第二天，牛天苟早早地就起床了。
昨晚，他在網上看了幾個學車教學視頻，基本上熟悉了開車的步驟和程序，又把那本汽車駕駛員必修教程翻了一遍，但總覺得不過癮。
是呀，光看不練是假把式，又看又練才是真把式。
古人不是說過“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”嗎！
他得找輛車來練練手，找找感覺，否則，這20天白白地浪費過去真是太可惜了。
想到這裏，牛天苟吃完早餐後便來到八樓艾副總的辦公室，匯報了自己學車的情況，然後便硬著頭皮把自己想找輛車練練手的事說了。
“沒想到你這麽上心，那行，早練早上手。”艾副總聽完後滿意地一笑，然後爽快地道，“就用我的車吧，反正這車以後都是你開的。”
“讓王經理找個會開車的陪你練吧。”把車鑰匙交給牛天苟後，艾副總又如同囑咐弟弟般地輕聲道，“練的時候開慢些，小心點。”
“嗯。”牛天苟點了點頭，激動地拿著鑰匙，轉身就出了門，直奔王經理的辦公室。
“今天我先陪你練一把吧，反正我今天也沒什麽要緊的事，正好過過車癮。”
一聽牛天苟想練車，王經理二話沒說，站起來帶著他出了辦公室，邊下樓邊道：“以後呢，我就讓史主管和廖領班有空陪你練，這兩人都會開車，尤其是史主管，車開得可順溜了，好好向他學，時間久了，你會成為一流車手的。”
來到樓下車庫，開了車門，牛天苟先坐進了副駕駛室，觀察著王經理的動作，隻見他拉車門、上車、調座椅、係安全帶、調後視鏡、關車門、踩離合、推空檔、打火、打轉向燈、觀察車前和兩邊、鳴喇叭、掛檔、鬆手刹、鬆離合……
這一套動作牛天苟雖然熟記在心，但王經理卻做得自然連貫，如行雲流水一般，不禁暗暗佩服。
一把方向盤，車子出了車庫駛入街道後，王經理邊開邊道：“開車啟動其實很簡單，我總結的步驟口訣就是：下踩離合上打火，掛檔鬆刹鬆離合。”
王經理談著自己的開車經驗，牛天苟認真地聽著。沒想到王經理也有自己的一套經驗，不但簡潔而且易記，對於像牛天苟這樣剛學車的人來說非常實用，不禁在心裏默記了幾遍。
“‘下踩離合’就是左腳踩下離合器踏板，‘上打火’就是右手啟動發動機。‘掛檔’就是掛一檔，因為車停著掛的是空檔；‘鬆刹’就是鬆開手刹，不是鬆腳刹（製動踏板），車輛啟動與腳刹無關；‘鬆離合’就是慢慢鬆開離合器。這樣，車子就起步了。”王經理接著解釋道。
“下踩離合上打火”，牛天苟細細體味著這句話，結合著他剛學到的離合器知識，越想越覺得有道理。
為什麽要踩下離合器後再打火呢？因為首先要啟動發動機，必須讓車輪傳動係統上的離合片離開發動機飛輪，讓發動機無負荷啟動，否則，發動機啟動就會受到摩擦掣肘，不是發動不起來，就是發動了也容易熄火。
“掛檔鬆刹鬆離合”，這句話就更容易理解了。
待發動機運轉正常後，掛上一檔，鬆開手刹，然後慢慢鬆開離合踏板，車輪傳動係統上的離合片貼近發動機飛輪，通過摩擦把動力傳給車輪，車子就自然平穩起步了。
而且，“下踩離合上打火”的操作順序是從左到右的，“掛檔鬆刹鬆離合”的操作順序是從右到左的，特好記。
接著，王經理換檔，左腳一踩，右手一拉，又是一連串的動作，優雅而純熟，車子加速，街兩旁的景物飛速向後倒去。
“換檔有口訣嗎？”牛天苟見他操作後問。他特別想聽口訣，因為口訣言簡意賅，聽後不忘，免得囉囉嗦嗦一氣解釋後，還是不得要領。
“這更簡單了，三個字：踩、換、鬆。”王經理眼睛盯著前方解釋道，“先踩下離合器，接著換二檔，然後慢慢鬆開離合器。以後逐級換檔都是這樣。”
“踩、換、鬆”，牛天苟記住並理解著。
