山田次郎老臉一紅，站起身來鞠躬：“我很抱歉！”
“您說這個沒用，”張起航搖搖頭，抬頭望著山田次郎：“山田先生，我、以及華騰集團能夠做到什麽，我相信您以及三菱汽車都明白，如果三菱汽車真的有誠意合作，我本人以及華騰集團都表示歡迎，但我也希望三菱汽車能夠拿出誠意，別到了這個時候還在這裏玩這種文字遊戲……”
說到這，張起航望著山田次郎，飽含深意的道：“山田先生，您應該明白，到了現在，留給三菱汽車的時間和機會其實已經不多了，容不得你們繼續浪費下去。”
“哈依！”
山田次郎臉色一變，隨即滿臉肅然的點頭：“我一定會將您的忠告轉告給社長以及各位取締役的。”
他很明白，張起航以及華騰集團留給三菱汽車的時間不會很多。
張起航緩緩的點頭。
————————————
山田次郎急匆匆的走了。
在山田次郎將情況匯報給三菱汽車的管理層、商討雙方的合作事宜的時候，江河正在歐洲進行考察。
與過往那些考察不同的是，這一次，江河的考察十分的接地氣，他們考察的主要目標就是那些小工商業主們的用車的情況，法國、意大利、德國等一圈轉下來，江河忍不住對自己的秘書感慨：“歐洲人實在是太有錢了。”
今天是抵達意大利的第二天，從昨天到今天，通過對路邊商店用車的觀察，江河的心裏有些沉甸甸的：這裏的小工商業主們的用車，主要是各種van，也就就是廂式貨車，比如福特全順、依維柯、大眾t型車乃至奔馳斯賓特……
經常看著這些小工商業主載著時機乃至幾十公斤的東西去給客戶送貨，這讓前來考察的江河等人實在是有些接受不了：就這麽點東西，看一輛奔馳斯賓特送過去？這得燒多少油？
秘書小王也是連連點頭，對自家boss的話表示讚同：“是啊，都說歐洲人有錢，可來了之後才知道，歐洲人真不是一般的有錢，路邊隨便一個小店主都能開這麽好的車。”
說到這，小王的心裏暗暗擔心：咱們的三輪摩托車真的能在歐洲站住腳麽？
這段時間的了解下來，小王也接觸到了很多以前不知道的知識，比如在出國之前，通過查找一些資料，他已經知道了，其實早在40年代中後期到50年代，燃油三輪車在歐洲挺流行，比如德國就製造了很多很有名的三輪貨車，比較有名的有tempo和borgwardgoliath（沒錯，就是大名鼎鼎的寶沃，後來被北汽複活的那個）。
tempo是一輛前驅三輪貨車，早期版本的樣子像極了東北的“倒騎驢”，後來覺得這樣實在是不雅觀，又變成了傳統正三輪的樣子，當時這種價格便宜又實惠的小貨車很受二戰後經濟狀況不怎麽寬裕的農民和小商販們的歡迎，農民用它運載農產品，小商販靠它來運輸工具和貨物，其地位就好比阿美莉卡的皮卡或者咱們國內的小麵包，是掙錢神器、是迴本利器同時也是超載利器。
雖然是個三輪車，但實際上tempo是一輛正正經經的三輪汽車，車上發動機罩、燈光、駕駛室、方向盤、內飾等等一樣也不缺，可以說是麻雀雖小五髒俱全。
到了50年代中期，歐洲人逐漸有錢了，也就看不上這種三輪小破車了，沒覺得這種小車配不上自己的身份，tempo也就不得不放棄三輪貨車，開始生產更大更舒適的四輪卡車以及類似大眾t係列的van。
既然三輪車曾經在歐洲的曆史上出現過，隻是現在被淘汰了，小王就很擔心：50年代的歐洲小工商業主看不上三輪車，難道沒幾年就要進入2010年的歐洲小工商業主們，還能看上華騰集團的三輪車不成？
小王擔心的事情也是江河擔心的事情：歐洲的這些工商業主這麽有錢，他們會選擇一輛曾經存在過但又被他們以“有失身份”而淘汰的三輪車嗎？
江河倒是很坦然，頷首道：“來都來了，問問吧……”
