江山11號輪在夜色中緩緩地駛離碼頭，我有幸欣賞到了重慶的夜景。人們常說山城的夜景特別美，她的美是美在她那獨具的、層疊錯落閃爍的燈光上，我雖然在重慶生活了幾十年，可從來沒有在夜裏從江麵上看過她那絢麗多彩的嬌軀。氣勢輝煌的朝天門在它身後林立高樓的映襯下，顯得格外端莊美麗，而這一切不是建築實體的展示，而是以光來盡顯她的魅力。色彩、光亮鬼斧神工般地堆砌，更和著那兩江之中婆娑飄渺的倒影，拓展出了無限的想象空間，令人神往。看著夜色中燦爛的山城漸漸遠離、逝去，感受著行進著的輪船馬達輕微的顫動，我意識到我現實地從截癱人出遊的夢境中醒來了，可我還將要去圓另一個夢……
現代的旅遊輪船和四十年前大不一樣了，它的設備和裝修的現代化自不用去說了，在輪船的結構上可以說是較之以前有“革命性”的變化。早先的輪船“走廊”是在甲板的兩側，而現在改到了中間，艙位變到了兩側，船艙寬敞明亮，靠船弦的落地大窗更利於旅客們觀賞風光，而且安全性也大大地增強。
我使用的這間船艙之所以被稱作是殘疾人專用艙，我想大概是因為它的艙門比其他的艙門要寬一些，門外正對著的是一個服務大廳，而不是狹窄的走廊，這樣就能方便輪椅的進出和“打轉”。艙內的設施和布局：包括洗手間、雜物櫃、寫字台以及上下床位、茶幾和椅子等等一應俱全，和其他二等艙也差不多，據說是整個船艙的麵積要比其他二等艙稍稍大一點，我倒是沒有去作比較。
出行的第一個夜晚我的睡眠是這樣“進行”的：好在輪船上的床位比較“低”，不用費多大的勁朋友們就能把我“轉移”到了“床上”，為了在幫助我翻身時盡量省力，我們在上鋪的床架係了一根粗壯的繩子，以代替我在家中“床架”上的“吊杠”。隻是床的寬度比較狹窄，我側臥時是上腿“綣”著的，而下腿是伸直了的（為了保持側臥的穩定、維持平衡），所以隻能勉強擺放下我那碩大的身軀。雖說是當晚我很興奮，但是我又被一種強烈的如願感和愜意感所籠罩，在輪船行駛輕微的顫動中，倒也能安然入眠。
第二天的清晨，輪船上的廣播早早地就把大家叫了起來，到鬼城豐都了！在整個三峽行中，我隻能是“坐”在船上“遊山玩水”，凡是要上岸觀光或是改乘遊船遊小三峽，我都免了。其實自打我受傷以來，凡是和朋友們一起出遊時，我更多的是喜歡看著朋友們玩，我早已習慣於把朋友們的心情當成是自己的心情、把朋友們的歡樂當作是自己的歡樂了。朋友們逛了鬼城迴來，吃過午飯我也破例不午休了，大家一起上輪船的頂層觀景去。
抬我上“樓”是一件很艱巨的事情，我的手臂挎在左右兩人的肩上，他們兩人同時用手托著我的臀部、抬著我的大腿齊步前進，另外一個人在前麵扛著一把椅子，在上到樓梯一半轉彎處的平台上，得把我放到椅子上，大家都歇一口氣；如此照樣再來一次，才能把我抬到“樓”上，先還是坐到椅子上，然後再“換乘”輪椅。
我坐在開闊的甲板上，沐浴著初夏時節的陽光，享受著江上的習習清風。放眼望去，江麵確實比四十年前寬闊了許多，那是因為三峽大壩已經開始蓄水了。看著那多少迴在夢中縈繞過的、似曾相識卻又今非昔比的青山綠水，我的心中不禁油然升起一種淡淡的、物是人非的淒涼……
……迴想四十多年前，我風華正茂地順江而東出，懷著一腔熱血去追求自己的理想，四十多年來我和共和國一起起伏跌宕、經風曆雨。到如今，共和國已經如此地強大了，而我在這其間卻“犧牲”了我的一切，“犧牲”了我自己。然而曆史的進程依然猶如這滔滔洪流：始終是堅定地、毫不猶豫地、不可阻擋地、永不迴頭地“大江東去……”。時勢造就了英雄，災難拋棄了不幸者，如此這般，既然準備活著，而且還打算活得好一些，我隻能是“認命而不服”。
我早已習慣於把人們的歡樂當作是我自己的歡樂，把人們的幸福看作是我自己的幸福了，我的歡樂我注定是要與人們共享，而我的悲傷我隻能自理並把它深藏。我始終想著魯迅先生在“紀念劉和珍君”一文中說的那句話，用以隨時激發我那瀕於熄滅、岌岌可危的生活的勇氣：“真的猛士，敢於直麵慘淡的人生……”。
置身於長江之上，就像是沐浴於曆史的長河，過去和現在、迴憶和理想，在壓縮了的時空中交織、融合。陽光溫暖地灑落、清風徐徐地拂來，瞻前顧後，路還是要繼續走下去的、生活依然是美好的、“夢”還得要去“圓”、“理想”雖然“遙不可及”但還是要去“設置”、還是要去追求；一個人要想不被曆史所“拋棄”，那首先是他自己不要把自己“拋棄”。追尋逝去了的歲月，不正是為了正視現實，為了承受未來嗎？而恰恰不應該是其相反。