踩下離合器就是讓離合片離開發動機飛輪；換檔就是在車子憑著慣性繼續向前行駛的時候增檔或減檔；慢慢鬆開離合器就是讓離合器先恢複到半連動狀態，最後恢複到全連動狀態。
根據學到的變速杆知識牛天苟知道，換檔能改變車輪傳動裝置齒輪的大小，從而改變車速；升檔加速，降檔減速；適當加速不僅提高車速，而且降低油耗。換檔如果不踩離合，車輪傳動係統上的離合片緊貼發動機飛輪，根本換不動。
起步是“下踩離合上打火，掛檔鬆刹鬆離合”，換檔是“踩、換、鬆”，牛天苟完全熟記在心了，僅這兩句口訣就足以讓他練上幾天了。
車行駛了約半個小時便到了一個廢棄的場地，王經理把車減檔開到場地邊上，又是一連串的動作，車子停下來並熄了火。
“現在該你了。”
王經理打開車門走了下來，與牛天苟對換了座位。
“停車也有口訣嗎？”牛天苟坐穩後係上安全帶後，想著剛才王經理的動作問。
“踩下離合與腳刹，掛入空檔拉手刹。”也許是早知道牛天苟又要問，王經理想都沒想便道，“踩下離合器踏板和腳刹製動踏板，等車停穩後，變速杆掛到空檔，拉起手刹。”
牛天苟懂了，踩下離合器是自然的，腳刹手刹都要用，停車當然要掛空檔。
“開始吧。”
等牛天苟熟悉並試著操作了幾遍二“杆”（變速杆、製動杆）和三“踏板”（離合器踏板、製動踏板、油門踏板）之後，王經理示意地望著牛天苟笑了笑。
“下踩離合上打火”——牛天苟默念口訣從左到右操作起來，發動機便發出了低沉的嗡鳴聲。
“掛檔鬆刹鬆離合”——牛天苟摸索著從右到左一番操作，眼睛盯著前麵的場地，並不看車內，車子終於開始起步了！
牛天苟小心翼翼地緊抓著方向盤，眼睛睜得溜圓，盡管聚精會神，但車下的輪子似乎欺負他這個新手似的，不太聽方向盤的使喚，車子總是“蛇行”著向前，左右搖晃，歪歪扭扭的。
那模樣仿佛醉漢一般踉蹌，又仿佛剛學走路的小孩一般蹣跚，忽左忽右地在場地中瞎“晃悠”……牛天苟一時心情緊張，手忙腳亂，渾身開始出汗。
“穩著點，別慌，開始都這樣……”
隻要車子還在場地內“兜圈”，王經理似乎並不擔心什麽，一臉平靜地道：“不要死扳著方向盤，握方向盤應以左手為主，單手扣腕旋轉操縱，右手附帶輔助……對，就這樣……控製方向完全靠感覺，練多了就熟悉了，熟了就能生巧嘛。”
過了大約二十多分鍾後，也不知道車子在場地裏“兜”了多少歪歪扭扭的“圈”，牛天苟總算是找到了點感覺，原來這車子的方向盤就跟自行車的“龍頭”差不多。
“停車休息一會兒吧。”見牛天苟臉上滲出了細密的汗珠，王經理這才道。
“踩下離合與腳刹，掛入空檔拉手刹”——牛天苟依口訣雙腳並用，左腳踩下離合，一踩到底，右腳踩下腳刹，等車停下後，將變速杆撥入空檔，拉起手刹，然後熄火。
“嗯，不錯不錯，車停得很好嘛。”也許是為了鼓勵，也許是真的認為牛天苟做得很好，王經理笑著連聲稱讚道，“第一次練車就能做到這樣，比我剛學的時候強多了。”
“這還不是多虧你那幾句口訣總結得好。”牛天苟抹了一把臉，憨厚一笑。他說的倒是實話，要不是記住那句停車口訣，他又得手忙腳亂一陣。
兩人打開車門下了車，牛天苟掏出一支煙遞了過來：“你有這麽好的開車經驗，不去當教練真是可惜了。”
王經理聽後隻是笑了笑，沒有再說什麽。
“噢，還有一個重要的經驗沒有告訴你，就是……離合器踏板與油門踏板的踩法。”兩人抽了一陣煙後，王經理忽然想起了什麽。
“有口訣？”牛天苟問。
“當然。”王經理一笑，然後才道，“‘離合油門蹺蹺板，一下一上腳不亂。’”
“蹺蹺板？”牛天苟一愣。
