第68章 賽車升級後
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
隨後單能盛談到了成風給車隊帶來的積極的信號，衛冕冠軍二次練習的圈速領先位居第二的韋博世多達0.697秒。
“成風第二次練習結束時的圈速讓人印象極深，但我們很清楚仍有大量的工作要做。這將是一場競爭激烈、令人興奮的大獎賽。”單能盛接著說道。
成風賽後總結主要是概述車況，雖然賽中有過起伏，但他對明天的比賽很有信心。
“比起早上，賽車給人的感覺發生了很大變化。也許風速加快了，或者是改變了方向，賽車感覺沒有那麽穩定。
但是在臨近比賽結束時，又穩定了很多。在輪胎和賽車調校方麵，我們找到了正確的方向，所以明天的情況看起來是相當積極的。”
歐米翰兩次聯習排名第二和第四位，歐米翰稱他的車況有些特殊。
“ 賽車前部很滿意，但是車尾我感覺不舒服，尤其是在一些低速彎道。歐米翰說道。
歐米翰問題隨著比賽推進取得了好轉，對於全天的工作，其總體感覺是滿意的。
“但是我們在調校方麵進行了一些小的調整。至比賽中段，我明顯感覺自己能夠將車開的更猛了。
另外發現賽車在製動的加速狀態下的操控性也明顯改善。對於我們周末的工作來講，這是一個好開始。”歐米翰樂觀的說道。
僅看成績表，雷之神肯定不及格，但是成績表也許並未反映出真實情況。
雷之神在洪都大獎賽周五練習的賽後總結中絲毫沒有表現出恐慌或者氣餒，相反，雷之神認為自己的賽車很有競爭力。
韋博世在首次練習中曾經領先，隻是到了最後幾分鍾才被梟龍超過。其實這更可能是因為逐漸變幹的賽道所導致的結果。
“總之，這是好的一天。和我們的對手一樣，我們一直都很有競爭力。”韋博世在雷之神賽後采訪說道。
“硬胎和軟胎在純粹的性能表現上，今天看來沒有太大不同，但是我覺得等到稍晚的時候軟胎可能還是會快一些，它應該是排位賽中的正確選擇。在濕地上我們也測試了，我相信在任何天氣條件下我們都能行。”
展望餘下的比賽，韋博世承認雷之神不會輕鬆，但也不會一敗塗地。“雖不會像公園散步，但我們也能對付得了。”韋博世最後說道。
寧威在第二次練習中表現出應有的競爭力，他的圈速緊隨隊友韋博世。至於成風的那個快圈，寧威懷疑對手是在特定條件下創造的。
“周五的結果總是需要被小心看待，因為你不知道其他車隊具體在做什麽。”寧威說道。
“從我們的角度來看，我們嚐試繼試車之後進一步提高賽車的調校，尤其是在今天練習的尾聲，其中一些調校很有趣。
所以我有理由為我們取得的進展感到高興，我認為我們仍然有提高的空間。”
接著，寧威再一次低調分析成風的表現。
“至於我們的對手，就像我剛才說過的，有很多東西不能確定。我所能說的是，我們會有競爭力，尤其是在最後幾分鍾，大家的成績都很接近。”
車隊技術總監孔誌強首先肯定了賽車的穩定性。
“今天測試了這麽多公裏而沒有出現任何技術問題，這是一個積極的開始。”孔誌強說道。
“經過上周在這裏三天測試後，我們已經有了一個很好的起點。賽車狀況看起來與上周相似，我們的賽車在長距離性能上絕對具備競爭力。”
第三次練習開始時氣溫達到二十一度，路麵溫度二十三度。天空中依舊陰雲密布，但是偶爾會有陽光穿透雲層射向地麵。
氣象預報稱今天仍有下雨的可能，大概會在下午的排位接近尾聲時到來。
本次練習開始階段各隊仍是先上場跑個係統檢測圈獲取基礎數據，確保各部件工況正常，唯雷之神沒有采取這種“套路”。
電視畫麵上，六冠王馬龍再次出現在雷之神的指揮亭上。
雷之神的兩車雖然在昨天的練習中成績不敵梟龍，但韋博世和寧威在賽後仍表示樂觀。其中前者表示軟胎將是下午排位的首選。
梟龍在周五練習中處於統治地位，成風兩次名列全場最快。車隊的整體基調是樂觀中帶著謹慎。
關於其賽車，我們需要特別提到的是：雖然xl08本周沒有將引擎蓋背鰭投入使用，但是引入了另外一項重大改進--非對稱散熱器設計。這是油水冷卻分離方案的進一步發展。
