第10章 擴散器幫
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
如今，雲秦、北極星和神龍在圍場中已被戲稱為“擴散器幫”。
而這一“幫派”因為在速度上擁有優勢，因此使得某些車隊私下議論現在的一級方程式變成了兩套世錦賽。
雲秦、北極星和神龍是一套、而其他車隊又是另一套，霍諾安為此感到遺憾。
“你甚至可以說這是三套、有動能迴收係統的和沒有動能迴收係統的，擴散器是雙層結構的和擴散器不是雙層結構的”霍諾安說道。
“這真的很遺憾，然而，大秦汽車聯合會認為他們的賽車是合法的。
我們顯然有權提起上訴，但我們是來這裏比賽的，我們的任務是盡可能把自己的工作做到最好。希望我們能如自己的能力極限一樣靠前。”
紅虎、雷之神以及奔雷發起的抗議被駁迴後，已決定向大秦汽車聯合會的上訴法庭提起上訴，但聽證會至少需要天南站之後才能舉行。
霍諾安而表示為了預防上訴法庭最終作出和建州站幹事一樣的裁決，他們已經開始做同對手類似的擴散器。
“你等不起(指承擔不起坐視的代價)。我們已不得不開始考慮其他的解決方案。”霍諾安補充說。
紅虎領隊同時指出，由於賽車的設計概念不同——比如hu5後懸掛采用的是拉杆結構，要在hu5上引入其中任何一種類似對手結構的擴散器的並不是那麽容易。
“是可行的(指拷貝其中一種設計)，但取決於你做到什麽程度。
如果你選擇優化到一個極點，那將意味著潛在的大量時間消耗，可能牽涉到賽車的半個車身。所以這絕不是簡單的、短時間的處理。”霍諾安最後說道。
第二天第三次練習賽前賽道氣溫20度，地表36度，風速每秒3-4米。賽道開放，除段天才之外的所有車手完成一個檢測圈後又立刻恢複平靜。
15分鍾後，神龍車手張拓為打破寂靜開始計時圈。
雷之神車手寧威，奔雷車手龍浩，以及昨天包攬兩次最快的北極星車手羅世博等尾隨而出。
張拓為率先做出1分31秒032的成績，寧威為1分30秒141秒，龍浩一上來就跑出1分28秒758。
20分鍾，寧威在自己的第三個計時圈出現狀況。
寧威在十一號衝出賽道駛上草地，隨後賽車就停了下來，似乎是強烈的顛簸導致賽車的液壓係統“停擺”。
寧威無奈的爬出駕駛艙後徒步走向維修區，工作人員將l60推到安全地帶。寧威排位賽前的最後一次練習就這樣提前結束了。
韋博世的另一台雷之神，連跑5圈之後留下的成績是1分28秒347，落後頭名1.3秒。
韋博世通過無線電告訴他的比賽工程師王禹，l60前翼調節裝置應該嚐試新方案。
梟龍方麵，歐米翰做了一個5圈連跑，圈速在1分27秒左右。但是當他進入最後一圈時賽車突然失控側滑。
成風的狀況似乎沒有隊友好，衛冕冠軍的圈速暫落後歐米翰半秒。
練習時間過半，雲秦的兩台賽車霸占了成績榜前二。貝力落以1分26秒486領先隊友段天才0.202秒。貝力落的最快圈速是搭載軟胎所創造的。
在昨天兩次練習之後，段天才曾表示雲秦賽車跑硬胎極為強大，但是跑軟胎還有提高空間。
幾分鍾後，神龍車手張拓為使用軟胎做出1分26秒410，升至首位。諸浪軍也超過了段天才。
昨天損失了大部分測試時間的安賽特再遭不測。
西羅洲小將在一號彎錯過刹車點衝上草地，隨後賽車就慢了下來。安賽特把賽車開會維修站的過程中報告賽車的某處可能斷了。
出現事故之前，安賽特僅跑了12圈。
最後10分鍾，雲秦車隊率先開始衝刺，雙雄同時使用軟胎開始計時圈。
貝力落在九號彎衝上草地，而段天才順利跑完，圈速飆升至1分26秒184排名榜首，貝力落跑完第二圈後緊隨隊友。