說著，他主動和眼前這家雜貨店的老板打招唿：“先生你好，冒昧的問一句，可以問你幾個問題嗎？”
大概是因為看江河等人氣度不凡，店老板很好說話：“什麽問題？”
“是這樣，”江河指著門外的依維柯廂貨說道：“我沒看錯的話，外麵這輛車應該是您的吧？”
“是的，怎麽？”老板的語氣有些警惕起來：“我的車子有什麽問題嗎？”
“先生，別誤會，”江河微笑著遞給他一張名片：“是這樣，我們是一家華夏的汽車製造企業，來做市場調研的……我是想要向您了解一下，如果有一輛車，能夠輕輕鬆鬆的運載500公斤的貨物，事實上你裝1200公斤也沒有問題，價格隻需要兩千到六千歐元，百公裏油耗不到4升，這樣的車，您會選擇嗎？”
剛剛變的有些警惕的雜貨店老板，瞬間瞪大了眼睛：“先生，您是在跟我開玩笑？”
“當然不，”江河道：“因為這我們公司的產品。”
“這……這……”
雜貨店老板震驚了：“怎麽可能？怎麽可能有這麽便宜的車？”
“為什麽不能呢？”
“因為這實在是太便宜了！”
“但事實上我們公司有好幾款產品，”江河說著，從包裏掏出出國之前製作好的產品目錄，精致的高精度全彩銅版紙讓上麵的產品栩栩如生，江河指著上麵的畫麵給對方看：“這是我們的產品，像是這種，我們稱之為單排微卡，擁有0.998噸的運載能力，實際上你可以輕鬆裝進去2噸的貨物；
這是雙排微卡，標準運載能力為0.5噸；
這是衛星廂式貨車，相當於福特全順、依維柯或者奔馳斯賓特的mini版本；
這是載貨型三輪摩托車，根據用戶的需要，我們提供低欄板、高欄板、廂式貨箱以及露天、簡易遮陽棚和全封閉駕駛室等各種不同的配置二話選擇，價格隻需要2000歐元起！
我們甚至還有適合短途運輸的純電版本，隻需要使用標準市電就可以為車輛充電……”
雜貨店老板看的眼睛都直了：“我的上帝啊……”
“您說這個沒用，”張起航搖搖頭，抬頭望著山田次郎：“山田先生，我、以及華騰集團能夠做到什麽，我相信您以及三菱汽車都明白，如果三菱汽車真的有誠意合作，我本人以及華騰集團都表示歡迎，但我也希望三菱汽車能夠拿出誠意，別到了這個時候還在這裏玩這種文字遊戲……”
說到這，張起航望著山田次郎，飽含深意的道：“山田先生，您應該明白，到了現在，留給三菱汽車的時間和機會其實已經不多了，容不得你們繼續浪費下去。”
“哈依！”
山田次郎臉色一變，隨即滿臉肅然的點頭：“我一定會將您的忠告轉告給社長以及各位取締役的。”
他很明白，張起航以及華騰集團留給三菱汽車的時間不會很多。
張起航緩緩的點頭。
————————————
山田次郎急匆匆的走了。
在山田次郎將情況匯報給三菱汽車的管理層、商討雙方的合作事宜的時候，江河正在歐洲進行考察。
與過往那些考察不同的是，這一次，江河的考察十分的接地氣，他們考察的主要目標就是那些小工商業主們的用車的情況，法國、意大利、德國等一圈轉下來，江河忍不住對自己的秘書感慨：“歐洲人實在是太有錢了。”
今天是抵達意大利的第二天，從昨天到今天，通過對路邊商店用車的觀察，江河的心裏有些沉甸甸的：這裏的小工商業主們的用車，主要是各種van，也就就是廂式貨車，比如福特全順、依維柯、大眾t型車乃至奔馳斯賓特……
經常看著這些小工商業主載著時機乃至幾十公斤的東西去給客戶送貨，這讓前來考察的江河等人實在是有些接受不了：就這麽點東西，看一輛奔馳斯賓特送過去？這得燒多少油？
秘書小王也是連連點頭，對自家boss的話表示讚同：“是啊，都說歐洲人有錢，可來了之後才知道，歐洲人真不是一般的有錢，路邊隨便一個小店主都能開這麽好的車。”