第三次練習的前18分鍾，樂獅車手安賽特曾一度以1分16秒432的成績名列首位。
這位西羅洲小將自周五起，在宣布下個賽季加盟紅虎後跑得順風順水。
昨天宣布明年上調“一隊”，對其表現絕對起到了巨大的促進作用。梟龍車隊的歐米翰在不久後以1分15秒858的成績將其超越。
本次練習前半程多數車隊是使用的硬配方輪胎進行測試，旨在模擬長距離。
車手出現險情的地方和昨天一樣，多在最後一個彎道，很多車手為了保持高出彎速度，紛紛衝入左側的沙坑。
這些人包括韋博世、昆海軻……。左側前輪壓上草地幾乎不可避免。
雷之神車隊的韋博世和寧威第十分鍾開始動身，兩人首輪各跑了10圈和8圈，單圈速度分別為1分16秒096和1分16秒890，之後收車入庫調車等待。
第40分鍾起，又出去跑了第二輪，韋博世3圈後做出1分15秒693的成績將歐米翰擠到了次席，其隊友世界冠軍則將成績提高為1分16秒380。
梟龍的工作和雷之神有所不同，歐米翰和成風先各自做了一個長距離模擬後，接著進行“短跑”測試。兩人的圈速非常接近。
比賽進入尾聲時氣溫已上升到25攝氏度，風速徘徊在3.5米每秒。多數車手開始對軟胎進行測試，以迎接下午的排位賽。絕影的仍在排在成績單的尾部，慕尼黑軍團的車況讓人困惑。
最後5分鍾的測試場麵極其壯觀，20輛賽車幾乎同時在賽道上馳騁。
梟龍車隊的歐米翰做出新單圈成績1分15秒621，超越韋博世迴歸成績榜首，其隊友成風則繼續排名第三。
而之前一直處在10開外的龍浩，則將個人成績提高到1分15秒943，擠入四強。
寧威的最後一圈出現失誤，個人最好單圈依舊是此前做出的1分16秒380，他最終排名第9位。
洪都的天氣依然陰晴不定，周末是否雨戰仍是未知數。
維修區綠燈亮，排位賽正式開始。
成為梟龍“緋聞”對象的羅世博率先駛上賽道，1分17秒522的成績與練習賽對比相差甚遠。隊友柳速出最後一彎甩上了緩衝區，揚起一陣煙塵。
雷之神陣中，寧威早早登場。寧威似乎在第三節自由練習中狀態不佳，需要排位賽的時間來適應他的賽車調教。
1分15秒627，跑了三圈，l2208接近了歐米翰在第三次練習賽中的排頭成績。
隊友韋博世刷新了0.327秒暫時登頂，歐米翰略遜0.2秒緊隨其後。
當然梟龍陣中，成風仍然以1分15秒218當仁不讓爬頭。
普輪策為洪都選擇了中性和偏硬兩款幹胎，不過當地的風速看起來不容忽視。
最後5分鍾，大部分車手迴到維修區，淘汰區中諸浪軍和王浩恆的名字赫然在列。
反倒是韋博世仍然在賽道上勤奮地刷新自己的成績。
雷之神依然在前兩個計時段保持著全場最快，1分14秒921韋博世最終登頂，寧威落後0.2秒居次席。
成功上到紅虎的安賽特擠身第5，柳速、皮文斌、貝力落、申迪和蜚立則被淘汰出局。皮文斌的再次出局對於他本人和車隊都很“受傷”。
第二節排位賽開始，3分鍾過去賽道上毫無動靜。
衛冕冠軍寧威和隊友韋博世率先登場“掃馬路”。1分14秒949，盡管寧威已經刷新了自己在第一節的最快成績，不過韋博世依然不依不饒，領先隊友0.2秒暫時位居第一。
當然用上軟胎的成風以0.1秒的優勢很快給雷之神一個下馬威，延續著上周他們在這裏測試時的強勢。
絕影的情況仍然不太妙，周五練習賽遭遇撞車的昆海軻第一節勉強維持在第14位，而第一個使用軟胎的計時圈，也僅僅位列第7，隊友費酷德位列第10。
最後衝刺，安賽特在進入大直道末端前錯過刹車點，衝上緩衝區，所幸及時救迴賽道，盡管如此成績仍然足夠他維持在第9位。
老將王浩恆也曆久彌新，擠身第8進入最後一節。反倒是費酷德和此前幾站一直有上佳表現的張拓為被淘汰出局。
此外，羅世博、段天才和戴爾也未能幸免，雲秦再次全軍覆沒。
短暫的休息之後，杆位的爭奪進入最後10分鍾的撕殺。
諸浪軍、安賽特和魏魄成為最先亮相的車手。
當然雷之神陣中寧威也不甘示弱，衛冕冠軍曾經說過，洪都並不是一條超車機會很多的賽道，他要在這裏全力爭取杆位。