“嗯。”王經理彈了彈煙灰，“許多剛開始學車的人對於腳下的三個踏板鬧不清楚，常常在緊急情況下手忙腳亂地踩錯了，該踩這個的卻踩了那個。”
“其實呢，弄清楚了也簡單。你來看。”
王經理打開車門，指著車內的三個踏板道；“左邊的是離合器踏板，右邊的是油門踏板，中間的是腳刹（製動）踏板。
“中間的腳刹踏板除了停車或在緊急情況下用外，平時基本不用，而用得最多就就是左邊的離合器踏板和右邊的油門踏板，所以駕駛員的左腳經常靠在離合器踏板、右腳經常靠在油門踏板上。
“‘離合油門蹺蹺板，一下一上腳不亂’說的是，離合器踏板與油門踏板就像蹺蹺板的兩端一樣，這一頭慢慢踩下去，那一頭就要慢慢抬上來，也就是說，踩下離合器踏板的同時就要把油門踏板鬆上來，踩下油門踏板的同時就要把離合器踏板鬆上來，隻有這樣把它們兩個當成蹺蹺板一樣，一下一上地自然配合，腳法才不會亂。
“比如，剛才車子起步‘下踩離合上打火’時，油門踏板是抬上的，‘掛檔鬆刹鬆離合’時，油門踏板是要慢慢踩下的。剛才你沒有踩油門踏板而起步成功，是因為這車子的車況好和這場地的路況好，如果遇上車況或路況不好的話，鬆開離合器而不同時慢踩油門加油，車子很可能會熄火。
“再比如，剛才停車‘踩下離合與腳刹’時，油門踏板自然鬆開抬上。這樣左右兩腳平時像踩蹺蹺板那樣配合訓練，時間一長就默契了，自然就不會出現手忙腳亂的情況了。”
“記住了。”牛天苟認真地點了點頭。
離合踩下，油門就抬上；油門踩下，離合就抬上。這很容易理解：離合器踏板慢慢踩下，離合片與發動機飛輪慢慢分離，不需要加大動力，自然就不需要加油了，油門踏板當然要慢慢抬上，而離合器踏板慢慢抬上，離合片與發動機飛輪慢慢貼近，需要通過摩擦傳送動力，自然就要加油，油門踏板當然要慢慢踩下，否則，不出現熄火現象才怪了。
昨晚，他在網上看了幾個學車教學視頻，基本上熟悉了開車的步驟和程序，又把那本汽車駕駛員必修教程翻了一遍，但總覺得不過癮。
是呀，光看不練是假把式，又看又練才是真把式。
古人不是說過“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”嗎！
他得找輛車來練練手，找找感覺，否則，這20天白白地浪費過去真是太可惜了。
想到這裏，牛天苟吃完早餐後便來到八樓艾副總的辦公室，匯報了自己學車的情況，然後便硬著頭皮把自己想找輛車練練手的事說了。
“沒想到你這麽上心，那行，早練早上手。”艾副總聽完後滿意地一笑，然後爽快地道，“就用我的車吧，反正這車以後都是你開的。”
“讓王經理找個會開車的陪你練吧。”把車鑰匙交給牛天苟後，艾副總又如同囑咐弟弟般地輕聲道，“練的時候開慢些，小心點。”
“嗯。”牛天苟點了點頭，激動地拿著鑰匙，轉身就出了門，直奔王經理的辦公室。
“今天我先陪你練一把吧，反正我今天也沒什麽要緊的事，正好過過車癮。”
一聽牛天苟想練車，王經理二話沒說，站起來帶著他出了辦公室，邊下樓邊道：“以後呢，我就讓史主管和廖領班有空陪你練，這兩人都會開車，尤其是史主管，車開得可順溜了，好好向他學，時間久了，你會成為一流車手的。”
來到樓下車庫，開了車門，牛天苟先坐進了副駕駛室，觀察著王經理的動作，隻見他拉車門、上車、調座椅、係安全帶、調後視鏡、關車門、踩離合、推空檔、打火、打轉向燈、觀察車前和兩邊、鳴喇叭、掛檔、鬆手刹、鬆離合……
這一套動作牛天苟雖然熟記在心，但王經理卻做得自然連貫，如行雲流水一般，不禁暗暗佩服。
