第76章繃不住了
《byd·明首發訂單破20萬，新能源汽車市場迎來新風暴！》
《破紀錄！byd·明係列訂單首日高達20萬！》
《國產新能源汽車新時代，續航1500公裏超級汽車上市！》
《明係列銷售火爆，byd引領新風潮！》
《明係列首發：首日銷售額破700億！》
……
明係列首發當天，各種新聞層出不窮。
首訂20萬輛，均價35萬，累計銷售額700億！
嚇死人的訂單。
嚇死人的金額。
消息一出，業內震驚。
那些傳統車企巨頭，紛紛失聲。
咋辦？
拿什麽打？
byd隻是新能源車企中的一家公司，後麵蓄勢待發的還有蔚來、吉利、理想、小鵬，甚至連華威、大米等手機廠商都準備進來分一杯羹。
群雄逐鹿。
不。
他們的目光不止是國內市場，以超強的續航裏程，完全可以集體抱團出海。
汽車領域，即將迎來華夏兵團的挑戰。
一想到那些數據，傳統車企巨頭就頭疼不已。
他們還沒上車呢？
是負隅頑抗？
還是求和？
亦或者是祭關稅大旗。
頭疼。
能打的牌太少了。
人家擁有核心科技，怎麽跟人家打。
即使製裁，那也沒用。
華國如今已經是全球第一的全產業鏈的工業大國，反觀歐美各地，經曆了一輪又一輪的去工業化。
供應鏈已經比不上人家。
即使部分地方處於領先，那也沒啥用，人家也有領先的東西。
不論是人工智能領域，還是新能源領域，華國都處於絕對領先地位。
單純的圍追堵截，並不是上上策。
很快。
歐美內部開始出現一點點分化，接下來一段時間，歐洲車企頻頻造訪華國。
歐洲各大國家的外務人員，也先後訪華。
雖然名義各不相同，但商談的核心隻有一條。
貿易。
貿易！
還是貿易！
然後，就有各種消息出爐，電池技術的權重跟女媧不一樣，這玩意沒什麽風險。
你想要？
可以供應。
但需要拿東西來置換。
比如建廠、投資，以及部分關稅優惠等等。
漫天要價，就地還錢。
國與國之間沒有永遠的敵人，隻要利益合適，敵人可以變成朋友、盟友，朋友也可以變成敵人。
沒有那麽多非此即彼。
眼看歐洲各國頻頻訪華，阿美莉卡急了。
說好了要做彼此的天使呢？
翠花，你變了！
為什麽要跟華國眉來眼去，我才是你真正的朋友啊！
呸！
渣女！
不論阿美莉卡如何蠱惑，該走訪的仍然會繼續走訪。
歐洲那邊本來就不是一條心。
每家都有各自的算計，在真正的利益麵前，別說國與國，就是國內內部都有不同的訴求。
人工智能+新能源，明顯是下一輪科技大爆發的前奏！
還有，張東升已經很久沒有現身了。
連論文都不發了。
到底是沒貨了，還是引而不發？
用腳指頭想想也知道，絕對不會是前者。
如果沒貨了，人工智能、新能源、光刻機是怎麽來的？
張東升現在又在研究什麽？
據說，隻是據說，據說張東升正在帶隊攻關可控核聚變，具體是在哪裏，那是絕密。
但天下沒有不透風的牆。
張東升的去向，各國情報機構都收到了一點風聲。
準確來說，那些消息是釣魚用的。
這種遲早要泄露的消息，確實調出了好幾撥隱藏的鼴鼠。
疊加前不久聯播放出的新聞，可控核聚變迎來重大突破，雖然沒說具體哪裏突破。
但綜合種種因素，幾乎可以實錘！
張東升幹的！
一想到可控核聚變，那些國家哪還坐得住？
萬一成功了呢？
那得是什麽樣的顛覆？
能源無限，也就意味著可迴收資源是無限的。
生產力狂飆，物價狂降，理論中的共產社會，很有可能降臨現實。
這種級別的誘惑，又有幾人能夠抵禦。
倘若真的能突破，別說交好，跪下喊爹都行。
在巨大的利益麵前，阿美莉卡算什麽。
別聯係，我怕華國誤會。
三個月後。