神龍車隊立即還以顏色，諸浪軍做出1分25秒811，拉開差距0.373秒，他的成績已經超過昨天羅世博的最快圈速。
最後2分鍾，北極星車隊的羅世博再次發飆，1分25秒808，0.003秒優勢超過諸浪軍再次拿到頭位。
諸浪軍和段天才位居第二和第三。
雷之神車手韋博世落後頭車0.212秒排名第四。
梟龍車手歐米翰和成風分別排名第11和12位，圈速落後0.9秒。
奔雷車手龍浩排名第17位，而僅跑了5圈的寧威成績墊底。
雖然全球經濟不景氣，但一級方程式大賽紅火依舊。
當日約有7.45萬車迷在賽道現場見證一級方程式二十年以來最大一次規則變革後的首次排位賽。
在此前結束的三次練習中，北極星車隊羅世博包攬頭名，神龍和陳楚朗賽車表現也極為搶眼。
傳統豪強中隻有雷之神表現出不錯的競爭力，而梟龍和奔雷看起來很掙紮。
14時整，維修站出口信號燈由紅變綠，一級方程式建州站排位賽正式開始。
與去年一樣，排位賽按照20分鍾、15分鍾和10分鍾分為三個階段，前兩節比賽將各淘汰最慢的5位車手。
第一節排位賽開賽5分鍾左右，北極星車手羅世博以1分27秒833的圈速先聲奪人，第二圈飆升到1分27秒083。
隊友柳速跑出更快的1分26秒752，兩輛北極星賽車暫居前列，他們使用的都是硬胎。
幾乎缺席整個第三次練習的寧威表現出極強的鬥誌，同樣是硬胎，寧威做出1分26秒615。
但是頭位很快就被龍浩奪走，奔雷b29跑出1分26秒474。
圈速繼續被迅速刷新，成風、張拓為、段天才、貝力落，頭名不斷交替易主。
10分鍾後，所有車手完成第一輪試跑。
貝力落以1分25秒815暫居榜首，羅世博落後不到0.1秒暫居次席。後麵絕影、神龍、梟龍與奔雷賽車速度相差不多。
倒數4分鍾，所有車手開始軟胎衝刺。
韋博世率先完成飛馳圈，成績是1分25秒844，仍然沒有超過貝力落。
而這一“幫派”因為在速度上擁有優勢，因此使得某些車隊私下議論現在的一級方程式變成了兩套世錦賽。
雲秦、北極星和神龍是一套、而其他車隊又是另一套，霍諾安為此感到遺憾。
“你甚至可以說這是三套、有動能迴收係統的和沒有動能迴收係統的，擴散器是雙層結構的和擴散器不是雙層結構的”霍諾安說道。
“這真的很遺憾，然而，大秦汽車聯合會認為他們的賽車是合法的。
我們顯然有權提起上訴，但我們是來這裏比賽的，我們的任務是盡可能把自己的工作做到最好。希望我們能如自己的能力極限一樣靠前。”
紅虎、雷之神以及奔雷發起的抗議被駁迴後，已決定向大秦汽車聯合會的上訴法庭提起上訴，但聽證會至少需要天南站之後才能舉行。
霍諾安而表示為了預防上訴法庭最終作出和建州站幹事一樣的裁決，他們已經開始做同對手類似的擴散器。
“你等不起(指承擔不起坐視的代價)。我們已不得不開始考慮其他的解決方案。”霍諾安補充說。
紅虎領隊同時指出，由於賽車的設計概念不同——比如hu5後懸掛采用的是拉杆結構，要在hu5上引入其中任何一種類似對手結構的擴散器的並不是那麽容易。
“是可行的(指拷貝其中一種設計)，但取決於你做到什麽程度。
如果你選擇優化到一個極點，那將意味著潛在的大量時間消耗，可能牽涉到賽車的半個車身。所以這絕不是簡單的、短時間的處理。”霍諾安最後說道。
第二天第三次練習賽前賽道氣溫20度，地表36度，風速每秒3-4米。賽道開放，除段天才之外的所有車手完成一個檢測圈後又立刻恢複平靜。
15分鍾後，神龍車手張拓為打破寂靜開始計時圈。
雷之神車手寧威，奔雷車手龍浩，以及昨天包攬兩次最快的北極星車手羅世博等尾隨而出。