三峽大壩的蓄水，令長江母親河變得更加豐滿嫵媚，輪船在她的懷中安然地航行，向著太陽出昇的東方。我的心胸大約是受到環境的影響，竟然變得是如此的寬廣，寬廣得好似能容下那浩渺奔騰的大川和重疊起伏的峻嶺；那藍天、那白雲、那綠樹和我融合在了一起，那是一種何等壯麗的精神上、心靈上的升華啊！
現代的旅遊輪船和四十年前大不一樣了，它的設備和裝修的現代化自不用去說了，在輪船的結構上可以說是較之以前有“革命性”的變化。早先的輪船“走廊”是在甲板的兩側，而現在改到了中間，艙位變到了兩側，船艙寬敞明亮，靠船弦的落地大窗更利於旅客們觀賞風光，而且安全性也大大地增強。
我使用的這間船艙之所以被稱作是殘疾人專用艙，我想大概是因為它的艙門比其他的艙門要寬一些，門外正對著的是一個服務大廳，而不是狹窄的走廊，這樣就能方便輪椅的進出和“打轉”。艙內的設施和布局：包括洗手間、雜物櫃、寫字台以及上下床位、茶幾和椅子等等一應俱全，和其他二等艙也差不多，據說是整個船艙的麵積要比其他二等艙稍稍大一點，我倒是沒有去作比較。
出行的第一個夜晚我的睡眠是這樣“進行”的：好在輪船上的床位比較“低”，不用費多大的勁朋友們就能把我“轉移”到了“床上”，為了在幫助我翻身時盡量省力，我們在上鋪的床架係了一根粗壯的繩子，以代替我在家中“床架”上的“吊杠”。隻是床的寬度比較狹窄，我側臥時是上腿“綣”著的，而下腿是伸直了的（為了保持側臥的穩定、維持平衡），所以隻能勉強擺放下我那碩大的身軀。雖說是當晚我很興奮，但是我又被一種強烈的如願感和愜意感所籠罩，在輪船行駛輕微的顫動中，倒也能安然入眠。
第二天的清晨，輪船上的廣播早早地就把大家叫了起來，到鬼城豐都了！在整個三峽行中，我隻能是“坐”在船上“遊山玩水”，凡是要上岸觀光或是改乘遊船遊小三峽，我都免了。其實自打我受傷以來，凡是和朋友們一起出遊時，我更多的是喜歡看著朋友們玩，我早已習慣於把朋友們的心情當成是自己的心情、把朋友們的歡樂當作是自己的歡樂了。朋友們逛了鬼城迴來，吃過午飯我也破例不午休了，大家一起上輪船的頂層觀景去。
抬我上“樓”是一件很艱巨的事情，我的手臂挎在左右兩人的肩上，他們兩人同時用手托著我的臀部、抬著我的大腿齊步前進，另外一個人在前麵扛著一把椅子，在上到樓梯一半轉彎處的平台上，得把我放到椅子上，大家都歇一口氣；如此照樣再來一次，才能把我抬到“樓”上，先還是坐到椅子上，然後再“換乘”輪椅。
我坐在開闊的甲板上，沐浴著初夏時節的陽光，享受著江上的習習清風。放眼望去，江麵確實比四十年前寬闊了許多，那是因為三峽大壩已經開始蓄水了。看著那多少迴在夢中縈繞過的、似曾相識卻又今非昔比的青山綠水，我的心中不禁油然升起一種淡淡的、物是人非的淒涼……
……迴想四十多年前，我風華正茂地順江而東出，懷著一腔熱血去追求自己的理想，四十多年來我和共和國一起起伏跌宕、經風曆雨。到如今，共和國已經如此地強大了，而我在這其間卻“犧牲”了我的一切，“犧牲”了我自己。然而曆史的進程依然猶如這滔滔洪流：始終是堅定地、毫不猶豫地、不可阻擋地、永不迴頭地“大江東去……”。時勢造就了英雄，災難拋棄了不幸者，如此這般，既然準備活著，而且還打算活得好一些，我隻能是“認命而不服”。
我早已習慣於把人們的歡樂當作是我自己的歡樂，把人們的幸福看作是我自己的幸福了，我的歡樂我注定是要與人們共享，而我的悲傷我隻能自理並把它深藏。我始終想著魯迅先生在“紀念劉和珍君”一文中說的那句話，用以隨時激發我那瀕於熄滅、岌岌可危的生活的勇氣：“真的猛士，敢於直麵慘淡的人生……”。
置身於長江之上，就像是沐浴於曆史的長河，過去和現在、迴憶和理想，在壓縮了的時空中交織、融合。陽光溫暖地灑落、清風徐徐地拂來，瞻前顧後，路還是要繼續走下去的、生活依然是美好的、“夢”還得要去“圓”、“理想”雖然“遙不可及”但還是要去“設置”、還是要去追求；一個人要想不被曆史所“拋棄”，那首先是他自己不要把自己“拋棄”。追尋逝去了的歲月，不正是為了正視現實，為了承受未來嗎？而恰恰不應該是其相反。
三峽大壩的蓄水，令長江母親河變得更加豐滿嫵媚，輪船在她的懷中安然地航行，向著太陽出昇的東方。我的心胸大約是受到環境的影響，竟然變得是如此的寬廣，寬廣得好似能容下那浩渺奔騰的大川和重疊起伏的峻嶺；那藍天、那白雲、那綠樹和我融合在了一起，那是一種何等壯麗的精神上、心靈上的升華啊！