第104章 打響
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
困擾成風的煩惱還是沒有能夠解決，再一次在排位賽中出現了失誤，使得原本可能到手的杆位消失了。
車迷們對成風的評價褒貶不一，但絕大多數的車迷還是諒解成風的失誤，第一次競速的賽道能夠獲得第三名的發車位置也算是不錯。
隻不過隨著成風的成績上升，車迷們對成風的要求也在逐漸提高，甚至有的車迷把他提升到雷之神救世主的高度。
衛冕世界冠軍，梟龍車手龍浩最近有點煩。在梟龍他過的不開心，和隊友以及車隊的關係非常微妙。
但是這位世界冠軍並未對勝利失去信心，盡管在西絲州大獎賽的排位賽上未能躋身前三，龍浩表示他相信自己仍然可以獲得本站的冠軍。
龍浩在西絲州排位賽上獲得了第四，落後於寧威，隊友韓星爵和另外一位雷之神車手成風。
不過談及明天正賽的前景，龍浩表示，他有信心贏得比賽，縮小在車手積分榜上與隊友的差距。
“能從前排出發固然是好事，當然是盡可能地排在所有人的前麵，而不僅僅是隊友的前麵。”
龍浩賽後接受采訪的時候表示，“確實，我需要追迴7個積分，從後排出發去追趕並非最好的方式。但重要的是，在明天的正賽中，我希望能夠跑在所有人的前麵。
從第四位出發贏得比賽不是不可能的，這完全取決於比賽的進程，但沒有人知道誰才是最強者，因為(練習賽和排位賽上)每個人最多隻全力跑了8-9圈，沒人知道在(超過)20圈的正賽中會發生什麽。
我真的對戰術以及長距離比賽的前景非常有信心，明天我將全力挽迴局麵。”
龍浩在第三節排位賽開始的時候使用了偏硬配方的輪胎，但龍浩表示，這沒有對他的成績有任何影響。這或許是龍浩對長距離比賽有信心的原因。
“可能在第三階段排位賽的時候我們損失了一點性能，但我不認為這是由於輪胎導致的，”龍浩說，“我覺得最後一圈還沒有發揮100%的能力，我匆匆衝過終點線來結束排位賽，而且中間我還遭遇了慢車。
所以，我的賽車在最後一圈沒有發揮全部的潛能，我認為輪胎的變化對性能沒有任何影響。”
龍浩還希望在賽道較髒的一側發車不會對自己產生太大的影響。
“從賽道較髒的一側發車總是要更困難一點，但希望這不會造成太大的影響，去年或者幾年前我記得蜚立從第二出發(也在較髒的一側)，超過了所有的人。所以從這一側出發也不壞，”龍浩補充道。
西絲州大獎賽的周六，兩屆世界冠軍龍浩在接受采訪時表示，隻要梟龍明年能提供一輛具備奪冠能力的賽車，他會很樂意留下來。
“到目前為止，我擁有一輛能奪冠的賽車，我很開心在梟龍。現在，我們在車手積分榜上占據前兩位，同時在車隊積分榜上領跑，所以我很開心。”龍浩在西絲州站的排位賽後接受采訪時說道。
“明年的選擇不是很多。我和梟龍有約在身，所以將來短期內可能還在這裏、繼續為梟龍開車。到目前為止，我知道這是唯一的可能。”龍浩接著說道。
今天，龍浩人在結束排位賽後，對昨天的評論進行了解釋。“這隻是指我們在冬季測試中合作。”當記者問及其評論所指時說道。
“我認為車隊擁有潛力，但是有些事情的方向不對也是事實。所以帶著過去兩年的工作經驗，我試著盡我的最大能力提供幫助，以找到正確的方向。這就是我昨天的意思。”龍浩繼續說道。
“無法改變的事實是：在賽季開始前的兩到三個月，我們協同工作的非常艱苦。我把我的想法告訴所有人。”兩屆世界冠軍補充道。
接著，他又談到了周四的會議內容。“星期四開會時，我們談論了迎戰本屆世錦賽的道路，我們試著拿下最後的六場比賽，試著成為世界冠軍。”
“他們有他們的方法，他們考慮在比賽中采取平等的原則，給予任何人同等的機會。我完全理解、完全尊重。
但同時，我也告訴了他們我的意見：指出他們去年的情況是怎樣、較量將發生在第三節以及他們今年如何贏得比賽。
