第57章 空手而迴
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
接連兩圈寧威都在大直道找到細微機會，但總是抓不住致命一擊。
費酷德的專心防禦也影響到後麵的昆海軻和成風的圈速。
段天才在第18圈進站，加油9.3秒。
與此同時寧威的賽車在賽道上緩緩行駛，看來賽車出現了問題，賽道出現黃旗。
貝力落在第19圈進站，加油6.7秒，出站後擠在了羅世博的前麵，雲秦車隊計算十分準確。
兩輛雲秦賽車的加油量有著巨大差異，看來戰術安排也不會不同。
韋博世領跑一圈後與安賽特在第20圈同時進站，迴到賽道他仍然在兩台雲秦的後麵。第19圈進站的魏魄迴到賽道上位置很不好，名次跌倒了第九位。
貝力落迴到賽道後速度飛快，單圈時間領先段天才0.7秒。
看起來貝力落的策略是三停。
25圈之後韋博世已經逐漸追不上段天才，而後麵的安賽特依舊緊追不舍，韋博世的重心已經放在了身後的安賽特。
重油策略的費酷德和成風名次升至第五和第六位，魏魄和龍浩排在第七和第八。
貝力落在第31圈第二次進站，進站前領先段天才14秒。
與此同時，費酷德和成風也做出第一次進站了。
貝力落繼續用軟胎，這意味著他確實是三停。
費酷德和成風也繼續用軟胎，也就是說他們並非一停。
成風出站之後來到了卡在了張拓為和昆海軻的前麵。
貝力落出站後加在安賽特和魏魄之後，位居第四。
費酷德迴到賽道正好在柳速前麵位居第八，而成風名列第十。
35圈之後的比賽進入了一個平穩期。
雲秦、紅虎和雷之神賽車速度非常接近。
段天才領跑近十圈優勢也隻擴大到5秒。
韋博世的賽車輪轂罩在第40圈脫落，但是這並未影響到他的圈速。
後麵的安賽特也隻是老老實實的跟著，沒有嚐試超車的動作。
韋博世和安賽特在第43圈再次同時進站，出站後兩人順序依舊。
雲秦雙雄再次暫時包攬領先位置。
龍浩在第45圈進站，出站後剛好與成風並排入彎。主場作戰的錦城人毫無懼色，成風也減速讓龍浩先過去了。
領先者段天才在第48圈第二次進站，他領先隊友12秒。
段天才迴來後領先韋博世的優勢擴大到13秒，韋博世換上硬胎後速度很慢。
貝力落在第50圈進站，出站後趕在韋博世前麵穩住第二位。
與貝力落同時進站的魏魄出站後也趕在韋博世前麵，升至第三位。
韋博世提前換上硬胎後速度太慢了，他和安賽特的策略相對雲秦是失敗的。
比賽進入最後十圈。
段天才領先隊友10秒基本鎖定勝利。
貝力落逐漸被魏魄追上。
而安賽特向韋博世發起猛攻。
位居第六的龍浩前後都沒有對手。
費酷德位居第八，後麵是羅世博。
雷之神車隊通過無線電告訴韋博世，他的賽車載油量不足以通過終點線。
這意味著如果韋博世繼續跟安賽特戰鬥他將無法通過終點，除非他采用省油模式減速完成比賽。
雷之神的迷惑行為讓雷之神的車迷痛苦不堪。
倒數第二圈，工程師終於通知韋博世放安賽特過去。
最後一圈，龍浩也追上並超過省油的韋博世。
最終，雲秦車隊鹿城車手段天才贏得本賽季個人第四個分站冠軍，隊友貝力落獲亞軍。
紅虎車隊魏魄和安賽特獲得季軍和殿軍。
龍浩在主場名列第五。
而雷之神車隊隻能接受韋博世的第六名。
第七和第八位分別被費酷德和羅世博拿走。
梟龍車手成風最終名列第九，身後是前隊友張拓為。
本站比賽過後，段天才積41分再次擴大領先優勢。
雲秦車隊也在錦城站滿分帶迴，進一步擴大了車隊積分領先優勢。
貝力落積27分排名次席。安賽特23分排名第三，成風的積分原地不動，掉到了第四名。