可惜的是，寧威在第一彎出彎上了過多的路肩犯了小小的錯誤，損失不小第一個計時圈隻有1分17秒101。
隊友韋博世緊隨其後當仁不讓1分16秒323占據頭名。
“成風第二次練習結束時的圈速讓人印象極深，但我們很清楚仍有大量的工作要做。這將是一場競爭激烈、令人興奮的大獎賽。”單能盛接著說道。
成風賽後總結主要是概述車況，雖然賽中有過起伏，但他對明天的比賽很有信心。
“比起早上，賽車給人的感覺發生了很大變化。也許風速加快了，或者是改變了方向，賽車感覺沒有那麽穩定。
但是在臨近比賽結束時，又穩定了很多。在輪胎和賽車調校方麵，我們找到了正確的方向，所以明天的情況看起來是相當積極的。”
歐米翰兩次聯習排名第二和第四位，歐米翰稱他的車況有些特殊。
“ 賽車前部很滿意，但是車尾我感覺不舒服，尤其是在一些低速彎道。歐米翰說道。
歐米翰問題隨著比賽推進取得了好轉，對於全天的工作，其總體感覺是滿意的。
“但是我們在調校方麵進行了一些小的調整。至比賽中段，我明顯感覺自己能夠將車開的更猛了。
另外發現賽車在製動的加速狀態下的操控性也明顯改善。對於我們周末的工作來講，這是一個好開始。”歐米翰樂觀的說道。
僅看成績表，雷之神肯定不及格，但是成績表也許並未反映出真實情況。
雷之神在洪都大獎賽周五練習的賽後總結中絲毫沒有表現出恐慌或者氣餒，相反，雷之神認為自己的賽車很有競爭力。
韋博世在首次練習中曾經領先，隻是到了最後幾分鍾才被梟龍超過。其實這更可能是因為逐漸變幹的賽道所導致的結果。
“總之，這是好的一天。和我們的對手一樣，我們一直都很有競爭力。”韋博世在雷之神賽後采訪說道。
“硬胎和軟胎在純粹的性能表現上，今天看來沒有太大不同，但是我覺得等到稍晚的時候軟胎可能還是會快一些，它應該是排位賽中的正確選擇。在濕地上我們也測試了，我相信在任何天氣條件下我們都能行。”
展望餘下的比賽，韋博世承認雷之神不會輕鬆，但也不會一敗塗地。“雖不會像公園散步，但我們也能對付得了。”韋博世最後說道。
寧威在第二次練習中表現出應有的競爭力，他的圈速緊隨隊友韋博世。至於成風的那個快圈，寧威懷疑對手是在特定條件下創造的。
“周五的結果總是需要被小心看待，因為你不知道其他車隊具體在做什麽。”寧威說道。
“從我們的角度來看，我們嚐試繼試車之後進一步提高賽車的調校，尤其是在今天練習的尾聲，其中一些調校很有趣。
所以我有理由為我們取得的進展感到高興，我認為我們仍然有提高的空間。”
接著，寧威再一次低調分析成風的表現。
“至於我們的對手，就像我剛才說過的，有很多東西不能確定。我所能說的是，我們會有競爭力，尤其是在最後幾分鍾，大家的成績都很接近。”
車隊技術總監孔誌強首先肯定了賽車的穩定性。
“今天測試了這麽多公裏而沒有出現任何技術問題，這是一個積極的開始。”孔誌強說道。
“經過上周在這裏三天測試後，我們已經有了一個很好的起點。賽車狀況看起來與上周相似，我們的賽車在長距離性能上絕對具備競爭力。”
第三次練習開始時氣溫達到二十一度，路麵溫度二十三度。天空中依舊陰雲密布，但是偶爾會有陽光穿透雲層射向地麵。
氣象預報稱今天仍有下雨的可能，大概會在下午的排位接近尾聲時到來。
本次練習開始階段各隊仍是先上場跑個係統檢測圈獲取基礎數據，確保各部件工況正常，唯雷之神沒有采取這種“套路”。
電視畫麵上，六冠王馬龍再次出現在雷之神的指揮亭上。
雷之神的兩車雖然在昨天的練習中成績不敵梟龍，但韋博世和寧威在賽後仍表示樂觀。其中前者表示軟胎將是下午排位的首選。
梟龍在周五練習中處於統治地位，成風兩次名列全場最快。車隊的整體基調是樂觀中帶著謹慎。
關於其賽車，我們需要特別提到的是：雖然xl08本周沒有將引擎蓋背鰭投入使用，但是引入了另外一項重大改進--非對稱散熱器設計。這是油水冷卻分離方案的進一步發展。
第三次練習的前18分鍾，樂獅車手安賽特曾一度以1分16秒432的成績名列首位。
這位西羅洲小將自周五起，在宣布下個賽季加盟紅虎後跑得順風順水。