而且我們大家都同意這點：絕大多數改變都源自於這些事情在冬季測試時得到解決，以及賽車的發展情況。這就是一切！”
“我們試著將所有人召集在一起，把一切事情拿到桌麵上來談，這就是我昨天所說的事情，我今天又說了一遍。”龍浩最後說道。
“我們來到倒數第六站西絲州站的比賽，這個賽季已經是來到了後程，每一站比賽都有可能會決定這個賽季的冠軍歸屬。”
“經過周六的排位賽，獲得正賽杆位的是雷之神車隊的寧威。目前在車手積分榜上排名第一的韓星爵獲得排位賽第二，也將從前排起步。
雷之神車隊的另一位車手成風排在第三位發車，梟龍車隊的另一位車手龍浩第四。
由於在排位賽中取得第十四和第十五名的雲秦車隊車手貝力落和段天才在排位賽後更換了賽車引擎，今天正賽的發車位最後一排將由這兩位占據。
絕影車隊的昆海軻和費酷德占據發車位的第三排，第四排是奔雷車隊的歐米翰和北極星車隊的羅世博，神龍車隊的諸浪軍和奔雷的蜚立在第五排發車。
空天豹車隊的唐玉行和紅虎車隊的魏魄從第十一和第十二位起步，魏魄的隊友王浩恆和北極星車隊的種亞貴在第十三和第十四位。
樂獅的立英致和神龍的蘇之以第十五和第十六，空天豹的左為森和樂獅的安賽特第十七和第十八，排在倒數第二排的是名騰車隊的兩位車手申迪和展立軒。”
西絲州賽道今天處於一片晴空之下，下午1點30分的氣溫在三十五度，賽道溫度達到五十二度。
“從排位賽第三節的成績來看，雷之神和梟龍兩支領先車隊的爭奪將呈白熱化：寧威的排位賽成績僅領先韓星爵0.044秒，成風則比龍浩僅快0.028秒。”
“由於瀚海賽道是逆時針行進的賽道，所在在賽道內側的是第二名起步的韓星爵和龍浩，也就是在戰車。”
對於梟龍車隊來說，起步的時候位置不是十分有利，這條賽道在非賽車線的位置確實是非常髒。
“熱身圈我們可以清楚地看到兩台雷之神都選擇了較軟的一款普輪策輪胎，而龍浩和韓星爵都選擇了較硬的一款。”
“絕大部分車手用的是硬胎，而雷之神用的是軟胎，這會在起步階段和第一個進站窗口前有什麽影響？讓我們拭目以待！”
比賽尚未開始王浩恆就在無線電中向車隊報告自己賽車的變速箱有問題。
“瀚海賽道的發車格到第一彎的距離很短，第一彎是一個近乎九十度的左彎，要是不能再一號彎之前完成超越，那麽接下來的幾個彎腳都沒有好的機會。”劉樂軍介紹道。
五盞紅燈一滅比賽開始！
兩台雷之神起步順利，進入第一彎時成風已在韓星爵前麵，昆海軻也反應很快搶到第四。
龍浩不僅被昆海軻超越，也落後於費酷德，兩人經過幾個彎角的爭奪後還是費酷德搶到前麵。
“哇！成風在幹淨側果然實現了在賽前的話，要在起步階段有所作為。”
“韓星爵掉到了第三，麻煩的是龍浩不但被昆海軻超掉，在於費酷德的對抗中也敗下陣來，龍浩的起步出了大問題。”星姿也是龍浩的車迷，對於龍浩的失誤感到十分惋惜。
“在髒側說不準就會出什麽樣的問題，硬胎也可能是一個因素。”文成風分析道。
“啊，王浩恆竟然來到了第九名！”劉樂軍驚奇的發現紅虎王浩恆出現在了榜單的前列。
王浩恆從第十三搶到第九，從第九位發車的諸浪軍在第一彎打轉後落到第二十一，電視的重放顯示他被蜚立從後麵輕輕地頂到。
第二圈寧威和成風已經將韓星爵拉開到攻擊範圍之外，正賽中的雷之神節奏相當不錯。
第六名的龍浩從速度上看要比前麵的絕影費酷德要快，但是兩輛絕影賽車首尾相接，沒有給龍浩超車的機會。
起步階段，兩輛梟龍沒有任何配合，他們都在各自為戰。
成風在起步的一瞬間就感覺到機會來了，髒側起步的韓星爵的輪胎抓地力很明顯跟不上自己，更何況自己的反應還比韓星爵快上那麽一丟丟。
能夠在第一圈起步階段就來到第二位，這就讓成風有足夠的空間去瞄準今天正賽的冠軍。
