想而知，做起來當更甚。
至於積分製度的變化，新的25-18-15-12-10-8-6-4-2-1，大家習慣了也就沒問題了。
梟龍車隊的兩位車手將在下周駕駛xl-25賽車在西漠的揭幕戰中落場參賽。
段天才表示梟龍車隊為新賽季的籌備所付出的努力超過了他職業生涯中所遇到的任何車隊，並對梟龍在本賽季奪冠充滿信心。
這位2209賽季的世界冠軍有力爭奪者一向認為他是為了尋找奪冠的新動力而選擇離開雲秦車隊。
段天才表示正如他希望的，車隊的變換賦予了新的動力，感覺在梟龍車隊已經完全安定下來。
“我的冬季是一個令人難以置信的學習經曆，加盟梟龍-銀箭令我獲得了正是我需要的那種挑戰。”段天才說道。
“我在工作中全力以赴，與我的車隊、我的工程師一起，鑽研我的戰車，以確保我們能夠以最具奪冠希望的形式進入西漠的揭幕戰。”
“我從未感受過一個車隊的工作能夠像我們在整個冬季所作的那樣努力，這個冬季我與我的技師所花費的時間超過我以往的任何賽季，我感覺我的準備非常充裕。”
段天才表示賽季開始，作為爭奪車手冠軍寶座的首戰，既是令人痛苦的，也提供了更大的動力。
“我真的期待著周五早上在西漠坐進我的戰車，並讓大家知道我是世界冠軍的有力爭奪者。”段天才說道。
“這是一種責任，一種榮譽，隻要我能夠做到，我將去享受，我不想失去我的賽車編號。
車隊領隊惠神牧也認為梟龍在本賽季的準備工作有所增強。
“我們按照之前的方案進行了最艱苦最努力的賽前準備。”惠神牧談道。
“我們收集了大量的測試數據，並從xl-25的簡短測試中學到許多。我們的進步令我們受到鼓舞，我們對於段天才和成風的投入感到高興，最後，我們感覺已經準備好了。”
成風則表示冬季的艱苦工作已經過去，相信梟龍這次將從一開始就成為領頭羊。
“這裏有巨大的工作量，但是與段天才和技師一起改進xl-25戰車是美妙的。
我們都對於進展感到非常滿意，我認為我們擁有一款充滿希望的賽車，這是適合我們的改進，我想這輛賽車的潛力非常令人興奮。”
玉麒車隊技術總監應克師認為，確保可靠將是他們年輕的賽車能否在年初的比賽中得分的關鍵，哪怕是絕對速度比不上老牌部隊。
玉麒新車t127二月12日發布，18日開始落場測試，盡管整個試車過程並未展現出挑戰老牌車隊的速度，但作為技術總監的應克師並不擔心。
他透露說：實際上玉麒新車的速度因為車隊追求可靠的開局作出了妥協；因為他們深信一點：確保完賽是作為一支新隊能否在年初的比賽中得分的關鍵，而不是速度。
“盡管已盡心竭力，但還沒有哪支新隊有在前四站比賽中的得分的趨勢。”應克師周一在接受采訪時談到。
本周末，新賽季的一級方程式將在西漠定風賽車場拉開帷幕。“不管什麽時候，你想得分的唯一途徑是完賽。”
“大家都清楚，如果你能在前四站比賽中完賽的話，總是有很好的得分機會，所以這成為了我們新車的第一目標，這正是我們采取的方式。
如果你換上新的套件，賽車的速度自然就起來了。但如果你無法完賽，那你什麽也得不到。我們的目標一直都是確保在前四站比賽中有一輛能完賽的車。”
盡管玉麒t127在錦城舉行的最後一輪測試中遭遇了一些可靠性問題，但應克師依舊認為車隊應該知足。原因是從車隊拿到參賽資格到新車發布，隻有短短的5個月時間。
“實話講，遇到的並不是什麽大問題，都屬於正常範疇。”應克師針對t127在錦城的拋錨事件談道。
“我們沒有什麽擔心的，實際上我們遠遠超過了預計的測試裏程。
新車5個月前才開始立項，目標就是能有一輛整潔簡單的賽車，能保證在前四場比賽中可靠。盡管這實際上是非常苛刻的要求，但我們完成的情況卻超過了預期。”
玉麒車隊計劃揭幕站對賽車進行一次重大升級，應克師希望車速能提高一秒。
他說：“一般情況下，你都是希望一次能縮小十分之幾秒，但現在我們考慮的升級希望能讓車快上一秒。
你需牢記的一點是：當我們完成賽車的設計做撞擊結構和散熱器入口時，距離風洞測試仍然還有一個月的時間。
基礎的散熱器結構，必須在沒有冷卻數字和數據的情況下設計。”
“有些人說賽車尾部的套件有點臃腫，的確是。原因是當我們在決定冷卻數字時，沒有任何的引擎數據。
當我們沿著可靠這條路線行走時，就必須保證冷卻是足夠的，必須保證不要出差錯，所以我們隻有那麽做。”
新賽季的一級方程式將於本周末在西漠定風賽道揭幕。
冬季測試成績平平的奔雷明顯信心不足，新領隊李泊離在賽前說希望奔雷能跟上四強：雷之神，紅虎，梟龍和銀箭車隊的步伐。
“要理解和拆分冬季測試的細節，比較我們同其他車隊之間的速度是很難的。因為無法不知道他們采用的測試方法。”李泊離在西漠站前談道。
李亞因為“撞車門”離開車隊後，李泊離從今年開始執掌奔雷帥印。
“我們在每輪試車中都選擇了重油測試，因為我們相信這是理解和提高賽車的最好辦法。在絕對速度上，希望能接近前四強的車隊。”
奔雷今年的車手陣容是昆海軻匹配霍翰飛，昆海軻也對新領隊的觀點表示讚同，表示要判斷奔雷的實力有難度，但是他相信奔雷至少在朝著正確的方向邁進。