車隊積分雲秦68分遙遙領先，紅虎和神龍分別以38.5分和24.5分位居二、三位，梟龍車隊還是處在第四位。
雲秦車隊在車手積分榜和車隊積分榜上大獲全勝。
一級方程式下一站比賽將於5月21日-24日在楚州舉行。
雷之神車手韋博世承認，按照錦城站的態勢看，雷之神車隊可以忘記總冠軍了。
雷之神對l60賽車進行大規模技術改造，但仍落後雲秦零點幾秒，韋博世認為這個劣勢很難補齊。
雷之神在本站比賽帶來了大規模改版後的“l60b”賽車，並在練習賽和排位賽中表現積極。
世界冠軍寧威甚至表示已經聞到了勝利的味道，獲勝隻是早晚的事。周日正賽韋博世除了發車兇猛，再沒有任何機會去挑戰雲秦的領先地位。
韋博世賽後對媒體說道：“第二節排位賽(排位賽第二節)階段我們慢0.2秒。第三節排位賽階段因為載油量原因我們慢0.4秒。
通常在正賽中也會是這樣。(排位賽)慢0.2秒放在正賽中是個很大的差距。很多時候他們(雲秦)是在巡航。所以這就是目前的真實狀況。”
排位賽後稱重顯示，雲秦雙雄是超輕載油，而韋博世是正常載油。按照估算韋博世的載油量可比雲秦能多跑超過9公裏(至少兩圈)。
比賽中段天才和貝力落分別在第18圈和19圈進站。韋博世領跑一圈後與安賽特在第20圈同時進站。
這隻能說明，雲秦的銀箭引擎更省油，或者雲秦“雙雄”沒有拚盡全力。
“可能我們仍然落後(雲秦)零點幾秒，”韋博世繼續分析說道。
“紅虎我不知道，因為我一直在安賽特前麵，所以我不知道是因為我壓著他，還是他就是那個速度。我們仍需要提高。”
“我認為如果你比較這場比賽的賽車，要比我們以前的提高很多。這是真正、真正令人鼓舞的。”韋博世說道。
“更好駕駛了。更穩定了，刹車的時候可以更激進。我們得到了更多的下壓力。賽車更好了。在周五就感覺到了。”
此站過後，段天才41分領跑車手積分榜，韋博世隻有3分。
費酷德的專心防禦也影響到後麵的昆海軻和成風的圈速。
段天才在第18圈進站，加油9.3秒。
與此同時寧威的賽車在賽道上緩緩行駛，看來賽車出現了問題，賽道出現黃旗。
貝力落在第19圈進站，加油6.7秒，出站後擠在了羅世博的前麵，雲秦車隊計算十分準確。
兩輛雲秦賽車的加油量有著巨大差異，看來戰術安排也不會不同。
韋博世領跑一圈後與安賽特在第20圈同時進站，迴到賽道他仍然在兩台雲秦的後麵。第19圈進站的魏魄迴到賽道上位置很不好，名次跌倒了第九位。
貝力落迴到賽道後速度飛快，單圈時間領先段天才0.7秒。
看起來貝力落的策略是三停。
25圈之後韋博世已經逐漸追不上段天才，而後麵的安賽特依舊緊追不舍，韋博世的重心已經放在了身後的安賽特。
重油策略的費酷德和成風名次升至第五和第六位，魏魄和龍浩排在第七和第八。
貝力落在第31圈第二次進站，進站前領先段天才14秒。
與此同時，費酷德和成風也做出第一次進站了。
貝力落繼續用軟胎，這意味著他確實是三停。
費酷德和成風也繼續用軟胎，也就是說他們並非一停。
成風出站之後來到了卡在了張拓為和昆海軻的前麵。
貝力落出站後加在安賽特和魏魄之後，位居第四。
費酷德迴到賽道正好在柳速前麵位居第八，而成風名列第十。
35圈之後的比賽進入了一個平穩期。
雲秦、紅虎和雷之神賽車速度非常接近。
段天才領跑近十圈優勢也隻擴大到5秒。
韋博世的賽車輪轂罩在第40圈脫落，但是這並未影響到他的圈速。
後麵的安賽特也隻是老老實實的跟著，沒有嚐試超車的動作。
韋博世和安賽特在第43圈再次同時進站，出站後兩人順序依舊。