大眾集團跟一汽集團達成協議，大眾集團承諾，未來會投資三百億歐元建設一座超級工廠。
這一次的落戶地點，既不是北方一汽，也不是申海，而是‘張教授’的家鄉。
皖北的一座小城蕉城。
如果沒有‘張東升’的因素，這個選擇完全無法理解。
蕉城有什麽汽車工業？
沒有。
連螺絲配套產業鏈都沒有。
然而。
那不重要。
重要的是那是張教授故裏，誰說老外不懂人情事故，有時候他們不是不懂，隻是不想跟某某某人情世故。
沒有配套？
沒關係！
五年三百億歐元砸下去，什麽配套沒有？
深耕市場多年的大眾集團，壓根不缺少合作的供應商，他們完全能自帶體係過去。
大眾集團的舔狗行動，對李傑來說，基本沒什麽感覺，但對家裏的老頭子、老太太，那是巨大的加分項。
加上他們進入華夏很早，老頭子、老太太對這個品牌都有好感，平時視頻通話時，兩人沒少誇人家。
然後，老兩口還吐槽了一下李傑，當初也不把工廠建在家鄉。
對於老兩口的吐槽，李傑沒有反駁。
當時主要是情況不合適。
現在嘛。
不一樣了。
一周後，星辰電池分廠落戶蕉城的消息猶如一道颶風，席卷海內外。
當天晚上，大眾集團的高管們辦了一場小小的酒會。
看。
情況正在向好的一麵發展，雖然星辰研究所沒有跟他們聯係，但建廠這步棋走對了。
旁邊就有一座電池加工廠，別的不提，隻是運費就能省下一大筆錢，還有效率。
一個小時就能運到。
雖然雙方沒有聯絡過，但先後將廠房安置在蕉城，在外界看來，無疑是達成了某項協議。
寶馬和奔馳也加快了訪華日程。
必須要快！
不能讓大眾提前搶了先。
本來嘛，最近十年大眾的在華銷量已經跌成爹媽不認的樣子，現在，因為提前建廠，又贏得了聲譽。
明明是一起商量好的事，結果大眾卻提前搶跑，偷偷把生產基地建在蕉城。
幾百億歐元的生意，就這麽兒戲？
《byd·明首發訂單破20萬，新能源汽車市場迎來新風暴！》
《破紀錄！byd·明係列訂單首日高達20萬！》
《國產新能源汽車新時代，續航1500公裏超級汽車上市！》
《明係列銷售火爆，byd引領新風潮！》
《明係列首發：首日銷售額破700億！》
……
明係列首發當天，各種新聞層出不窮。
首訂20萬輛，均價35萬，累計銷售額700億！
嚇死人的訂單。
嚇死人的金額。
消息一出，業內震驚。
那些傳統車企巨頭，紛紛失聲。
咋辦？
拿什麽打？
byd隻是新能源車企中的一家公司，後麵蓄勢待發的還有蔚來、吉利、理想、小鵬，甚至連華威、大米等手機廠商都準備進來分一杯羹。
群雄逐鹿。
不。
他們的目光不止是國內市場，以超強的續航裏程，完全可以集體抱團出海。
汽車領域，即將迎來華夏兵團的挑戰。
一想到那些數據，傳統車企巨頭就頭疼不已。
他們還沒上車呢？
是負隅頑抗？
還是求和？
亦或者是祭關稅大旗。
頭疼。
能打的牌太少了。
人家擁有核心科技，怎麽跟人家打。
即使製裁，那也沒用。
華國如今已經是全球第一的全產業鏈的工業大國，反觀歐美各地，經曆了一輪又一輪的去工業化。
供應鏈已經比不上人家。
即使部分地方處於領先，那也沒啥用，人家也有領先的東西。
不論是人工智能領域，還是新能源領域，華國都處於絕對領先地位。
單純的圍追堵截，並不是上上策。
很快。
歐美內部開始出現一點點分化，接下來一段時間，歐洲車企頻頻造訪華國。
歐洲各大國家的外務人員，也先後訪華。
雖然名義各不相同，但商談的核心隻有一條。
貿易。
貿易！
還是貿易！
然後，就有各種消息出爐，電池技術的權重跟女媧不一樣，這玩意沒什麽風險。
你想要？
可以供應。