一把方向盤，車子出了車庫駛入街道後，王經理邊開邊道：“開車啟動其實很簡單，我總結的步驟口訣就是：下踩離合上打火，掛檔鬆刹鬆離合。”
王經理談著自己的開車經驗，牛天苟認真地聽著。沒想到王經理也有自己的一套經驗，不但簡潔而且易記，對於像牛天苟這樣剛學車的人來說非常實用，不禁在心裏默記了幾遍。
“‘下踩離合’就是左腳踩下離合器踏板，‘上打火’就是右手啟動發動機。‘掛檔’就是掛一檔，因為車停著掛的是空檔；‘鬆刹’就是鬆開手刹，不是鬆腳刹（製動踏板），車輛啟動與腳刹無關；‘鬆離合’就是慢慢鬆開離合器。這樣，車子就起步了。”王經理接著解釋道。
“下踩離合上打火”，牛天苟細細體味著這句話，結合著他剛學到的離合器知識，越想越覺得有道理。
為什麽要踩下離合器後再打火呢？因為首先要啟動發動機，必須讓車輪傳動係統上的離合片離開發動機飛輪，讓發動機無負荷啟動，否則，發動機啟動就會受到摩擦掣肘，不是發動不起來，就是發動了也容易熄火。
“掛檔鬆刹鬆離合”，這句話就更容易理解了。
待發動機運轉正常後，掛上一檔，鬆開手刹，然後慢慢鬆開離合踏板，車輪傳動係統上的離合片貼近發動機飛輪，通過摩擦把動力傳給車輪，車子就自然平穩起步了。
而且，“下踩離合上打火”的操作順序是從左到右的，“掛檔鬆刹鬆離合”的操作順序是從右到左的，特好記。
接著，王經理換檔，左腳一踩，右手一拉，又是一連串的動作，優雅而純熟，車子加速，街兩旁的景物飛速向後倒去。
“換檔有口訣嗎？”牛天苟見他操作後問。他特別想聽口訣，因為口訣言簡意賅，聽後不忘，免得囉囉嗦嗦一氣解釋後，還是不得要領。
“這更簡單了，三個字：踩、換、鬆。”王經理眼睛盯著前方解釋道，“先踩下離合器，接著換二檔，然後慢慢鬆開離合器。以後逐級換檔都是這樣。”
“踩、換、鬆”，牛天苟記住並理解著。
踩下離合器就是讓離合片離開發動機飛輪；換檔就是在車子憑著慣性繼續向前行駛的時候增檔或減檔；慢慢鬆開離合器就是讓離合器先恢複到半連動狀態，最後恢複到全連動狀態。
根據學到的變速杆知識牛天苟知道，換檔能改變車輪傳動裝置齒輪的大小，從而改變車速；升檔加速，降檔減速；適當加速不僅提高車速，而且降低油耗。換檔如果不踩離合，車輪傳動係統上的離合片緊貼發動機飛輪，根本換不動。
起步是“下踩離合上打火，掛檔鬆刹鬆離合”，換檔是“踩、換、鬆”，牛天苟完全熟記在心了，僅這兩句口訣就足以讓他練上幾天了。
車行駛了約半個小時便到了一個廢棄的場地，王經理把車減檔開到場地邊上，又是一連串的動作，車子停下來並熄了火。
“現在該你了。”
王經理打開車門走了下來，與牛天苟對換了座位。
“停車也有口訣嗎？”牛天苟坐穩後係上安全帶後，想著剛才王經理的動作問。
“踩下離合與腳刹，掛入空檔拉手刹。”也許是早知道牛天苟又要問，王經理想都沒想便道，“踩下離合器踏板和腳刹製動踏板，等車停穩後，變速杆掛到空檔，拉起手刹。”
牛天苟懂了，踩下離合器是自然的，腳刹手刹都要用，停車當然要掛空檔。
“開始吧。”
等牛天苟熟悉並試著操作了幾遍二“杆”（變速杆、製動杆）和三“踏板”（離合器踏板、製動踏板、油門踏板）之後，王經理示意地望著牛天苟笑了笑。
“下踩離合上打火”——牛天苟默念口訣從左到右操作起來，發動機便發出了低沉的嗡鳴聲。
“掛檔鬆刹鬆離合”——牛天苟摸索著從右到左一番操作，眼睛盯著前麵的場地，並不看車內，車子終於開始起步了！
牛天苟小心翼翼地緊抓著方向盤，眼睛睜得溜圓，盡管聚精會神，但車下的輪子似乎欺負他這個新手似的，不太聽方向盤的使喚，車子總是“蛇行”著向前，左右搖晃，歪歪扭扭的。