昨天宣布明年上調“一隊”，對其表現絕對起到了巨大的促進作用。梟龍車隊的歐米翰在不久後以1分15秒858的成績將其超越。
本次練習前半程多數車隊是使用的硬配方輪胎進行測試，旨在模擬長距離。
車手出現險情的地方和昨天一樣，多在最後一個彎道，很多車手為了保持高出彎速度，紛紛衝入左側的沙坑。
這些人包括韋博世、昆海軻……。左側前輪壓上草地幾乎不可避免。
雷之神車隊的韋博世和寧威第十分鍾開始動身，兩人首輪各跑了10圈和8圈，單圈速度分別為1分16秒096和1分16秒890，之後收車入庫調車等待。
第40分鍾起，又出去跑了第二輪，韋博世3圈後做出1分15秒693的成績將歐米翰擠到了次席，其隊友世界冠軍則將成績提高為1分16秒380。
梟龍的工作和雷之神有所不同，歐米翰和成風先各自做了一個長距離模擬後，接著進行“短跑”測試。兩人的圈速非常接近。
比賽進入尾聲時氣溫已上升到25攝氏度，風速徘徊在3.5米每秒。多數車手開始對軟胎進行測試，以迎接下午的排位賽。絕影的仍在排在成績單的尾部，慕尼黑軍團的車況讓人困惑。
最後5分鍾的測試場麵極其壯觀，20輛賽車幾乎同時在賽道上馳騁。
梟龍車隊的歐米翰做出新單圈成績1分15秒621，超越韋博世迴歸成績榜首，其隊友成風則繼續排名第三。
而之前一直處在10開外的龍浩，則將個人成績提高到1分15秒943，擠入四強。
寧威的最後一圈出現失誤，個人最好單圈依舊是此前做出的1分16秒380，他最終排名第9位。
洪都的天氣依然陰晴不定，周末是否雨戰仍是未知數。
維修區綠燈亮，排位賽正式開始。
成為梟龍“緋聞”對象的羅世博率先駛上賽道，1分17秒522的成績與練習賽對比相差甚遠。隊友柳速出最後一彎甩上了緩衝區，揚起一陣煙塵。
雷之神陣中，寧威早早登場。寧威似乎在第三節自由練習中狀態不佳，需要排位賽的時間來適應他的賽車調教。
1分15秒627，跑了三圈，l2208接近了歐米翰在第三次練習賽中的排頭成績。
隊友韋博世刷新了0.327秒暫時登頂，歐米翰略遜0.2秒緊隨其後。
當然梟龍陣中，成風仍然以1分15秒218當仁不讓爬頭。
普輪策為洪都選擇了中性和偏硬兩款幹胎，不過當地的風速看起來不容忽視。
最後5分鍾，大部分車手迴到維修區，淘汰區中諸浪軍和王浩恆的名字赫然在列。
反倒是韋博世仍然在賽道上勤奮地刷新自己的成績。
雷之神依然在前兩個計時段保持著全場最快，1分14秒921韋博世最終登頂，寧威落後0.2秒居次席。
成功上到紅虎的安賽特擠身第5，柳速、皮文斌、貝力落、申迪和蜚立則被淘汰出局。皮文斌的再次出局對於他本人和車隊都很“受傷”。
第二節排位賽開始，3分鍾過去賽道上毫無動靜。
衛冕冠軍寧威和隊友韋博世率先登場“掃馬路”。1分14秒949，盡管寧威已經刷新了自己在第一節的最快成績，不過韋博世依然不依不饒，領先隊友0.2秒暫時位居第一。
當然用上軟胎的成風以0.1秒的優勢很快給雷之神一個下馬威，延續著上周他們在這裏測試時的強勢。
絕影的情況仍然不太妙，周五練習賽遭遇撞車的昆海軻第一節勉強維持在第14位，而第一個使用軟胎的計時圈，也僅僅位列第7，隊友費酷德位列第10。
最後衝刺，安賽特在進入大直道末端前錯過刹車點，衝上緩衝區，所幸及時救迴賽道，盡管如此成績仍然足夠他維持在第9位。
老將王浩恆也曆久彌新，擠身第8進入最後一節。反倒是費酷德和此前幾站一直有上佳表現的張拓為被淘汰出局。
此外，羅世博、段天才和戴爾也未能幸免，雲秦再次全軍覆沒。
短暫的休息之後，杆位的爭奪進入最後10分鍾的撕殺。
諸浪軍、安賽特和魏魄成為最先亮相的車手。
當然雷之神陣中寧威也不甘示弱，衛冕冠軍曾經說過，洪都並不是一條超車機會很多的賽道，他要在這裏全力爭取杆位。
可惜的是，寧威在第一彎出彎上了過多的路肩犯了小小的錯誤，損失不小第一個計時圈隻有1分17秒101。
隊友韋博世緊隨其後當仁不讓1分16秒323占據頭名。