雲秦雙雄再次暫時包攬領先位置。
龍浩在第45圈進站，出站後剛好與成風並排入彎。主場作戰的錦城人毫無懼色，成風也減速讓龍浩先過去了。
領先者段天才在第48圈第二次進站，他領先隊友12秒。
段天才迴來後領先韋博世的優勢擴大到13秒，韋博世換上硬胎後速度很慢。
貝力落在第50圈進站，出站後趕在韋博世前麵穩住第二位。
與貝力落同時進站的魏魄出站後也趕在韋博世前麵，升至第三位。
韋博世提前換上硬胎後速度太慢了，他和安賽特的策略相對雲秦是失敗的。
比賽進入最後十圈。
段天才領先隊友10秒基本鎖定勝利。
貝力落逐漸被魏魄追上。
而安賽特向韋博世發起猛攻。
位居第六的龍浩前後都沒有對手。
費酷德位居第八，後麵是羅世博。
雷之神車隊通過無線電告訴韋博世，他的賽車載油量不足以通過終點線。
這意味著如果韋博世繼續跟安賽特戰鬥他將無法通過終點，除非他采用省油模式減速完成比賽。
雷之神的迷惑行為讓雷之神的車迷痛苦不堪。
倒數第二圈，工程師終於通知韋博世放安賽特過去。
最後一圈，龍浩也追上並超過省油的韋博世。
最終，雲秦車隊鹿城車手段天才贏得本賽季個人第四個分站冠軍，隊友貝力落獲亞軍。
紅虎車隊魏魄和安賽特獲得季軍和殿軍。
龍浩在主場名列第五。
而雷之神車隊隻能接受韋博世的第六名。
第七和第八位分別被費酷德和羅世博拿走。
梟龍車手成風最終名列第九，身後是前隊友張拓為。
本站比賽過後，段天才積41分再次擴大領先優勢。
雲秦車隊也在錦城站滿分帶迴，進一步擴大了車隊積分領先優勢。
貝力落積27分排名次席。安賽特23分排名第三，成風的積分原地不動，掉到了第四名。
車隊積分雲秦68分遙遙領先，紅虎和神龍分別以38.5分和24.5分位居二、三位，梟龍車隊還是處在第四位。
雲秦車隊在車手積分榜和車隊積分榜上大獲全勝。
一級方程式下一站比賽將於5月21日-24日在楚州舉行。
雷之神車手韋博世承認，按照錦城站的態勢看，雷之神車隊可以忘記總冠軍了。
雷之神對l60賽車進行大規模技術改造，但仍落後雲秦零點幾秒，韋博世認為這個劣勢很難補齊。
雷之神在本站比賽帶來了大規模改版後的“l60b”賽車，並在練習賽和排位賽中表現積極。
世界冠軍寧威甚至表示已經聞到了勝利的味道，獲勝隻是早晚的事。周日正賽韋博世除了發車兇猛，再沒有任何機會去挑戰雲秦的領先地位。
韋博世賽後對媒體說道：“第二節排位賽(排位賽第二節)階段我們慢0.2秒。第三節排位賽階段因為載油量原因我們慢0.4秒。
通常在正賽中也會是這樣。(排位賽)慢0.2秒放在正賽中是個很大的差距。很多時候他們(雲秦)是在巡航。所以這就是目前的真實狀況。”
排位賽後稱重顯示，雲秦雙雄是超輕載油，而韋博世是正常載油。按照估算韋博世的載油量可比雲秦能多跑超過9公裏(至少兩圈)。
比賽中段天才和貝力落分別在第18圈和19圈進站。韋博世領跑一圈後與安賽特在第20圈同時進站。
這隻能說明，雲秦的銀箭引擎更省油，或者雲秦“雙雄”沒有拚盡全力。
“可能我們仍然落後(雲秦)零點幾秒，”韋博世繼續分析說道。
“紅虎我不知道，因為我一直在安賽特前麵，所以我不知道是因為我壓著他，還是他就是那個速度。我們仍需要提高。”
“我認為如果你比較這場比賽的賽車，要比我們以前的提高很多。這是真正、真正令人鼓舞的。”韋博世說道。
“更好駕駛了。更穩定了，刹車的時候可以更激進。我們得到了更多的下壓力。賽車更好了。在周五就感覺到了。”
此站過後，段天才41分領跑車手積分榜，韋博世隻有3分。