那模樣仿佛醉漢一般踉蹌，又仿佛剛學走路的小孩一般蹣跚，忽左忽右地在場地中瞎“晃悠”……牛天苟一時心情緊張，手忙腳亂，渾身開始出汗。
“穩著點，別慌，開始都這樣……”
隻要車子還在場地內“兜圈”，王經理似乎並不擔心什麽，一臉平靜地道：“不要死扳著方向盤，握方向盤應以左手為主，單手扣腕旋轉操縱，右手附帶輔助……對，就這樣……控製方向完全靠感覺，練多了就熟悉了，熟了就能生巧嘛。”
過了大約二十多分鍾後，也不知道車子在場地裏“兜”了多少歪歪扭扭的“圈”，牛天苟總算是找到了點感覺，原來這車子的方向盤就跟自行車的“龍頭”差不多。
“停車休息一會兒吧。”見牛天苟臉上滲出了細密的汗珠，王經理這才道。
“踩下離合與腳刹，掛入空檔拉手刹”——牛天苟依口訣雙腳並用，左腳踩下離合，一踩到底，右腳踩下腳刹，等車停下後，將變速杆撥入空檔，拉起手刹，然後熄火。
“嗯，不錯不錯，車停得很好嘛。”也許是為了鼓勵，也許是真的認為牛天苟做得很好，王經理笑著連聲稱讚道，“第一次練車就能做到這樣，比我剛學的時候強多了。”
“這還不是多虧你那幾句口訣總結得好。”牛天苟抹了一把臉，憨厚一笑。他說的倒是實話，要不是記住那句停車口訣，他又得手忙腳亂一陣。
兩人打開車門下了車，牛天苟掏出一支煙遞了過來：“你有這麽好的開車經驗，不去當教練真是可惜了。”
王經理聽後隻是笑了笑，沒有再說什麽。
“噢，還有一個重要的經驗沒有告訴你，就是……離合器踏板與油門踏板的踩法。”兩人抽了一陣煙後，王經理忽然想起了什麽。
“有口訣？”牛天苟問。
“當然。”王經理一笑，然後才道，“‘離合油門蹺蹺板，一下一上腳不亂。’”
“蹺蹺板？”牛天苟一愣。
“嗯。”王經理彈了彈煙灰，“許多剛開始學車的人對於腳下的三個踏板鬧不清楚，常常在緊急情況下手忙腳亂地踩錯了，該踩這個的卻踩了那個。”
“其實呢，弄清楚了也簡單。你來看。”
王經理打開車門，指著車內的三個踏板道；“左邊的是離合器踏板，右邊的是油門踏板，中間的是腳刹（製動）踏板。
“中間的腳刹踏板除了停車或在緊急情況下用外，平時基本不用，而用得最多就就是左邊的離合器踏板和右邊的油門踏板，所以駕駛員的左腳經常靠在離合器踏板、右腳經常靠在油門踏板上。
“‘離合油門蹺蹺板，一下一上腳不亂’說的是，離合器踏板與油門踏板就像蹺蹺板的兩端一樣，這一頭慢慢踩下去，那一頭就要慢慢抬上來，也就是說，踩下離合器踏板的同時就要把油門踏板鬆上來，踩下油門踏板的同時就要把離合器踏板鬆上來，隻有這樣把它們兩個當成蹺蹺板一樣，一下一上地自然配合，腳法才不會亂。
“比如，剛才車子起步‘下踩離合上打火’時，油門踏板是抬上的，‘掛檔鬆刹鬆離合’時，油門踏板是要慢慢踩下的。剛才你沒有踩油門踏板而起步成功，是因為這車子的車況好和這場地的路況好，如果遇上車況或路況不好的話，鬆開離合器而不同時慢踩油門加油，車子很可能會熄火。
“再比如，剛才停車‘踩下離合與腳刹’時，油門踏板自然鬆開抬上。這樣左右兩腳平時像踩蹺蹺板那樣配合訓練，時間一長就默契了，自然就不會出現手忙腳亂的情況了。”
“記住了。”牛天苟認真地點了點頭。
離合踩下，油門就抬上；油門踩下，離合就抬上。這很容易理解：離合器踏板慢慢踩下，離合片與發動機飛輪慢慢分離，不需要加大動力，自然就不需要加油了，油門踏板當然要慢慢抬上，而離合器踏板慢慢抬上，離合片與發動機飛輪慢慢貼近，需要通過摩擦傳送動力，自然就要加油，油門踏板當然要慢慢踩下，否則，不出現熄火現象才怪了。