中午去食堂吃飯，迴來之後仍然習慣性地來報欄看報紙。這種生活習慣我保持了好多年，隻是中間間斷了三年，現在重新迴來校園，重新延續這樣的習慣，感覺時間又迴到了從前，我依然停留在我的二十一二歲，還是那個不諳世事的學生。如果時間真的能夠逆迴就好了。
這天的陽光很好，陰晃晃地有些耀眼，我躲進報欄遮下的一片陰裏。抬頭起頭，要去看報時，竟然又發現一個熟悉的身影。是他的嗎，我有點不敢相信？
我上前一步，輕輕地喚了一聲“王兵！”三年多不見了，我依然記得他的名字，這哥們給我印象太深了。
他把麵向報紙的頭迴了過來，他的臉還是那樣的暗灰色，臉上仍然有淺淺的皺紋，他的發型還是那種板寸頭，他的眼鏡還是那副圓圓的黑框，隻是衣服有些變化。不再是暗黃色夾克衫，換了一件褐色的西裝，就是這西裝還稍稍給他增加了點精神。我胸中湧上來一種又喜又悲的情緒。喜的是故人相見，悲的是“這哥們怎麽還在學校？難道博士還沒畢業？”
他看了看我，臉上露出微笑：“啊，哈，是你啊，”他認出了我，卻叫不上來我的名字。
我隻好自報家門，“王小草。”
“哦，對對，王小草”他拍了拍自己的後腦勺，“真是不好意思，好久沒見你了，你現在怎麽樣了。”
“我迴來讀博士啊”
“哦，不錯啊，現在工作了嗎，在哪工作呢？”
“在廣東一所學校裏。”
“不錯啊，在廣東啊。”
“哪裏哪裏，混飯吃。你現在怎麽樣呢？”
“啊，哈，老樣子。”他很尷尬地笑笑。
原來這家夥真的還在讀博士，這也太令人抓狂了。三年前，我讀碩士他讀在博，現在三年過去了，這家夥還在讀，而且是脫產的，
“讀了幾年了？”我小聲問。
他拿拇指和小指比了比，六。
我心倏的涼了一下，這家夥真是熬得住，要是我，我早瘋了。這博士真的那麽難讀嗎。他慢慢地給我講述了原委，碩士讀的經管學院管理專業，博士時聽說交通運輸學院好找工作，便跨了過來，學了個交通運輸安全的專業。由於專業基礎一點沒有，一切都是從頭開始。我讀碩士他經常過來上我們的專業課，我們是在課上認識的，那時聽說他有三十多了。
另外他選的導師後來當了校長助理，轉去搞行政了，科研上幾乎放得差不多了。等他學了幾年專業課後，發現沒有科研可做。沒有科研怎麽出論文，隻好自謀生路，自己摸索了。到處找人跟，這幾年跟著機械學院、土木學院的老師都做過項目，而且項目又是各式各樣的，沒有專一性，後來學術文章倒是發夠了，但方向東一個西一個。結果學位論文寫不出來，因為一直沒有找到合適的方向和題目。
互留電話的時候，我看到他拿出一個海爾的彩屏手機，上麵的漆掉了一大片，看來此人還是比較支持國貨的。這手機以前讀本科時拿出來還挺時髦，但現在去買個新的估計也不超過三百。我看著他那張歲月滄桑的臉，臉上幹巴巴的笑容，身上老舊的西裝，以及這個掉漆的海爾彩屏手機，腦中竟然飄出孔乙己的印象。六年的脫產博士，沒有工作，沒有正當收入，沒有女友，年齡接近四十了，我真不知道這些年他是怎麽過的。這樣的他算不算是當代的孔乙己呢？
原來博士畢業真的沒那麽容易啊。我對此我自己未來的前路也隱隱有些擔憂了，我深知自己的學習基礎並不是很好。本科畢業時在在全學院排名倒數十幾位。讀碩士時好像也沒有學到啥東西。碩士畢業後工作又是在學校教書，也沒有在科研單位鍛煉過。科研能力可想而知。我的博士會讀成什麽樣子？真的不知道。
