另一位絕影車手費酷德本站比賽同樣空手而歸,同樣在車手積分榜名次下滑。費酷德的年終積分以1分之差落在龍浩後麵,位居第六。


    “今天我最大的問題是發車,”費酷德說。“後輪打滑太厲害了。後來利用一些超車提高了位置。


    再往後賽車的平衡出現一些問題,尤其是當我在諸浪軍後麵時,我失去了下壓力。再後來我在嚐試超越魏魄時毀了輪胎。


    倒數第八圈一下雨我立刻進站更換半雨胎,當時我處在第十名,不幸的是最終還是第十名。”


    絕影在車隊積分榜上依然名列年度季軍。


    又是1分之差,這次獲勝的又是成風。盡管僅僅在南湄站獲得第五,這位梟龍車手還是擊敗了在南湄奪冠的韋博世,成為一級方程式曆史上最年輕的衛冕冠軍。


    雙眼噙滿淚水的韋博世位列第二,隊友寧威獲得第三,他們兩人為雷之神贏得了車隊總冠軍。


    聖保羅的雨,加速了人們的心跳。


    賽事因雨推遲了10分鍾,致使車隊計劃全部推倒重來,車手換上半雨胎出戰。


    杆位出發的韋博世一騎絕塵,成風則落到第六。


    第17圈,邁凱倫一片歡騰,“小風”超越蜚立升至第五。


    帶著7分的領先優勢,隻要獲得第五,他就能再次問鼎。


    第65圈,陣雨再次降臨。車手進站換胎,韋博世出站仍是第一,成風牢牢守住第五。


    然而,當成風第69圈試圖讓車給被套圈的昆海軻時,身後的安賽特借機超越,成風落到了第六,此時距比賽結束還有兩圈……


    一路領先的韋博世毫無懸念地率先撞線,再次獲得南湄站冠軍,他的父親與朋友擁抱在一起,韋博世甚至開始伸出雙手慶祝勝利。


    10秒之後,成風在最後一個彎道超越沒有換胎的張拓為,奇跡般地將排名鎖定在第五。


    “我拿到了嗎?我拿到了嗎?”成風衝過終點時,甚至不知道是否獲得冠軍。賽後成風說:“當我駛到一號彎時,他們才告訴我,我狂喜。這簡直是做夢。”


    “下雨之前我的位置很舒服。輪胎磨得有點厲害,所以速度有些跟不上,但是我仍可以保持在安賽特前麵。”成風迴憶道。


    “但下雨後我不想冒任何風險,可他把我超了。我被告知必須要跑在他前麵,簡直不敢相信。


    後來在最後一個彎道我超過了張拓為。我要說這太神奇了。在我生命中,就算這不是最困難的比賽,也是最困難的之一。”


    “今天的比賽非常完美,我感到了堅定的支持,我非常驕傲。盡管成風超過張拓為時大家的心情都十分複雜,但這就是賽車。”


    領獎台上,韋博世飽含淚水,“我知道怎麽迎接勝利,也知道怎麽麵對失敗。這是我生命中的一天,我將從這一天當中學到很多,我非常激動。我們應該向成風表示祝賀。”


