第69章 誰能阻止雲秦
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
龍浩表示段天才有可能在泉府站贏走世界冠軍，換句話說，在賽季還剩下5站的時候就斷絕其他車手奪冠的夢想。
段天才今年獨霸一級方程式車壇，贏走了開年6站比賽中的4站，同樣，他代表的車隊雲秦也是獨霸一級方程式，風光一時無人能及。
段天才贏得的4個冠軍外加兩個第三名，幫助他穩坐車手榜第一位，領先隊友貝力落12分之多。
而排名第三位的安賽特落後的分數更是達到了18分。
“如果段天才繼續贏下去，世界冠軍的爭奪理論上有可能在第12站或者第13站結束。”兩個世界冠軍得主龍浩說。
“而對於我們來說，總冠軍爭奪還要比那更早，真是太不幸了。很明顯，這對他來說很好。然而這是一件丟臉的事情，因為兩個世界冠軍在最後一站決出來才好。
這樣對於一級方程式，對於觀眾來說才是好事，因為人們總是喜歡看到那種類型的競爭。今年的一級方程式，我不會說很悶，可是你知道……
到最後，最優秀的才能取勝。在賽季的第一部分，段天才無疑是最最好的車手。如果他繼續在這個水平上競技，他非常快便會成為總冠軍。”
有一件事情不會阻止段天才贏下生涯第一個世界冠軍，那就是他駕駛的雲秦賽車。龍浩認為目前雲秦賽車肯定是最好的賽車。
“它是最好的賽車，這一點沒有疑問。從空氣動力學來說，它非常出色；從技術上來說，它非常出色；抓地力也很好，因為賽車可以直接進攻路肩。
他們擁有非常棒的賽車，兩輛賽車都跑完了所有站比賽。它們的起步便很好，因此現階段賽車沒有一個弱點。
現在非常難打敗他們，因為你很難找到賽車的弱點。在各個方麵，賽車都是最優秀的，因此真的很不錯。”
在瀚海潮濕的裝備區中，人們議論的核心話題無疑是一級方程式嚴峻的政治問題，而不是天氣。
正如平州車手費酷德所說，人們最大的擔心是目前的這些車隊紛紛威脅要退出一級方程式，未來很可能湧入一些大家非常不熟悉的車隊。
截至今天，報名參加2210年世界一級方程式賽車聯賽的新車隊已經達到了10支，從總量上已經滿足了大秦汽車聯合會的最低參賽車隊數量要求。
“如果未來一級方程式像三級方程式那樣，你肯定不想繼續留下去。”絕影車隊車手對媒體說。
“上個月的情況最為極端。目前的形勢非常難預測未來會發生什麽事情。你現在比平常更留心新聞報道，很自然那是你擔心的事情。”
32歲的費酷德的合同到賽季結束時終止，他表示自己希望保住自己的工作，然而他同時強調自己希望參與的是最頂級的賽車：
“我們在這裏比賽是因為一級方程式是世界上最頂尖的賽車比賽，而不僅僅是因為它的名字叫世界一級方程式。”
去年的車隊季軍絕影眼下是下滑幅度最大的負麵典型，車隊新賽季前6站後隻能以區區3個積分排名倒數第三！
費酷德和昆海軻兩位絕影當家車手，賽季開始前都將目標鎖定為奪冠，諷刺的是，費酷德目前積3分排名第12，昆海軻則尷尬地躋身目前一分沒得的五名車手之列。
不僅速度缺失，絕影09賽車也陷入了故障不斷的窘境。
昆海軻在楚州練習賽中就遭遇引擎問題，決賽中又因刹車故障不得不在第29圈退賽。
昆海軻曾被不少圈內人士看好取得突破隻是時間問題，可新賽季以來絕影的迷失令他備感鬱悶：“沒有好賽車，再好的車手也一無是處！”
昆海軻批評絕影過於墨守成規。