傍晚在飯堂吃飯，意外遇上了杜師兄。我碩士畢業那年他博士畢業留校任教，現在博士畢業不到三年，他已經評上副教授了。我對他是相當的佩服，想想身邊這麽優秀的榜樣，再看已這副庸庸碌碌的模樣，真是有些汗顏。
杜師兄今年才三十出頭，計算機非常好。聽說從前是機械學院的第一名，讀碩士時就編了本書，後來轉來交運學院。我總覺得有些人的聰陰似乎是天生的，一點就通，一學就會。看看自己，怎麽老是要走這麽多彎路呢。
不過記得當初他找研究方向時也費了不少苦功，記得讀碩士時有次和幾個同門師兄北一起聊天。我說我目前感覺很迷茫，兩年碩士什麽也沒學到，導師又一天到晚忙於行政。研究生課又少，整天閑得無聊，科研一竅不通，真不知道畢業後能做什麽。杜師兄當時剛從機械學院轉過來，專業課還沒摸熟悉，當時也有一些迷茫。但和我不同的，他臉上的表情很堅定。優秀的人終究是優秀的，後來在參與鐵路設計院的科研項目中，他摸索到了“鐵路調配計算機化”這麽一個研究方向，將自己的特長和運輸專業徹底地結合起來，後來一發不可收拾，發了大量的論文，也主持了一些項目。於是科研這條路算是走通了。
這天杜師兄剛從鄭州出差迴來，他詢問我的近況，我說最近就是看看書，上上課。他問我項目參與怎麽樣，我說導師田老師項目倒是有一些，但是都是鐵路的我也不懂，目前項目還是接觸得少。。
我說想做點理論研究，杜師兄建議做研究要找到工具——基礎理論，交通運輸是個應用學科，本身的理論基礎很少，必須要從外專業借鑒，比如數學、力學、計算機科學等。這個我也感覺到了，不少本科、碩士是數學或計算機專業的，博士來讀交通運輸專業，畢業還挺快的。
可偏偏我是個文學青年，腦子裏常常有天空行空的抽象思維，最不喜歡的就是數學和計算機。可是為了畢業，該學的知識和工具都要學，麵對現實吧，王小草。
這天的陽光很好，陰晃晃地有些耀眼，我躲進報欄遮下的一片陰裏。抬頭起頭，要去看報時，竟然又發現一個熟悉的身影。是他的嗎，我有點不敢相信？
我上前一步，輕輕地喚了一聲“王兵！”三年多不見了，我依然記得他的名字，這哥們給我印象太深了。
他把麵向報紙的頭迴了過來，他的臉還是那樣的暗灰色，臉上仍然有淺淺的皺紋，他的發型還是那種板寸頭，他的眼鏡還是那副圓圓的黑框，隻是衣服有些變化。不再是暗黃色夾克衫，換了一件褐色的西裝，就是這西裝還稍稍給他增加了點精神。我胸中湧上來一種又喜又悲的情緒。喜的是故人相見，悲的是“這哥們怎麽還在學校？難道博士還沒畢業？”
他看了看我，臉上露出微笑：“啊，哈，是你啊，”他認出了我，卻叫不上來我的名字。
我隻好自報家門，“王小草。”
“哦，對對，王小草”他拍了拍自己的後腦勺，“真是不好意思，好久沒見你了，你現在怎麽樣了。”
“我迴來讀博士啊”
“哦，不錯啊，現在工作了嗎，在哪工作呢？”
“在廣東一所學校裏。”
“不錯啊，在廣東啊。”
“哪裏哪裏，混飯吃。你現在怎麽樣呢？”
“啊，哈，老樣子。”他很尷尬地笑笑。
原來這家夥真的還在讀博士，這也太令人抓狂了。三年前，我讀碩士他讀在博，現在三年過去了，這家夥還在讀，而且是脫產的，
“讀了幾年了？”我小聲問。
他拿拇指和小指比了比，六。