    韋博世哭了,因為他幾乎就要觸碰到自己夢寐以求的那座獎杯了,如果他不曾那麽接近過,或許也就不會如此激動。


    坐在xl08裏的成風似乎也在擦拭著自己的眼睛,因為他幾乎就要重複去年韓星爵悲情一幕,眼看到手的鴨子再度嗖地飛掉。


    有那麽幾秒鍾,雷之神和梟龍的維修間內同時歡聲雷動,這是本賽季最後一站大獎賽,沒有比這個更富有戲劇性的了。


    幾分鍾後,站在南湄站冠軍領獎台上的韋博世終展笑顏,在所有支持他的車迷麵前,他做到了自己所能做的一切,釋懷隻是時間問題。


    另一邊廂,17歲的成風成了那個最幸福的人,一級方程式有史以來最年輕的衛冕冠軍,毫無疑問,今夜,他是最後、最大的贏家。


    天氣預報果然沒叫人失望,說有陣雨,陣雨就來,就在比賽正要開始之前,一通急雨光顧了聖保羅賽道,導致正賽往後推遲了十分鍾,以便讓各車隊來得及更換雨胎。


    大雨來得快,去得也快,不過已經足以改變大家的戰略戰術了。


    就像韋博世賽後說得那樣,本周末他在南湄的表現堪稱完美,無論是昨天的排位還是今天的正賽。


    安全車的出動純屬小插曲一段,雷之神的進站安排也是以韋博世為主,從杆位到冠軍,韋博世始終控製著一切,他必須確保自己做到最好,然後等著盼著“奇跡”發生……


    事實上,奇跡真的差一點就要發生了。


    隨著賽道逐漸變幹,車手紛紛進站換胎(寧威晚一圈進站,讓他落到了龍浩和安賽特身後)。


    而先後超過諸浪軍和蜚立的成風則穩穩守在了第5位,一個足夠讓他奪得總冠軍的名次。


    此後安賽特的三停更是一度讓成風上升到了第4位。


    然而,就在比賽越發沉悶,眼看結局揭曉隻剩時間問題的時候,聖保羅賽道上空又飄起雨來。


    並且在進入到最後5圈時,雨勢越來越大。


    於是,領先的車手不得不再次進站更換半雨胎。


    出站後賽道上的秩序隻有一個變化,選擇繼續幹胎作戰的神龍車手張拓為擠到了第4。


    接著,位居成風身後的安賽特逐漸向前者發起攻勢,借助於慢車的阻擋,以及被套圈的絕影車手昆海軻因為車速較快又跑到了兩人前頭,從而影響了成風的進彎節奏。


    安賽特在比賽還剩下兩圈時成功將成風退逼到了第6位,一個讓他一無所有的名次。


    成風拿安賽特沒有更好的辦法,與此同時,韋博世已經以第一名衝過了黑白格旗,並且應該聽到了對手僅名列第6的天大好消息。


    然而,就在進入終點前的最後一個彎,沒有更換雨胎、掙紮不已的張拓為被安賽特和成風一一超過----讓韋博世活活經曆了大喜到大悲的人間酷刑,而成風,則恰恰相反。


    對於這樣太高潮迭起,太過不可思議的過程與結局,說點什麽好呢,結合去年的收官站,不妨把“責任”推卸給第三者吧----上天是公平的。


    一級方程式是一項用錢堆砌起來的富豪運動,對於像成風這樣平民出身的孩子來說,在這裏生存是不容易的,尤其當他變得比其他車手更優秀時。


    兩個星期前,在一級方程式中海站前的官方新聞發布會上,車手們聯合起來“作弄”了成風。


    圍場裏的焦點話題是對他超車風格的批判,但有趣的是,就是這些車手們,也曾經大談超車對增加一級方程式的比賽精彩程度有多重要。


    正確的說,是成風超車的成功激怒了他們。而使事情變得糟糕的是,成風以此為傲。


    這犯了一級方程式的大忌。雖然這項運動鼓勵競爭,鼓勵長江後浪推前浪,但年輕車手必須尊重前輩,不得過於高調一向是這裏的潛規則。


    可成風顯然不吃這一套,就像剛剛出道時的馬龍,他的傲慢足以引起對手們的強烈不滿。


    用實力說話是成風純粹的追求,他現在所遭遇的和當初馬龍和龍浩所經曆過的有一點相似。


    初出茅廬的鋒芒畢露常常被其他車手視為太過“無禮”,而“無禮”的車手則又會把其他車手的這種批評不屑地視為“嫉妒”,這樣的傲慢與偏見不斷地往複,形成了一個惡性循環。


    而對成風來說,由於他躥升的速度過快,一進入一級方程式就進入了一支頂尖的車隊,更容易引起其他車手的反感。


    要知道,許多車手在一級方程式奮鬥多年,都可能一輩子也坐不進一輛雷之神或者梟龍的戰車。


    成風在南湄大獎賽上的最後一個彎超越神龍車隊的張拓為,因拿到第5名的位置最終奪走了世界冠軍。


    瀛州神龍車隊和張拓為本人都成為憤怒的韋博世車迷襲擊的目標。


    洪都媒體報道說,韋博世賽後曾經對神龍車隊人員的安全表示擔憂,他害怕自己的支持者會將憤怒的情緒轉嫁到神龍車隊上。


    因為張拓為在最後一刻突然打滑,才讓成風晉升一位,而韋博世卻以1分之差失掉了世界冠軍寶座。


    韋博世賽後立即認識到問題的嚴重性,他讓自己的弟弟馬上通知神龍車隊,建議車隊人員最好不要穿神龍隊服走出賽道,這裏的治安一向不好。


    神龍車隊的工作人員全都聽從了韋博世的建議,他們在去機場或者迴酒店的路上,要不穿上南湄足球隊的服裝,要不借穿奔雷或者雷之神的隊服。


    洪都車手張拓為萬般否認他從來沒有故意放過成風的動機。


    他在接受采訪時表示:“可能韋博世的車迷這輩子都不會支持我了,但我當時確實是在非常努力地比賽。”


    韋博世擔心張拓為要使出現在市區,一定會糟人暴打。


    成風的最大死敵、錦城的龍浩賽後來到梟龍維修間,以私人身份向成風祝賀其奪得世界冠軍。


    龍浩的這個舉動令很多媒體感到意外。


    獲得南湄站季軍的龍浩曾在領獎台上激動落淚。


    錦城人賽後直言他沒有想到自己能取得第三,夢幻是他對這一結果的評價!

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