“我們總是強調要一步步來，可機會絕不會停下來等你！”失望無比的昆海軻還舉了梟龍的例子，認為銀箭在賽季初的情形還不如絕影。
但在大秦汽車聯合會裁定雙層擴散器合法之後，梟龍立即超越了絕影，“看起來他們後續研發的速度更快，也更適應新規則。”
作為絕影車隊技術主管，蘭浦方正帶領手下團隊尋找車隊本賽季以來落伍的原因，並牽強地初步把症結鎖定為輪胎與新賽車不夠匹配。
由於今年禁止在賽季過程中試車，絕影要想中途趕上幾乎沒有可能，蘭浦方近乎絕望地承認：“指望模擬係統，根本不可能完全展現出賽車在實戰中的全部情況。”
轉戰西絲州，即將首次啟用的雙層擴散器已成為絕影扭轉頹勢的最後希望。
去年昆海軻和費酷德在瀚海分獲第四和第五的曆史，也讓這支上賽季的季軍車隊信心重燃。
掌舵人泰森不忘給屬下減壓，“過去三年我們一年一個腳步，高層對於未來始終沒有動搖！”
6月5日10:00，2209一級方程式西絲州站首次練習在瀚海賽道舉行。
在曆經昨天的陣雨之後，今天的瀚海晴空萬裏；5.338公裏的賽道被衝刷的幹淨整潔。
普輪策為本站比賽帶來的是最硬輪胎配方，著名的8號彎道，將給賽車和車手帶來嚴峻的考驗。
普輪策不擔心韓星爵2207遭遇的輪胎問題會重現，因為光頭胎除了本身比凹槽胎擁有更大的強度外，他們還在配置今年的輪胎中，吸取了過去收集的數據。
絕影車手費酷德今天第一個“上路”，隨後昆海軻、歐米翰、皮文斌、成風、龍浩……陸續登場。
所有的車手都是完成一個係統檢測圈後返迴維修區。
絕影09今天首次用上了雙層擴散器，平州車隊為了集中評估升級套件，繼續放棄使用動能迴收係統。
30分鍾之後，梟龍車手成風作出了今天的第一個有效成績。
成風隨後一圈在1號彎刹車太晚，衝了出去。盡管預計本站的形勢會非常艱難，但梟龍本站的賽車仍明顯改進，成風駕駛的xl-24今天使用了改進的擴散器和新版前翼。
段天才今年獨霸一級方程式車壇，贏走了開年6站比賽中的4站，同樣，他代表的車隊雲秦也是獨霸一級方程式，風光一時無人能及。
段天才贏得的4個冠軍外加兩個第三名，幫助他穩坐車手榜第一位，領先隊友貝力落12分之多。
而排名第三位的安賽特落後的分數更是達到了18分。
“如果段天才繼續贏下去，世界冠軍的爭奪理論上有可能在第12站或者第13站結束。”兩個世界冠軍得主龍浩說。
“而對於我們來說，總冠軍爭奪還要比那更早，真是太不幸了。很明顯，這對他來說很好。然而這是一件丟臉的事情，因為兩個世界冠軍在最後一站決出來才好。
這樣對於一級方程式，對於觀眾來說才是好事，因為人們總是喜歡看到那種類型的競爭。今年的一級方程式，我不會說很悶，可是你知道……
到最後，最優秀的才能取勝。在賽季的第一部分，段天才無疑是最最好的車手。如果他繼續在這個水平上競技，他非常快便會成為總冠軍。”
有一件事情不會阻止段天才贏下生涯第一個世界冠軍，那就是他駕駛的雲秦賽車。龍浩認為目前雲秦賽車肯定是最好的賽車。
“它是最好的賽車，這一點沒有疑問。從空氣動力學來說，它非常出色；從技術上來說，它非常出色；抓地力也很好，因為賽車可以直接進攻路肩。
他們擁有非常棒的賽車，兩輛賽車都跑完了所有站比賽。它們的起步便很好，因此現階段賽車沒有一個弱點。
現在非常難打敗他們，因為你很難找到賽車的弱點。在各個方麵，賽車都是最優秀的，因此真的很不錯。”
在瀚海潮濕的裝備區中，人們議論的核心話題無疑是一級方程式嚴峻的政治問題，而不是天氣。