我心倏的涼了一下，這家夥真是熬得住，要是我，我早瘋了。這博士真的那麽難讀嗎。他慢慢地給我講述了原委，碩士讀的經管學院管理專業，博士時聽說交通運輸學院好找工作，便跨了過來，學了個交通運輸安全的專業。由於專業基礎一點沒有，一切都是從頭開始。我讀碩士他經常過來上我們的專業課，我們是在課上認識的，那時聽說他有三十多了。
另外他選的導師後來當了校長助理，轉去搞行政了，科研上幾乎放得差不多了。等他學了幾年專業課後，發現沒有科研可做。沒有科研怎麽出論文，隻好自謀生路，自己摸索了。到處找人跟，這幾年跟著機械學院、土木學院的老師都做過項目，而且項目又是各式各樣的，沒有專一性，後來學術文章倒是發夠了，但方向東一個西一個。結果學位論文寫不出來，因為一直沒有找到合適的方向和題目。
互留電話的時候，我看到他拿出一個海爾的彩屏手機，上麵的漆掉了一大片，看來此人還是比較支持國貨的。這手機以前讀本科時拿出來還挺時髦，但現在去買個新的估計也不超過三百。我看著他那張歲月滄桑的臉，臉上幹巴巴的笑容，身上老舊的西裝，以及這個掉漆的海爾彩屏手機，腦中竟然飄出孔乙己的印象。六年的脫產博士，沒有工作，沒有正當收入，沒有女友，年齡接近四十了，我真不知道這些年他是怎麽過的。這樣的他算不算是當代的孔乙己呢？
原來博士畢業真的沒那麽容易啊。我對此我自己未來的前路也隱隱有些擔憂了，我深知自己的學習基礎並不是很好。本科畢業時在在全學院排名倒數十幾位。讀碩士時好像也沒有學到啥東西。碩士畢業後工作又是在學校教書，也沒有在科研單位鍛煉過。科研能力可想而知。我的博士會讀成什麽樣子？真的不知道。
傍晚在飯堂吃飯，意外遇上了杜師兄。我碩士畢業那年他博士畢業留校任教，現在博士畢業不到三年，他已經評上副教授了。我對他是相當的佩服，想想身邊這麽優秀的榜樣，再看已這副庸庸碌碌的模樣，真是有些汗顏。
杜師兄今年才三十出頭，計算機非常好。聽說從前是機械學院的第一名，讀碩士時就編了本書，後來轉來交運學院。我總覺得有些人的聰陰似乎是天生的，一點就通，一學就會。看看自己，怎麽老是要走這麽多彎路呢。
不過記得當初他找研究方向時也費了不少苦功，記得讀碩士時有次和幾個同門師兄北一起聊天。我說我目前感覺很迷茫，兩年碩士什麽也沒學到，導師又一天到晚忙於行政。研究生課又少，整天閑得無聊，科研一竅不通，真不知道畢業後能做什麽。杜師兄當時剛從機械學院轉過來，專業課還沒摸熟悉，當時也有一些迷茫。但和我不同的，他臉上的表情很堅定。優秀的人終究是優秀的，後來在參與鐵路設計院的科研項目中，他摸索到了“鐵路調配計算機化”這麽一個研究方向，將自己的特長和運輸專業徹底地結合起來，後來一發不可收拾，發了大量的論文，也主持了一些項目。於是科研這條路算是走通了。
這天杜師兄剛從鄭州出差迴來，他詢問我的近況，我說最近就是看看書，上上課。他問我項目參與怎麽樣，我說導師田老師項目倒是有一些，但是都是鐵路的我也不懂，目前項目還是接觸得少。。
我說想做點理論研究，杜師兄建議做研究要找到工具——基礎理論，交通運輸是個應用學科，本身的理論基礎很少，必須要從外專業借鑒，比如數學、力學、計算機科學等。這個我也感覺到了，不少本科、碩士是數學或計算機專業的，博士來讀交通運輸專業，畢業還挺快的。
可偏偏我是個文學青年，腦子裏常常有天空行空的抽象思維，最不喜歡的就是數學和計算機。可是為了畢業，該學的知識和工具都要學，麵對現實吧，王小草。