前幾圈寧威順利領先並跑出最快單圈，第三圈時成風和韓星爵先後取得最快單圈。寧威領先隊友1秒，成風則在韓星爵前麵1秒2，龍浩則與寧威有將近7秒的差距。
車迷們對成風的評價褒貶不一，但絕大多數的車迷還是諒解成風的失誤，第一次競速的賽道能夠獲得第三名的發車位置也算是不錯。
隻不過隨著成風的成績上升，車迷們對成風的要求也在逐漸提高，甚至有的車迷把他提升到雷之神救世主的高度。
衛冕世界冠軍，梟龍車手龍浩最近有點煩。在梟龍他過的不開心，和隊友以及車隊的關係非常微妙。
但是這位世界冠軍並未對勝利失去信心，盡管在西絲州大獎賽的排位賽上未能躋身前三，龍浩表示他相信自己仍然可以獲得本站的冠軍。
龍浩在西絲州排位賽上獲得了第四，落後於寧威，隊友韓星爵和另外一位雷之神車手成風。
不過談及明天正賽的前景，龍浩表示，他有信心贏得比賽，縮小在車手積分榜上與隊友的差距。
“能從前排出發固然是好事，當然是盡可能地排在所有人的前麵，而不僅僅是隊友的前麵。”
龍浩賽後接受采訪的時候表示，“確實，我需要追迴7個積分，從後排出發去追趕並非最好的方式。但重要的是，在明天的正賽中，我希望能夠跑在所有人的前麵。
從第四位出發贏得比賽不是不可能的，這完全取決於比賽的進程，但沒有人知道誰才是最強者，因為(練習賽和排位賽上)每個人最多隻全力跑了8-9圈，沒人知道在(超過)20圈的正賽中會發生什麽。
我真的對戰術以及長距離比賽的前景非常有信心，明天我將全力挽迴局麵。”
龍浩在第三節排位賽開始的時候使用了偏硬配方的輪胎，但龍浩表示，這沒有對他的成績有任何影響。這或許是龍浩對長距離比賽有信心的原因。
“可能在第三階段排位賽的時候我們損失了一點性能，但我不認為這是由於輪胎導致的，”龍浩說，“我覺得最後一圈還沒有發揮100%的能力，我匆匆衝過終點線來結束排位賽，而且中間我還遭遇了慢車。
所以，我的賽車在最後一圈沒有發揮全部的潛能，我認為輪胎的變化對性能沒有任何影響。”
龍浩還希望在賽道較髒的一側發車不會對自己產生太大的影響。
“從賽道較髒的一側發車總是要更困難一點，但希望這不會造成太大的影響，去年或者幾年前我記得蜚立從第二出發(也在較髒的一側)，超過了所有的人。所以從這一側出發也不壞，”龍浩補充道。
西絲州大獎賽的周六，兩屆世界冠軍龍浩在接受采訪時表示，隻要梟龍明年能提供一輛具備奪冠能力的賽車，他會很樂意留下來。
“到目前為止，我擁有一輛能奪冠的賽車，我很開心在梟龍。現在，我們在車手積分榜上占據前兩位，同時在車隊積分榜上領跑，所以我很開心。”龍浩在西絲州站的排位賽後接受采訪時說道。
“明年的選擇不是很多。我和梟龍有約在身，所以將來短期內可能還在這裏、繼續為梟龍開車。到目前為止，我知道這是唯一的可能。”龍浩接著說道。
今天，龍浩人在結束排位賽後，對昨天的評論進行了解釋。“這隻是指我們在冬季測試中合作。”當記者問及其評論所指時說道。
“我認為車隊擁有潛力，但是有些事情的方向不對也是事實。所以帶著過去兩年的工作經驗，我試著盡我的最大能力提供幫助，以找到正確的方向。這就是我昨天的意思。”龍浩繼續說道。
“無法改變的事實是：在賽季開始前的兩到三個月，我們協同工作的非常艱苦。我把我的想法告訴所有人。”兩屆世界冠軍補充道。
接著，他又談到了周四的會議內容。“星期四開會時，我們談論了迎戰本屆世錦賽的道路，我們試著拿下最後的六場比賽，試著成為世界冠軍。”
“他們有他們的方法，他們考慮在比賽中采取平等的原則，給予任何人同等的機會。我完全理解、完全尊重。
但同時，我也告訴了他們我的意見：指出他們去年的情況是怎樣、較量將發生在第三節以及他們今年如何贏得比賽。
而且我們大家都同意這點：絕大多數改變都源自於這些事情在冬季測試時得到解決，以及賽車的發展情況。這就是一切！”