正如平州車手費酷德所說，人們最大的擔心是目前的這些車隊紛紛威脅要退出一級方程式，未來很可能湧入一些大家非常不熟悉的車隊。
截至今天，報名參加2210年世界一級方程式賽車聯賽的新車隊已經達到了10支，從總量上已經滿足了大秦汽車聯合會的最低參賽車隊數量要求。
“如果未來一級方程式像三級方程式那樣，你肯定不想繼續留下去。”絕影車隊車手對媒體說。
“上個月的情況最為極端。目前的形勢非常難預測未來會發生什麽事情。你現在比平常更留心新聞報道，很自然那是你擔心的事情。”
32歲的費酷德的合同到賽季結束時終止，他表示自己希望保住自己的工作，然而他同時強調自己希望參與的是最頂級的賽車：
“我們在這裏比賽是因為一級方程式是世界上最頂尖的賽車比賽，而不僅僅是因為它的名字叫世界一級方程式。”
去年的車隊季軍絕影眼下是下滑幅度最大的負麵典型，車隊新賽季前6站後隻能以區區3個積分排名倒數第三！
費酷德和昆海軻兩位絕影當家車手，賽季開始前都將目標鎖定為奪冠，諷刺的是，費酷德目前積3分排名第12，昆海軻則尷尬地躋身目前一分沒得的五名車手之列。
不僅速度缺失，絕影09賽車也陷入了故障不斷的窘境。
昆海軻在楚州練習賽中就遭遇引擎問題，決賽中又因刹車故障不得不在第29圈退賽。
昆海軻曾被不少圈內人士看好取得突破隻是時間問題，可新賽季以來絕影的迷失令他備感鬱悶：“沒有好賽車，再好的車手也一無是處！”
昆海軻批評絕影過於墨守成規。
“我們總是強調要一步步來，可機會絕不會停下來等你！”失望無比的昆海軻還舉了梟龍的例子，認為銀箭在賽季初的情形還不如絕影。
但在大秦汽車聯合會裁定雙層擴散器合法之後，梟龍立即超越了絕影，“看起來他們後續研發的速度更快，也更適應新規則。”
作為絕影車隊技術主管，蘭浦方正帶領手下團隊尋找車隊本賽季以來落伍的原因，並牽強地初步把症結鎖定為輪胎與新賽車不夠匹配。
由於今年禁止在賽季過程中試車，絕影要想中途趕上幾乎沒有可能，蘭浦方近乎絕望地承認：“指望模擬係統，根本不可能完全展現出賽車在實戰中的全部情況。”
轉戰西絲州，即將首次啟用的雙層擴散器已成為絕影扭轉頹勢的最後希望。
去年昆海軻和費酷德在瀚海分獲第四和第五的曆史，也讓這支上賽季的季軍車隊信心重燃。
掌舵人泰森不忘給屬下減壓，“過去三年我們一年一個腳步，高層對於未來始終沒有動搖！”
6月5日10:00，2209一級方程式西絲州站首次練習在瀚海賽道舉行。
在曆經昨天的陣雨之後，今天的瀚海晴空萬裏；5.338公裏的賽道被衝刷的幹淨整潔。
普輪策為本站比賽帶來的是最硬輪胎配方，著名的8號彎道，將給賽車和車手帶來嚴峻的考驗。
普輪策不擔心韓星爵2207遭遇的輪胎問題會重現，因為光頭胎除了本身比凹槽胎擁有更大的強度外，他們還在配置今年的輪胎中，吸取了過去收集的數據。
絕影車手費酷德今天第一個“上路”，隨後昆海軻、歐米翰、皮文斌、成風、龍浩……陸續登場。
所有的車手都是完成一個係統檢測圈後返迴維修區。
絕影09今天首次用上了雙層擴散器，平州車隊為了集中評估升級套件，繼續放棄使用動能迴收係統。
30分鍾之後，梟龍車手成風作出了今天的第一個有效成績。
成風隨後一圈在1號彎刹車太晚，衝了出去。盡管預計本站的形勢會非常艱難，但梟龍本站的賽車仍明顯改進，成風駕駛的xl-24今天使用了改進的擴散器和新版前翼。