第11章 揭幕站黴運籠罩
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
同樣換上軟胎的寧威落後韋博世0.055秒。本土車手魏魄做出1分25秒427，紅虎搭載軟胎的速度震驚全場。
神龍張拓為和絕影的費酷德也做出不俗的圈速。兩台楚朗cl001最後時刻加速，貝力落以1分25秒006力壓隊友段天才搶到第一。
奔雷車手龍浩位居第11位，而梟龍車手成風僅以第15位勉強晉級。被淘汰的五位車手是布魯、皮文斌、蜚立、申迪和戴爾。
成風雖然僥幸殺進了第二節排位賽，但是對賽車的適應過後更覺得新款賽車的競爭力不足，要是車隊再拿不出好的改進方案，留給梟龍的時間已經不多了。
已被淘汰的5位車手應在意料之中，而第二節淘汰賽競爭定會極為慘烈。
雷之神一分鍾沒耽誤，綠燈一亮寧威和韋博世就搭載軟胎做計時圈。賽道上不斷有車手做出圈速，但是10分鍾之內仍沒有人能夠突破上一輪貝力落的成績。
梟龍車隊傳出消息，成風不會在第二節比賽中出場，原因是xl-24賽車尾部有問題。
這意味著世界冠軍成風2209年衛冕之旅的首場比賽發車位是第15位。
另一位梟龍車手歐米翰的情況也不妙，他雖然努力加速但名次僅排名第14位。
最後2分鍾，除梟龍外的13位車手展開最後拚爭。
雲秦車隊兩台賽車圈速進入1分25秒以內！
貝力落以1分24秒783再次戰勝段天才排名第一。
後麵的紅虎、北極星以及絕影獨苗昆海軻圈速不相上下。
兩部雷之神僅以第9和第10位的成績驚險過關。
而費酷德、龍浩和柳速與兩位梟龍車手一起被淘汰。
前十名終極對決或已成為雲秦車隊的內鬥——貝力落和段天才從一開始就牢牢霸占成績榜前兩席。
紅虎、北極星以及昆海軻則在為第三位拚爭。首輪試跑之後，段天才暫以1分26秒600，相對較大的優勢領先隊友貝力落。
最後三分鍾，貝力落率先更換新胎衝刺。
“老貝”第一個衝刺圈1分26秒505暫超過段天才。
段天才則在自己的衝刺圈做出更快圈速——1分26秒202，領先隊友0.303秒。
這樣，多年來鬱鬱不得誌的鹿城車手段天才拿到2209年一級方程式世錦賽首個杆位。
一級方程式參賽場數曆史第一人貝力落屈居次席，紅虎小將安賽特最終名列第三。
雷之神兩車手未進前六，韋博世排名第7，寧威第9。
世界冠軍成風和龍浩未進前十，分別名列第12和第15位。一級方程式建州站正式比賽將於明天16時開始。
白色cl001以無可比擬的速度拿下發車頭排時，一個神話誕生了，你相信這是真的嗎？
杆位得主段天才強調，這就是雲秦車隊臥薪嚐膽後的爆發。
“過去五個月因為參賽問題我們經曆了艱苦的時光，能拿到杆位令人震驚，”段天才在排位賽後新聞發布會中說道。
“我必須將這些歸於陳楚朗和錢佛萊，這是我們在艱難困苦之後所應得的迴報。”
“這很難用語言來表達，車隊作為一個整體表現完美，整個冬天大家團結一致。這是應得的，應該歸於整個車隊。
會有很多高興的麵龐，而且不僅僅在我們車隊，很多人將分享我們的喜悅。”
“很長時間沒有駕駛過如此有競爭力的賽車了，”段天才繼續說道。
“做到這點非常難。車隊裏相信可以做到，這是我們最關心的，他們用這輛車證明了自己。你可以說這是一輛好車，它確實是，但是你仍然需要坐進去，跑出結果。”
盡管在此前的測試以及三次練習賽中雲秦賽車展示出實力，但是段天才仍沒有想到自己能獲得杆位。