“我們試著將所有人召集在一起，把一切事情拿到桌麵上來談，這就是我昨天所說的事情，我今天又說了一遍。”龍浩最後說道。
“我們來到倒數第六站西絲州站的比賽，這個賽季已經是來到了後程，每一站比賽都有可能會決定這個賽季的冠軍歸屬。”
“經過周六的排位賽，獲得正賽杆位的是雷之神車隊的寧威。目前在車手積分榜上排名第一的韓星爵獲得排位賽第二，也將從前排起步。
雷之神車隊的另一位車手成風排在第三位發車，梟龍車隊的另一位車手龍浩第四。
由於在排位賽中取得第十四和第十五名的雲秦車隊車手貝力落和段天才在排位賽後更換了賽車引擎，今天正賽的發車位最後一排將由這兩位占據。
絕影車隊的昆海軻和費酷德占據發車位的第三排，第四排是奔雷車隊的歐米翰和北極星車隊的羅世博，神龍車隊的諸浪軍和奔雷的蜚立在第五排發車。
空天豹車隊的唐玉行和紅虎車隊的魏魄從第十一和第十二位起步，魏魄的隊友王浩恆和北極星車隊的種亞貴在第十三和第十四位。
樂獅的立英致和神龍的蘇之以第十五和第十六，空天豹的左為森和樂獅的安賽特第十七和第十八，排在倒數第二排的是名騰車隊的兩位車手申迪和展立軒。”
西絲州賽道今天處於一片晴空之下，下午1點30分的氣溫在三十五度，賽道溫度達到五十二度。
“從排位賽第三節的成績來看，雷之神和梟龍兩支領先車隊的爭奪將呈白熱化：寧威的排位賽成績僅領先韓星爵0.044秒，成風則比龍浩僅快0.028秒。”
“由於瀚海賽道是逆時針行進的賽道，所在在賽道內側的是第二名起步的韓星爵和龍浩，也就是在戰車。”
對於梟龍車隊來說，起步的時候位置不是十分有利，這條賽道在非賽車線的位置確實是非常髒。
“熱身圈我們可以清楚地看到兩台雷之神都選擇了較軟的一款普輪策輪胎，而龍浩和韓星爵都選擇了較硬的一款。”
“絕大部分車手用的是硬胎，而雷之神用的是軟胎，這會在起步階段和第一個進站窗口前有什麽影響？讓我們拭目以待！”
比賽尚未開始王浩恆就在無線電中向車隊報告自己賽車的變速箱有問題。
“瀚海賽道的發車格到第一彎的距離很短，第一彎是一個近乎九十度的左彎，要是不能再一號彎之前完成超越，那麽接下來的幾個彎腳都沒有好的機會。”劉樂軍介紹道。
五盞紅燈一滅比賽開始！
兩台雷之神起步順利，進入第一彎時成風已在韓星爵前麵，昆海軻也反應很快搶到第四。
龍浩不僅被昆海軻超越，也落後於費酷德，兩人經過幾個彎角的爭奪後還是費酷德搶到前麵。
“哇！成風在幹淨側果然實現了在賽前的話，要在起步階段有所作為。”
“韓星爵掉到了第三，麻煩的是龍浩不但被昆海軻超掉，在於費酷德的對抗中也敗下陣來，龍浩的起步出了大問題。”星姿也是龍浩的車迷，對於龍浩的失誤感到十分惋惜。
“在髒側說不準就會出什麽樣的問題，硬胎也可能是一個因素。”文成風分析道。
“啊，王浩恆竟然來到了第九名！”劉樂軍驚奇的發現紅虎王浩恆出現在了榜單的前列。
王浩恆從第十三搶到第九，從第九位發車的諸浪軍在第一彎打轉後落到第二十一，電視的重放顯示他被蜚立從後麵輕輕地頂到。
第二圈寧威和成風已經將韓星爵拉開到攻擊範圍之外，正賽中的雷之神節奏相當不錯。
第六名的龍浩從速度上看要比前麵的絕影費酷德要快，但是兩輛絕影賽車首尾相接，沒有給龍浩超車的機會。
起步階段，兩輛梟龍沒有任何配合，他們都在各自為戰。
成風在起步的一瞬間就感覺到機會來了，髒側起步的韓星爵的輪胎抓地力很明顯跟不上自己，更何況自己的反應還比韓星爵快上那麽一丟丟。
能夠在第一圈起步階段就來到第二位，這就讓成風有足夠的空間去瞄準今天正賽的冠軍。
前幾圈寧威順利領先並跑出最快單圈，第三圈時成風和韓星爵先後取得最快單圈。寧威領先隊友1秒，成風則在韓星爵前麵1秒2，龍浩則與寧威有將近7秒的差距。