但需要拿東西來置換。
比如建廠、投資，以及部分關稅優惠等等。
漫天要價，就地還錢。
國與國之間沒有永遠的敵人，隻要利益合適，敵人可以變成朋友、盟友，朋友也可以變成敵人。
沒有那麽多非此即彼。
眼看歐洲各國頻頻訪華，阿美莉卡急了。
說好了要做彼此的天使呢？
翠花，你變了！
為什麽要跟華國眉來眼去，我才是你真正的朋友啊！
呸！
渣女！
不論阿美莉卡如何蠱惑，該走訪的仍然會繼續走訪。
歐洲那邊本來就不是一條心。
每家都有各自的算計，在真正的利益麵前，別說國與國，就是國內內部都有不同的訴求。
人工智能+新能源，明顯是下一輪科技大爆發的前奏！
還有，張東升已經很久沒有現身了。
連論文都不發了。
到底是沒貨了，還是引而不發？
用腳指頭想想也知道，絕對不會是前者。
如果沒貨了，人工智能、新能源、光刻機是怎麽來的？
張東升現在又在研究什麽？
據說，隻是據說，據說張東升正在帶隊攻關可控核聚變，具體是在哪裏，那是絕密。
但天下沒有不透風的牆。
張東升的去向，各國情報機構都收到了一點風聲。
準確來說，那些消息是釣魚用的。
這種遲早要泄露的消息，確實調出了好幾撥隱藏的鼴鼠。
疊加前不久聯播放出的新聞，可控核聚變迎來重大突破，雖然沒說具體哪裏突破。
但綜合種種因素，幾乎可以實錘！
張東升幹的！
一想到可控核聚變，那些國家哪還坐得住？
萬一成功了呢？
那得是什麽樣的顛覆？
能源無限，也就意味著可迴收資源是無限的。
生產力狂飆，物價狂降，理論中的共產社會，很有可能降臨現實。
這種級別的誘惑，又有幾人能夠抵禦。
倘若真的能突破，別說交好，跪下喊爹都行。
在巨大的利益麵前，阿美莉卡算什麽。
別聯係，我怕華國誤會。
三個月後。
大眾集團跟一汽集團達成協議，大眾集團承諾，未來會投資三百億歐元建設一座超級工廠。
這一次的落戶地點，既不是北方一汽，也不是申海，而是‘張教授’的家鄉。
皖北的一座小城蕉城。
如果沒有‘張東升’的因素，這個選擇完全無法理解。
蕉城有什麽汽車工業？
沒有。
連螺絲配套產業鏈都沒有。
然而。
那不重要。
重要的是那是張教授故裏，誰說老外不懂人情事故，有時候他們不是不懂，隻是不想跟某某某人情世故。
沒有配套？
沒關係！
五年三百億歐元砸下去，什麽配套沒有？
深耕市場多年的大眾集團，壓根不缺少合作的供應商，他們完全能自帶體係過去。
大眾集團的舔狗行動，對李傑來說，基本沒什麽感覺，但對家裏的老頭子、老太太，那是巨大的加分項。
加上他們進入華夏很早，老頭子、老太太對這個品牌都有好感，平時視頻通話時，兩人沒少誇人家。
然後，老兩口還吐槽了一下李傑，當初也不把工廠建在家鄉。
對於老兩口的吐槽，李傑沒有反駁。
當時主要是情況不合適。
現在嘛。
不一樣了。
一周後，星辰電池分廠落戶蕉城的消息猶如一道颶風，席卷海內外。
當天晚上，大眾集團的高管們辦了一場小小的酒會。
看。
情況正在向好的一麵發展，雖然星辰研究所沒有跟他們聯係，但建廠這步棋走對了。
旁邊就有一座電池加工廠，別的不提，隻是運費就能省下一大筆錢，還有效率。
一個小時就能運到。
雖然雙方沒有聯絡過，但先後將廠房安置在蕉城，在外界看來，無疑是達成了某項協議。
寶馬和奔馳也加快了訪華日程。
必須要快！
不能讓大眾提前搶了先。
本來嘛，最近十年大眾的在華銷量已經跌成爹媽不認的樣子，現在，因為提前建廠，又贏得了聲譽。
明明是一起商量好的事，結果大眾卻提前搶跑，偷偷把生產基地建在蕉城。
幾百億歐元的生意，就這麽兒戲？