“今天上午賽車搭載兩種輪胎的速度開起來都很棒，”段天才說。“我有理由樂觀，但是我們並非真正了解其他人的速度，知道排位賽開始不會清楚。”
“看起來，在排位賽前兩節對手更接近我們。輕載油的時候我有點困難，但是當我們加油之後感覺就更正常了——這點也會對我們正賽有幫助。”
段天才的隊友貝力落在排位賽前兩節領跑，但是第三節落後0.303秒而屈居次席。
神龍t09賽車被查出使用可變形尾翼，大秦汽車聯合會賽事幹事決定取消其排位賽成績。
神龍車手張拓為和諸浪軍的排位賽名次分別為第六和第八位。在賽後的大秦汽車聯合會例行車檢中，神龍t09賽車被查出尾翼中的部分組件違反規則。
大秦汽車聯合會所發布的一則聲明中寫到：“幹事從技術代表那裏得到報告，9號和10號賽車(諸浪軍和張拓為的賽車)尾翼的上層部件極富彈性。
違反了2209年一級方程式技術規則第3.15款的規定，幹事決定把9號和10號賽車從排位賽官方名次中除名。”
2209年一級方程式技術規則第3.15款規定，賽車翼麵必須沒有“任何角度的彎曲”，“有關賽車的彈性部件需保持穩定”。
本賽季一級方程式技術規則對可變形翼放寬，新款賽車已擁有可調節角度的前翼，但尾翼仍是“禁區”。
此判罰意味著張拓為和諸浪軍將在周日正賽中從末尾發車，但具體是從發車區最後一排還是從維修站發車還需要大秦汽車聯合會做決。
此前排在神龍之後的車手發車位依次上升。
神龍車隊已通過發表官方聲明接受處罰。他們強調t09賽車的違規尾翼曾通過了車隊的內部檢測，其可變形特征不會給賽車帶來額外優勢。
神龍車隊允諾，將在今夜修改違規尾翼的結構，定能在正賽前讓它們符合規則。
世界冠軍成風的梟龍賽車因排位賽後更換變速箱而被罰正賽退至末位發車。
成風在此前結束的一級方程式建州站排位賽中名列第15位。
他在排位賽首節中僅以0.049秒的微弱優勢避免過早被淘汰，但是在第二節比賽中因為賽車變速箱問題沒有出場。
神龍張拓為和絕影的費酷德也做出不俗的圈速。兩台楚朗cl001最後時刻加速，貝力落以1分25秒006力壓隊友段天才搶到第一。
奔雷車手龍浩位居第11位，而梟龍車手成風僅以第15位勉強晉級。被淘汰的五位車手是布魯、皮文斌、蜚立、申迪和戴爾。
成風雖然僥幸殺進了第二節排位賽，但是對賽車的適應過後更覺得新款賽車的競爭力不足，要是車隊再拿不出好的改進方案，留給梟龍的時間已經不多了。
已被淘汰的5位車手應在意料之中，而第二節淘汰賽競爭定會極為慘烈。
雷之神一分鍾沒耽誤，綠燈一亮寧威和韋博世就搭載軟胎做計時圈。賽道上不斷有車手做出圈速，但是10分鍾之內仍沒有人能夠突破上一輪貝力落的成績。
梟龍車隊傳出消息，成風不會在第二節比賽中出場，原因是xl-24賽車尾部有問題。
這意味著世界冠軍成風2209年衛冕之旅的首場比賽發車位是第15位。
另一位梟龍車手歐米翰的情況也不妙，他雖然努力加速但名次僅排名第14位。
最後2分鍾，除梟龍外的13位車手展開最後拚爭。
雲秦車隊兩台賽車圈速進入1分25秒以內！
貝力落以1分24秒783再次戰勝段天才排名第一。
後麵的紅虎、北極星以及絕影獨苗昆海軻圈速不相上下。
兩部雷之神僅以第9和第10位的成績驚險過關。
而費酷德、龍浩和柳速與兩位梟龍車手一起被淘汰。
前十名終極對決或已成為雲秦車隊的內鬥——貝力落和段天才從一開始就牢牢霸占成績榜前兩席。
紅虎、北極星以及昆海軻則在為第三位拚爭。首輪試跑之後，段天才暫以1分26秒600，相對較大的優勢領先隊友貝力落。