張拓為率先做出1分31秒032的成績，寧威為1分30秒141秒，龍浩一上來就跑出1分28秒758。
20分鍾，寧威在自己的第三個計時圈出現狀況。
寧威在十一號衝出賽道駛上草地，隨後賽車就停了下來，似乎是強烈的顛簸導致賽車的液壓係統“停擺”。
寧威無奈的爬出駕駛艙後徒步走向維修區，工作人員將l60推到安全地帶。寧威排位賽前的最後一次練習就這樣提前結束了。
韋博世的另一台雷之神，連跑5圈之後留下的成績是1分28秒347，落後頭名1.3秒。
韋博世通過無線電告訴他的比賽工程師王禹，l60前翼調節裝置應該嚐試新方案。
梟龍方麵，歐米翰做了一個5圈連跑，圈速在1分27秒左右。但是當他進入最後一圈時賽車突然失控側滑。
成風的狀況似乎沒有隊友好，衛冕冠軍的圈速暫落後歐米翰半秒。
練習時間過半，雲秦的兩台賽車霸占了成績榜前二。貝力落以1分26秒486領先隊友段天才0.202秒。貝力落的最快圈速是搭載軟胎所創造的。
在昨天兩次練習之後，段天才曾表示雲秦賽車跑硬胎極為強大，但是跑軟胎還有提高空間。
幾分鍾後，神龍車手張拓為使用軟胎做出1分26秒410，升至首位。諸浪軍也超過了段天才。
昨天損失了大部分測試時間的安賽特再遭不測。
西羅洲小將在一號彎錯過刹車點衝上草地，隨後賽車就慢了下來。安賽特把賽車開會維修站的過程中報告賽車的某處可能斷了。
出現事故之前，安賽特僅跑了12圈。
最後10分鍾，雲秦車隊率先開始衝刺，雙雄同時使用軟胎開始計時圈。
貝力落在九號彎衝上草地，而段天才順利跑完，圈速飆升至1分26秒184排名榜首，貝力落跑完第二圈後緊隨隊友。
神龍車隊立即還以顏色，諸浪軍做出1分25秒811，拉開差距0.373秒，他的成績已經超過昨天羅世博的最快圈速。
最後2分鍾，北極星車隊的羅世博再次發飆，1分25秒808，0.003秒優勢超過諸浪軍再次拿到頭位。
諸浪軍和段天才位居第二和第三。
雷之神車手韋博世落後頭車0.212秒排名第四。
梟龍車手歐米翰和成風分別排名第11和12位，圈速落後0.9秒。
奔雷車手龍浩排名第17位，而僅跑了5圈的寧威成績墊底。
雖然全球經濟不景氣，但一級方程式大賽紅火依舊。
當日約有7.45萬車迷在賽道現場見證一級方程式二十年以來最大一次規則變革後的首次排位賽。
在此前結束的三次練習中，北極星車隊羅世博包攬頭名，神龍和陳楚朗賽車表現也極為搶眼。
傳統豪強中隻有雷之神表現出不錯的競爭力，而梟龍和奔雷看起來很掙紮。
14時整，維修站出口信號燈由紅變綠，一級方程式建州站排位賽正式開始。
與去年一樣，排位賽按照20分鍾、15分鍾和10分鍾分為三個階段，前兩節比賽將各淘汰最慢的5位車手。
第一節排位賽開賽5分鍾左右，北極星車手羅世博以1分27秒833的圈速先聲奪人，第二圈飆升到1分27秒083。
隊友柳速跑出更快的1分26秒752，兩輛北極星賽車暫居前列，他們使用的都是硬胎。
幾乎缺席整個第三次練習的寧威表現出極強的鬥誌，同樣是硬胎，寧威做出1分26秒615。
但是頭位很快就被龍浩奪走，奔雷b29跑出1分26秒474。
圈速繼續被迅速刷新，成風、張拓為、段天才、貝力落，頭名不斷交替易主。
10分鍾後，所有車手完成第一輪試跑。
貝力落以1分25秒815暫居榜首，羅世博落後不到0.1秒暫居次席。後麵絕影、神龍、梟龍與奔雷賽車速度相差不多。
倒數4分鍾，所有車手開始軟胎衝刺。
韋博世率先完成飛馳圈，成績是1分25秒844，仍然沒有超過貝力落。