說到這，小王的心裏暗暗擔心：咱們的三輪摩托車真的能在歐洲站住腳麽？
這段時間的了解下來，小王也接觸到了很多以前不知道的知識，比如在出國之前，通過查找一些資料，他已經知道了，其實早在40年代中後期到50年代，燃油三輪車在歐洲挺流行，比如德國就製造了很多很有名的三輪貨車，比較有名的有tempo和borgwardgoliath（沒錯，就是大名鼎鼎的寶沃，後來被北汽複活的那個）。
tempo是一輛前驅三輪貨車，早期版本的樣子像極了東北的“倒騎驢”，後來覺得這樣實在是不雅觀，又變成了傳統正三輪的樣子，當時這種價格便宜又實惠的小貨車很受二戰後經濟狀況不怎麽寬裕的農民和小商販們的歡迎，農民用它運載農產品，小商販靠它來運輸工具和貨物，其地位就好比阿美莉卡的皮卡或者咱們國內的小麵包，是掙錢神器、是迴本利器同時也是超載利器。
雖然是個三輪車，但實際上tempo是一輛正正經經的三輪汽車，車上發動機罩、燈光、駕駛室、方向盤、內飾等等一樣也不缺，可以說是麻雀雖小五髒俱全。
到了50年代中期，歐洲人逐漸有錢了，也就看不上這種三輪小破車了，沒覺得這種小車配不上自己的身份，tempo也就不得不放棄三輪貨車，開始生產更大更舒適的四輪卡車以及類似大眾t係列的van。
既然三輪車曾經在歐洲的曆史上出現過，隻是現在被淘汰了，小王就很擔心：50年代的歐洲小工商業主看不上三輪車，難道沒幾年就要進入2010年的歐洲小工商業主們，還能看上華騰集團的三輪車不成？
小王擔心的事情也是江河擔心的事情：歐洲的這些工商業主這麽有錢，他們會選擇一輛曾經存在過但又被他們以“有失身份”而淘汰的三輪車嗎？
江河倒是很坦然，頷首道：“來都來了，問問吧……”
說著，他主動和眼前這家雜貨店的老板打招唿：“先生你好，冒昧的問一句，可以問你幾個問題嗎？”
大概是因為看江河等人氣度不凡，店老板很好說話：“什麽問題？”
“是這樣，”江河指著門外的依維柯廂貨說道：“我沒看錯的話，外麵這輛車應該是您的吧？”
“是的，怎麽？”老板的語氣有些警惕起來：“我的車子有什麽問題嗎？”
“先生，別誤會，”江河微笑著遞給他一張名片：“是這樣，我們是一家華夏的汽車製造企業，來做市場調研的……我是想要向您了解一下，如果有一輛車，能夠輕輕鬆鬆的運載500公斤的貨物，事實上你裝1200公斤也沒有問題，價格隻需要兩千到六千歐元，百公裏油耗不到4升，這樣的車，您會選擇嗎？”
剛剛變的有些警惕的雜貨店老板，瞬間瞪大了眼睛：“先生，您是在跟我開玩笑？”
“當然不，”江河道：“因為這我們公司的產品。”
“這……這……”
雜貨店老板震驚了：“怎麽可能？怎麽可能有這麽便宜的車？”
“為什麽不能呢？”
“因為這實在是太便宜了！”
“但事實上我們公司有好幾款產品，”江河說著，從包裏掏出出國之前製作好的產品目錄，精致的高精度全彩銅版紙讓上麵的產品栩栩如生，江河指著上麵的畫麵給對方看：“這是我們的產品，像是這種，我們稱之為單排微卡，擁有0.998噸的運載能力，實際上你可以輕鬆裝進去2噸的貨物；
這是雙排微卡，標準運載能力為0.5噸；
這是衛星廂式貨車，相當於福特全順、依維柯或者奔馳斯賓特的mini版本；
這是載貨型三輪摩托車，根據用戶的需要，我們提供低欄板、高欄板、廂式貨箱以及露天、簡易遮陽棚和全封閉駕駛室等各種不同的配置二話選擇，價格隻需要2000歐元起！
我們甚至還有適合短途運輸的純電版本，隻需要使用標準市電就可以為車輛充電……”
雜貨店老板看的眼睛都直了：“我的上帝啊……”