最後三分鍾，貝力落率先更換新胎衝刺。
“老貝”第一個衝刺圈1分26秒505暫超過段天才。
段天才則在自己的衝刺圈做出更快圈速——1分26秒202，領先隊友0.303秒。
這樣，多年來鬱鬱不得誌的鹿城車手段天才拿到2209年一級方程式世錦賽首個杆位。
一級方程式參賽場數曆史第一人貝力落屈居次席，紅虎小將安賽特最終名列第三。
雷之神兩車手未進前六，韋博世排名第7，寧威第9。
世界冠軍成風和龍浩未進前十，分別名列第12和第15位。一級方程式建州站正式比賽將於明天16時開始。
白色cl001以無可比擬的速度拿下發車頭排時，一個神話誕生了，你相信這是真的嗎？
杆位得主段天才強調，這就是雲秦車隊臥薪嚐膽後的爆發。
“過去五個月因為參賽問題我們經曆了艱苦的時光，能拿到杆位令人震驚，”段天才在排位賽後新聞發布會中說道。
“我必須將這些歸於陳楚朗和錢佛萊，這是我們在艱難困苦之後所應得的迴報。”
“這很難用語言來表達，車隊作為一個整體表現完美，整個冬天大家團結一致。這是應得的，應該歸於整個車隊。
會有很多高興的麵龐，而且不僅僅在我們車隊，很多人將分享我們的喜悅。”
“很長時間沒有駕駛過如此有競爭力的賽車了，”段天才繼續說道。
“做到這點非常難。車隊裏相信可以做到，這是我們最關心的，他們用這輛車證明了自己。你可以說這是一輛好車，它確實是，但是你仍然需要坐進去，跑出結果。”
盡管在此前的測試以及三次練習賽中雲秦賽車展示出實力，但是段天才仍沒有想到自己能獲得杆位。
“今天上午賽車搭載兩種輪胎的速度開起來都很棒，”段天才說。“我有理由樂觀，但是我們並非真正了解其他人的速度，知道排位賽開始不會清楚。”
“看起來，在排位賽前兩節對手更接近我們。輕載油的時候我有點困難，但是當我們加油之後感覺就更正常了——這點也會對我們正賽有幫助。”
段天才的隊友貝力落在排位賽前兩節領跑，但是第三節落後0.303秒而屈居次席。
神龍t09賽車被查出使用可變形尾翼，大秦汽車聯合會賽事幹事決定取消其排位賽成績。
神龍車手張拓為和諸浪軍的排位賽名次分別為第六和第八位。在賽後的大秦汽車聯合會例行車檢中，神龍t09賽車被查出尾翼中的部分組件違反規則。
大秦汽車聯合會所發布的一則聲明中寫到：“幹事從技術代表那裏得到報告，9號和10號賽車(諸浪軍和張拓為的賽車)尾翼的上層部件極富彈性。
違反了2209年一級方程式技術規則第3.15款的規定，幹事決定把9號和10號賽車從排位賽官方名次中除名。”
2209年一級方程式技術規則第3.15款規定，賽車翼麵必須沒有“任何角度的彎曲”，“有關賽車的彈性部件需保持穩定”。
本賽季一級方程式技術規則對可變形翼放寬，新款賽車已擁有可調節角度的前翼，但尾翼仍是“禁區”。
此判罰意味著張拓為和諸浪軍將在周日正賽中從末尾發車，但具體是從發車區最後一排還是從維修站發車還需要大秦汽車聯合會做決。
此前排在神龍之後的車手發車位依次上升。
神龍車隊已通過發表官方聲明接受處罰。他們強調t09賽車的違規尾翼曾通過了車隊的內部檢測，其可變形特征不會給賽車帶來額外優勢。
神龍車隊允諾，將在今夜修改違規尾翼的結構，定能在正賽前讓它們符合規則。
世界冠軍成風的梟龍賽車因排位賽後更換變速箱而被罰正賽退至末位發車。
成風在此前結束的一級方程式建州站排位賽中名列第15位。
他在排位賽首節中僅以0.049秒的微弱優勢避免過早被淘汰，但是在第二節比賽中因為賽車變速箱問題沒有出場。